為什麼英國沒有油

A. 英國油荒持續，卡車被誤認裝燃油遭20輛車跟蹤，油荒的情況有多糟糕

前段時間英國出現了油荒的現象，為了能夠緩解，因缺少運油卡車司機而出現的油荒，也為了能夠在聖誕節前讓大家都能夠用上油，更為了那些需要用油來上班的醫護人員能夠及時的為大家提供醫療服務，英國政府從4號開始就派軍方人員填補這些空缺，幫忙運輸燃油，雖然表面上英國政府聲稱情況已經好轉了，然而在倫敦還有10多家的加油站關門，導致很多群眾無法順利加到油。

一、英國的缺油情況並未得到很好的緩解

根據英國汽油零售商協會發布的數據顯示，南有短缺的最嚴重地區是倫敦以及英格蘭東南部地區，雖然政府派了200名的英國軍方人員從4號起用運油車輛幫助這些地區運送燃油，然而根據協會負責人的統計，至少還需要一周到10天左右才能夠恢復正常的儲油量。

B. 燃油危機加劇，英國男子騎馬出行，對當地的交通是否有影響

燃油危機加劇，英國男子騎馬出行，對當地的交通是否有影響？

一、燃油危機加劇，英國男子騎馬出行是什麼情況？

英國這個國家燃油危機一直都在不斷的加劇當中，很多的加油站都都沒有油可以加給消費者了，所以很多的普通民眾在外出的時候都不能夠開車了，這對於一些平時需要使用汽車的人來說，簡直就是不能接受的事情，所以英國當地甚至出現了有人為了給汽車加油兒打架斗毆的事情，有一名男子，他就想出了一種非常獨特的方式，它直接騎著馬外出，而且他在騎馬經過一家加油站的時候，還不斷的嘲笑，其他正在排長隊等待加油的司機們，這名男子非常得意自己用這樣的方式外出。

C. 與美俄相比,英國早期石油產業發展有什麼不同

英國的石油工業起步晚,發展快。其創立主要是因為海軍技術變革的需要,英國政府應此需要較早制定了本國的石油政策,使其石油工業發展迅速。由於本土當時未發現石油,英國的石油工業主要在海外,有其鮮明特點。而俄美則主要是價格戰，競爭惡劣，爭奪價格戰的勝利也就是為了取得全球霸主的地位，因為全球經濟的百分之六十都是圍繞石油在轉。

D. 英國電價上漲、汽油短缺，為何會出現這種情況

因為英國陷入到了能源危機，在傳統能源不能正常供應的情況下，英國的電價才會上漲，汽油也非常短缺。

受新冠疫情的持續影響，歐洲的很多國家已經受到了能源產業的沖擊。與此同時，英國的電價正在暴漲，上漲的幅度甚至已經達到了700%。英國的汽油價格也非常貴，汽油的價格已經飆升了50%。即便如此，現在一旦有很多人不能正常給車加油，汽油非常緊張。

一、英國出現了能源危機。

在新冠疫情的影響之下，英國的很多產業都受到了不同程度的沖擊，能源領域同樣如此。英國的能源領域本身非常脆弱，嚴重依賴於國外進口。但當新冠疫情影響到出口國的正常供應時，英國的傳統能源受到了劇烈沖擊，天然氣價格更是直接暴漲，這也直接導致英國一系列的基礎設施在進一步漲價。

E. 英國民眾為搶油大打出手，當地為何會陷入搶油潮

因為英國正在經歷能源供應危機，能源供應危機也直接導致英國的油價大漲，汽油供不應求。

對於英國這樣的能源純進口國來講，英國本身的經濟發展和民眾生活非常依賴於能源進口。在新冠疫情起來的時候，很多國家和地區受到了疫情的進一步沖擊，當地的經濟也受到了嚴重影響。與此同時，盡管疫情也帶來了能源危機，各類能源的出口單價在進一步暴漲，出口量再進一步萎縮，這也直接導致歐洲的部分國家出現了劇烈的能源危機。

一、英國民眾為了搶汽油而大打出手。

在英國的一個加油站里，很多民眾為了搶著加油而排隊。因為英國的很多加油站的汽油供不應求，有些情緒比較激動的民眾甚至因此而大打出手。與此同時，英國的汽油的價格也暴漲了幾乎50%，當地彌漫起了恐慌性的搶油潮。

F. 英國加油站燃料短缺，民眾為搶油大打出手，當地為何缺乏汽油

英國汽油短缺之後，當地恐慌性購買狂潮持續。通常，加油機到達加油站幾小時後汽油就賣完了。由於缺乏石油，英國前線工作人員說他們無法正常工作。汽油短缺的背後反映了英國供應鏈的嚴重失衡，而英國脫歐導致的勞動力短缺正在加劇這場危機。

在一些偏離景點的地方，一些老闆以第一次做生意的態度打動了他們的心。最常見的做法是向石油中添加廉價的酒精基燃料。當然，如果你用過一次，你會發現這種汽油特別不可燃，但你可能不會再去找他了。將有一些92號油作為95號油出售的案例。雖然一兩次不會出現重大問題，但從長遠來看，這將對發動機造成極大的危害。

G. 英國油田，正在枯竭嗎

著名的歐洲北海油田是英國掌控全球原油期貨市場的基石，也是缺油的西歐國家發展經濟與保持社會穩定的重要能源保障。通過對北海油田的開采，英國與挪威等國發展起的石油工業也曾走在世界前列。

海上油田開採的技術門檻線相當高

但這對於歐洲發達國家恰恰是強項

然而，在歷經多年的油氣開采後，北海油田這一昔日歐洲能源的心臟正面臨逐漸枯竭的命運。

地處設得蘭群島、大不列顛島、荷蘭低地、日的蘭半島和斯堪的納維亞半島南端之間的北海，是總面積約57.5萬平方千米的超級油田所在地。如果不是1969年菲利普斯石油公司孤注一擲打完最後一口井，這一超級油田的命運也許永遠都只能埋藏在不為人知的深海之下。

周邊國家都是歐洲經濟標桿

在他們之間有個大油田，真是太合適了

在20世紀六七十年代以前，“貧油國”的帽子一直是困擾西歐國家最大的能源問題。雖然離西歐最近的蘇聯是產油大國，但在冷戰的背景下，意識形態對立與國家安全的擔憂使得歐洲無法從蘇聯進口石油。

蘇聯近在咫尺，中東也離得不遠

但在地緣政治上，始終有很大風險

工業社會的運轉離不開石油，命脈卻抓在別人手裡▼

才能在更長的時間內維持整體的穩定供給

以傳奇油田——布倫特油田來說，曾經產量高達40萬桶每天的布倫特油田，產量在90年代後就開始急劇下跌。到了2015年，布倫特油田3個在運行的平台中，就有兩個平台停產，唯一剩餘的一個平台日產量也不足1000桶每天。

不僅如此，英國油氣新發現的數量也在銳減。按照英國能源和氣候變化部的標准，英國在2010年僅發現4個大型油氣田，不僅比2009年的13個大幅減少，同時也跌至多年來的谷底。

一座廢棄的天然氣平台

巨大的工業景觀

與鄰居英國的情況類似，挪威新探明的油氣資源也是連年走低，近十年幾乎沒有大型油氣田被發現。根據挪威石油理事會的統計，2010年挪威的石油新發現僅為16個，大大低於2009年的28個。

而且，海底油田的開發歷時漫長，從粗略的地震波物理勘探到細致的鑽井取岩芯樣本勘探，再到安裝設備、成本核算、申請開發許可等，往往耗時五至十年以上。

當然，正因為難度大，成本高

這種大型海工裝備本身也是個門檻很高的大市場

中國也正在這方面加速追趕

除了日漸枯寂的石油儲量，高稅收與高環保要求也是打擊北海油田的一大原因。

由於整體經濟不景氣，油氣行業向英國政府上繳的大量稅收愈發重要，為了彌補財政收入的不足，英國政府加大了對油氣行業的征稅力度。在越發嚴苛的環保條約規定下，北海的石油開發企業也不得不增加成本來滿足環保規定。

如果風電的成本能再降低再降低

歐洲可能進一步壓縮油氣的能源佔比

2011年，英國政府改變了英國大陸架石油生產活動的稅收結構和稅率，稅收新政大幅增加了英國油氣行業的稅率，因而導致英國北海地區的油氣產業越發缺乏競爭力。

再加上美國低成本頁岩油和國際低油價的沖擊，開采成本原本就高的北海油田更是陷入了開采一桶虧損一桶的無解境地。

作為同行的海灣國家有著更低的開采成本

但是油氣在歐洲只是一個產業，而在中東是國家支柱

他們的壓力更大，轉型也更難

若不能加大石油勘探力度並發現新油田，步入暮年的北海油田將難逃枯竭的命運。屆時，有著50年歷史的北海石油工業可能在不久的將來退出歷史舞台，而西歐國家自身的能源保障，可能又要看俄羅斯和中東的臉色行事了。

H. 英國陷入缺貨危機，缺油缺奶缺肉，為何會出現這一現象

當地時間，2021年10月2日，多家英國媒體發布了同一個新聞，稱英國近期將陷入能源物資以及生活必需品短缺的危機中。這些物資都是居民平時必備的基礎物資，包括汽油，葯品，生活必備的食物等。為什麼會出現這一現象呢？那我們來看一下。

英國在去年疫情嚴重的時候就已經開始招不到卡車司機了，到了2021年這種情況越發嚴重。很多司機認為工作辛苦，工資低，有些地區甚至發生了卡車司機集體罷工的現象。這直接影響了英國國內的貨物運輸能力，最終導致了如今的物資緊張。目前政府部門正在積極與當地物流企業和司機之間進行調節，問題有望在年底之前得到徹底解決。