英國維珍在中國有多少個業務

1. 維珍航空的歷史

維珍航空的歷史可追溯到在1982年美國律師倫道夫·費爾茲（Randolph Fields）和前萊克航空的首席機長阿蘭·希拉里（Alan Hellary）創立英國大西洋航空，用以繼承已結業的萊克航空的業務。兩次航線經營的失敗後，他們決定籌集更多的資金後再開始經營業務。1984年，倫道夫·費爾茲向維珍集團創辦人理查·布蘭森提議合夥創設一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣。不久，英國大西洋航空更名為維珍大西洋航空，成為維珍集團的附屬公司。
1984年6月，維珍航空得到一架波音747-200型客機正式投入服務。1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航。為提高「維珍」的知名度，理查·布蘭森曾兩次駕駛一艘名為「維珍大西洋挑戰號」的摩托艇橫渡大西洋，這讓他一夜成名，之後他乘坐名為「維珍大西洋飛行者」的熱氣球首次穿越大西洋。「維珍大西洋」隨之聞名於世。
維珍航空之後又開通更多新的航線。布蘭森曾不惜與英國航空業巨頭英國航空公司打了一場官司，最終維珍航空贏得勝利，保住了在大西洋兩岸的運營權。
1999年新加坡航空完成對英國維珍大西洋航空的收購，支付的價格為6億英鎊，合9.66億美元
在2000年，維珍航空宣布訂購空中客車A380客機。在2002年，維珍航空成為全球首個使用空中客車A340-600客機的航空公司；維珍航空在宣傳其空中客車A340機隊時，曾用一句口號「4 Engines 4 Long Haul」。
2004年，維珍航空在美國成立一家廉價航空公司維珍美國航空，發展美國內陸航線。
2007年波音和維珍大西洋航空公司宣布結為環保合作夥伴，共同開發生物燃料示範項目，於2008年利用維珍大西洋航空公司的一架波音747-400飛機正式啟動這個示範項目，合作夥伴還包括GE航空。
2012年12月11日美國達美航空發表聲明，為提高跨大西洋空運市場份額，將從新加坡航空公司中以3.6億美元收購英國維珍大西洋航空49%的股權。維珍航空的品牌將繼續保留，另外51%的股權由維珍集團及其創始人理查德·布蘭森持有。

2. 英國維珍集團的補缺者

：維珍品牌在英國的認知度達到了96%，從金融服務業到航空業，從鐵路運輸業到飲料業，消費者公認這個品牌代表了質量高、價格廉，而且時刻緊隨時尚的消費趨勢，這是其他品牌無法與之相比的。
從1970年到現在，維珍集團成為了英國最大的私人企業，旗下擁有200多家大小公司，涉及航空、金融、鐵路、唱片、婚紗直至避孕套，儼然半個國民生產部門。布蘭森曾經說過，如果有誰願意的話，他可以這樣度過一生：喝著維珍可樂長大，到維珍唱片大賣場買維珍電台上放過的唱片，去維珍院線看電影，通過 virgin網交上一個女朋友，和她坐維珍航空去度假，享受維珍假日無微不至的服務，然後由維珍新娘安排一場盛大的婚禮，幸福地消費大量 virgin避孕套，直到最後拿著維珍養老保險進墳墓。當然，如果不幸福的話，維珍還提供了大量的伏特加以供選擇。
紅白相間的維珍品牌在英國的認知度達到了96%，在「英國男人最知名品牌評選」中排名第一，在「英國女人最知名品牌評選」中位列第三。但是，維珍產品在所處的每一個行業里都不是名列前茅的老大或老二，而是一隻「跟在大企業屁股後面搶東西吃的小狗」。這正是維珍的老闆布蘭森本人所期望的。
維珍總是選擇進入那些已經相對成熟的行業，給消費者提供創新的產品和服務。可以說，在它進入的每一個行業里，維珍都成功的扮演了「市場補缺者」和「品牌領先者」的角色。
維珍集團進入每一個行業時，很多分析家認為市場已很成熟，已經被一些大集團瓜分的差不多了。維珍集團在這個時候進入市場先天就已經落後了，如果不想撿別人剩下的東西吃，只能找到「利基市場」，只能創新。這正是科特勒關於「落後進入戰略」（Laggard-Entry Strategy）的核心所在。
布蘭森認為，在一個成熟的市場環境里競爭，競爭的壓力翻過來加劇了企業間的相互模仿，追求標准、降低成本、迴避風險成了企業的游戲規則，企業自身的創新潛力收到了壓制，而消費者只能在價格上進行比較。這導致了相當糟糕的局面：管理者思想僵化、新的創意越來越少。這正是維珍的機會。維珍提供給目標顧客的是那些老大們沒有想到，或者是不願意去做，而消費者其實很歡迎、很需要、能夠從中得利的產品和服務。
維珍集團的經營雖然天馬行空，涵蓋了生活的方方面面，但是所有產品和服務的目標客戶群都鎖定在了「不循規蹈矩的、反叛的年輕人」身上。它把握了現代人注重享受生活、體驗生活、追求個性的心理，贏得了年輕客戶的認同和信任，通過長期對他們的服務和研究，掌握了關於他們職業、興趣的信息，讓他們成為了維珍集團源源不斷的財富源泉。
如維珍移動採用橫向、縱向市場並重的策略，在對市場、客戶進行細分之後，將單一的移動通信產品或服務有機地捆綁打包，形成具有維珍品牌特色的增值服務產品，再通過在線和離線兩個渠道進行銷售。從縱向市場看，維珍移動把其客戶群分成四大類：體育愛好者、文藝愛好者、旅行者、家居者。再針對這些細分的市場把其服務分成三大類：標准服務、特別服務、其他服務。標准服務包括：免費留言信箱、短消息、來電顯示、來電等候、傳真及數據、無線上網、MP3下載播放、電話熱線以及服務質量保證，這些服務都是標准化的。特別服務則是定製化的服務，包括通過短消息給興趣群體傳送即時新聞、體育比賽、文娛項目的售票信息、無線電廣播、基於地理位置的信息、交通信息、手機購物等。其他服務則給客戶和合作夥伴提供了開發交叉銷售、升級銷售的機會，例如客戶可購買手機保險、汽車路上修理應急服務、預付費卡月度明細賬單、長達三個星期的語音留言保存以及國際漫遊等等。他的電信促銷以非常趣味的方式開展，並將「一種新的生活方式」概念銷售給年輕人。如將預設的配置裝在手機里，只要打個特定的號碼，有關的商品可以送到顧客手中。維珍移動還與其集團旗下深受年輕人歡迎的航空公司、旅遊業務公司、音樂公司等相互合作，捆綁銷售，為年輕的電信用戶提供不同的優惠與配套服務。
戰略規劃協會的一項研究發現，中小市場的投資回報達到了27%，超過大市場投資回報16個百分點。這是一項很驚人的發現，研究者認為，造成這個結果的主要原因就是服務於中小市場的公司往往和顧客的溝通更多，更加了解顧客的想法和需要。維珍公司就是把自己定位在了「服務於年輕人的專家」，由此在不同的領域所向披靡。
雖然在各個行業里維珍集團都不是行業老大，但是布蘭森卻提出了維珍要做年輕人心目中的「品牌領先者」（Brand Leading）。
《企業家》的作家保羅·羅傑斯認為「維珍在英國的商業領域中是一個獨一無二的現象。基本上說，它是一個非常重要的無形資產 – 它的品牌。從金融服務業到航空業，從鐵路運輸業到飲料業，維珍時刻時消費者心中公認的品牌。在他們腦海中，這個品牌代表了質量高、價格廉，而且時刻緊隨時尚的消費趨勢，這是其他品牌無法與之比擬的。」這是建立在布蘭森稱之為「品牌信譽」的基礎之上，完全不同於傳統意義上的那種產品與服務性品牌。
布蘭森認為，這種跨企業結構和產品領域的品牌發展思維可以在現代日本的企業管理模式中得到很好的體現。如一個騎著雅馬哈牌摩托車的人回到家後可以彈著雅馬哈電子琴；或者一邊聽者三菱音響，一邊開著三菱汽車經過一家三菱銀行。在這種模式中，不同的公司完全可以在同一品牌下共同發展。
在維珍看來，一個公司能夠樹立良好的品牌信譽主要是基於以下五個關鍵因素：產品物有所值、保證產品質量、時刻創新、挑戰精神，還有就是很難定義但卻可以感覺得到的一點 —— 帶給消費者一種情趣。
在傳統公司看來，布蘭森的種種舉動和創意會損害品牌形象。他們的創意和公關原則是品牌決不能和不健康的東西聯系在一起，如性、戰爭、同性戀等。包括可口可樂在內的大公司都設有專門的品牌監測人員時時關注自己的品牌在互聯網上的表現，一旦自己的牌和一些涉及不健康的網站發生聯系，這些跨國公司便會採取相應措施消除這種聯想。
維珍的做法恰恰相反。在波斯灣戰爭期間它斡旋於英國和伊拉克之間，布蘭森親自帶領他的飛機直接進入巴格達接回人質；布蘭森為了宣傳維珍集團在英吉利海峽淺灘裸跑；維珍還開了全球第一家同性戀用品專賣店。維珍的廣告和促銷活動也總是標新立異。1991年維珍開通倫敦到美國波士頓航線的告知廣告，廣告上只有一個特寫鏡頭把一雙碩大無比的穿著鮮紅襪子的腳伸在了受眾面前。因為維珍大西洋航空公司在航空史上第一次取消頭等艙的做法，讓無數坐經濟艙的乘客第一次可以將雙腿伸展開來了。維珍可樂的平面廣告上是被壓碎的可口可樂和百事可樂易拉罐，以顯示維珍可樂在產品測試中結果超過了這兩個老大。維珍彩色飲料在進入保守的台灣市場舉行促銷活動時，4個女模特身上畫著象徵維珍飲料的人體彩繪，在當地引起了不小的震動。
這些看似瘋狂的舉動其實都是為了更好的詮釋維珍的品牌形象。經過多年的努力，它們使維珍品牌對於年輕消費者來說，有了一個很重要的附加值——維珍同時還意味著一種生活態度：自由自在的生活方式、叛逆、開放、崇尚自由以及極度珍貴的浪漫。

3. 維珍航空的業務概況

維珍航空已發展成為繼英國航空公司的英國第二大國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質服務及勇於創新理念聞名，維珍專注於企業發展的動力——永續創新。維珍航空提出經營目標是「為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務」。維珍航空從一開始就致力於以客戶為中心不斷推出別具一格或引領潮流的服務產品。維珍航空推出特級經濟艙，該艙位比一般經濟艙的座位要寬許多，同時享受相當於公務艙的服務。在公務艙中設置頭等艙的座椅；機上提供美容保健服務等。
維珍航空以倫敦的蓋特維克機場和希思羅機場為基地，其航線遍及世界各大主要城市。維珍航空與新加坡航空、英倫航空、美國大陸航空、南非航空、全美航空、中國國際航空等簽訂共用航班編號協議。
維珍航空的機上購物服務「retail therapy」，被評為「2006年最佳客艙零售」。Skytrax 評為2007年度四星級航空公司。
維珍航空於1999年5月22日首航上海至倫敦航線。維珍航空在用滿了現有中英航空服務協議下的航權前提下，使用大型飛機使得營運量不斷增長。

4. 英國維珍公司在中國有哪些業務

1，
維珍
航空於1999年開辟倫敦至上海的每周兩班的航線，現在增加到每周三班。這條航線上全是
空中客車A340
型號飛機，2000年三月份維珍開始飛
浦東國際機場
。
2，2005年8月在成都，
維珍公司
的
碳酸飲料
產品上市。
公司主營維珍品牌的碳酸飲料等產品。