英國沉船有多少

A. 我國在東海發現4艘英國沉船，全是圓明園文物，它們屬於誰

2003年，“南海1號”宋代沉船安然出水，在這艘古代沉船中，找到的文物價值至少達到了3000億元，但這並不是最重要的，南海1號的出水也是標志著中國在世界上首創打撈古代沉船獲得成功。

英國一些媒體希望中國能夠歸還，但英國方面對此三緘其口，他們既沒有透露這4艘沉船來歷，也沒有透露它們為什麼會沉在東海，即便英國選擇沉默，但船上圓明園的文物就已經說明了一切。

B. 二戰期間英國沉沒的戰艦都叫什麼名字

1939年10月14日，皇家橡樹號戰列艦，在斯卡帕灣被德國U-47號潛艇擊沉。
1941年5月24日，胡德號戰列巡洋艦，被德國俾斯麥號擊沉
1941年11月25日，巴漢姆號戰列艦，在地中海被德國U-331號潛艇擊沉。
1941年12月10日，威爾士親王號戰列艦和反擊號戰列艦，在馬來西亞外海，被日本艦載機擊沉。

C. 近代歷史上著名的沉船有哪些

泰坦尼克號，又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，於1909年3月31日在愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。泰坦尼克號是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有「永不沉沒」的美譽 。然而諷刺的是，在她的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運——她從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約，船上時間1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生。
路西塔尼亞號，英國客船。1915年5月7日載著一船的平民乘客，由紐約開往利物浦。在她航程的第六天，一艘德國潛水艇發現了她，並發射魚雷偷襲她。魚雷擊中了船體，並在船上造成又一次的爆炸。英國宣稱第二次爆炸是由煤塵造成的，而德國則認為是船上裝載的彈葯造成了爆炸。過了20分鍾，船沉沒在了愛爾蘭的南部海域里，大約1200人喪生。盡管德國堅持認為船上裝有軍需品，但最後還是承擔了這一罪責，從而推遲了美國加入第一次世界大戰的時間。事件發生的幾年後，英方的文件顯示，路西塔尼亞號當時確實在給盟軍運輸軍需品。
太平輪是中聯輪船公司的豪華貨輪，排水量2,489總噸，由蔡天鐸在上海所經營。1949年1月，由大陸上海駛往台灣基隆的「太平輪」因超載、夜間航行未開航行燈，在舟山群島海域的白節山附近與一艘載著2700噸煤炭及木材的「建元輪」相撞沉沒，船上932人遇難。這一事件曾被稱為「中國的泰坦尼克號」。

D. 二戰期間沉沒了多少艘運輸船

運輸歷來與戰爭密不可分，運輸是作戰行動的生命線，特別是隨著戰爭形態的演變，運輸在戰爭中的作用早已從作戰保障和後勤保障，向奪取戰爭主動權方向發展了。

在二戰中，襲擊對方運輸船，封鎖對手阻止敵人繼續獲得戰爭潛力，成為二戰各國最為常見的戰術和手段。

所以二戰期間，美國一共擊沉了日本將近890萬噸的運輸船、

（3）日本擊沉的運輸船數量

由於整個太平洋戰爭期間，整個日本海軍根本就不重視敵人的運輸船，全程都在搜尋並攻擊敵人的水面戰艦，甚至在瓜島戰役中，日本的三川軍在消滅了美軍的護航軍艦後，竟然放棄毫無抵抗能力的運輸船揚長而去，簡直令人驚掉眼球。

整個二戰期間，日本只擊沉了179艘運輸船，總噸位僅90萬噸。

所以粗略估計，整個二戰期間，總共沉沒了至少2460萬噸。

E. 英國軍艦「勝利號」是有沒有沉入海底

此「勝利」號非彼「勝利」號。
在英國歷史上，從1559年開始至1760年先後有5艘風帆戰艦被命名為"勝利"號。
發現4噸金幣財寶的那條沉沒的勝利號，確認為1744年沉沒的英國皇家海軍艦船某條「勝利」號，並非傳奇將領納爾遜的旗艦，是一條同名艦而已。

勝利號中最著名的是始建於1759年一級風帆戰列艦勝利號，是 1805年10月特拉法爾加戰役中英國海軍名將霍雷肖·納爾遜海軍中將的旗艦。十九世紀初，英國為奪取海上霸權，與法國、西班牙等國家多次在海上交戰，而在1805年10月21日進行的特拉法爾加海戰中，英國海軍中將納爾遜以勝利號旗艦，率英國艦隊徹底打垮了法國和西班牙聯合艦隊，從而墊定了此後百年間英國的海上霸主地位。納爾遜中將亦戰死於勝利號上。
全船總長92米，船體長60.3米，水線長56.7米，船體水線寬15.2米，甲板寬12.1米，吃水7.6米，排水量2162噸，艦上裝備火炮104門，全艦人員850人。

F. 被贊譽為海上機場的航空母艦，二戰中各國沉沒了多少艘呢

航空母艦的噸位、體積、作戰能力巨大，所以這種大型艦艇自誕生之日起，就被世人贊譽為“浮動海上機場”。世界上第一架成功試飛的航空母艦為美國伯明翰號，自航空母艦正式投入戰場並顯示出強大的作戰威力後，二戰期間，參與此次戰爭的美、英、日、德等國，接運用了航空母艦推動戰爭進程，甚至決定著戰爭的勝利。只是戰場上有輸必有贏，這些巨大的航空母艦並非不可戰勝之物，那麼二戰中各國又沉沒了多少艘航空母艦呢？

英軍所沉沒的航空母艦數量共達到了8艘，雖然其傷亡數量並不突出。但是英軍卻是最早在海上戰場使用航空母艦的國家之一，全球第一艘被擊沉的航空母艦，更是來自於英國的勇敢號，這艘航空母艦於1939年9月17日被德國潛艇的魚雷擊中，僅用了15分鍾就全部沉默。名為使者號的英國航空母艦，也是英軍唯一在東方戰場上，更是在印度洋中唯一一艘被擊沉的航空母艦。

戰爭留給後人難以磨滅的慘痛教訓，但航空母艦這些龐然大物隨著戰爭的結束，並沒有消逝而是永遠的沉睡於大洋之下。

G. 1782年英國龐大艦隊遭遇海難的主要經過是什麼

這支由英國海軍大將格雷弗斯指揮的龐大船隊桐咐共有93艘船，在1782年9月駛往英國途中，被颶風刮散。其中大多數是在4月的海戰中所俘獲的法國艦艇。在那次海戰中，英國海軍上將喬治·洛德尼戰勝了法國海軍上將德格拉斯。

此時，無論英國艦艇還是法國艦艇都只勉強適於遠航，因為這些艦只在戰斗時所受到的破壞只得到初步修理。受傷最重的艦艇之一「肯陶洛斯人」號載著400多船員，在船長英格列菲爾德的指揮下跟颶風搏鬥。暴風越來越猛，船被颳得嚴重傾斜。英格列菲爾德下令砍斷所有的桅桿，「肯陶洛斯人」號恢復了平穩，但船上的武器卻成了生命攸關的問題。猛烈的風暴把三門沉重的大炮刮離炮架，壓碎了裝炮彈的木箱，大炮和炮彈在船上滾動，撞擊著船沿欄桿、甲板上的承梁和船艙壁板。幾十名水手追逐著，試圖把它們穩住。有幾個人被滾動的大炮壓死，另一些人被大炮和炮彈撞爛的支架碎片刺傷。後來，大炮連續撞擊這條櫟木製的船邊，撞出了洞坑，才被水兵們用繩索捆住。有人警告英格列菲爾德說，船已處於危險狀態，但他忽視了這個警告，指著已經駛入視線的雄偉的三層甲板的「維爾·巴黎」號軍艦對部下的軍官們說，那艘掛著英國國旗的法國被浮軍艦一定會來救援他們的。

這時，大風突然平靜下來。「肯陶洛斯人」號船上的人高興地看到「維爾·巴黎」號正向他們開過來。那是在格雷弗斯將軍全權指揮下，惟一沒有遭到暴風破壞的艦艇。「肯陶洛斯人」號上的灰心喪氣的水兵們看到它鼓滿凡帆，乘風破浪而來，都歡呼雀躍起來。英格列菲爾德打出了一發遇難的火箭信號彈，用望遠鏡觀察那艘船。「維爾·巴黎」號作了回答，並徑直朝「肯陶洛斯人」號開來，英格列菲爾德確信「巴黎」號一定會開來救援他們，所以他拒絕了幾艘從旁邊駛過的商船的幫助，打信號叫他們開走了。

可是，後來意想不到的事發生了。那艘在威爾遜船長指揮下的高大的法國軍艦突然掉頭向相反的航向駛去，一個小時後便不見了，後來再也沒有出現，它連同船上的800人都失蹤了。這艘大船失蹤成為海上最神秘的事件之一。

「肯陶洛斯人」號上的情況越來越糟糕。船上灌進大量海水，幾乎所有的船員都在用水泵抽水，英格列菲爾德在航海日記中寫道：「大家都無聲無息地干，而且都是心甘情願的。」

整個晚上，「肯陶洛斯人」號上響著連續不斷的抽水聲，它現在很孤獨，格雷弗斯的龐大艦隊遭暴風襲擊後，各船都漂散在波濤洶涌的洋面上，在黑暗之中，英格列菲爾德船長和他那些汗流浹背的水兵們都聽到了遠處其他船上響起的大炮聲。他們看到了炮彈爆炸的閃光，他們心裡明白那是在向沉船告別的禮炮。對「肯陶洛斯人」來說，它的末日也差游寬不多到了。

不管水兵們舀水和抽水的動作多快，排出的水有多少，海水卻使「肯陶洛斯人」號一英寸一英寸地往下沉，下層甲板慢慢地被水淹沒了。精疲力竭的水兵們紛紛累倒在自己的崗位上。船長英格列菲爾德走到他們身邊鼓勵他們繼續干，但也知道他們已經累垮了。「……許多人見他們努力已經無濟於事，都像小孩子一樣大哭起來。」這時，該是讓他們下海逃生的時候了。可是大家都知道，船上只有少數幾只救生艇可以利用。許多水兵離開抽水機後，就打算聽天由命了。他們走到自己的吊床邊，叫朋友把他們捆在吊床上。另一些人，如木工組的水兵，則在試圖用窗柵、桅桿和帆桁做成救生筏。

英格列菲爾德寫道：「多數人想到的是穿上他們最好的衣服。」這種舉動還沒聽說過，但可能是那些准備死的水兵曾經見過一次海上儀式。

英格列菲爾德船長並沒有打算穿上自己最好的軍服跟「肯陶洛斯人」號一起沉沒。他不像那個以苦為樂的航海時代的人們那樣，他把自己的生命看得比恪守船長必須跟自己的船同歸於盡的古代航海習俗更為重要。他發現在自己的船艙旁邊有一隻舢板，便示意技師雷尼，一個年輕的海軍候補生，一位軍醫助手，一名舵手，一個航海通信士兵和6名強壯的士兵，叫他們把它放下水去，並取出一塊床單准備用來做帆。

下到舢板上，英格列菲爾德便命令把湊合用的床單帆支撐起來，然後這12個人劃著舢板離開了即將沉沒的「肯陶洛斯人」號。船上的400多人(大多數沒有看見那條舢板被放下水)站在船欄桿邊看著他們的船長拋下他們離去。舢板上每個人的目光都從「肯陶洛斯人」號移開，只有船長還在默默地繼續回頭看著他手下那些被困的神輪亮人。他們都在詛咒他。這時太陽已經落海，小舢板在大風浪中一起一落地漂泊，漸漸地誰也看不見「肯陶洛斯人」了。

英格列菲爾德後來說，他們12個人，在一隻漏水的船上，只有一個大爐子……沒有指南針、沒有風帆、沒有厚實的外衣，大家只穿著單薄的衣服，在颶風和大浪里，朝亞速群島的方向漂泊了13天，他的供應品只有一隻小火腿，一些豬肉，一袋麵包，兩誇脫的瓶裝水和兩誇脫的法國甘露酒。

在受審時，英格列菲爾德為自己進行了機靈的辯解。海軍部的官員對他的陳述表示理解，有些人還贊揚他的海上漂泊行為。最高法院宣判他無罪，於是他個人的經歷便清白了。可是沒有一個人為那些死難的400人說話。