英國安樂死過山車在哪裡

A. 全球第一個「安樂死過山車」，三分鍾結束生命，為何沒人能倖存下來

在日漸繁重的生活下，每個人都想要體驗驚險刺激，有人選擇蹦極，有人選擇過山車，有人選擇攀岩，這些游樂項目大家都已經不陌生，但安樂死和過山車放在一起，又是怎麼回事呢？

朱里昂納斯·烏邦納的設計目前還處在一個模型狀態，面對這些問題，他都會加以改進。

B. 英國「安樂死」過山車，3分鍾一圈去天堂，該限制還是支持

所以說，安樂死的實施要需要被嚴格控制和執行，實施安樂死並不是那麼輕而易舉的。

因此，我們應該謹慎選擇安樂死，謹慎結束生命，只有這樣才是對人權和生命的尊重，也是對自己人生的負責。就像惠特曼曾說過："當我活著，我要做生命的主宰，而不做它的奴隸。"

C. 安樂死過山車真的會死人嗎原因有人執行過嗎

正在英國倫敦皇家藝術學院交互設計系攻讀博士的朱里昂納斯·烏邦納斯曾在其祖國立陶宛的一家游樂園工作，「安樂死過山車」是他的一個設想。他將這種過山車設定為三分鍾，車廂首先會緩慢地向上「爬」，最後把人帶到1600多英尺（約487米）的高空，之後是一個猛墜加整整七個精心設置的回環，很刺激。他把這種過山車稱為「理想的安樂死機器」、「優雅歡樂的人道致命飛車」。

在烏邦納斯看來，「安樂死過山車」能給人在生命的最後帶來快樂體驗。但目前世界上只有為數不多的一些國家和地區允許選擇安樂死。烏邦納斯在接受采訪時認為，「如果安樂死是合法的，為什麼不讓它更具意義呢？」如何才能讓一次坐過山車的經歷變得「有意義」？他為此設計了冗長、緩慢的到達頂峰的過程：三分鍾的過山車，有兩分鍾是在往最高點「沖刺」的。他表示：「這可以讓乘客思考自己的決定和回顧一下人生。當地面的物體越來越小，他會有足夠的時間適應那種高度，想像接下來一連串的致命下墜。最重要的是，這是考驗乘客決心的過程，最高點就是乘客給出最終決定的理想點。」要求安樂死的人在最高點可作出選擇，可選擇繼續活下去，或者按下按鈕迎接死亡。

據英國《每日郵報》2016年1月17日報道，立陶宛藝術家烏柏納斯(Julijonas Urbonas)表示，這個死亡機器將用「興奮和快樂」為人們結束生命，但頂級的大腦專家表示它將更可能讓人不舒服。

安樂死過山車，一種能給人在生命的最後帶來快樂的體驗。車廂首先會緩慢地向上「爬」，最後把人帶到1600多英尺的高空，之後就是一個猛墜加整整七個回環。正在英國倫敦皇家藝術學院交互設計系攻讀博士的朱里昂納斯•烏邦納斯曾在其祖國立陶宛的一家游樂園工作，「安樂死過山車」是他的一個設想。他將這種過山車設定為三分鍾，車廂首先會緩慢地向上「爬」，最後把人帶到約487米高空，之後是一個猛墜加整整七個精心設置的回環，很刺激。他把這種過山車稱為「理想的安樂死機器」、「優雅歡樂的人道致命飛車」。

「安樂死過山車」背後的科學原理很簡單：只要旋轉得夠快夠猛，人的大腦就會供氧不足而停止運作。過山車的垂直立環會製造出足夠的離心力，使血液往下沖，而不是湧向你的大腦。烏邦納斯認為，如果你足夠幸運，在第一次下墜的時候抵抗住了這種引力，你的視線會變得模糊，周圍一切都會變成灰色，視野會越來越小，最後你的聽覺和視覺都會完全喪失。這種體驗由於伴隨迷失、焦慮、困惑和快感，被稱為「GLOC」，屆時你將會無法動彈，好像困在迷宮里或漂浮在一片白茫茫的荒境中，物我兩忘。「理論上來講，第一和第二個回環已經足夠置人於死地，後面那些只是為了確保完成任務。從工程學上來考慮，其實這個過山車包含了多餘的回環。」他如實陳述道。

雖然乘搭「安樂死過山車」的人必死無疑，但烏邦納斯承認不排除有人能倖存的情況。四肢癱瘓的人就很可能會倖存下來，這是由於其四肢末端缺乏力量，不能聚集血液，大腦就不一定會缺氧。烏邦納斯最近展出了1：500比例的「安樂死過山車」模型，一個參觀了模型的航空工程師說，如果乘客穿上了飛行員的反重力航空服，這次體驗就會成為一場極度驚心動魄的「偽死亡之旅」。

D. 安樂死過山車真沒人能活著下來嗎

說到過山車我們都應該熟悉年輕人天堂過山車也就是雲霄飛車，他是一種機動化的游樂設施，常見於游樂園和主題公園，雖然過山車很可怕，但他基本上是一個非常安全的設施，所以年輕人享受並體驗這種感覺。但是今天這里我們就要提到一個特別的過山車游戲，之所以說它特別是因為與死亡有關，坐上它的人沒有一個能活的下來。國外發明安樂死過山車，3分鍾結束生命，至今沒人活著下來

這個安樂死過山車就是在英國，一位叫烏邦納斯的藝術家親自設計的，他的設計初心就是可以讓一些飽受病痛折磨的病人能夠體面而快樂的死去。想要死去的人只要坐上去，就能體驗刺激的過程然後結束生命。這個過山車遊玩的時間很短，僅僅三分鍾，3分鍾內經過車道上的七個回環，就會回到起點，3分鍾的行程也就算走完了，這是一個瘋狂的死亡旅程，讓人心驚膽戰！

他的設計原則同時運用了物理學和生物學，安樂死過山車的總高度只有487m，雖然聽起來比中國的過山車高，但他的過山車模式足以讓人在三分鍾中快速死亡，當過山車打開時，他將直接從高地沖下來，這樣，大腦就會因嚴重缺氧而停止工作，在過山車的3分鍾過程中，2分鍾是從過山車到最高點的時間，在這個過程中，人們可以很好地回顧我的人生，然後我就安詳地死去了。

也許有人就提出了疑問，那如果這些選擇安樂死的人突然後悔了，不想死了怎麼辦呢？朱里昂納思也考慮到了這一方面的問題，因此他在每一個過山車的最高點都設計了一個按鈕，如果體驗的人後悔了，就可以按下這個按鈕，那麼過山車就會停止，這個方法顯然比一些選擇跳樓自殺或者吞服太多安眠葯自殺的人，要更有迴旋的餘地，因為有很多人選擇自殺，其實只不過是一時想不開而已。

大家看完這個安樂死過山車有什麼感想呢，其實不管怎麼樣生命就只有一次，我們應該去遵循和去接受一切的生老病死。

E. 中國前十大過山車的地址分別在哪裡

1、極速賽車（Speed Racer）

游樂場：北京歡樂谷

分類: 過山車

種類: 鋼制 - 普通坐式

狀態: 開放2011年7月14日開放

製作 / 模型: B&M 極速飛車（Sheikra模型）

最大垂直下落角度: 90 角度

反轉數: 0

速度: 132 千米每小時

「極速飛車」是北京歡樂谷新推出的游樂項目，是目前中國最刺激的游樂項目。

2、絕頂雄風（Diving Coaster）

過山車: 絕頂雄風

游樂場: 上海歡樂谷 (上海松江區)

分類: 過山車

種類: 鋼制 - 普通坐式

狀態: 開放2009年8月16日開放

製作 / 模型: B&M 垂直下墜過山車（Sheikra模型）

高度: 65 m

反轉數: 1

設計元素: Immelmann

「絕頂雄風」是目前世界上最高的垂直下墜過山車，也是中國目前最高的過山車，啟動後以45度的爬升角緩緩爬上65米的高坡，180度的轉彎之後突然剎車，然後過山車緩緩運行到臨到路軌的垂直段，車子戛然而止，懸空在65米的高空中，腳底景色盡收眼底，心弦一下子綳緊，緊接著突然以87度的俯沖角下沖64米。然後以接近時速115km的速度沖上一個Immelmann翻轉，乘客會感覺身體象漂浮在宇宙中一樣，近似失重狀態。此後，突然來了個大轉彎，沖向大約有45米的第二個坡頂，剎車之後，再次以74度的俯沖角和每小時90公里的速度，沖入一條地下隧道，再經過一個約135度的凌空大轉彎後，沖入一個狹窄的水槽，高達10米的水花會從最後一排的兩個翼板噴出，射向後方，水槽外側的部分道路

會被水濺濕。之後經過270度的側旋之後剎車，回到車站

3、垂直過山車（Dive Coaster）

過山車: 垂直過山車

游樂場: 長隆歡樂世界 （廣東廣州）

分類: 過山車

種類: 鋼制 - 普通坐式

狀態: 2008年春節開放

製作 / 模型: B&M 垂直下墜過山車

細分的種類: 無地板

高度: 60 m

反轉數: 1

速度: 112 千米每小時

最大垂直下落角度: 90 角度

設計元素: Immelmann啟動後，一個左下滑之後開始60米的爬坡，徐徐爬升至距離地面60米的高空，頂部進行135度的的轉彎後垂直向下，第一次90度俯沖後到達最高時速112公里，此處被稱為0G下滑區段，進入Immelmann環道翻滾，順滑的翻轉之後在45米高空的剎車平台上暫時停住，第二次以74度俯沖鑽入黑暗的20米隧道，重現光明後一個回環盤旋，向著湛藍的水面沖去，高達10米的水花會從第三排兩側的翼板噴出，射向後方，最後以一個平側旋返回車站

4、谷木游龍（又名：火球）（Fireball）

過山車: 谷木游龍

游樂場: 上海歡樂谷 (上海松江區)

分類: 過山車

種類: 木製 - 普通坐式

狀態: 2009年8月16日開放

設計者: The Gravity Group, LLC

長度: 1164 m

高度: 33 m

落差: 31.5 m

反轉數: 0

速度: 90.1 千米每小時

谷木游龍是中國第一架木質過山車，是世界上最古老的過山車形式，以被譽為超級結構用材的美國南方松木為主材，沿湖堤搭建，帶給遊客超過10次的太空零重力感受，挑戰生命不能承受之輕！帶來1200米的呼嘯之旅

5、十環過山車（10 Inversion Coaster）

十環過山車

名稱 十環過

十環過山車山車

主題公園 長隆歡樂世界 (廣東廣州)

類別 鋼結構 – 坐式過山車

狀態 2006年4月開放

製造商/模式 瑞士英特明公司（Intamin AG） / 翻滾式過山車

設計者 德國Ingenieur Büro Stengel GmbH

每小時運載量 1300人

軌道長度 850米

高度 30米

環數 10個

速度 80公里/小時

運行時間 1分32秒

特點 360度回環/ 眼鏡蛇回環/雙螺旋環/四重中心軸回環 (零重力回環)

座艙載客量 2列車，每列車有7個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。

每列車共載28人。

刺激性：9 體驗性：10 觀賞性：10

根據長隆歡樂世界的資料，十環過山車單項投資超過一億元，為世界第二台（第一台在英國倫敦Thorpe Park）、全亞洲首次引進。十環過山榮獲環數最多的吉尼斯世界紀錄，在850米如此短的距離內能夠翻轉十次。這種先進的設計，目前就只有瑞士的英特明公司才能做到。

6、撕裂星空(Starry Night Ripper)

過山車: 撕裂星空

游樂場: 環球動漫嬉戲谷 (中國江蘇常州)

游樂設施分類: 過山車

種類: 鋼制 - 飛行式

狀態: 建造中 ，2011年4月27日開放

模型: Bolliger & Mabillard / Flying Coaster / Custom

高度：40米

長度：855米

最高速度：96千米每小時

反轉數: 5

設計元素:

中心線翻轉

垂直回環

從躺到飛

2010年11月工地

雙螺絲鑽翻轉

2010年11月工地撕裂星空是目前亞洲最高、最快的飛行過山車，以星際爭

霸游戲作為故事藍本，集美觀與驚險於一身，是速度與激情的絕佳詮釋；軌道為天藍色，象徵著自由飛翔，是目前世界上翻轉數最多的飛行過山車，全程共有3個全翻轉和一個1.5次翻轉以及一個半翻轉，急速環行的瘋狂穿梭，配合噴泉等互動景觀，令遊客在零重力的瘋狂中體驗超速飛行的感受，在40米的爬坡後，不經過轉彎直接下滑到最低點，達到96千米每小時的速度，經過馬蹄形轉彎，進入過山車界獨創的540度翻滾從飛行姿態轉為躺下姿態，緊接著以躺下的姿勢經過傳統的內翻垂直循環，然後又是一個馬蹄彎將乘坐者從躺下姿態重新轉為飛行姿態，經過噴泉陣後，是兩個連續的螺絲鑽翻轉，乘坐者有如在時光隧道中翻轉一般，經過最後一個側旋，使用先進的線性感應電動機減速，返回車站

7、笑傲飛鷹(Screaming Condor)

名稱 笑傲飛鷹

主題公園 六福村主題公園（台灣新竹）

類別 鋼結構 – 懸掛式過山車

狀態 2001年開放

製造商/模式 瑞士英特明公司（Intamin AG）/ 彈射式過山車

發射系統 線性馬達發射系統

長度 192米

高度 56米

環數 無

速度 104公里/小時

最大垂直角度 90度

座艙載客量 1列車，每列車有14個座艙，每個座艙坐2人。每列車共載28人

刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：9

笑傲飛鷹是一台U型滑軌的懸掛式過山車，是亞洲第一台，全球第二台。乘客坐在懸掛式座椅上，先往後滑上U型軌道右側，到達高點後，再以90度俯沖直下，加速沖上軌道另一端。更刺激的是，在直沖雲霄之際時，人隨著如螺絲狀軌道，360度轉運翻騰。

8、水晶神翼(Crystal Wings)

名稱 水晶神翼

主題公園 北京歡樂谷

類別 鋼結構 – 飛行式過山車

狀態 2006年7月9日開放

設計者 瑞士B&M公司（Bolliger

& Mabillard）/ 飛行式過山車

高度 32米

俯沖距離 30米

環數 2個

速度 81公里/小時

特點 24米高的柏特索回環/馬鐵蹄回環/360度軌道內回環

刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：7

根據北京歡樂谷資料，水晶神翼是目前中國投資最大的一項游樂設備之一，這類目前全世界僅有8台（5台是Superman，另外3台分別是Air， Tatsu和Manta），這種新型過山車曾在2003及2004連續兩年捧走歐洲及美國軌道游樂項目冠軍。它的獨特之處就是其旋轉座椅，能夠將乘客的身體旋轉向下，面朝大地，在運行過程中讓乘客體驗像鳥一樣飛翔的感受，所以這也是過山車體驗模式的創新。不過實際上，飛行式過山車的發明者並不是瑞士的B&M公司，而是荷蘭的威克瑪公司。

雖然北京歡樂谷為這台過山車的包裝投入了很多錢，但恰恰是因為他們這樣做反而使過山車的觀賞性給削弱了。觀眾看到的僅僅是一座大山而已。至於乘客們，盡管能夠體驗在山內山外飛行的感覺，但飛行的視野應該是廣闊的，所以其增加的體驗又被失去的體驗所抵消。世界各著名主題公園都從來不會對大型的過山車進行包裝的，即使包裝，也只是做很少一部分，因為業界普遍認為過山分包裝是個大忌。水晶神翼確實是很可惜的一個敗筆。

9、沖瘋飛車(Insane Speed)

名稱 沖瘋飛車

主題公園 劍湖山樂園（台灣雲林）

類別 鋼結構 – 坐式過山車

狀態 2001年開放

製造商/模式 瑞士B&M公司（Bolliger & Mabillard）/無地板式過山車

長度 815米

俯沖距離 40米

環數 4個

速度 85公里/小時

特點 360度回環/跳水式回環/聯鎖式螺旋環

座艙載客量 每列車有7個座艙，每個座艙坐4人。每列車共載28人

刺激性：9 體驗性：8 觀賞性：8

沖瘋飛車是亞洲第一台無地板式過山車

10、藍月飛車(Mega-Lite)

飛躍地中海（Fly Over Mediterranean）

過山車: 藍月飛車，飛躍地中海[5]

游樂場:上海歡樂谷(上海松江區)，成都歡樂谷（成都）

分類: 過山車

種類: 鋼制 - 普通坐式

狀態: 開放中 （藍月飛車2009年8月16日開放，飛躍地中海2009年1月17日開放）

公司 / 模型: Intamin AG / Mega-Lite

造價：約1億元人民幣

最大運載能力: 810乘客 /每小時

長度: 755 m

高度: 32 m

落差: 30.5 m

反轉數: 0

速度: 90 千米每小時

最大垂直下落角度: 70度

藍月飛車（飛躍地中海）採用了Intamin公司目前最先進的鋼纜提升系統，將列車以23千米每小時的速度迅速拉上32米的坡頂，隨後就是70度的下墜和向右扭轉，然後經過一個S曲線過渡和一個標准駝峰坡，接下去就是像野兔一般的左右上下蹦跳，給人一種拋射的感覺，隨後以線性電動機（LIM）剎車並回到車站，冒險旅程結束。

F. 英國安樂死過山車，轉一圈僅需3分鍾，下來時已成一具屍體，什麼原理

隨著社會的發展和各種思潮的碰撞，人們越來越多的思考和發言，很多觀念逐漸被大眾認知並得到認可。其中，便包括平靜地對待死亡，主動選擇死亡這一種觀念。在人們看來，生命何其珍貴，它是我們進行一切物質行為和精神行為的基礎，只有自身生命的存在，才能夠使我們享受其他的物質。

當然，面對無比珍貴的生命，很少有人能夠選擇主動結束自己的生命。畢竟沒有真正面臨離去的那一刻到來之前，沒有人能夠知道自己的恐懼有多大。因此，雖然現在有機構提供安樂死服務，但是在真正執行之前會進行反復的確認，直到對方表示自己十分堅定不會後悔之後才會執行。

自己的出生我們無法決定，但是可以自由地選擇離去的方式。有些人就喜歡等待生命最後一刻的到來，不想錯過生命的每一刻。而有些人喜歡在自己仍舊尚存美麗的時刻，結束自己的生命。當然，無論做出怎樣的決定，都是自己的自由，我們沒有權利評價他人的決定，尊重就好。