英國維珍什麼時候開航

❶ 維珍航空是哪個國家的

維珍航空於1984年成立，如今已發展成為英國第二大遠程國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質服務及勇於創新理念聞名遐邇，其航線遍及世界各大主要城市。

1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航,首航客機滿載著朋友、英國社會名流和媒體代表前往紐約,維珍航空提出經營目標是「為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務。

從此，維珍航空的的航線網路發展迅速，目前以倫敦的蓋特威機場和希斯羅機場為基地，維珍航空提供的國際直達航線包括從希斯洛機場直飛紐約的紐瓦克和肯尼迪)機場，洛杉磯、舊金山、華盛頓特區、東京、香港和約翰尼斯堡…維珍航空於1999年11月1日飛航倫敦到美國芝加哥,12月份飛航到南非開普頓，從蓋特威機場直飛波士頓、邁阿密、奧蘭多和雅典，近期又加開曼徹斯頓(Manchester)至奧蘭多的直達航線。維珍航空於1999年5月22日首航上海至倫敦航線，並於2001年夏天開辟倫敦至多倫多 截至2003年4月30日，維珍集團的業績報告顯示，其營業額已達14.012億英鎊（該報告由維珍航空提供，以英鎊為單位）。維珍每周有4班往返上海與倫敦的班機，這是現行中英航空服務協議規定的最高額度。因此維珍航空在這條航線上投入了目前最長的飛機A340-600，它擁有311個座位，比A340-300的255個座位多了56個座位。維珍航空在用滿了現有航空協議下的航權前提下，使用大型飛機使得營運量增長了40%。

英國維珍航空公司(VS)行李規定：

倫敦(學生) 托運1件，35公斤，40×60×100(cm)
手提1件，6公斤，23cm x 36cm x 56cm

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❷ 維珍航空的歷史

維珍航空的歷史可追溯到在1982年美國律師倫道夫·費爾茲（Randolph Fields）和前萊克航空的首席機長阿蘭·希拉里（Alan Hellary）創立英國大西洋航空，用以繼承已結業的萊克航空的業務。兩次航線經營的失敗後，他們決定籌集更多的資金後再開始經營業務。1984年，倫道夫·費爾茲向維珍集團創辦人理查·布蘭森提議合夥創設一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣。不久，英國大西洋航空更名為維珍大西洋航空，成為維珍集團的附屬公司。
1984年6月，維珍航空得到一架波音747-200型客機正式投入服務。1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航。為提高「維珍」的知名度，理查·布蘭森曾兩次駕駛一艘名為「維珍大西洋挑戰號」的摩托艇橫渡大西洋，這讓他一夜成名，之後他乘坐名為「維珍大西洋飛行者」的熱氣球首次穿越大西洋。「維珍大西洋」隨之聞名於世。
維珍航空之後又開通更多新的航線。布蘭森曾不惜與英國航空業巨頭英國航空公司打了一場官司，最終維珍航空贏得勝利，保住了在大西洋兩岸的運營權。
1999年新加坡航空完成對英國維珍大西洋航空的收購，支付的價格為6億英鎊，合9.66億美元
在2000年，維珍航空宣布訂購空中客車A380客機。在2002年，維珍航空成為全球首個使用空中客車A340-600客機的航空公司；維珍航空在宣傳其空中客車A340機隊時，曾用一句口號「4 Engines 4 Long Haul」。
2004年，維珍航空在美國成立一家廉價航空公司維珍美國航空，發展美國內陸航線。
2007年波音和維珍大西洋航空公司宣布結為環保合作夥伴，共同開發生物燃料示範項目，於2008年利用維珍大西洋航空公司的一架波音747-400飛機正式啟動這個示範項目，合作夥伴還包括GE航空。
2012年12月11日美國達美航空發表聲明，為提高跨大西洋空運市場份額，將從新加坡航空公司中以3.6億美元收購英國維珍大西洋航空49%的股權。維珍航空的品牌將繼續保留，另外51%的股權由維珍集團及其創始人理查德·布蘭森持有。