1867年英國海面發生了什麼

❶ 英國丹麥貨輪在波羅的海相撞，致1死1失蹤，事故發生的原因是什麼

英國丹麥貨輪在波羅的海相撞，致1死1失蹤，事故發生的原因是由於值班期間飲酒，造成在駕駛台沒有正規瞭望從而造成的重大的水上交通事故。

此次事故的發生，很大程度上是人為因素造成的，據瑞典的海事部門了解，造成此次事故的原因，一是兩位貨船的值班駕駛員疏於正規瞭望，未採用安全航速進行航行。二是發生在凌晨，再加上大霧天氣能見度不良是造成事故發生的間接原因。三是船員整體素質都在下滑，作為監管的丹麥海事部門缺乏監管，在能見度不良的鍵指情況下並沒有採取管制措施，從而造成這兩艘貨船相撞，為海面帶來了不同程度的海洋污染，也為當地經濟發展帶來了不好的社會影響。

❷ 英國歷史大事年表1800到現在

公元1801年:合並愛爾蘭，"大不列顛及愛爾蘭聯合王國"成立
公元1805年:納爾遜將軍特拉法爾加海戰
公元1812-1815年:英美戰爭
公元1814年:史蒂芬森發明了火車
公元1815年:威靈頓公爵滑鐵盧戰役
公元1831年:法拉第發現電磁感應
公元1837年:維多利亞女王登基
而修建大本鍾;下加拿大叛亂
公元1837~1901年:維多利亞時代日不落帝國
公元1840年:《威坦哲條約》，紐西蘭建立
公元1840-1842年:鴉片戰爭
公元1851年:路透社由德國亞琛遷往英國倫敦
公元1853年:克里米亞戰爭
公元1859年:達爾文發表《物種起源》
公元1863年:第一份正式足球比賽規則在英國創立
標志現代足球的誕生
公元1867年:紅河叛亂
公元1886年:倫敦塔橋修建完成
公元1896年:北岩勛爵創立《每日郵報》
公元1899年-1902年:第二次布爾戰爭

公元1914~1918年:第一次世界大戰
公元1921年:愛爾蘭獨立戰爭
公元1922年:BBC成立
公元1928年:弗萊明發現青黴素
公元1931年:澳大利亞成為獨立國家，加拿大獲得獨立
公元1939~1945年:第二次世界大戰
公元1947年:印巴分治
公元1948年:倫敦奧運會
公元1952年:伊麗莎白女王二世加冕
公元1961年:南非獨立
公元1966年:英格蘭舉辦足球世界盃並獲得冠軍
公元1970年-1980年:北海油田開始產油
公元2012年:倫敦奧運會

❸ 英國在二百多年前發生了一場完全不同的變革,這場變革是什麼

當然是工業革命。現在是2010，而資產階級革命是在1640-1688，就更別提更早的圈地運動了。而英國於1760年開始工業革命，正好是250年。另外，由於工業革命屬於生產力的變革，所以是全新的，與之前的政治變革不同。
至於憲章？19世紀三四十年代的歐洲三大工人革命，離現在200年不到，某仁兄真會審題啊！

❹ 《海底兩萬里》中的尼摩船長上的主要事跡 概括

尼莫根據自己的設計建造了潛水艇，潛航在海底進行大規模的科學研究，他躲避開他的敵人和迫害者,在海底探尋自由，又對自己孤獨的生活深深感到悲痛。

尼莫不同意傷害善良無害的長須鯨，當海面上出現殘酷的大頭鯨向長須鯨進攻時，尼摩船長決定援救長須鯨。諾第留斯號用它那鋼制的沖角，直穿大頭鯨.經過一場惡斗，海上滿浮著大頭鯨的屍體。

穿過南極點後，潛艇又歷經冰山封路、章魚襲擊等險情，都是尼摩船長以驚人的冷靜和毅力，帶領船員戰勝了困難。

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寫作背景：

波蘭人民反對沙皇獨裁統治的起義遭到殘酷鎮壓是凡爾納創作《海底兩萬里》的一個導火索。他在小說中塑造了尼摩船長這個反對沙皇專制統治的高大形象，賦予其強烈的社會責任感和人道主義精神，以此來表達對現實的批判。

創作小說之初，凡爾納和出版商赫澤爾（Piere-Jules Hetzel）之間就書中的主人公鸚鵡螺號船長尼摩的特徵展開了一場爭論。赫澤爾認為該把尼摩描寫成為奴隸販賣交易的死敵，為他對某些海上船隻的無情攻擊提供清晰而理想的辯護。

但凡爾納卻希望尼摩是位波蘭人，他永不寬恕地把仇恨直指向俄國沙皇（他曾血腥鎮壓了一場波蘭人的起義）。不過赫澤爾擔心他引起外交上的分歧，使該書在有利可圖的俄國市場上遭禁。

最後，作者和出版商逐漸相互妥協了，他們認為尼摩的真正動機應當弄得模稜兩可才有吸引力，尼摩應當被大致定位為自由的擁護者和反壓迫的復仇者。 在《神秘島》中，這才公布他是印度達卡王子。

內容簡介：

此書主要講述鸚鵡螺號潛艇的故事。1866年，海上發現了一隻疑似為獨角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及僕人康塞爾受邀參加追捕。在追捕過程中，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上。他們發現這怪物並非是什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛艇。

潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海水發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海、大西洋，看到海中許多罕見的動植物和奇異景象。

途中還經歷了擱淺、土著圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛艇到達挪威海岸時，三人不辭而別，回到了他的家鄉。

在《海底兩萬里》中，尼摩是個不明國籍的神秘人物（後在《神秘島》中交代其為印度人），他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅固，而且結構巧妙，能夠利用海洋來提供能源，他們依靠海洋中的各種動植物來生活。

潛艇船長對俘虜也很優待，但為了保守自己的秘密，尼摩船長從此之後不允許他們離開。阿龍納斯一行人別無選擇，只能跟著潛艇周遊各大洋。在旅途中，阿龍納斯一行人遇到了無數美景，同時也經歷了許多驚險奇遇。

他們眼中的海底，時而景色優美、令人陶醉；時而險象叢生、千鈞一發。通過一系列奇怪的事情，阿龍納斯終於了解到神秘的尼摩船長仍與大陸保持聯系，用海底沉船里的千百萬金銀來支援陸地上人們的正義斗爭。

最後，鸚鵡螺號在北大西洋里遇到一艘驅逐艦的炮轟，潛艇上除了三位俘虜外個個義憤填膺，用鸚鵡螺號的沖角把驅逐艦擊沉。不久，他們在潛艇陷入大漩渦的極其險惡的情況下逃出了潛艇，被漁民救上岸。回國後，博物學家才將旅行中所知道的海底秘密公之於世。

❺ 1865到1867年英國工人舉行了哪些活動

1865年5月13日工人和激進派在倫敦聖馬丁堂舉行了全國改革同盟成立大會。從此，同盟成為爭取第二次議會改革群眾運動的政治中心，並在各大城市設立了分支機構，開展了廣泛的宣傳運動。1866年7月24日，在海德公園舉行了約廳棗20萬人參加的群眾大會；9月24日，在曼徹斯特有10萬人參加示威遊行；10月16日在格拉斯哥舉行了15萬人的集會和示威遊行；1867年4月22日在伯明翰舉行了15萬人參加的集會。在大規模的群眾運動面前，兩黨都在搶奪改革的旗幟。1866年3月羅素和格拉斯頓提出了一個新的改革方案，被迪斯累利勾結自由黨內的反對派所否決。在擊敗對手之後，1867年3月18日迪斯累利提出了議會改革方案，經過修桐沖改在7月15日最後通過扮輪拆，8月15日經維多利亞女王批准，成為法律。

❻ 如何看待1884年英國海灘食人案

這是一種當人處於特定的極汪孝埋端環困螞境下的人性化的求生本能的極端化狀態，歷史上不同民族慎則地域階段都有所聞，因此特例特辦，故此而為。

❼ 海底兩萬里的讀書筆記

英國著名的船主苟納爾的名字是沒有一個人不知道偽。這位精明的企業家早在1840年就創辦了一家郵船公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當時只有三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年以後，公司擴大了，共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，苟納爾公司繼續取得裝運政府郵件的特權，一連添造了阿拉伯號、波斯號、中國號、斯備脫亞號、爪哇號、俄羅斯號，這些都是頭等的快船，而且是最寬大的，除了大東方號外，在海上航行的船沒有能跟它們相比的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。
我所以要把上面的情形簡單地介紹一下，是要大家知道這家海運公司的重要性。它由於經營得法，是全世界都聞名的。任何航海企業，沒有比這公司搞得更精明，經營得更成功的了。二十六年來學流派均是庸俗進化論的宣傳者。實證主義者斯賓塞對其曾，苟納爾公司的船在大西洋上航行了兩千滾高次，沒有一次航行不達目的地，沒有一次發生遲誤，從沒有遺失過一封信，損失過一個人或一隻船。，因此」盡管法國竭力要搶它的生意，但是乘客們都一致願意搭苟納爾公司的船，這點從近年來官方的統計文獻中就可以看出來。了解這情形以後，便沒有人奇怪這家公司的一隻汽船遭遇到意外事件會引起那麼巨大的反響。
1867年4月13日，海很平靜，風又是順風，斯備脫亞號在西經15度12分、北緯45度37分的海面上行駛著。它在一千匹馬力的發動機推動下，速度為每小時十三海里半。它的機輪顫碰在海中轉動，完全正常。它當時的吃水深度是6米70厘米，排水量是6，685方米。
下午四點十六分，乘客們正在大廳中吃點心的時候，在斯各脫亞號船尾、左舷機輪後面一點，似乎發生了輕微的撞擊。
斯各脫亞號不是撞上了什麼，而是被什麼撞上了。憧它的不是敲擊的器械而是鑽鑿的器械。這次沖撞是十分輕微的，要不是管船艙的人員跑到甲板上來喊：「船要沉了：船要沉了！」也許船上的人誰也不會在意。
旅客們起初十分驚慌，但船長安德生很快就使他們安穩下來。危險並不會立刻就發生。斯各脫亞號由防水板分為七大間，一點也不在乎個把漏洞。
安德生船長立即跑到艙底下去。他查出第五間被海水浸人了，海水浸入十分快，證明漏洞相當大。好在這間里沒有蒸汽爐，不然的話，爐火就要熄滅了。
安德生船長吩咐馬上停船，並且命令一個潛水員下水檢查船身的損壞情形。一會兒，他知道船底有一個長兩米的大洞。這樣一個裂口是沒法堵住的，斯各脫亞號盡管機輪有一半浸在水裡，但也必須繼續行駛。當時船離克利亞峽還有三百海里，等船駛進公司的碼頭，已經誤了三天期，在這三天里，利物浦的人都為它惶惶不安。
斯各脫亞號被架了起來，工程師們開始檢查。他們眼睛所看見的情形連自己也不能相信。在船身吃水線下兩米半的地方，露出一個很規則的等邊三角形的缺口。鐵皮上的傷痕十分整齊，、就是鑽孔機也不能鑿得這么准確，弄成這個裂口的銳利器械一定不是用普通的鋼鐵制的，因為，這傢伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以後、還能用一種很難做到的後退動作，使自己脫身逃走。
最近這次事件的經過大致就是這樣。結果這又一次使輿論哄動起來。從這時候起，所有從前原因不明的航海遇難事件，現在都算在這個怪物的賬大洞尺上了。這只離奇古怪的動物於是負起了所有船隻沉沒的責任。不幸的是船沉的數目相當大，按照統計年鑒的記載，包括帆船和汽船在內，每年的損失約有三千艘左右，至於因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數目也不下兩百艘！
不管有沒有冤枉這怪物，人們都把船隻失蹤的原因算在它身上。由於它的存在，五大洲間的海上交通越來越危險了，大家都堅決要求不惜任何代價清除海上這條可怕盼鯨魚怪。

第二章 贊成和反對
這些事件發生的時候，我正從美國內布拉斯加州的貧瘠地區做完了科學考察回來。由於我是巴黎自然科學博物館的副教授，法國政府派我參加這次考察.在內布拉斯加州度過了六個月的時間，三月底，我滿載了珍貴的標本回到紐約，我動身回法國的日期定在五月初。所以，我就利用逗留期間，把這次收集來的礦物標本和動、植物標本加以整理，而斯各脫亞號的意外事件就是在這個時候發生的。
我自然也熟悉當時議論紛紛的這個問題，而且我怎能不知道呢？我把美國和歐洲的各種報刊讀了又讀，但沒有獲得進一步的了解。因為這個怪物，我作了種種猜測。由於自己拿不定主意，我始終搖擺於極端不同的見解之間。這是一件真實的事，那是無可置疑的；懷疑這事的人，請他們去摸一摸斯各脫亞號的裂口好了。
當我到紐約的時候，這問題正鬧得熱火朝天。有些不學無術的人曾經說那是浮動的小島，是不可捉摸的暗礁，不過，這種假設，現在完全被推翻了。理由是：，除非這暗礁在腹部有一架機器，不然的話，它怎能這樣快地一會兒到達這里一會兒又到那裡呢？
同樣地，說它是一隻浮動的船殼或是一隻巨大的破船，這假設也不能成立，理由仍然是因為它轉移得那麼快。
歸根結底，這問題只可能有下面兩種解釋，因此人們分成了抱著不同主張的兩派：一派說這是一個力大無窮的怪物，另一派說這是一艘動力十分強大的「潛水艇」。
後面那種假設雖然很可以成立，但到歐美兩洲調查之後，便站不住了。如果說私人可以有這樣一種機器，實在是不大可能的事。在什麼地方，什麼時候。他造了這個東西？他又怎能保守秘密而不泄露呢？
只有一國政府可以擁有這種破壞性的機器，在人們絞盡腦汁要增強武器威力的不幸時代，一個國家瞞著其他國家製造這種武器是可能的。機槍之後有水雷，水雷之後有潛水沖擊機，然後一又是各種互相剋制的武器，至少我自己心中是這樣想的。
但是這個「潛水艇」的假設，由於各國歐府的聲明又站不住了、因為這是有關公共利益的問題，既然海洋交通受到了破壞，各國政府的真誠，當然不容有所懷疑。並且，怎麼能說這只「潛水艇」的建造竟可以逃避公眾的耳目呢？在這種情形下，就是拿個人來說，要想保守秘密，也十分困難，對於一國政府，它的行動經常受到敵對國家的注意，那當然更是不可能的了。、所以，根據在英國，在法國，在俄國，在普魯士，在西班吁，在義大利，在美國，甚至於在土耳其所做的調查，「潛水艇」的假設，也終於不能不放棄。
這個怪物盡管當時一些報刊對它不斷加以嘲笑，但它又出現在波濤上了，於是人們的想像就從魚類這一方面打主意而造出種種最荒誕不經的傳說來。
當我到紐約的時候，有些人特地來問我對這件怪事的意見占我以前在法國出版過一部八開本的書，共兩冊，書名為：《海底的神秘》。這部書特別受到學術界的賞識，使我成為自然科學中這一個相當奧秘的部門的專家。因此人們才詢問我的意見。但我只要能夠否認這事的真實性，我總是作否定的答復。但不久我被逼只得明確地表示我的意見。況且《紐約先鋒論壇報》已經約了「巴黎自然科學博物館教．授，可敬的彼埃爾·阿龍納斯先生」，請他發表對這個問題砌意見。
我發表了我的意見。我因為不能沉默，才不得不悅幾句諸。我從政治上和學術上來討論這個問題的各個方面。現在我將我發表在4月30日《論壇報》上的一篇材料很豐富的文章的結論，節錄幾段在下面：
「我一個一個研究了各種不同的假設和所有不可能成立的猜想，不得不承認實在有一種力量驚人的海洋動物的存在。
「海洋深不可測的底層，我們完全不了解。探測器也不徙達到。最下層的深淵里是怎樣的情形呢？海底二萬二千梅里或一萬五千海里的地方有些什麼生物和可能有些什麼生物呢？這些動物的身體構造是怎樣的呢？我們實在很難推測。
「可是，擺在我面前的問題可以用『兩刀論法』的公式來解決。
「生活在地球上的各色各樣的生物，或者我們認識，或者我們不認識。」」
「如果我們不認識所有的生物，而大自然又繼續對我們保守某些魚類學上的秘密，那麼我們就不得不承認在探測器不可及的水層里還有魚類鯨類的新品種，它們有一個『不浮的』器官，因為在海底下呆久了，在偶然的情況下，由於一時高興，或者任性，就突然浮到海面上來。這說法還是比較今人情服的。
「反過來，如果我們的確認識了地球上所有的生物，那麼我們就必須從已經加以分類的海洋生物中找出我們討論的這個動物；在這種情形下，我就要承認有一種巨大的獨角鯨的存在。
「普通常見的獨角鯨，或海麒麟，身長常常達到六十英尺，現在如果把這長度增加五倍，甚至十倍，同時讓這條鯨、魚類動物有和它身材戊比例的力量，再加強它的攻擊武器，這樣就是現在海上的那個動物了。也就是說它有山農號軍官們所測定的長度那麼長，它的角，可以刺穿斯各脫亞號、它的力量可以沖破一隻汽船的船殼。
「誠然，這條獨角鯨，如某些生物學家所說，是具有一把：骨質的劍或一把骨質的乾，那麼這一定是一根像鋼鐵一樣：堅硬的長牙，有人曾經在鯨魚身上發現過獨角鯨的牙齒，。獨角鯨用牙齒攻擊鯨魚總是成功的。有人也曾經從船底上撥出過——好容易才找出來——獨角鯨的牙齒，它鑽通船底就好像利錐穿透木桶那樣。「巴黎醫學院陳列館就藏有一枚這種牙齒，長兩米二十五厘米，底寬四十八厘米！
「好吧！現在假定那武器還要厲害十倍，那動物的力量還要大十倍，如果它的前進速度是每小時二十英里，那麼拿它的體重去乘它的速度平方，就能求出憧壞斯各脫亞號的那股沖擊力。
「因此，在還沒有得到更多的材料之前，我認為這是一隻海麒麟，這只海麒麟身軀非常巨大，身上的武裝不是劍戟，而是真正的沖角，像鐵甲船或戰艦上所裝有的那樣，它同時又具備有戰艦的重量和動力。
「這樣便說明了這種神秘不可解的現象。——或者相反地，不管人們所見到的、所感到的是怎樣，實際上什麼都不是；那也是可能的。」
最後幾句話只能說明我沒有主見，看問題搖擺不定；這是為了在一。定程度上保全我教授的身份，同時不願意讓美國人笑話，因為美國人笑起來，是笑得很厲害的。我於是自下這一條退路。其實我是承認這個「怪物"的存在的。
我的文章引起了熱烈的討論，產生了很大的反響。很有一部分人擁護它。而且丈中提出的結論可以讓人隨便去設想，沒有什麼限制。人們總是對那些神奇怪誕的幻想感倒興趣。、而海洋正是這些幻想的最好泉源，因為只有海才是巨大動物可以繁殖和成長的環境，陸上的動物，大象或犀牛之類。跟它們比較起來，簡直渺小得很。一片汪洋大海里：既然有我們所知道的最巨大的哺乳類動物，說不定也有碩大無比的軟體動物和看起來叫人害怕的甲殼動物，如一百米長的大蝦，或二百噸重的螃蟹！為什麼不能有呢？「從前，跟地質學紀年同時代的陸上動物，四足獸，四手獸，爬蟲類，鳥類，都是按照巨大的模型創造的。造物者甩高大的模型把它們造出來，經過漫長的歲月，這模型漸漸縮小了.在深不可測的海洋底下（因為海洋是永不更改；而地殼幾乎是不斷變化著的），為什麼不能保存從前另一時代的巨大生物的品種呢？海洋內部，為什麼不能藏有那些巨大生物的最後變種，以一世紀為一年，以一千年為一世紀的那些巨大品種呢？
我又讓自己浸沉在種種空想中了.現在要停止這些空想，因為，在我看來，時間已經把這些空想變成為可怕的現實。我再說一次，當時對於這件怪事的性質有這一種意見，就是大家都一致承認有一種神奇東西的存在，而這種東西和怪誕的大海蛇並沒有絲毫共同之點。
可是，盡管有一些人把這事看成是一個待解決的純粹科學問題，但另一些比較注意實利的人，特別在美國和英國，這類人很多，他們主張把海洋上這個可怕的怪物清除掠，使海上交通的安全獲得保障。特別是工商界的報刊，都從這個觀點來研究這個問題。《航業商情雜志》，
公眾的意見一提出來，北美合眾國首先發表了聲明，要在紐約作準備，組織清除獨角鯨的遠征隊。一艘裝有沖角的高速度的二級戰艦林肯號定於最近的期間駛出海面。各造船廠都給法拉古司令宮以種種便利，幫助他早一天把這艘二級戰艦裝備起來。
事情往往就是這樣，等人們決定要追趕這怪物的時候。怪物再也不出現了。在兩個月的時間內，誰都沒有得到怪物的消息，也沒有海船碰見它。好像這條海麒麟已經得到了人們准備進攻它的情報。因為大家說得大多了，甚至於用大西洋的海底電線來說！所以，喜歡說笑話的人說，這個精靈的東西一定在中途偷聽了電報，現在它啟己有了防備。不再隨便出來。
因此，這艘用作遠征而且裝有強大打魚機的二級戰艦，現在不知道向哪裡開才好。大家越來越不耐煩了，忽然，7月2日，舊金山輪船公司從加利福尼亞開往上海的一隻汽船唐比葛號，三星期前在太平洋北部的海面上又看見了這：個東西。
這消息引起了極大的騷動。大家要法拉古司令宮立即出發，二十四小時的遲延都不許可。船中日用品全裝上去了，艙底也載滿了煤。船上各部門的人員一個也不少，都到齊了。現在只等升火，加熱，解纜了：大家不容許這船再有：半天的延期：再說，法拉古司令宮本人也巴不得馬上就出發！
在株肯號離開布洛克襪碼頭之前三小時，我收到一封信，信的內容如下：
「遞交紐約第五號路旅館，巴黎自然科學博物館教授阿龍納斯先生。先生：
如果您同意加入林肯號遠征隊，合眾國政府很願意看到這次遠征有您代表法國參加。法拉古司令官已留下船上一個艙房供您使用。
海軍部長何伯遜敬啟。」

第三章 隨您先生的便
在收到何伯遜部長的信之前三秒鍾，我還像不願意去北冰洋旅行一樣不願意去追逐海麒麟。讀了這位海軍部長的來信，三秒鍾之後，我才理解到我的真正志願，我生平的唯一目的，就是要捕捉這樣搗亂的怪物，把它從世界上清除出去。
可是我剛剛長途跋涉回來，很疲倦，非常需要休息。我只想回去，回祖國去，看看朋友，看看我在植物園內的小房子和我收藏的珍貴標本。但現在什麼也不能阻止我。我忘記了一切，忘記了疲倦、朋友、珍藏，我毫不猶豫就接受了美國政府的邀請。
而且，我還有這樣一個想法，反正條條道路都可以回到歐洲，海麒麟也許客客氣氣地把我引到法國海岸邊！這個有名的動物一也許討我喜歡——要讓我在歐洲海中捉到它，那麼，我至少也要拿上半米以上的牙戟帶給自然科學博物館。
不過，目前我必須到太平洋的北部去找這個海麒麟，這。和我要回法國去，卻是背道而馳了。康塞爾！」我用不耐煩偽聲音叫著。
康塞爾是我的僕人。他一向陪我出去旅行。這誠實的青年是佛蘭蒙人，我很喜歡他，他對我也很好。他是一個生牲冷淡、循規蹈矩、一貫熱心的人，對於生活中的突然事件並不驚奇，他的兩手很靈巧，什麼事都做得來，雖然他的名字叫做康塞爾（「勸告」的意思），可是人家不問他的時候，他決不發表意見。
因為跟植物園里學術界人士經常接觸，康塞爾漸漸學了些東西〕我可以說他簡直是一個專家，他對於生物學的分類十分熟悉，他能像雜技演員爬梯子一樣熟練地從門、類、綱、亞綱、目、科、屬、亞屬、種、變種，一直數到最後的一個類別。可是他的學問只局限在分類學上。分類就是他的生活，除此以外他什麼都不知道。他對於分類的理論很有研究，但缺乏實踐，我想，他大概連大頭鯨和長須鯨都分不出來！總之，他是個忠實正直的人：
十年來，直到現在，凡我為科學而去的地方，康塞爾都跟我去。他自己從不想到旅行的長久或疲勞。不管有多遠，不管去什麼地方，去中國或是去剛果，他總是提起他的行李箱立即出發①他到哪裡去都一樣，連問也不問。他身體健康，肌肉結實，不在乎疾病，一點也不神經質，就是好像不會用腦子似的，至於思考能力，那就更談不到了。
這個人二十歲了，他的年齡跟他主人的年齡的比例是十五比二十。請讀者原諒我用這種說法來說我現在是四十歲
可是康塞爾有1缺點，過份講究禮貌，他總是用第三人稱跟我說話，有時甚至叫人聽了厭煩。
「康塞爾！」我又叫了一聲，我手裡忙著准備出發的行裝。
當然，對於這樣一個忠心的僕人我是信任的。通常我從不問他是不是願意跟我去旅行，但這次旅行有點不同，是一次期限可以無限延長的遠征，是凶多吉少的冒險，是追趕能像敲碎核桃殼一樣撞沉一艘二級戰艦的動物：就是最沒有感覺的人，對這問題也得考慮考慮吧！康塞爾會有什麼意見呢？
「康塞爾！」我第三次叫他。
康塞爾出來了。」
「先生，叫我嗎？」他進來的時候說。
「是我叫你。快給我准備，你自己也趕快准備，我們兩小時以後就要出發。」
「隨您先生的便。」康塞爾安靜地回答。
「一點時間也不能放過。所有的旅行用具、衣服、襯衣，襪子，都不必點數，」盡量地拿了，放在我的大箱里，快，趕快！」先生的標本怎麼辦呢？」康塞爾說。
「以後再整理好了。」
「先生的那些奇形怪狀的動物、植物，大馬、大蛇以及其他骨胳，又怎麼辦呢？"暫時寄放在旅館里.」
「先生的那隻活野豬呢？，
「我們不在的時候，託人喂它。另外還要託人將我們的那群動物運回法國去。，
「我們不回巴黎去嗎？」康塞爾問。
「當然……要回去……」我含糊地回答，「不過要繞一個彎。」
「先生，您喜歡繞這個彎？」
「呵！那算不了什麼！不過是一條不那麼直捷的路而已。我們要搭林肯號出發。，
「只要先生覺得合適就成了。」康塞爾安然地回答。
「朋友，你知道，這是關於那個怪物的問題……那條有名的獨角鯨的問題……我們要把它從海上清除出去！……兩本人開本的著作《海底的神秘》的作者。不能不跟法拉古司令一同出發。這是光榮的任務，但是……也是危險的任務！我們不曉得要到什麼地方去！這怪物可能很任性！但我們仍然要去！我們船上有一位眼光敏銳的艦長！……」
「先生怎麼做，我就怎麼做。」康塞爾回答。
「你好好想一想，因為我對你什麼也不隱瞞。這次旅行也許是最後一次，說不定口不來哩！」
「隨您先生的便。」
一刻鍾以後，康塞爾把箱子整理好了，我相信什麼也不會缺少，因為這個人對襯衣和衣服的分類，跟對鳥類或哺乳類動物的分類一樣能幹。
旅館的升降機把我們送到二樓下的大廳中。我步行數級，到了地面一層，在常有一大群人圍住的大櫃台上，我算清了賬目，付了錢。我託人把一捆一捆打好包的動、植物標本運回巴黎（法國），還留下一筆錢，託人喂養我的野豬。僚塞爾跟著我走出了旅館，上了一輛馬車。
馬車從百老匯路直到團結廣場，再經過第四號路到包法利街的十字路口，走人加上林街，停在三十四號碼頭，這一趟車費是二十法郎。碼頭邊，加上林輪渡把我們（人、馬和車）送到布洛克林。布洛克林是紐約的一個區，位於東河左岸，走了幾分鍾，我們便抵達停泊林肯號的碼頭，林肯號的兩座煙囪正噴出濃密的黑煙。
立刻有人把我們的行李搬到達艘大船的甲板上。我趕緊上船，問法拉古司令在什麼地方。一個水手領我到船尾樓上見他。這位軍官氣色很好，他向我伸手，對我說：
「彼埃爾，阿龍納斯先生嗎？」
「對，」我答，「您是法拉古司令嗎？」
①是。歡迎歡迎，教授。您的艙房早等著您了。」
我行個禮，讓司令去作開船的准備，另外有人領我到給我預備的艙房。
林肯號是為著它的新目標而特選和裝備好的。它是一般速度很快的二級戰艦，裝有高壓蒸汽機，可以使氣壓增加到七個大氣壓力。在這個壓力下，林肯號的速度平均可以達到每小時十八點三海里，這是很快的速度，但跟那隻巨大的鯨魚類動物搏鬥還是不夠的。
戰艦內部的裝備完全合乎這次航海任務的要求。我很滿意我所住的艙房，它位於船的後部，房門對著軍官們的餐室。
「我們這艙房很舒服。」我對康塞爾說。
「先生不要見怪，一康塞爾回答，「住在這里跟寄生蟹住在海螺殼中一樣舒服。」
我留下康塞爾安頓我們的箱子，獨自一個人上了甲板，觀看準備開船的操作。
這時候，法拉古艦長正要人解開布洛克林碼頭纜柱上拴住林肯號的最後幾根鐵索。看來如果我遲到一刻鍾，半刻鍾，船就會開走，我也就不能參加這次出奇的、神秘的、難以相信的遠征了。這次遠征的經過，雖然是真實記錄，將來可能還會有人懷疑的。
法拉古艦長不願意耽擱一天甚至一小時，他要趕快把船開到那個動物所在的海中。他把船上的工程師叫來了。
「蒸汽燒足了嗎？」艦長問他。
「燒足了，艦長。」工程師答。
「開船！」法拉古艦長喊。
開船的命令通過話筒傳到機器房，輪機人員接到命令，立即讓機輪轉動起來。蒸汽湧入半開的機關中；發出呼呼的嘯聲。一排排橫列的活塞發出格格的聲響，推動機軸的杠桿。推進器的輪翼不斷加大速率，攪動海水，於是林肯號在上百隻滿載觀眾前來送別的渡輪和汽艇的行列中，庄嚴地向前行駛著、
布洛克林碼頭和東河沿岸的整個紐約地區都擠滿了好奇的人們。從五千萬人胸中發出的歡呼聲，震動了天地。成千上萬塊手帕在擠得緊緊的群眾頭上招展，不停地向林肯號敬禮，直到船抵達赫德森河口，紐約城所在的長形半島的尖端，人群才漸漸散去。、「這時候，大船沿著新西州海岸行駛，河的右岸都是別墅，從炮台中間穿過時，炮台鳴禮炮向大船致敬。林肯號方了向它們答禮，把美國國旗連升三次，那三＋九顆星在後桅。橫木上閃閃發光。後來大船改變方向，駛進設有浮標的航道。大船掠過沙洲，洲上有數千觀眾，對船作最後一次的歡呼。
護送大船的渡輪和汽艇老是緊跟著行駛，直到燈船附近，有兩道燈游標明紐約航路的出口的地方，它們才離開大船回去。
這時正是下午三點。領港人從大船下來，上了他的小。艇，駛到在下風等著他的一艘小快船那邊。煤火添起來了，機輪更急地攪動水波，大船沿長島低低的黃色海岸行駛，在晚間八點的時候，西北方不見了火島的燈光，船便開足馬力，在大西洋黑沉沉的波濤上賓士了。

❽ 特拉法爾加海戰簡介

特拉法爾加海戰簡介

特拉法爾加海戰，是英國海軍史上最大的一次勝利，在英法此次戰役之中，指揮者正是歷史上最著名的一對對手——極具傳奇色彩的納爾遜與維爾納夫。

戰爭之前，雙方皆制定了符合國情與戰情的戰略，一系列准備也隨之完成。繼英方封鎖法方海軍港口、拿破崙登陸計劃被嘲笑以及拿破崙加冕稱帝之後，1805年10月21日，在西班牙特拉法加角外的海面，雙方艦隊不期而遇，決戰自然不可避免。特拉法爾加大海戰持續了整整5個小時，戰斗大抵分為了三個階段：一是柯林伍德的攻擊，二是納爾遜的攻擊，三是法將杜馬羅爾反攻失敗。

由於英軍在指揮、戰略戰術及訓練方面略勝一籌，法蘭西聯合艦隊遭受了決定性的打擊，包括主帥維爾納夫被俘，以及21艘戰艦被俘，在整個會戰和風暴之中，英國卻不曾損失一艘船。而英軍主帥霍雷肖•納爾遜海軍中將亦陣亡於此次戰斗之中。此次戰役之後法國海軍痛失大量精銳，從此一蹶不振。拿破崙被迫放棄了進攻英國本土的計劃。與此同時，英國海上霸主的地位得以確立和鞏固。此役可謂是裝備實心炮彈的木質帆船之間最大的一次海戰，英國得以從拿破崙登陸入侵的威脅中解脫。正如有人這樣的說法：一個特拉法爾加，一個莫斯科，使得不可一世的拿破崙下了台。

特拉法爾加海戰背景：在英國海軍史上，曾有過一次偉大的勝利——特拉法爾加海戰。一次戰爭，它發生的背景往往是最值得研究的，以下就是特拉法爾加海戰的背景。在1793年1月的一天，法王路易十六由法蘭西第一共和國處死，以此為由，英國採取措施，驅逐法國駐英大使。之後的2月，法國對英國宣戰，英國隨即做出反應，聯合了奧地利、那不勒斯、普魯士和撒丁王國，反法聯盟自此組成。在陸地、海洋，雙方激烈對戰，互不相讓。在這些戰爭之中，法國與歐洲大陸打了一系列的勝仗。然而，由於法國海軍在大革命中對大量舊貴族軍官進行驅逐，大大削弱了其實力，在好幾次和英國海軍的較量之中，都慘遭失敗。

1799年11月9日，在拿破崙的領導下，軍事政變發動，無能的總督政府被解散，執政府成立。拿破崙順理成章地擔任第一執政官，一手掌握了法國的軍政大權。在拿破崙執掌法國政權之後，1800年6月，法國戰勝了奧地利，其後，俄國、土耳其等國也一個接一個地與法國締結和約，自此反法聯盟徹底解體。

《亞眠和約》的簽訂，英法兩國都有目的，其中，英國是為了組織新的反法聯盟，而法國是為了贏得時間重建海軍。顯然，和約名存實亡，不過是一個休戰條約而已，雙方不曾停止破壞和約。利用戰爭的間隙，拿破崙開始重建法悄磨蘭西殖民帝國。而英國也是針鋒相對，拒絕了從馬爾他撤軍。1803年，法國以及英國為首的反法聯盟又一次爆發戰爭，拿破崙計劃要進軍英國本土，為了對強大的英國海軍給予牽制，拿破崙派出了海軍中將維爾納夫，親率法國、西班牙聯合艦隊和英國海軍周旋。

特拉法爾加海戰雙方戰略：凡作戰必有戰略，統領全局，出奇制勝。作為一場偉大的戰役，特拉法爾加海戰亦有其戰略指導。灶巧以下就是特拉法爾加海戰雙方戰略。英方納爾遜的戰略計劃，在一場生日會上浮出水面，1805年9月29日，即納爾遜47歲生日當天，他宴請了所有艦長們，公布並解釋了他考慮許久的作戰計劃。具體為：全部艦隊為二支隊伍，另一支作為預備隊。其中一隊由他親率突擊至敵艦隊中央，用以切斷其前後聯系，並打亂敵人隊形，從而致使其首尾不能相應；另一隊則由柯啟辯斗林伍德率領攻入敵人後衛。而預備隊的任務是，在發現敵人的旗艦之後一舉進攻，打亂其指揮機關，使敵艦陷入完全混亂狀態，最終得以殲滅被分割的各個敵軍軍艦。

與此同時，他給予了艦長們攻擊方式上的極大自主權，要求他們充分地發揮驍勇好戰，積極主動，不怕犧牲的精神。此戰略得到了艦長們的一致好評，他們極為振奮，認為如此新奇、特殊和簡單的戰略一定能成功。此外，他們稱此種戰術為「納爾遜秘訣」。10月9日，納爾遜正式下達了作戰指令。而法方維爾納夫的戰略計劃提出的背景卻不太樂觀。彼時，維爾納夫發現他的處境空前惡劣，他的金庫一空如洗，糧食、供應品無不倍感稀缺。更糟糕的是，法西兩國的官兵常常發生爭吵。

此時，拿破崙已經放棄了侵英，他給「可憐的」維爾納夫下達了一項新的指令，即從加的斯出發，於義大利的那不勒斯一帶，將牽制性運動完成，之後則回土倫整休艦隊。但是由於對維爾納夫已經失去信心，他撤換維爾納夫，以海軍上將羅西里替換。

10月1日，維爾納夫開始做最後的准備，預計10月7日出海，卻因風向突變，停留了整整10天。10月8日的一個作戰會議上，維爾納夫准確預言了納爾遜的戰術：即切斷法西艦隊的前後聯系，並包圍後方，各個擊破。然而，維爾納夫並無法拿出可行的對策。他只能被迫下令，若法西聯合艦隊佔了上風，就迫近敵人，進行一對一作戰。

特拉法爾加海戰評價：對特拉法爾加海戰的評價，主要從它對後世的影響來說。特拉法爾加海戰，是世界帆船史上的一次以少勝多的殲滅戰，也是19世紀發生的最大規模的一次海戰。它的漂亮之處就在於納爾遜將軍的指揮藝術。在特拉法爾加海戰中，英國納爾遜將軍在面對戰場形勢不斷變化的情況下，摒棄傳統的海戰理念，突破陳舊的戰斗序列理論，在海上運用機動靈活的戰術，一舉擊敗了法國和西班牙的聯合海軍。

納爾遜將軍的這一個戰術理論，顯示了他超高的指揮藝術，並且憑借這次戰役使他最終名垂青史，成為一代名將。英國民眾都以納爾遜將軍為榮。連他的敵人拿破崙也對納爾遜推崇備至。當納爾遜的死訊傳到法國以後，拿破崙命令法軍每條艦船上，都懸掛起納爾遜的頭像，既是為了紀念納爾遜的偉大，也是為了激勵法國海軍向納爾遜學習。

特拉法爾加海戰在歷史上具有很大的影響，它殲滅了拿破崙進攻英國的精銳海軍，徹底破壞了拿破崙征服英國的夢想。同時也標志著英國和法國近100年的海上霸權爭奪結束。英國獲得了絕對的勝利。英國也在之後的一個多世紀里，成為了稱霸海洋的日不落帝國。

對特拉法爾加海戰的評價，不能僅僅將它看作是一場戰役，特拉法爾加海戰也是一個劃時代的標志。拿破崙的海洋夢想徹底破滅，促使了其向東方進軍發展的野心，改變了19世紀之後的歷史軌跡。

❾ 什麼是穿鼻海戰發生的背景是什麼

什麼是穿鼻海戰？發生的背景是什麼？

穿鼻海戰是鴉片戰爭爆發前中、英之間在虎門南面穿鼻洋海面上的戰斗。 道光十九年(1839年)，清水師提督關天培率軍在廣州虎門口外穿鼻洋戰敗英軍挑釁，史稱「穿鼻之戰」。

清道光十九年五月(1839年7月)林維喜事件發生後，英國駐華商務監督查理·義律既抗拒交出林案正凶，又阻止英船自願具結。義祥皮高律還曾率新到兵船一隻到達九龍，要求購買食物，未能如願，開炮轟擊，中國師船炮台猛烈還擊，各有傷亡。(九龍海戰，1839年9月4日)

推薦閱讀：揭秘:林則徐禁煙的始末

清欽差大臣林則徐於九月十七日下令，嚴索林案正凶，限令英國商船3日內，或具結入口，或開回本國，不得滯泊伶仃洋面。此前九月初九英國商船「擔麻士握芹葛」號，不聽義律亂令，前來具結，保證「永不夾帶鴉片」，隨即被引入黃埔，進口貿易。

林則徐本著「奉法者來之，抗法者去之」的原則，保護其安全，並傳見船主謹尺彎喇，面加獎勵。這為正當貿易的英國商人開一先例。義律並不畏懼林則徐的武力行動，但對於部分英商未能和他步調完全一致感到苦惱;照式具結進口之事，損傷了他的威權，破壞了他的策略，助長了林的「氣焰」。他於九月二十七日(1839年11月2日)率兵船兩艘，駛至穿鼻，准備制止英船再行進口。

❿ 幫幫我！！！

仔細閱讀<海底兩萬里>一書後,我才真正體會到儒勒.凡爾納的才華........
據說儒勒.凡爾納生於1828年,是法國10世紀科幻小說的作家,他的一生作品無數,<海底兩萬里>只是他過人才華的一個宣洩,以環繞世界為內容而展開,,換個角度說,他書里的內容,對當時的凡爾納時代來說,那就是根本不可能的事........(接一點或進入正文)
回答者：yswcjtc - 試用期 一級 2-7 22:14
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健康頻道 > 專題-(內容類) > 地壇醫院60周年院慶

北京地壇醫院60周年院慶毛羽院長講話

時間：2006年03月02日19:06 我來說兩句(0)

尊敬的各位領導、各位來賓、女士們、先生們、同志們、朋友們：

今天，我們歡聚一堂，慶祝北京地壇醫院60華誕。首先，請允許我代表北京地壇醫院向蒞臨大會的各位領導、來賓表示熱烈的歡迎！

北京地壇醫院成立於1946年3月1日，原名為北平傳染病醫院；1949年改名為北京市傳染病醫院；1959年改名為北京第一傳染病醫院；1970年遷往甘肅；1973年在原址重新組建；1989年更名為北京地壇醫院。

建院初期這里集合了我國傳染病事業的奠基人吳斌、田寶鑫、張幼博、崔振宇等先輩，當時共有職工59人，床位100張，收治各類傳染病患者。

經過幾代地壇人的不懈努力，醫院已經發展成為一所集傳染病醫療、教學、科研、預防、學科建設與人才培養於為一體的，管理先進、運作規范，學科齊全、專科特色顯著的傳染病專科醫院。

目前，醫院佔地面積3.4萬平方米，建築面積2.8萬平方米，編制床位500張。年門診量135505人次，年住院量5624人次。職工總數703人，其中專業技術人員佔87.48%。特色科室有肝病科、感染病治療中心、婦產科、中西醫結合科和綜合科，其中中西醫結合科和艾滋病專業是市級重點學科。

近年來，根據「大專科、小綜合」的指導思想調整業務結構，從傳染病病人的醫療需求出發，先後發展壯大了婦產科、外科，成立了五官科，為傳染病患者提供綜合的醫療服務。

肝病治療是我院的最大特色。在重型肝炎的搶救、慢性乙型肝炎、丙型肝炎的抗病毒治療等方面都居國內領先水平。開展了胃鏡下靜脈套扎、經皮經肝門靜脈取栓術、TIPPS、血液凈化、肝移植等系列治療。中西醫結合治療肝病、艾滋病及呼吸道傳染病方面做了大量卓有成效的工作。

感染性疾病診療中心在鑒別診斷發熱待查、皮疹待查、黃疸待查以及各種中樞神經系統感染等疾病的診治方面積累了豐富的經驗。在流行性乙型腦炎的臨床研究及搶救治療、麻疹的中西醫結合治療、暴發性流腦、感染中毒性休克、重症出血熱的搶救治療等方面居於國內先進水平。

艾滋病臨床研究中心至今己診治來自全國各地的艾滋病感染者、病人900餘例。率先與國際接軌，應用「雞尾酒」抗病毒療法，對艾滋病進行規范化治療。

婦產科在乙肝母嬰阻斷、HIV母嬰阻斷方面做了大量的臨床和科研工作，乙肝母嬰傳播阻斷可達95%以上。在妊娠急性脂肪肝、重度妊高症、急性重症肝炎合並妊娠等妊娠危重症搶救方面積累了豐富的經驗，搶救成功率在國內處於領先地位。

傳染病外科近兩年有了長足的發展，一年多時間完成肝移植手術數十例，截止到2006年1月創造了無死亡病例的記錄。

傳染病重症監護病房開展了多項人工肝新技術，在「階梯葯物療法」治療門靜脈高壓性出血、腹水超濃縮回輸治療頑固性腹水以及連續血液濾過透析治療肝腎綜合征等方面取得令人矚目的成績。

1999年醫院成立了紅絲帶之家，為HIV感染者、艾滋病患者提供醫療服務、家庭護理、心理咨詢、行為干預、健康宣教、法律援助等全方位的人文關懷。將專業的醫療救治與社會支持、自願者組織連為一體。並相繼創辦了我國大陸第一部寫給艾滋病病人的雜志《攜手》、建立了艾滋病網站、咨詢熱線、開通了艾滋病同性戀熱線。並於2005年正式注冊為社會團體－－北京紅絲帶之家。

醫院的北京肝移植康復中心在肝病病毒再感染、排異反應、腫瘤復發、膽管狹窄方面開展研究，目前已經為來自北京、山東、河北、山西等地的400多名肝移植受者提供了綜合的術後康復服務。

北京地壇醫院設有北京市病毒傳染病防治研究中心、北京市艾滋病臨床研究中心、北京市全科醫學培訓中心教學基地、北京市住院醫師規范化培訓臨床技能考核基地、中國-歐盟性病艾滋病防治培訓基地、國家肝病、艾滋病臨床葯物驗證基地、國際(SOS)救援中心合作醫院，是北京大學醫學部的傳染病教學醫院，50多年來，教學相長，培養了大批的醫學專門人才。

醫院的科研工作不斷取得進展，曾經承擔國家「七五」、「八五」、「九五」肝炎攻關課題、多項國際多中心的臨床葯物驗證。僅03年、04年獲得國家級、北京市級科技獎共7項。5位專家獲政府特殊津貼，7人成為「十百千」人才。相繼與法國、英國、德國開展了不同領域的交流合作。

在60年的發展歷程中，我院在重大傳染病疫情控制、突發公共衛生事件應對以及北京市的重大活動中，一直發揮著重要的作用。在解放初期天花、肺結核、麻疹、脊髓灰質炎、白喉等傳染病的流行，上世紀六七十年代乙型腦炎、九十年代冬春季節甲肝流行、多次的腎綜合症出血熱的局部流行時，為政府分憂，為百姓解難，出色地完成了傳染病患者的救治任務。承擔了亞運會、遠南殘疾人運動會、21屆世界大學生運動會、世婦會等重要活動的醫療保障工作。

2003年「非典」疫情爆發後，地壇人勇敢地戰斗在抗擊非典的最前線，歷經143天，成為堅持時間最長、收治的病人最重、特殊患者最多的定點醫院。2004年，我院再次承擔非典的救治任務，取得了病人零死亡、醫護人員零感染、其它住院病人零感染的佳績。

我院職工的辛勤工作得到了黨和人民的充分肯定和鼓勵。醫院曾先後獲得了一批集體和個人的榮譽。其中包括「全國衛生系統先進集體」、「全國精神文明建設工作先進單位」、「全國五一勞動獎狀」、「全國三八紅旗集體」、「全國先進基層黨組織」、「首都精神文明標兵單位」、李興旺、賈雙蘋、王金靜、陳征、王克榮、郭利民等同志榮獲「全國五一勞動獎章」、 「南丁格爾獎」、「貝利馬丁獎」和「先進工作者」等榮譽稱號。

「誰言寸草心，報得三春暉」。 在建院60年之際，請允許我向那些為醫院建設殫精竭慮的歷屆院領導，各位老專家，離退休老職工以及工作在一線的各位職工緻以崇高的敬意！向信任、厚愛地壇醫院的廣大群眾、向始終關心支持地壇醫院發展的各級領導、兄弟單位、社會各界友人表示衷心的感謝！

2005年12月30日，北京地壇醫院新院奠基，2008年上半年將投入使用。新院佔地面積為89670.7平方米，建築面積為74800平方米，設計床位600張。屆時一座數字化、現代化、人文化、花園式、具有亞洲一流水平的傳染病醫院將拔地而起，它將成為我國傳染病診療、科研、教學與培訓的中心，成為北京市公共衛生體系的一個重要組成部分，為保護人民身體健康，維護首都的社會穩定發揮更大的作用。

60年的歷史積淀為我院的發展建設奠定了良好的基礎，在未來的日子裡我們需要積極投身衛生改革，加強內部管理，為廣大人民群眾提供公平、可及和高效的醫療服務，努力創建人民滿意醫院。同時，要為舉辦一屆高水平的奧運會做好傳染病救治工作，為北京市公共衛生體系的建設做出新貢獻！

最後，再一次對各位來賓的光臨表示感謝！祝願大家身體健康！生活愉快！

(責任編輯：王樂羊)

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[聖誕節] 不只這樣的日子才會想起你,而是這樣的日子才能正大光明地騷擾你,告訴你,聖誕要快樂!新年要快樂!天天都要快樂噢!
[聖誕節] 奉上一顆祝福的心,在這個特別的日子裡,願幸福,如意,快樂,鮮花,一切美好的祝願與你同在.聖誕快樂!
[元旦] 看到你我會觸電；看不到你我要充電；沒有你我會斷電。愛你是我職業，想你是我事業，抱你是我特長，吻你是我專業！水晶之戀祝你新年快樂
[元旦] 如果上天讓我許三個願望，一是今生今世和你在一起；二是再生再世和你在一起；三是三生三世和你不再分離。水晶之戀祝你新年快樂
[元旦]當我狠下心扭頭離去那一刻，你在我身後無助地哭泣，這痛楚讓我明白我多麼愛你。我轉身抱住你：這豬不賣了。水晶之戀祝你新年快樂。
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回答者：車大炮x - 童生 一級 2-9 13:52
第一章 飛走的暗礁

人們一定還記得1866年海上發生的一件離奇的、神秘的、無法解釋的怪事。且不說當時
哄動沿海居民和世界輿論的各種傳聞，這里只說一般航海人員特別激動的心情。歐美的進出
口商人、船長和船主、各國的海軍官佐以及這兩大洲的各國政府都非常注意這件事。

這事大體是這樣：不久以前，好些大船在海上碰見了一一個「龐然大物」，一個很長的
物體，形狀很像紡錘，有時發出磷光，它的體積比鯨魚大得多，行動起來也比鯨魚快得多。
關於這個東西的出現，許多航海日誌所記下的事實（如這個東西或這個生物的形狀，在它運
動時的難以估計的速度，它轉移的驚人力量，它那種像是夭生的特殊本領等等），大致是相
同的。如果這東西是鯨魚類動物，那麼它的體積：是大大超過了生物學家曾經加以分類的鯨
魚。居維埃①、。

·拉色別德①、杜梅里②、卡特法日③，這些生物學家一一除非看見過，也就是說，除
非這些科學家本人的眼睛看見過——是不承認有這樣一種怪物存在的。

把多次觀察的結果折中一下來看———方面丟開那些過低的估計，即這個東西只有二百
英尺長，同時也不接受過於誇張的言論，即它有一英里。寬三英里長，——我們可以肯定他
說，這個奇怪的生物，如果真是存在的話，它的體積是大大超過魚類學家所承認的體積的。
這東西既然存在，而事實本身又是不可否認的，那麼，由於人類好奇的心理，我們就不難理
解這個怪物的出現會在全世界引起怎樣的騷動。至於說這是荒唐無稽之談，那是決不會有人
同意的。

因為，1866年7月20日，加爾各答一布納希汽船公司的喜金孫總督號，在澳大利亞海岸東
邊五英里，碰見了這個游動的巨大物體。巴克船長起初還以為這是沒有人知道的、暗礁，他
正要測定它的位置的時候，突然這個不可解釋的物體噴出兩道水柱，嘩的一聲射到空中一百
五十英尺高。這么說，除非這座暗礁上邊有間歇噴泉，不然的話，喜金孫總督號面前的東西
，就是還沒有人知道的一種海中哺乳類動物，它還從鼻孔中噴出有氣泡的水柱呢。

同年7月23日，西印度-太平洋汽船公司的克利斯托巴爾哥郎號，在太平洋上也碰到這樣
的事。喜金孫總督號看見這怪物以後三天，克利斯托巴爾哥郎號在相距七百里的地方也看見
了它，由此可知，這個奇特的鯨魚類動物能以掠人的速度從這一處轉移到另一處。

十五天以後，在離上面說的地點有兩千里遠的地方，國營輪船公司的海爾維地亞號和皇
家郵船公司的山農號，在美國和歐洲之間的大西洋海面上相遇的時候，在北緯42度15分、西
經60度35分的地方，同時看到了這個大怪物。根據兩船同時觀察得到的結果，估計這只哺乳
動物的長度至少有三百五十多英尺（約一百零六米），因為山農號和海爾維地亞號兩船連起
來，都還比它短，兩船從頭至尾只有一百米長。可是，最長的鯨魚，像常常出役於阿留申群
島的久闌馬克島和翁居里克島①附近海面的那些鯨魚，也只不過是五十六米，而比這再長的
，從來就沒有過。

接連不斷地傳來的消息，橫渡大西洋的貝雷爾號所做的種種觀察，茵曼輪船公司的越提
那號跟這個怪物的一次相碰，法國二級軍艦諾曼第號軍官們所寫的記錄，海軍高級參謀弗茲
一詹姆斯在克利德爵士號上所做的很精密的測算，這一切在當時的確曾經哄動一時。在民族
性比較浮躁的國家裡，大家都拿這件事作為談笑資料，但在嚴肅和踏實的國家裡，像英國、
美國和德國就不同，它們對這事就非常關心。

在各大城市裡，這怪物變成了家喻戶曉的事件。咖啡館里歌唱它，報刊上嘲笑它，舞台
上扮演它。謠言正好有了機會，從這怪物身上捏造出各種各樣的奇聞。在一些發行量不多的
報刊上，出現了關於各種離奇的巨大動物的報道，從白鯨、北極海中可怕的「莫比·狄克」
①一直到龐大的「克拉肯」②——這種怪魚的觸須可以纏住一隻載重五百噸的船而把它拖到
海底下去——都應有盡有。有些人甚至不惜引經據典，或者搬出古代的傳說如亞里士多德③
和蒲林尼④的見解（他們承認這類怪物的存在）：或者搬出彭土皮丹主教⑤的挪威童話，保
羅·埃紀德的記述，以及哈林頓的報告；這報告是不容懷疑的，他說，1857年，他在嘉斯第
蘭號上看見過一種大蛇，那種蛇以前只在那立憲號到過的海面上⑤才能看見。

於是，在學術團體里和科學報刊中產生了相信者和懷疑者，這兩派人無休止地爭論著。
「怪物問題」激動著人們。

自以為懂科學的新聞記者和一向自以為多才的文人開起火來，他們在這次值得紀念的筆
戰中花費了不少的墨水！甚至有幾個人還流了兩三滴血，因為有人把針對大海蛇的筆鋒移向
一些態度傲慢的傢伙身上了。

在六個月當中，爭論繼續著。彼此有理，各執一詞。當時流行的小報都興致勃勃地刊登
爭論的文章，它們不是攻擊巴西地理學院、柏林皇家科學院、不列顛學術聯合會或華盛頓斯
密孫學院發表的權威論文，就是駁斥印度群島報、摩亞諾神父的宇宙雜志、皮德曼的消息報
裡面的討論和法國及其他各國大報刊的科學新聞。這些多才的作家故意曲解反對派也常引證
的林奈①的一句話：「大自然不製造蠢東西」；懇求大家不要相信北海的大怪魚、大海蛇、
「莫比·狄克」和瘋狂的海員們臆造出來的其它怪物的存在，不要因此而否定了大自然。最
後，某一著名尖刻的諷刺報有一位最受歡迎的編輯先生草草了事地發表一篇文章，處理了這
個怪物；他像夷包列提②那樣，在大家的笑聲中，給這佳物最後一次打擊、把它結果了。於
是機智戰勝了科學。

在1867年頭幾個月里，這個問題好像是人了土，不會再復潔了。但就在這個時候，人們
又聽說發生了一些新的事件。現在的問題並不是一個急待解決的科學問題，而是必須認真設
法避免的一個危險。問題帶了完全不同的面貌。這個怪物變成了小島、岩石、暗礁，但它是
會賓士的、不可捉摸的、行動莫測的暗礁。

1867年8月5日，蒙特利奧航海公司的摩拉維安號夜間駛到北緯27度30分、西經72度15分
的地方，船右舷撞上了一座岩石，可是，任何地圖也沒有記載過這一帶海面上有這座岩石。
由於風力的助航和四百匹馬力的推動，船的速度達到每小時十三海里。毫無疑問，如果不是
船身質地優良，特別堅固，摩拉維安號被撞以後，一定要把它從加拿大載來的二百三十六名
乘客一齊帶到海底去。

事故發生在早晨五點左右天剛破曉的時候。船上值班的海員們立即跑到船的後部；他們
十分細心地觀察海面。

除了有個六百多米寬的大漩渦——好像水面受過猛烈的沖擊——以外，他們什麼也沒有
看見，只把事故發生的地點確切地記了下來。摩拉維安號繼續航行，似乎並沒有受到什麼損
傷。·它是撞上了暗礁呢，還是撞上了一隻沉沒的破船？

當時沒有法子知道。後來到船塢檢查了船底，才發現一部分龍骨折斷了。

這事實本身是十分嚴重的，可是，如果不是過了三個星期後，在相同的情況下又發生了
相同的事件，它很可能跟許多其他的事件一樣很快被人忘掉了。接著又發生的那一次撞船的
事件，單單由於受害船的國籍和它所屬公司的聲望，就足以引起十分廣泛的反響。

英國著名的船主苟納爾的名字是沒有一個人不知道偽。這位精明的企業家早在1840年就
創辦了一家郵船公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當時只有三艘四百匹馬力、
載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年以後，公司擴大了，共有四艘六百五十匹馬力、載
重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，苟納爾公
司繼續取得裝運政府郵件的特權，一連添造了阿拉伯號、波斯號、中國號、斯備脫亞號、爪
哇號、俄羅斯號，這些都是頭等的快船，而且是最寬大的，除了大東方號外，在海上航行的
船沒有能跟它們相比的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。
我所以要把上面的情形簡單地介紹一下，是要大家知道這家海運公司的重要性。它由於經營
得法，是全世界都聞名的。任何航海企業，沒有比這公司搞得更精明，經營得更成功的了。
二十六年來，苟納爾公司的船在大西洋上航行了兩千次，沒有一次航行不達目的地，沒有一
次發生遲誤，從沒有遺失過一封信，損失過一個人或一隻船。，因此，，盡管法國竭力要搶
它的生意，但是乘客們都一致願意搭苟納爾公司的船，這點從近年來官方的統計文獻中就可
以看出來。了解這情形以後，便沒有人奇怪這家公司的一隻汽船遭遇到意外事件會引起那麼
巨大的反響。

1867年4月13日，海很平靜，風又是順風，斯備脫亞號在西經15度12分、北緯45度37分的
海面上行駛著。它在一千匹馬力的發動機推動下，速度為每小時十三海里半。

它的機輪在海中轉動，完全正常。它當時的吃水深度是6米70厘米，排水量是6，685方米
。

下午四點十六分，乘客們正在大廳中吃點心的時候，在斯各脫亞號船尾、左舷機輪後面
一點，似乎發生了輕微的撞擊。

斯各脫亞號不是撞上了什麼，而是被什麼撞上了。憧它的不是敲擊的器械而是鑽鑿的器
械。這次沖撞是十分輕微的，要不是管船艙的人員跑到甲板上來喊：「船要沉了：船要沉了
！」也許船上的人誰也不會在意。

旅客們起初十分驚慌，但船長安德生很快就使他們安穩下來。危險並不會立刻就發生。
斯各脫亞號由防水板分為七大間，一點也不在乎個把漏洞。

安德生船長立即跑到艙底下去。他查出第五間被海水浸人了，海水浸入十分快，證明漏
洞相當大。好在這間里沒有蒸汽爐，不然的話，爐火就要熄滅了。

安德生船長吩咐馬上停船，並且命令一個潛水員下水檢查船身的損壞情形。一會兒，他
知道船底有一個長兩米的大洞。這樣一個裂口是沒法堵住的，斯各脫亞號盡管機輪有一半浸
在水裡，但也必須繼續行駛。當時船離克利亞峽還有三百海里，等船駛進公司的碼頭，已經
誤了三天期，在這三天里，利物浦的人都為它惶惶不安。

斯各脫亞號被架了起來，工程師們開始檢查。他們眼睛所看見的情形連自己也不能相信
。在船身吃水線下兩米半的地方，露出一個很規則的等邊三角形的缺口。鐵皮上的傷痕十分
整齊，、就是鑽孔機也不能鑿得這么准確，弄成這個裂口的銳利器械一定不是用普通的鋼鐵
制的，因為，這傢伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以後、還能用一種很
難做到的後退動作，使自己脫身逃走。

最近這次事件的經過大致就是這樣。結果這又一次使輿論哄動起來。從這時候起，所有
從前原因不明的航海遇難事件，現在都算在這個怪物的賬上了。這只離奇古怪的動物於是負
起了所有船隻沉沒的責任。不幸的是船沉的數目相當大，按照統計年鑒的記載，包括帆船和
汽船在內，每年的損失約有三千艘左右，至於因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數目也不
下兩百艘！

不管有沒有冤枉這怪物，人們都把船隻失蹤的原因算在它身上。由於它的存在，五大洲
間的海上交通越來越危險了，大家都堅決要求不惜任何代價清除海上這條可怕盼鯨魚怪。