歐盟車在英國能用多久

① 拿歐盟護照可以在英國停留多久

拿到一本歐盟護照，意味著您正式成為歐盟國公民，無論居住於哪個成員國，均可享受該國提供的公民權利，如醫療、教育、養老金等。就相當於拿到歐盟28個國家的護照，而其中每個國家的護照都有免簽上百多個國家，其中包括加拿大、美國、澳洲、英國等，歐盟護照就像樹枝一樣的結構，一向上擴展出無數個樹干，這一本護照就可以免簽全球。

我們都知道之前英國是歐盟的成員國，因此持有歐盟護照可以去英國，但是如今的英國已經脫歐，不過這個歐盟護照是否還可以頂替英國護照好像還沒有具體的規定通知

② 英國與歐盟達成脫歐協議 汽車業謹慎等待更多細節

蓋世汽車訊據外媒報道，12月24日，在脫歐過渡期結束數日前，英國與歐盟達成脫歐貿易協議，汽車製造商們表示歡迎貿易協議。

（圖片來源：SMMT）

該協議將有助於英國實現真正意義上的脫歐，並避免了脫歐過渡期結束時出現無協議脫歐的尷尬局面。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）表示，該協議將允許汽車行業避免無序脫歐的「災難性影響」。ACEA總經理Eric-MarkHuitem在一份聲明中表示：「無協議脫歐將對歐盟汽車業造成毀滅性影響。」

該協議規定，12月31日後，英國與歐盟的貨物貿易將沒有關稅和限額，但這不適用於服務行業（佔英國經濟的80%）或金融行業。

2016年公投脫歐後，汽車製造商在英國的運營一直面臨不確定性，此次雙方達成協議將結束這一現狀。日產、豐田和本田等車企曾警告稱，如果英國脫歐後貿易壁壘使英國業務無法實現盈利，那麼他們將撤離英國，而這些車企的產量佔英國汽車總產量的一半左右。

「原產地規則」

要想在英國與歐盟之間實現零關稅貿易，企業將需要上交文件，證明其產品的原產地。產品只有在包含足夠數量的英國或歐盟產的成分或部件時，才有資格獲得零關稅待遇。

據英國衛報報道，英方說服歐盟，若來自歐盟的原材料和加工品在英國完成生產，再出口到歐盟市場時應當算作英國產品。因此，根據該協議，若產品40%以上的預成品價值不是產自英國或其他歐盟國家時才會被徵收關稅。但是，對於英國和歐盟有貿易協定的日本和土耳其等國，英國沒有成功將來自這些國家的零部件歸類為英國產品。

ACEA表示，在所有細節公布前，無法對此協議做出充分評估。「只有在那個時候才會清楚這份協議是否充分尊重了歐盟汽車製造商及供應鏈的利益。」

但該機構也表示，未來仍有重大挑戰，因為明年1月1日將會實施新的海關程序，貿易壁壘將嚴重影響貨物貿易。英國與歐盟每年擁有價值540億歐元、約300萬輛汽車的進出口貿易，近140億歐元的汽車零部件貿易。

福特歐洲總裁StuartRowley表示，此協議為正向新技術轉型的汽車行業提供了穩定性。Rowley在一封郵件聲明中表示：「現在重要的是，了解即將採用的原產地具體規則，並在企業適應新貿易環境的時候，通過靈活度最大化，努力創造一個平穩的過渡期。」

英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）呼籲設定一個准備階段，使企業適應新規定。SMMT首席執行官MikeHawes在一份聲明中表示：「我們正等待協議細節，以保證協議有利於所有汽車產品和技術，包括原產地規則細節和對未來合作的監管。」

歐洲零部件供應商協會（CLEPA）表示，此協議使零部件製造商避免了最糟糕的情況，但補充稱，這仍代表著未來有許多貿易壁壘。CLEPA秘書長SigriddeVries表示，距協議實施僅剩一周，貿易和海關當局現在將需要日以繼夜地為新貿易環境做好准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 為什麼說歐盟一直在拖延英國脫歐程序的時間安排

因為歐盟不想讓英國脫離他們，畢竟可以帶動整體的經濟發展，而且在英國想脫歐盟的時候也是一直阻攔著脫離的。

④ 脫歐後歐盟公民能自由進入英國嗎

英國首相特雷莎·梅的發言人表示，從2019年3月開始，將禁止歐盟國家公民自由進入英國。同時，新移民政策的其他細節將在英國脫歐後進一步明確。

英國沒有加入申根區，歐盟國家和英國之間有簽證制度，但歐盟國家公民可以通過簡化的免簽程序進入英國。莫斯科國際關系學院教授尼古拉·托波爾寧認為，在英國脫歐後，這一問題將有所調整。「我推測，持歐盟國家護照公民的免簽政策將不會改變，只不過獲取在英居住權的過程將變得更復雜。」因此，英國應該確定一項專門的移民政策。

根據托波爾寧的觀點，關於公民自由流動的聲明首先關乎外籍員工的移民問題：「在英國和歐盟國家之間沒有陸上國界，但有海底隧道可供列車往來。英國將首先在這方面加以控制。」

英國脫歐後，與外籍員工相關的政策將更加復雜，影響到勞動市場。專家認為：「英國的失業率達到8%，而外籍員工大約有250萬。如果減少他們的數量，那麼按理說，英國人將有更多的就業機會，失業率也會相應降低。」

但是，大多數在英國工作的移民來自印度、巴基斯坦和非洲，而非來自歐盟國家。英國公民只對高端職業感興趣，而那些低收入的崗位仍然非常需要外國人。

英國既沒有加入歐元區，也不是申根公約國，所以要嚴格化對過境人員的控制將比較容易。盡管如此，托波爾寧認為，英國與歐盟國家間「不會形成鐵幕」，因為英國的治國原則就是互利往來。同時，歐盟國家很可能也將同樣繼續允許英國人自由進入。

⑤ 英國退出歐盟的時間是幾月幾號

2019年3月29日

⑥ 哪些國家的駕照可以在歐盟國家正常使用

中國駕照可以在以下國家使用：

美國|大部分州承認中國駕照

在美國，各個聯邦州對中國駕照使用的法律規定不同。綜合之下，美國西部大部分州承認中國駕照。中國遊客較多的加利福尼亞州法律規定，18歲以上持任何國
家的合法駕照都能在加州使用。但美國中、東部部分州規定駕駛者必須提供駕照和駕照的公證件。每個州規定的駕照可使用時間也不一樣。

加拿大|中國駕照有效期6個月
加拿大雖然也是聯邦制國家，但各省根據《聯合國道路交通公約》的規定，對中國駕照採取同大多數外國駕照同等規則，即中國遊客可持中國有效駕照在省內開車6個月。如果是加拿大永久居
民，中國駕照能使用3個月。中國籍留學生憑有效學生簽證，可在留學期間持中國駕照合法上路。
如果駕齡達兩年以上，可以直接考交規，交規合格後可以直接考正式駕照。

法國|承認中國駕照12個月
外國駕照在法國是有效的，期限直到獲得常規居留權為止。在居留官方中止和
重返法國失掉新居留證的情況下，外國駕照被承認一年。

英國|中國內地駕照可使用一年
在英國，中國內地駕照可使用一年，香港地區的駕照可以在英國自由使用。
英國汽車是右舵，汽車靠左行駛，因此中國人要在
英國行車也需要慢慢適應。首先要參加理論部分考試，理論不僅包括選擇題，還讓應試者根據影像片段找出潛在危險，路考也多達30項。

德國|中國駕照「管用」6個月
中國司機要在德國開車，必須攜帶駕照以及一份在德國經法院指定的翻譯件或者德國駐華使館認證過的德語駕照文件，不過有效期為6個月。如果居留許可超過12個月，須考德國駕照。
德國駕照堪稱世界最難考，首先要通過視力測試，接著要完成8小時的急救課，之後還要上至少14節理論課和12節駕駛課，包括高速公路、夜路駕駛。而且，考駕照很貴，需2000多歐元。

紐西蘭|中國駕照可使用12個月
在紐西蘭，持有中國駕照的遊客或留學生，只要在紐西蘭交通局認證的翻譯機
構取得駕照翻譯件，就可以在每次進入紐西蘭後合法駕車1年。
瑞典|中國駕照1年內可以使用
中國駕照1年內可以使用，超過1年的，如果不是永久居留者，可以讓公司給你申請駕車許可。 挪威|一年之內進行申請使用
從2004年5月1日開始，挪威履行新的入境條例，規定從中國來的駕駛人，如果在挪威開車，須在入境後
一年之內到當地提出申請，並且需要經過測試。

⑦ 英國退出歐盟的可能性有多大

最近 幾年，英國退出歐盟的幾率確實比以往都要高。「英國退出」的出現有這么幾種原因。 其一，英國從來沒有愛上過歐洲大陸，反倒是不斷比較經濟利益的得失。現在人們認為歐盟已經完全沒有希望了（不過英國經濟也不那麼景氣）。 其二，如果歐元區成員擱置分歧並進一步實現一體化，它們很可能會不理英國，特別是如果它們的一體化導致單一市場變得碎片化的話，而單一市場是英國作為歐盟成員的基礎。卡梅倫和他的財政大臣喬治·奧斯本也許會說，歐元區強迫富國支持窮國是「冷酷的邏輯」。但是歐盟一體化還有幾條道路是卡梅倫的政府絕對不會走的。在保守黨和工黨上層，在經濟問題辯論中占據主導的人認為歐元就是個災難，還認為他們的觀點已經被證實了。至於公眾，他們同意這樣的觀點（雖然他們確信這一點主要是因為憤世嫉俗而不是因為經濟問題）：英國對南歐國家民眾還沒有喜歡到願意提出建立補貼聯盟的程度，也從來不相信富裕的北方國家民眾內心深處的想法跟英國不一樣。

⑧ 英國坐火車到法國車程多久,大概多少鎊,需要簽證嗎

從英國倫敦出發乘火車到法國巴黎車程大約32小時左右，單程票價每人1970美元。如果是去旅遊或看朋友，可以辦理短期申根簽證(少於三個月)；如果想在法國呆三個月以上, 可以申請長期簽證.

⑨ 去英國留學買車麻煩嗎能隨便去歐盟其它成員國游覽嗎

1, 二手車的價格很便宜，一般2年左右的寶馬3系在RMB10萬左右
2，留學生開什麼車的都有，大部分都是日本車，維修便宜
3，你如果有申根簽證是可以開車去歐洲的

⑩ 英國為什麼急於離開歐盟

英國人脫歐並非是偶然，實際上英國人對加入歐盟的事一直不是非常積極。英國是在1973年加入歐盟的，是歐洲主要經濟體中加入歐盟比較晚的一個國家。不過，雖然英國加入了歐盟，但他對歐盟的態度是非常消極的，甚至可以說有些抵觸。比如歐盟在推行統一貨幣歐元的時候，就遭到了英國的強烈反對，直到現在英國人都沒有加入歐元區，始終堅持用英鎊結算。由於英國總是在歐盟內部唱反調，所以各國稱呼英國是歐盟中的「搗蛋鬼」。實際上，英國之所以這樣，主要有以下幾個原因。
首先，英國在歐盟內部缺乏發言權，起碼離他們期待的主導地位相差甚遠。英國人加入歐盟的一個主要原因就是想藉助歐盟的力量重返世界一流大國的舞台，取得和美蘇平起平坐的地位和實力。但英國人入伙後發現，自己在歐盟內部說了根本不算，這讓英國人非常不滿，所以總是想著脫歐單干。
其次，英國是世界主要經濟體之一，而且非常富裕。二戰後，英國人的生活還是非常優越的，不管是國家還是國民都非常富裕。但在上世紀六七十年代，英國經濟出現了嚴重的衰退，而共同體越發展越好，所以英國動了加入歐共體的心思，試圖搭上歐共體的便車恢復衰退的經濟。但英國人加入歐共體後發現，根本不是那麼回事。隨著歐共體的擴大，特別是歐盟成立後，歐盟吸納了大量的像希臘、羅馬尼亞、波蘭、立陶宛甚至塞普勒斯這樣經濟相對落後的國家。英國不僅撈不到多少好處，每年還要援助和救濟他們。所以，隨著英國經濟的好轉，英國就不想留在歐盟了，所以英國人退群也在情理之中。
最後，英國人想退群是有資本的。因為英國人是世界老牌強國，曾是世界上最大的殖民帝國，雖然大英帝國解體了，但英國還有英聯邦，英國仍然是英聯邦的老大。英國利用和英聯邦國家的特殊關系，營建起了龐大繁榮的英聯邦貿易和經濟圈。當時英國為了加入歐共體，在歐共體的壓力下，廢除了以自己為中心的「聯邦特惠制」，可以說做出了很大的犧牲，但歐共體並沒有給英國帶來多少實惠。所以英國又想重操舊業，退出歐盟，自己單干，自己重新回去當老大。英國主導的英聯邦由53個國家組成，領土面積佔到了世界的四分之一，人口高達26億，佔到了世界的三分之一，經濟總量超過10萬億美元，總貿易額佔全球的五分之一以上。英國人只要把英聯邦經濟和貿易圈搞起來，遠比歐盟更劃算。2018年英國在英格蘭東南部的溫莎城堡舉行了英聯邦首腦會議，主導貿易協議，為脫歐後的經濟鋪路。可以說，英國早已鐵了心的要脫歐。