英國經濟大危機是什麼時候

3. 第一次資本主義世界的經濟危機爆發於哪個國家 英國還是美國

資本主義經濟危機是指資本主義經濟發展過程中周期性爆發的社會經濟大混亂，其基本特徵是生產過剩。
一、1825年英國的第一次經濟危機：
1825年7月，英國爆發了第一次周期性普遍生產過剩的經濟危機。這次危機是從貨幣危機開始的。當時，股票行情猛烈下跌，到1826年初，股票跌價造成的損失約達一千四百萬英鎊。信用關系破壞，銀行紛紛倒閉。1825～1826年間，英國有七十多家銀行破產。1825年底，著名的英格蘭銀行的黃金儲備從1824年底的1 070萬鎊降至120萬鎊。1826年工業危機達到高潮，大量商品賣不出去，物價暴跌，大量工商企業破產。據統計，1825年10月至1826年10月，破產的工商企業達到三千五百多家。1824～1826年間，英國當時重要的出口產品棉布出口從3.45億碼降為2.67億碼，即減少了23%。機器製造業、建築業以及其他幾乎所有的行業都遭到了危機的沉重打擊。整個社會經濟處於極度的恐慌和混亂之中。資本主義經濟的生產過剩，只是相對過剩，指相對於勞動人民的支付能力而言是過剩了。當時，一方面，市場上大量商品賣不出去；另一方面，工人大量失業，在職的工人工資也大幅度降低，工人無錢購買商品。 此後，平均大約每隔十年左右，就要發生一次經濟危機，如1837年、1847年、1857年和1866年。其他資本主義國家也不同程度地爆發了經濟危機。

二、1847年蔓延歐洲的工商業危機：
1843年到1847年，英國啟動了新一輪繁榮。這一輪繁榮的主要成因是冶金和機械製造技術的飛速進步。由此，鐵路建設和運營成本大大降低，新一輪鐵路建設熱潮­興起。紡織機械製造技術的進步使紡織業成本進一步降低，從而擴大了需求，增加了利潤。此外，英國拚命開拓國外市場。為進一步打開主要貿易對象的市場，英國提倡"­自由貿易"。其主要舉動是廢除本國徵收農產品進口關稅的《穀物法》，從而一方面降低糧價，擴大國內市場需求，另一方面要求其他各國開放市場。第二，則是尋找新的­出口對象，特別是擴大對亞洲和非洲的出口。1840年英國用炮艦開打中國大門，1842年強迫中國開放五個通商口岸，並對英國商品豁免關稅。英國對中國的出口額­1840年為50萬英鎊，1845年即增加了4倍。40年代，英國棉布出口增加了56700萬碼，其中歐洲2200萬碼，美國7200萬碼，而亞洲和非洲卻佔了­36200萬碼，為增加額的64%。這樣，從1842年起，英國經濟漸漸轉入繁榮。

與此同時，以往曾經延長並加深繁榮的投機手段也在起作用，那便是貸款給美、德等國，使它們有能力購買英國的鐵軌、機車。1825年到1840年，英國建成鐵路不­到1300公里，1841年到1848年則建成鐵路6900公里。同一時期，世界鐵路網從8600公里擴大到38000公里。1839年至1847年間，德國生­鐵凈進口量增加了8倍，達114000噸，相當於國內產量的42%，1841年到1845年間，美國每年進口10萬噸以上的生鐵、鋼和鐵軌。進口絕大部分來自英­國。法國冶金工業得到高關稅保護，沒有受到英國鋼鐵製品的沖擊。由於這一政策，法國冶金工業迅速發展。就蒸汽機馬力數而言，至1847年，法國躍居世界第二。

然而，紡織工業很快面臨生產過剩，1845年出口額即達到最高峰。對中國和印度出口首先下降，接著，由於農業歉收，對歐洲的出口也下降了。1846年，對美洲和­非洲的出口跟著下降。1846年，美國棉花歉收，棉價價格上漲達一倍，進一步使紡織品的消費量萎縮。事實上，1845年底危機已初露端倪。除國外市場飽和外，對­於鐵路的投機也開始破滅。1845年10月股票價格下跌達30%-40%，許多公司垮台。由於政府要求各股份公司將部分資金存入國庫以證明其可靠，許多資金不足­的公司跟著破產。但是，因禍得福，那些交出保證金的公司反而贏得了公眾的信任，結果1846年獲得議會批準的鐵路設計方案增加了一倍，鐵路建築被推向高潮。事實­證明，這是危機前最後的掙扎。在其他部門物價下跌之際，鐵路通車後缺乏相應的運輸量，收入遠低於預期；相反，建設鐵路的各項費用卻迅速膨脹。1847年秋，鐵路­投機終告破產，英國第九次經濟危機開始了。許多線路停目鋪設，干線鐵路的工程進展大大放慢。恰在鐵路危機爆發之際，又出現英國和中歐、南歐地區農業嚴重歉收，1­847年5月底，糧食價格比1845年上漲一倍，進一步縮小了工業品市場。由於繁榮被投機因素延長，危機爆發的烈度和持續的時間也超乎尋常。鐵路工程量連續5年­下降，到1852年時，從事鐵路建設的工人數目比1847年少了五分之四以上。相應地，鐵價下跌一半，冶金和煤炭工業遭到沉重打擊。斯塔福德郡137座煉鐵爐中­，58座停產。生鐵產量在一個月到一個半月內減少了三分之一。棉紡織業本來已經在下降中，隨著鐵路投機的破滅和糧價飛漲，進一步落入低谷。1947年11月，在­紡織工業中心之一蘭開夏地區，920家棉紡織工廠中，有200家完全停業，其餘的多半一周開工2-4天。70%以上的工人遭受失業或半失業的打擊。

英國的危機很快傳遞到其他國家。法國的情況與英國很相似，紡織工業早在1845年就出現隨著英國紡織品的傾銷而出現危機，鐵路建設狂潮也終於在1847年下半年­退潮。隨著英國工業陷入危機，法國工業遭受著英國貨的更嚴重的沖擊，從而危機也就更加嚴重。1848年，法國工業生產總共下降了50%。在危機的沖擊下，法國再­次爆發革命。德國工業由於保護較弱，受英國危機的影響更大。1847年冬，克萊費爾德8000台織機中有3000台停工，1848年上半年科隆14家工廠中只有­3家開工，埃爾富特的工業幾乎完全停頓。由於德國本國就靠更殘酷的剝削抵抗著英國貨的傾銷，危機到來後，工人處境更加惡化。1847年就多次爆發反飢餓的暴動。­1848年2月法國巴黎爆發革命，3月德國柏林也爆發了革命。

美國的冶金業受英國危機影響最嚴重。1846年生鐵進口量只相當於美國國內產量的十分之一強，1851年進口量幾乎與國內產量持平，本國產量大幅減少。之所以如­此，是因為美國追隨英國《穀物法》的廢除，將金屬進口稅從75%-110%下調至30%。結果，英國鋼鐵潮水般湧入美國，在新稅則實施三年內美國鋼鐵產量下降了­33%。其他經濟部門的情況卻比較緩和。原因有以下幾點：第一，歐洲農業歉收成了美國農產品出口的好機會。1845年到1847年，穀物和麵粉出口值增加了6倍­，棉花出口量減價增，總收入還有所增長。因此農村地區對工業品的需求繼續旺盛。第二，1847年以前美國銀行系統還停留在上次金融危機的陰影中，存貸款數量都很­有限，因此繁榮中的投機成份較少，危機也就比較淺。第三，1848年1月加利福尼亞發現大金礦，淘金熱潮刺激了美國鐵路的大發展；第四，1848年初對墨西哥作­戰產生了大量軍事訂貨；第五，歐洲革命使資金大量外逃，流入美國（以及英國），增加了美國的資金供給。
美國經濟的相對獨立對於英國擺脫危機具有重要的意義，它使英國的冶金工業的衰退相對減緩。危機帶來大量破產，工資及原材料成本下降，技術革新速度加快，壟斷程度­提高，例如，1846年英國還有200家鐵路公司，到1848年即減少到20家大公司和幾家小公司，從而為走出危機鋪平了道路。

4. 歷史上的經濟危機爆發在那一年

經濟危機指的是一個或多個國民經濟或整個世界經濟在一段比較長的時間內不斷收縮（負的經濟增長率）。經濟危機是經濟發展過程中周期爆發的產能過剩的危機，也是經濟周期中的決粗握羨定性階段。
1825年英國第一次爆發普遍的經濟危機，經濟危機岩拍的沖擊。
經濟危機從世界經濟發展的經驗數據看，自1825年英國開始出現第一次周期性普遍的生產過剩危機以來，每隔一定期間就要發生一次。除了上面談到的19世紀發生的幾次危機以外，進入20世紀，在1900年危機之後，又發生了1907年、1914年、1921年、1929～1933年和 1937～1938年的經濟危機。
第二次世界大戰後，各國又發生了次數不等的經濟危機。到目前為止，就幾個國家看，發生經濟危機的次數是：
美國7次（1948～1949、1953～1954、1957～1958、1960～1961、1969～1970、1973～1975、 1980～1982）
日本7次（1954、1957～1958、1962、1965、1970～1971、1973～1975、1981）
聯邦德國7次（1952、1958、1961、1966～1967、1971、1974～1975、1980～1982）
法國5次（1952～1953、1958～1959、1964～1965、1974～1975、1980～1982）
英國7次（1951～1952、 1957～1958、1961～1962、1966、1971～1972、1973～1975、1979～1982）
在上述各次危機中，最嚴重的一次是戰前1929～1933年的大危機，這次危機震撼了整個世界，波及所有的殖民地、半殖民地國家，被稱為「三十年代的大危機」。它的影響非常大,甚至使德意日走上了法西斯道路,成為二戰策源地,是二戰爆發的原因皮枝。

5. 1825年英國經濟危機爆發時間、背景、原因以及影響

1825年英國經濟危機爆發時間、背景、原因以及影響
1825年，英國發生了一場經濟危機，其後將近半個世紀，英國接連發生此類危機，直到1866年，英國的經濟才有了喘息的機會，並獲得一段穩定期，但經濟危機並沒有結束。可以說，1825年的經濟危機是英國經濟危機爆發的開端，這場經濟危機是非常值得研究的。背景由於英國對美國鐵路建設進行了大量的投資，故美國鐵路投機的破產對英國也造成了很大的震動。1847年經濟危機結束後，從1850年開始的周期性高漲的最重要的特點是世界貿易急劇的擴大，19世紀50年代世界貿易的年平均增長額比前20年提高了2倍。機器工業的發展，運輸業的革命，新興國家和新興部門捲入國際商品流通，以及加利福尼亞和澳大利亞金礦的發現都促進了世界市場的迅速擴大。
起因1848年至1858年，美國建成的鐵路約達33，000公里，超過了其他國家所建鐵路的總和。而英國在40年代的建設熱潮中，所鋪設的鐵路卻只有8，000公里。美國鐵路事業的蓬勃發展，按道理應會帶動其冶金業的大發展，然而，實際情況卻不是這樣。而且，這一時期，美國生鐵產量長期停滯不前，棉紡織業的增長速度也不快。與此同時，鐵軌、生鐵、機車、棉布和其他英國製成品的進口卻增長得十分迅速，英國產品充斥美國市場阻礙了美國冶金業和棉紡織業等當時的重要工業部門發展。
發展隨著危機的爆發，美國的銀行、金融公司和工業企業大量倒閉。僅1857年一年，就有近5000家企業破產。糧食生產過剩，糧價和糧食出口下降，加上英國工業品的劇烈競爭，促使了美國經濟危機的加深。反過來，英國的經濟發展也受到美國危機的打擊。由英國向之提供資金的美國銀行、鐵路、商業公司紛紛破產，也使英國的投資者持有的有價證券急劇貶值。1857年秋季，美國還爆發了貨幣危機，整個銀行系統癱瘓了，美國的貨幣危機在10月中旬達到了頂點，當時紐約63家銀行中有62家停止了支付，貼現率竟然超過了60%，股票市場行市則下跌了20-50%，許多鐵路公司的股票跌幅達到80%以上。美國的經濟危機迅速蔓延到英國和歐洲大陸，引發了一陣又一陣的破產浪潮。
影響1857年經濟危機波及面很廣，之後，爆發了美國的『』。其後，奴隸制的消滅、宅地法的實施、重工業的發展，為美國資本主義的加速發展創造了十分有利的條件。

6. 關於最早的兩次資本主義經濟危機

資本主義經濟危機是指資本主義經濟發展過程中周期性爆發的社會經濟大混亂，其基本特徵是生產過剩。
一、1825年英國的第一次經濟危機：
1825年7月，英國爆發了第一次周期性普遍生產過剩的經濟危機。這次危氏虧機是從貨幣危機開始的。當時，股票行情猛烈下跌，到1826年初，股票跌價造成的損失約達一千四百萬英鎊。信用關系破壞，銀行紛紛倒閉。1825～1826年間，英國有七十多家銀行破產。1825年底，著名的英格蘭銀行的黃金儲備從1824年底的1 070萬鎊降至120萬鎊。1826年工業危機達到高潮，大量商品賣不出去，物價暴跌，大量工商企業破產。據統計，1825年10月至1826年10月，破產的工商企業達到三千五百多家。1824～1826年間，英國當時重要的出口產品棉布出口從3.45億碼降為2.67億碼，即減少了23%。機器製造業、建築業以及其他幾乎所有的行業都遭到了危機的沉重打擊。整個社會經濟處於極度的恐慌和混亂之中。資本主義經濟的生產過剩，只是相對過剩，指相對於勞動人民的支付能力而言是過剩了。當時，一方面，市場上大量商品賣不出去；另一方面，工人大量失業，在職的工人工資也大幅度降低，工人無錢購買商品。 此後，平均大約每隔十年左右，就要發生一次經濟危機，如1837年、1847年、1857年和1866年。其他資本主義國家也不同程度地爆發了經濟危機。

二、1847年蔓延歐洲的工商業危機：
1843年到1847年，英國者笑啟動了新一輪繁榮。這一輪繁榮的主要成因是冶金和機械製造技術的飛速進步。由此，鐵路建設和運營成本大大降低，新一輪鐵路建設熱潮­興起。紡織機械製造技術的進步使紡織業成本進一步降低，從而擴大了需求，增加了利潤。此外，英國拚命開拓國外市場。為進一步打開主要貿易對象的市場，英國提倡"­自由貿易"。其主要舉動是廢除本國徵收農產品進口關稅的《穀物法》，從而一方面降低糧價，擴大國內市場需求，另一方面要求其他各國開放市場。第二，則是尋找新的­出口對象，特別是擴大對亞洲和非洲的出口。1840年英國用炮艦開打中國大門，1842年強迫中國開放五個通商口岸，並對英國商品豁免關稅。英國對中國的出口額­1840年為50萬英鎊，1845年即增加了4倍。40年代，英國棉布出口增加了56700萬碼，其中歐洲2200萬碼，美國7200萬碼，而亞洲和非洲卻佔了­36200萬碼，為增加額的64%。這樣，從1842年起，英國經濟漸漸轉入繁榮。

與此同時，以往曾經延長並加深繁榮的投機手段也在起作用首核含，那便是貸款給美、德等國，使它們有能力購買英國的鐵軌、機車。1825年到1840年，英國建成鐵路不­到1300公里，1841年到1848年則建成鐵路6900公里。同一時期，世界鐵路網從8600公里擴大到38000公里。1839年至1847年間，德國生­鐵凈進口量增加了8倍，達114000噸，相當於國內產量的42%，1841年到1845年間，美國每年進口10萬噸以上的生鐵、鋼和鐵軌。進口絕大部分來自英­國。法國冶金工業得到高關稅保護，沒有受到英國鋼鐵製品的沖擊。由於這一政策，法國冶金工業迅速發展。就蒸汽機馬力數而言，至1847年，法國躍居世界第二。

然而，紡織工業很快面臨生產過剩，1845年出口額即達到最高峰。對中國和印度出口首先下降，接著，由於農業歉收，對歐洲的出口也下降了。1846年，對美洲和­非洲的出口跟著下降。1846年，美國棉花歉收，棉價價格上漲達一倍，進一步使紡織品的消費量萎縮。事實上，1845年底危機已初露端倪。除國外市場飽和外，對­於鐵路的投機也開始破滅。1845年10月股票價格下跌達30%-40%，許多公司垮台。由於政府要求各股份公司將部分資金存入國庫以證明其可靠，許多資金不足­的公司跟著破產。但是，因禍得福，那些交出保證金的公司反而贏得了公眾的信任，結果1846年獲得議會批準的鐵路設計方案增加了一倍，鐵路建築被推向高潮。事實­證明，這是危機前最後的掙扎。在其他部門物價下跌之際，鐵路通車後缺乏相應的運輸量，收入遠低於預期；相反，建設鐵路的各項費用卻迅速膨脹。1847年秋，鐵路­投機終告破產，英國第九次經濟危機開始了。許多線路停目鋪設，干線鐵路的工程進展大大放慢。恰在鐵路危機爆發之際，又出現英國和中歐、南歐地區農業嚴重歉收，1­847年5月底，糧食價格比1845年上漲一倍，進一步縮小了工業品市場。由於繁榮被投機因素延長，危機爆發的烈度和持續的時間也超乎尋常。鐵路工程量連續5年­下降，到1852年時，從事鐵路建設的工人數目比1847年少了五分之四以上。相應地，鐵價下跌一半，冶金和煤炭工業遭到沉重打擊。斯塔福德郡137座煉鐵爐中­，58座停產。生鐵產量在一個月到一個半月內減少了三分之一。棉紡織業本來已經在下降中，隨著鐵路投機的破滅和糧價飛漲，進一步落入低谷。1947年11月，在­紡織工業中心之一蘭開夏地區，920家棉紡織工廠中，有200家完全停業，其餘的多半一周開工2-4天。70%以上的工人遭受失業或半失業的打擊。

英國的危機很快傳遞到其他國家。法國的情況與英國很相似，紡織工業早在1845年就出現隨著英國紡織品的傾銷而出現危機，鐵路建設狂潮也終於在1847年下半年­退潮。隨著英國工業陷入危機，法國工業遭受著英國貨的更嚴重的沖擊，從而危機也就更加嚴重。1848年，法國工業生產總共下降了50%。在危機的沖擊下，法國再­次爆發革命。德國工業由於保護較弱，受英國危機的影響更大。1847年冬，克萊費爾德8000台織機中有3000台停工，1848年上半年科隆14家工廠中只有­3家開工，埃爾富特的工業幾乎完全停頓。由於德國本國就靠更殘酷的剝削抵抗著英國貨的傾銷，危機到來後，工人處境更加惡化。1847年就多次爆發反飢餓的暴動。­1848年2月法國巴黎爆發革命，3月德國柏林也爆發了革命。

美國的冶金業受英國危機影響最嚴重。1846年生鐵進口量只相當於美國國內產量的十分之一強，1851年進口量幾乎與國內產量持平，本國產量大幅減少。之所以如­此，是因為美國追隨英國《穀物法》的廢除，將金屬進口稅從75%-110%下調至30%。結果，英國鋼鐵潮水般湧入美國，在新稅則實施三年內美國鋼鐵產量下降了­33%。其他經濟部門的情況卻比較緩和。原因有以下幾點：第一，歐洲農業歉收成了美國農產品出口的好機會。1845年到1847年，穀物和麵粉出口值增加了6倍­，棉花出口量減價增，總收入還有所增長。因此農村地區對工業品的需求繼續旺盛。第二，1847年以前美國銀行系統還停留在上次金融危機的陰影中，存貸款數量都很­有限，因此繁榮中的投機成份較少，危機也就比較淺。第三，1848年1月加利福尼亞發現大金礦，淘金熱潮刺激了美國鐵路的大發展；第四，1848年初對墨西哥作­戰產生了大量軍事訂貨；第五，歐洲革命使資金大量外逃，流入美國（以及英國），增加了美國的資金供給。
美國經濟的相對獨立對於英國擺脫危機具有重要的意義，它使英國的冶金工業的衰退相對減緩。危機帶來大量破產，工資及原材料成本下降，技術革新速度加快，壟斷程度­提高，例如，1846年英國還有200家鐵路公司，到1848年即減少到20家大公司和幾家小公司，從而為走出危機鋪平了道路。

7. 英國史上所有的經濟危機包括現在的

1、經濟危機 1788年

繁榮期 1788—1792年

英國紡織業發展 銀行貸款使籌集資金更主容易，工業投資迅猛增長，投資品需求旺盛，生產能力迅速擴大，出口不斷增加

2、經濟危機 1793年

1792年末，物價開始下降，破產事件開始增加。1793年英國對法國宣戰，英國對法國及歐洲大陸的出口嚴重萎縮，物價急劇下跌， 到1794年，工商業的狀況開始好轉。

繁榮期 1795年

3、經濟危機 1797年

1794年到1795年，英國農業歉收，糧價飛漲，工業品的需求下降。

繁榮期 1798年—1800年 1806年—1809年

好景持續了12年

4、經濟危機 1847年—1850年

1847年秋，鐵路投機終告破產，英國第九次經濟危機開始了。許多線路停目鋪設，干線鐵路的工程進展大大放慢。恰在鐵路危機爆發之際，又出現英國和中歐、南歐地區農業嚴重歉收。

繁榮期 1851年—1854年 1855年—1856年

5、經濟危機 1857年—1858年

1857年12 月英國的工業產值下降了一半，但存貨卻增加了。紡織工業、冶金工業、煤炭工業都大規模停工、減產，物價急劇回落。美國的冶金工業和紡織工業減產20%-30%，鐵路建設工程量縮減一半，許多煤礦關閉，煤價大幅度下跌。

6、經濟危機 1867年—1868年

事實上，早在1864年，英國鐵路建設規模就縮減了40%，造船業也在1864年達到生產的最高峰並開始收縮。英印貿易逆差在1864年高達3200萬英鎊，黃金外流嚴重，1867年春，英國棉花紡織工業生產縮減20%-25%，絲織品輸出減少23%。

毛紡織業出口1868年比1866年下降30%。生產下降幅度最大的是英國的重工業。1867年鐵路建設比 1866年下降30%。1866年中，蘇格蘭地區137座煉鐵爐大半停止生產。造船業從1865年到1867年下降達40%。