英國的地鐵是怎麼做的

❶ 國外城市軌道交通發展的歷史你了解多少目前的現狀如何

世界上的第一條地鐵實際是1843年從英國倫敦開始修建的，在英國人皮爾遜提出了修建地下鐵道的建議之後開始著手進行。而正式修建是在1860年的時候，當時採用的是明挖法施工，在1863年的時候就建成了世界上的第一條地鐵。當時的地鐵選擇的引擎方式還是蒸汽機車，那時的線路總長6.4千米，在正式通車之後為當時人口密度較大的英國倫敦帶來了不少的便利。

無論是地鐵之內的座椅還是地鐵外的休息區域都值得稱贊，所以說我國的地鐵修建雖然起步較晚，但是到目前為止在全世界的范圍之內發展的都是數一數二的。從這也可以說明我國近些年來在不斷的發展，努力的為人民營造一個更加舒適的生活環境。

❷ 世界上第一條地鐵線路 英國倫敦地鐵(修建於1863年)

城市軌道交通是城市發展的必然產物，在如今的世界上很多大型城市全部都有地鐵的，那麼你知道世界上第一條地鐵是哪一條嗎？又是修建於哪一年呢？那就是是位於英國首都的倫敦地鐵，此地鐵也是世界上最早的地鐵線路、最早的地下鐵道，下面我們就來一起了解一下！

世界第一條地鐵，英國倫敦地鐵

現在地鐵已經成為城市發展的象徵，一個城市如果能擁有地鐵，代表了其城市經濟實力和綜合實力，而世界上最早的地鐵就是英國的倫敦地鐵了，修建了1863年，線路全長為6.5公里，也是世界上第一條地鐵，所採用的是蒸汽式列車，不得佩服當時英國的強大，工業革命給歐洲列強是帶來了雄厚的經濟實力和基礎！

建造背景以及過程

當時19世紀初期，英國倫敦的城市人口出現大量的增長，城市中心的房屋是布滿的街道兩邊，導致街道也便的十分狹窄，上班高峰時期會形成馬車擁堵的情況（當時英國的公共交通是公共馬車），為了解決這一為題，便想出了在城市地底下挖出一條鐵路的構想，這樣就能從根本上解決道路交通的壓力和負擔，於是便開始行動起來。

在修建此地下鐵路之前，很多人都抱有懷疑的態度，畢竟是從來沒有見到過在地底下的鐵路，都非常擔心會不會有天會突然塔下來，會不會被蒸汽列車的蒸汽給燙死之類的話語。1861年正式開工，當時由於科技還不發達，地下鐵路都是需要靠人工去挖的，先向下挖出一個深達6米的然後在向前慢慢的推進。經過了1年的時間，在1862年中期的時候便是挖出了一條長約6.5公里的地鐵線路，中間有7個停靠站點！

直到1863年的時候，這條地鐵是正式開始運行，被命名為“大都會地鐵”，倫敦也成為世界上第一個擁有地鐵的城市，此線路也是世界上第一條地鐵線路，隨後便開始大力發展地鐵工程，直到如今“大都會地鐵”已經是延長到了88.5千米，中間設有61個車站，也是如今世界上最長的地下軌道交通線，至今已經是有著150多年的歷史。

中國第一條地鐵，北京地鐵1號線

我們中國的第一條地鐵那就是位於我國首都北京的地鐵1號線，也是中國第一個擁有地鐵的城市，修建於1969年10.1日正式通車，於1971年1月15日正式面向公眾運營，其全長為10.7公里，中間設有10個站台，如今也已經是運營了50年的時間了，也宣告了中國沒有地鐵的時代結束。

❸ 英國地鐵出行方式詳細介紹

地鐵是英國出行最普遍的交通方式，方便又快捷，收到了留學生的青睞。那麼和一起看看英國地鐵出行方式詳細介紹，歡迎閱讀。

一、倫敦地鐵是世界上第一條地鐵

它通常被英國人稱為underground，地鐵線路四通八達、運行頻繁又經濟實惠，是倫敦最方便的交通工具，線路用不同的顏色在運行圖上標出。

目前運行的主要線路有：Bakerloo Line、Central Line、Circle Line、District Line、Northern Line、Victoria Line、Piccadilly Line、Jubilee Line、Hammermith & City Line以及Metropolitan Line。地鐵的地圖可在任何一個地鐵站內免費索取。

地鐵行駛方向是分開的，Westbound、Eastbound、Southbound、Northbound 分別表示向西、東、南、北方向，乘坐時一定要看清楚自己要去的站點位於哪個方向。

不同於我們國內大部分地鐵用數字編號，倫敦都是用顏色，而且地鐵路線構造比較復雜，剛去的時候一定要仔細看清楚了再行動。

UCL附近有好幾條地鐵線，紅線、黃線、粉線、藍線、黑線都有，幾乎去倫敦任何一個大景點都能乘坐地鐵。

二、倫敦地鐵共分6個區(Zone)

以倫敦市中心為1區，到機場為6區。票價根據地鐵劃分的區段不同而變化，也會因高峰時段和非高峰時段而異。

按地區分可分為一個區價(One Zone)、二個區價(Two Zones)、三個區價……六個區價(Six Zones);按時間分可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票;按年齡分可分為大人票、兒童(5-15歲)票;五歲以下搭乘地鐵、公交車免票;另外還有個人票、家庭票(Family Travelcards)、和團體票(Group Day Tickets)。

如購買周票和月票需要事先到地鐵站或火車站填寫一張表格，留下姓名和地址，交上一張照片，便可得到一張Photo Card。

遇到檢票時要將周、月票和Photo Card一起出示。持票者可在地鐵票的票區內隨意搭乘市內的地鐵、公共汽車和火車。倫敦的學生可購買月票，但車資視學生前往的區域而定。

倫敦地鐵不用安檢沒有電話信號。還有幾條地鐵線在周五周六是24小時運行的比較方便。

❹ 倫敦地鐵有哪些獨特而優秀的設計

從倫敦地鐵設計圖方面可以看出，所有的地鐵線路設計都是以水平或者垂直或者呈45度夾角交叉設計，整體來看就顯得非常有層次感，而且彷彿一個巨大的網格一樣。總之，看起來有一種特別的藝術感。而這個設計也影響了很多人。

❺ 世界上第一條地鐵線路採用什麼牽引

世界上第一條地鐵線路採用蒸汽機車牽引。

世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

該線於1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。盡管在1854年就被批準的鐵路計劃由於財政等各種原因被一再推遲，但公共交通系統最終於1863年1月10日正式運作，開張當天即有4萬名乘客搭乘該條線路，列車為每10分鍾一班。到了1880年，擴展後的大都會鐵路每年運載4千萬名乘客。

發展歷程

大都會地鐵在1890年成為第一個操作電動列車，1933年成為綜合交通運輸系統的一部分。1985年倫敦地鐵網路成為一個單一的實體。大都會地鐵至今已經歷了100多年，這條地鐵已延伸運至88.5千米，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。

其他城市不久也紛紛仿效倫敦，布達佩斯的地鐵在1896年開通；波士頓在1897年，巴黎通往郊區的地鐵在1900年；紐約在1904年也都先後開通了地鐵。到1915年，倫敦的地鐵開始成為一個大網路。第一條地鐵線路採用了「挖—蓋」的工序來建造，即挖掘一條深溝，然後封蓋其上面。1890年建造的真正的「管狀」鐵道，是用一個液壓沖頭推進的鋼箍鑽通泥土建成的。

❻ 倫敦地鐵的乘坐指南

英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
如將倫敦從中心向外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯羅機場在第六區。倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大本鍾、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、海德公園、倫敦自然歷史博物館、蘇活區、唐人街等都在一區內。 線路名稱開通時間路線類型全長收費域備注貝克魯線Bakerl oo Line1906年深層隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1貝克魯線的Paddinton站自2016年1月關閉.中央線Central Line1900年深層隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月關閉。環線Circle Line1884年淺層隧道22公里 / 14英里1區域線District Line1868年淺層隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。東倫敦線East London Line1869年淺層隧道8公里 / 5英里2[已停運]
此列數據為脫離倫敦地鐵系統時的狀態，本線已於2010年4月27日轉為倫敦地上鐵路線之一。 漢默史密斯及城市線Hammersmith & City Line1863年淺層隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4銀禧線（朱必利線）Jubilee Line1979年深層隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北線Northern Line1890年深層隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。 2016年1月起，因電梯更換，所有列車不會在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利線Piccadilly Line1906年深層隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜時，皮卡迪利線 列車才會停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其餘時間請使用大都會線。維多利亞線Victoria Line1969年深層隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑鐵盧及城市線Waterloo & City Line1898年深層隧道2公里 / 1.5英里1周日及節假日關閉。 按地區分，可分為一個區價（One Zone）、二個區價（Two Zones）、三個區價、....六個區價（Six Zones）。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童（5-15歲）票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票（Family Travelcards）、和團體票（Group Day Tickets）。
一個區（One Zone）單程票票價
第一區（Zone 1）：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區（Zone 2,3,4,5 or 6）：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區（One Zone）來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區（Zone One）單程特惠票票價（Carnet Tickets)
一次購買10張第一區（Zone 1）的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。
旅遊卡Travelcard的票價（使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵）
（1）一日旅遊卡(One Day Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限制：周間（Mon-Fri）早上9:30以後方可購買；周末不受限制。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
周末二日旅遊卡
(Weekend Travelcard）票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。
家庭旅遊卡（Family Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如只有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。
團體旅遊卡（Group Travelcard）票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可向櫃台買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用（不用在9:30以後）
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵
一周旅遊卡（7 days Travelcard）票價
第一區（Zone 1）：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。第一、二區（Zone 1&2）：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&amp；三區（Zone 1,2&3）：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&amp；五區（Zone 1,2,3,4&5）：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。

❼ 1863年英國倫敦通車採用什麼牽引

1863年英國倫敦通車採用蒸汽機車牽引。

1863年1月10日，世界上第一輛地鐵開始駛入倫敦的法靈頓地鐵站，倫敦的地鐵正式開始運行，法靈頓地鐵站是當時地鐵的終點站。容易積水，因為它本身就建在一條河的河床之上。弗利特河也稱艦隊河，是倫敦最大的地下河。正因為如此，即使是在150多年後的今天，一旦遇到大雨，這個地鐵站仍容易進水。

蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂里對地鐵進行了第一次巡遊。據說地鐵開張當天就有4萬名乘客特意趕來嘗鮮，這個場面也被記錄在了貝克街壁畫上。

重要意義

那時候地鐵在人們眼中是一種極其新鮮的交通工具，後來成為一種普遍的交通工具。到1880年之時，當地政府進行統計，這條大都會地鐵每年的乘客數量在四千萬左右，給居民出行帶來了便利。這條世界上最早的地鐵連接的是帕丁頓與法靈頓街兩個地區，但是當時修建的地鐵與如今的地鐵還有所差異。

從1863年第一條地鐵獲得成功開始，嘗到地鐵甜頭的倫敦人就開始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰福勒提出倫敦地鐵建設應該從直線向環線發展。四年以後，環線地鐵投入建設1884年完工。