二戰英國空軍有多少飛機

❶ 二戰英國造了多少架飛機

英軍最著名的當屬「噴火」式戰斗機，它因為在不列顛之戰中打敗德國空軍而獲得了「英倫三島的救星」的美譽。在其基礎上還發展了航母用艦載型「海噴火」戰斗機。「噴火」系列一共生產了兩萬架。
還有「颶風」式戰斗機，它也參加了不列顛之戰。它可謂空中多面手，不僅可以充當戰斗機，還可以用作俯沖轟炸機和攻擊機，在對敵攻擊上發揮了很大作用。它也發展了艦載型「海颶風」。「颶風」系列一共生產了18000多架。
英軍的「蚊」式戰斗機頗具傳奇，因為它整機都是木頭製造的！正因如此，它重量很輕，時速可以達到620千米，堪稱一絕。它可以當作偵察機、戰斗機、轟炸機來使用，也是一個很好的多面手。「蚊」式一共生產了1萬多架。
二戰爆發式，英國皇家海軍主要使用較落後的「大鷗」式艦載戰斗機，後來被「管鼻燕」式戰斗機代替，不過這兩型戰斗機不足以抗衡德軍先進戰機，因此英國皇家海軍後來用「海噴火」和「海颶風」代替了「管鼻燕」。
皇家海軍中最著名的當屬「箭魚」式魚雷機，這種產於一戰的雙翼老式魚雷機卻在二戰不可思議地立下赫赫戰功，連德軍引以為傲的「俾斯麥」號戰列艦也逃不過「箭魚」的追捕。「箭魚」一共生產了2391架，1944年，英軍開始用「梭魚」式魚雷機代替了「箭魚」。
英軍著名的轟炸機當屬「哈利法克斯」和「蘭開斯特」。這兩型轟炸機均參加了對德國的戰略大空襲。尤其「蘭開斯特」，它的機腹彈艙空間極大，可以攜帶重達9噸多的巨型炸彈，德國的很多水壩就是被它炸毀的。
英軍還有一種「英俊戰士」的夜間戰斗機，裝備有雷達，主要用來在夜間空戰。
在二戰後期，英軍裝備了「流星」噴氣式戰斗機，但英軍為了保密，嚴禁其升空作戰，因而失去了與德軍Me262噴氣式戰斗機交手的機會。不然，世界上第一場大規模噴氣式戰機的較量就不會發生在朝鮮戰場，在二戰或許就上演了

❷ 二戰 不列顛空戰

不列顛空戰
初期，英國皇家空軍戰斗機部隊共計56個中隊，戰斗機980架，其中颶風戰斗機和噴火戰斗機688架，7個高射炮部隊，4000門高射炮，防空攔阻氣球5個大隊，攔阻氣球1500餘個，這些攔阻氣球都系在汽車上，可以迅速轉移；探照燈2700具，以及在全國范圍內雷達站51個。
8月初，德國空軍為對英作戰而集結的飛機已達2669架，其中梅塞施米特-109戰斗機933架，梅塞施米特-110戰斗機375架，容克-87俯沖轟炸機346架，容克-88、亨克爾-111和道尼爾-17轟炸機共1015架。
在1940年7月至10月不列顛之戰的最關鍵階段中，德軍出動飛機共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機1733架，被擊傷943架，損失空勤人員約6000人。
英國空軍損失飛機915架，飛行員414人，英德雙方飛機損失0.527：1，飛行員損失0.069：1。
在空襲中英國被炸毀的房屋超過100萬幢，無辜平民死傷達14.7萬，佔英國在戰爭中死傷人數的20%。
至1941年5月，德軍在對英國空襲作戰中，損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。
在這樣激烈的空戰中，自然涌現出了一批王牌飛行員，英國空軍前五位王牌是：並列第一名是第85中隊的阿拉德上尉和第501中隊的萊西少尉，戰績都是23架；第三名是第32中隊的克羅斯利少校，戰績是21架；並列第四名是第41中隊的麥凱拉少校和洛克少尉，戰績都是20架。英國海軍航空兵借調到空軍的68名飛行員中也涌現出了三位王牌，他們是擊落敵機7架的波爾中尉、擊落6架的布萊克中尉和擊落敵機5架的柯克中校。參加不列顛之戰的外籍飛行員中，捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰績名列第一。

❸ 英國和法國分別擁有多少作戰飛機

英國和法國分別擁有作戰飛機1760架和1407架。但不管是英國，還是法國，都未對波蘭盟友履行空中支援的義務。法國甚至從一開始就堅決要求英國空軍不要轟炸德國境內的目標，生怕引起德國的報復，使法國未設防的工業企業遭到轟炸。殊不知在德波戰爭期間，德國人最擔心的就是英法兩國的空軍會對德國的工業中心魯爾進行轟炸。

❹ 請教二戰時的英國皇家海軍和皇家空軍的編制

英國皇家空軍
第一次世界大戰中英國空軍海軍聯隊和空軍聯隊分離，但1918年它們合並為英國皇家空軍。英國皇家空軍在1918年4月1日成立。1920年在林肯郡的克蘭威爾建立了一所皇家空軍軍官學校。1922年一所皇家空軍參謀學校在罕布郡的安德福成立。第二次世界大戰爆發後，皇家空軍的前線蠢賀首力量約有2,000架飛機。皇家空軍飛行員在不列顛戰役中對抗數量占優勢的納粹德國空軍而建立了功勛。英國皇家空軍在英國軍事歷史上具有重要地位，尤其在第拍帆二次世帶數界大戰中，以至近年的反恐戰爭。
2005年，英國皇家空軍擁有942架飛機及49,210名人員，是世界上最大規模的空軍之一。

❺ 二戰英國造了多少架飛機

蘭卡斯特•四發重型轟炸機----------------------------7366架
戰斗機（52871）
鬥士•單發單座雙翼戰斗機-------------------------------932架
颶風•單發單座戰斗機-------------------------------------14533架
噴火•單發單座戰斗機------------------------------------22907架
英俊戰士•雙發多座戰斗機------------------------------5927架
台風•單發單座戰斗機------------------------------------3330架
暴風•單發單座戰斗機------------------------------------1392架
流星•雙發單座噴氣戰斗機-----------------------------3850架
攻擊機（9202）
管鼻燕•單發雙座艦載戰斗機---------------------------530架

❻ 英國皇家空軍的浴血二戰

1940年7月15日，英國皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令道丁空軍上將）下轄4個航空兵群，共55個中隊。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個中隊；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個中隊；東南部的第11航空兵群由利馬洛里指揮，有14個中隊；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個中隊。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰指揮。到8月初，皇家空軍可用於作戰的飛機為700架戰斗機和500架轟炸機。8月份生產的1600架飛機中有470架颶風式和噴火式戰斗機（皇家空軍殲擊航空兵裝備的主要機種）的時速並未超過德軍飛機，但機動性和機載武器均優於敵機。英國戰斗機每架擁有8挺機槍，射速為每分鍾1200發，而德國戰斗機每架僅有4－6架機槍和航炮。 發動不列顛空戰的是德國空軍的3個航空隊：以凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊，裝備的主要機種有單引擎bf109戰斗機、雙引擎bf110戰斗機、高空機和斯圖卡俯沖轟炸機，集結的作戰飛機共2669架。
不列顛空戰始於1940年7月10日。在空戰第一階段即1940年7月10日至8月23日，德國空軍主要攻擊英吉利海峽的護航船隊、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國戰斗機，為實施「海獅」登陸行動作準備。道丁指揮部屬綜合使用戰斗機、雷達和高炮，有控制地集中戰斗機（在較遠的北部保留部分後備力量以對付德國空軍的縱深攻勢），採取從各個方向截擊的作戰方式。戰至1940年8月12日，道丁所部以以損失150架飛機的代價，使德國空軍損失286架飛機。接著，德國空軍在「鷹日」（原為1940年8月13日，因氣候不佳而改為1940年8月15日）以第2航空隊和第3航空隊在大量飛機分4批企圖突破東南部防禦，另以第5航空隊對英國北部實施突襲。道丁預料到德軍的行動，指揮北部和南部的戰斗機適時迎擊，擊毀75架德國飛機。德國空軍仍不罷休。1940年8月13日至23日，德國空軍損失290架飛機，空中攻勢受挫，而英國戰斗機則損失114架。在空戰的第二階段即1940年8月24日至9月27日，德國空軍企圖打開通往倫敦的空中通道，以消滅剩餘的的英國戰斗機並摧毀其地面設施和飛機製造廠，隨後對倫敦實施集中轟炸。道丁命令派遣盡可能多的戰斗機去保護南部的飛機製造廠，並對進攻地面設施的敵機實施截擊。從1940年8月24日至9月3日，德國空軍對英國機場和飛機製造廠發動35次大規模襲擊，並在作戰過程中加強了戰斗機對轟炸機的護航，這對英國殲擊航空兵乃是嚴峻的考驗。從1940年8月24日至9月6日，德國空軍損失380架飛機，英國空軍則消耗286架戰斗機。從1940年9月6日至10月5日，盡管道丁的殲擊航空兵頑強作戰，倫敦仍遭到38次嚴重晝間空襲和數次盲炸式夜間空襲，道丁及其領導的殲擊航空兵因而招致不少責難。但是，德國空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達站，英國空軍遂得以恢復元氣。道丁逐次增強殲擊航空兵力量。從1940年9月7日至10月31日，德國空軍損失433架，英國空軍則損失242架戰斗機。此期空戰的第三階段即10月初至11月底，德國空軍無可奈何而又漫無目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區。道丁竭盡所能組織並指揮殲擊航空兵作戰。1940年11月底，不列顛空戰結束。1940年7月10日至11月中旬，德國空軍被擊落1818架，英國皇家空軍損失995架。
對於英國殲擊航空兵的貢獻，丘吉爾曾深有感觸地說：「在人類戰爭領域里，從未有過這么少的人對這么多的人作過這么大的貢獻。」道丁本人卻運氣不佳，於1940年11月25日悄然離職。
不列顛空戰,徹底粉碎了納粹德國企圖進犯英國的計劃。使二戰開始以來在歐洲戰無不勝的德國軍隊第一次嘗到了失敗的滋味。 第二次世界大戰中，英美空軍對德國本土及其佔領區進行了為期 5 年的 戰略轟炸。這是軍事歷史上規模最大，時間最長的空中進攻。
1939 年 9 月德國侵佔波蘭，英國於1940 年 1 月開始對德進行試探性戰 略轟炸，但規模很小。1942 年 8 月美國第 8 航空隊進駐英國後，開始了英美 聯合實施轟炸。英美對德戰略轟炸可分成四個階段。
第一階段，從1940 年5月至1942年底止，歷時2 年零7個月。大部分時間是英國單獨實施轟炸。
1940 年及 1941 年英國轟炸德國的主要目標是石油和航空工業，英國選 中 10 個飛機製造廠作為目標，但飛機只能到達其中的 3 個；想在 6 個月內使 德國失去 50 萬噸石油的生產能力，也遠未能做到。從 1941 年 7 月開始，英 國開始用主要力量轟炸位於鐵路樞紐的城市。曾對德國魯爾區的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞爾多夫等城市進行夜間照明轟炸，並組織了 3 次「千機轟炸」， 轟炸科隆、埃森和不來梅。使用的飛機除轟炸機外，還有殲擊航空兵的飛機 和陸軍的飛機。其中最大的一次使用的 1046 架飛機空襲科降，投彈 1455 噸。 美國第 8 航空隊於 1942 年 8 月 17 日開始參加對西歐的戰略轟炸。
轟炸德國本土，只到達德國佔領的法、比、荷地區。投彈量只有 1500 噸。 第一階段戰略轟炸，規模和強度都不夠大，所以戰果不顯著，對德國的工業生產和人民心理上的影響都很小。
第二階段，從 1943 年 1 月至 1944 年 1 月止。這一階段英美有了統一的作戰目標，加強了對德的戰略轟炸的協調。
英美在 1943 年 1 月卡薩布蘭卡會議上，確定了戰勝德國的作戰方針，決 定開辟第二戰場，要求兩國空軍「消滅和瓦解德國的軍事工業和經濟系統， 摧毀德國的民氣，使其武裝抵抗能力降到最低的程度」。規定轟炸的優先順 序為：潛艇工業、航空工業、交通運輸系統、石油工業、其他軍事工業。但 是英美雙方對如何執行這一決定，卻存在很大的分歧。英國人主張夜間面積 轟炸，美國人則認為應該選擇為數不多的重要工業目標，加以徹底摧毀，這 要比對許多工業目標給予低度破壞的效果好。美國為此制定了一個「直射」 行動計劃，包括 6 個目標系統的 76 個目標，預定從 1943 年 6 月至 1944 年 4 月間使德國的潛艇生產和飛機生產減少 2/3 以上。
在 1943 年中，英國空軍首先對德國比斯開灣沿岸的潛艇基地發動一次空 中戰役，以後又進行了魯爾戰役、漢堡戰役、柏林戰役三次摧毀城市的空中 戰役。
在此期間，美國第8 航空隊還對德國航空工業、滾珠軸承工廠進行了轟炸。
1943 年 9 月 27 日，盟軍佔領義大利福賈機場，11 月美國第 15 航空隊和 英空軍第 205 轟炸航空兵群進駐義大利。此時德國本土及其佔領區全在英美飛機航程之內。美國又把新研製的P—51 遠程殲擊機投入作戰，減少了轟炸 機的戰損率。1943 年，英美在空戰中擊落、擊傷德機共 10661 架。
第三階段，從1944 年2 月至6 月止。這個階段，英美空軍為配合諾曼底 登陸（「霸王」行動）轟炸了德國航空工業和運輸系統，奪取了戰役和戰略制空權。
2 月 20 日至 25 日，美空軍集中突擊德國航空工業，共投彈 4000 噸，德 各飛機工廠的廠房被毀面積達 75%。3—4 月繼續對飛機工廠和機場大規模轟炸。對V—1飛彈發射陣地進行廣泛的突擊。2 月至6 月對柏林、萊比錫、法 蘭克福、紐倫堡等地都進行了大規模空襲。
第四階段，從1944 年7 月至翌年4 月16日止。為最後的戰略轟炸階段。在此期間，集中轟炸了德國的石油工業，交通運輸系統和兵工廠。同時也對大城市進行了猛烈轟炸。這個階段雖然只有9個半月，投彈量卻相當於前幾 年的總和，轟炸效果十分明顯。
隨著盟軍在西歐的挺進，1945 年 1 月起減少了對石油工業的轟炸，加強 了對交通線的攻擊，不但轟炸鐵路樞紐，行進中的列車及公路上的汽車也受到襲擊。對大城市的轟炸也沒有停止。3 月11 日，1078 架飛機對埃森投彈4000 噸。12 日，1118 架飛機對多特蒙德投彈 5000 噸。德國已經焦頭爛額，前方後方均遭嚴重打擊，戰爭機器已無法運轉。1945 年4 月16 日，美國駐 歐戰略航空兵司令斯帕茨宣告對德國的空中進攻結束。
歷時 5 年的對德戰略轟炸中，英美聯合進行44.4 萬次轟炸，出動轟炸機144 萬余架次，殲擊機268 萬架次，投彈270萬噸。其中投在德國本土136萬噸。美國損失飛機1.8萬架，英國損失2.2萬架，死亡人數英美各7.9萬 人。德國損失飛機 57385 架。德國在轟炸中遭到的損失是最嚴重的，僅就城市被毀來看，據美國統計，從1939 年10 月至1945 年5 月，英美對61 個10萬人以上的城市投彈50萬噸以上。這些城市人口共2500萬人，占總人口的32%。炸死30萬人，傷78萬人，無家可歸者750萬人，毀房360萬戶，佔全國住房的20%。按照德國空軍部的記錄，德國人民死於轟炸者逾 25 萬人，重傷者 30.5 萬人。但西德統計局1956 年發表的數字為平民死亡57 萬人，傷88.5 萬人，還不包括警察、民防人員、外籍工人及戰俘在內。

❼ 二戰對英登陸戰之前，德國空軍有幾個航空隊每個航空隊有多少飛機

二戰對英登陸戰之前，德軍空軍有3支龐大的航空隊：

第2航空隊由凱瑟林將軍指揮，駐尺尺在荷蘭、比利時和法國東北部，指揮部設在布魯塞爾，前沿指揮部設在灰鼻角。第3航空隊在斯比埃爾將軍指揮之下，駐在法國北部和西北部，指揮部設在巴黎，前沿指揮部設在多維爾。這兩個航空隊是主力，總共有戰斗機929架，轟炸機875架，俯沖轟炸機316架。

第5航空隊在轎差施登夫將軍閉困皮指揮下，駐在挪威和丹麥。第5航空隊只有部分兵力參加，它要比第2、第3航空隊小，只有轟炸機123架，Me－110戰斗機34架。

這3支航空隊可對英國形成半月形攻擊的態勢。而當時英國本土防空只有戰斗機約800架，高炮2000餘門。德國無疑擁有絕對的數量優勢。

❽ 二戰主要強國空軍實力

二戰空軍實力最強的是美國:
美國陸軍航空隊（United States Army Air Forces，縮寫為USAAF），美國空軍的前身。1941年由美國陸軍航空軍改組而成。第二次世界大戰期間，為世界上規模最埋源龐大的空中武裝力量。在1944年的全盛時期，擁有編制240萬員、近8萬架飛機及783個永久基地。

英國空軍實力:
二戰結束時，英空軍發展到108萬人，487個中隊，擁有飛機9200架。經過二戰的實踐，英空軍的地位和作用大大提高。

蘇聯空軍實力:
到了1945年初，蘇聯在蘇德戰場上擁有11個空軍集團軍，以15000多架飛機對付德國的1，875架飛機。

我們再看一看納粹德國和日本兩個主要軸心國的武器伍液嫌產量：
納粹德國（引自《希特勒的歐洲》，阿諾德·托因比主編，上海遺文出版社1980年版。）
（自9月）1939年 1940年 1941年 1942年 1943年 1944年 1945年（至4月）
步槍和卡賓槍（萬支） 45 135.2 135.9 137 227.5 285.5 66.5
沖鋒槍（萬支） 3.9 11.9 32.5 23.2 23.4 22.8 7.8
各種機槍（萬挺） 1.9 5.9 9.6 11.7 26.3 50.9 11.1
各種火炮（門） 2100 6300 22100 40500 73700 148200 27000
迫擊炮（門） 1400 4400 4200 9800 23300 33200 2800
坦克和自行火炮（輛） 700 2200 3800 6200 10700 18300 4400
作戰飛機（架） 2300 6600 8400 11600 19300 34100 7200
作戰艦艇（艘） 10 60 207 241 290 250 93

日本（引自《日本經濟史》，守屋典郎著，三聯書店1963年版。）
1940年 1941年 1942年 1943年 1944年 1945年（至8月）腔手
步槍和卡賓槍（萬支）44.8 72.9 44 63.4 88.5 34.9
沖鋒槍（萬支） / / / 0.3 0.5 /
各種機槍（萬挺） 2 4.2 7.1 11.3 15.6 4
各種火炮（門） 3300 7300 13400 27700 84400 23200
迫擊炮（門） 1600 1100 1500 1700 1100 300
坦克和自行火炮（輛） 1000 1000 1200 800 400 200
作戰飛機（架） 2200 3200 6300 13400 21000 8300
作戰艦艇（艘） 14 23 39 55 68 43

❾ 第二次世界大戰時，如果美國不參戰，英國和蘇聯能不能打敗德國呢

美國參加二戰，是一種被動參戰，就是在日本偷襲珍珠港事件之後才參戰的。很多人奇怪，如果美國不參戰，英國大首與蘇聯能把德國打敗嗎？小編覺得，蘇聯與英國的實力，是可以把德國給打敗的。

二戰時候蘇聯軍隊也擁有機械化裝備，規模龐大。這也是有效抵禦德軍侵略，扭轉戰機的軍事力量保障。

可以看到，即使沒有美國的參戰，德國與義大利在歐洲戰場上勝利可能性也不大。