英國汽車為什麼在右側

⑴ 為什麼外國汽車的駕駛座位都在右邊，而中國在左邊

我國機動車輛前進行駛，在道路右側，而交通法規規定超車必須要從前車左側超車，將駕駛室設置在左側是為了方便觀察在超車時對面是否來車了，超車時前方的道路情況等。都是為了安全考慮。而車輛駕駛室在右側的那些國家，則和我國部分道路法規相反。世界上只有日本、英國、部分英聯邦國家和散碧前枝喊英殖民地是靠左行駛，駕駛座在右。

拓展資料：

交通安全教育要樹立「終身學習理念」。安全駕駛中心是一種有效的培訓和學習形式。交通安全教育和培訓應該從小抓起、從家庭抓起、從學校抓起，還應包括騎車、步行和乘坐公共交通者。提高新駕駛人管理標准，如17歲開始可以在有人陪同的情況下駕駛；引進畢業後駕照管理系統，對已經通過考試的司機提供有現實指導作用的駕駛培訓；引進新的強制性安全培訓，使他們能夠獲得應對各種危險情況的實沖搭舉際經驗。

⑵ 為什麼英國的汽車是右舵而美國的是左舵呢

因為英國是左側行駛，故汽車方向盤在右側。美國是右側行駛，故汽車方向盤在左側。世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制。

英國右駕左行

中古時期英國的「 騎士決斗史」。以名譽為「第一生命」的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中 ，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。

美國左駕右行

美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的「美式汽車文化」。使汽車普及化的福特T型車，則在「左駕右行」的流行架構中，扮演了方向盤的角色。 1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使「福特」的品牌佔有全美50%的汽車市場。亨利·福特一直認為「左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。

(2)英國汽車為什麼在右側擴展閱讀：

在同一條道路上同時運用靠左通行和靠右通行安全的行走和行駛,即使沖到對面逆向車道上就是要同時運用靠左通行和靠右通行安全緊急避險。當沖到對面逆向車道上時，一要沉著冷靜；二要雙方同時減速避讓。一方向左側或向右側避讓，另一方向相反的方向避讓。

⑶ 美國最早時曾是英國殖民地，祖籍也是英國的多為什麼是右車道而不是英國的左車道。

有資料顯示，車輛靠左側行駛起源於英國。十八、十九世紀時，以名譽為"第一生命"的英國騎士右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，以便右手拔劍進攻。當駿馬換成汽車時，仍然沿襲右駕左行的傳統。而更多的國家車輛都是靠右行駛，當時大貨車是由六匹或八匹馬成雙成對地拉著，車夫坐在左側右手執鞭，每每相逢於窄路，靠右行駛自然成為不二之選。

但事情卻沒這么簡單，多數國家並不是由自己決定車輛的靠左還是靠右行駛。大英帝國當年稱霸全球，靠左行駛幾成遍地風流，至今遺風不曾沒落：印度、印尼、澳洲和南部非洲的大遍地區至今都是靠左行駛，其中也包括七年前回歸中國的香港。至於日本，居然是維多利亞女王派遣大臣1859年赴日，勸說日本下令左行。

法蘭西革命時代，羅伯斯庇爾機器雅各賓派命令靠左行駛，到了拿破崙又下令靠右行駛。此後凡被拿破崙征服的國家，右行成為慣例。納粹在1930至1940年代消滅了中歐地區的"左派"行車習慣；1982年阿根廷侵略者強迫福克蘭島靠右開車，直到英軍登陸才又改回。

相比於中國的近代百年滄桑，在車輛行駛規范上倒未受他人指使。鴉片戰爭後，受日本影響，汽車、畜力車和人力車，改為左側通行。抗戰勝利後，美式汽車決堤般涌進中國，其方向盤、燈光裝置，只適用右側行駛，若繼續靠左側通行必須進行改造，改裝費是車價的五分之一。當時國家經濟拮據，運輸管理局作出決定，自1946年元月1日零時起，全國一律實行車輛靠右行駛，相沿至今。

靠右行駛大概是一種趨勢，俄國是在沙皇時代改為右行，中東國家是在奧斯曼帝國時代改為右行。1981年，有兩個英國控制下的地方改為右側行駛，一個是直布羅陀，因為它接近靠右行駛的西班牙；一個是貝里斯，因為它靠近右駛的瓜地馬拉和墨西哥。在歐洲，左派路線的最後堡壘瑞典在1967年改為右側行駛以後，歐洲大陸國家全?B style='color:black;background-color:#A0FFFF'>靠坑倚惺弧6?侵奕氈鏡某逕?蚍雌淶藍?校?978年恢復靠左行駛，這項改變花費大洋2.5億美元。有人說是為了抹去戰後被美國占鄰27年的屈辱記憶，"行車規范也是國家認同的一部分" 。看來，中國人頻頻使用的詞彙"左傾""右傾"在實際上最早"與國際接軌"。時至今天，"左右"二字也與時俱進，君不見，"左岸"一詞滿天飛，而風靡一時的《向左走，向右走》更是洛陽紙貴。

靠右行駛也有它的商業因素存在。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的T形車，使"福特"的品牌佔有全美50％的汽車市場。亨利·福特一直認為"左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來.

相比於汽車，火車卻是靠左側行駛的，據說這跟地球的磁場有關。在許多公共場所，雙向自動扶梯大多也是左側上行，右側下行。廣州地鐵里的扶梯上總是貼著一句警示語：靠右站立，左側通行。然而卻沒有幾個人能夠遵守，估計大多數人還不太明白這句話的意思。若套上"憤青"視點，恐怕又要被說成"民族劣根性"之類的不雅之舉。

有一個未經證實的傳聞，在地中海的島國馬爾他，上午你駕車靠左行駛，警察彬彬有禮地放行，而到了下午，你再靠左行駛，警察就要罰款了。原來這個國家交通規則規定：車輛一律無陽光的陰影一側行駛。且不說這個傳聞實施的可行性，只怕一旦到了陰天，馬爾他的司機大佬就"左"也不是，"右"也不是。

⑷ 為什麼英國的汽車駕駛座在右側

因為英國的交通規則規定車輛要靠道路的左側行駛。駕駛座在右邊便於司機超車時觀看前方的路面情況——我國交通規則規定車輛要靠道路的右側行駛，因此駕駛座在左邊，道理是一樣的

⑸ 為什麼英國的汽車駕駛在右邊

基本上，所有的島國都是右方向盤，英國、日本等，他們都是行車靠左，所以方向盤在右邊。

⑹ 為什麼英國車的駕駛座位在右邊

英國的車是右舵，行駛則靠左，這種行車方式一說是源於中世紀的騎士決斗，他們通常是右手持矛，騎馬從對方左側通過，刺敵於馬下，因此，這一左行的騎士習慣也就保留至今天了，還有種說法是：沒有汽車之前的馬車時代，一般的馬車夫趕馬都是右手執鞭，坐在右側趕起馬靠左行駛的比較順手，有汽車後就沿用到汽車身上了。

⑺ 為什麼英國的汽車方向盤在右邊

方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

⑻ 為什麼國外的駕駛位在右邊

世界上，除了英國及其英聯邦、日本以及中國的香港外都是靠左邊行駛的。這沒有什麼有點缺點之分。
1. 比如，我們靠右行駛，那麼駕駛員在左邊就能更好的感覺對面行駛來的車輛，可以更好的避免碰車。
2. 所謂的燈光刺眼，是因為靠近駕駛員的那一個大燈（車前面的大燈，一左一右）相對副駕駛前面那個等照射的遙遠，而另一個大燈也就是副駕駛前面那個是近程的，兩個相輔相成，都是為了讓駕駛員看的更遠、更清晰。所以在對面來車的時候，駕駛員就會感覺到對面的等比較亮，而你坐在副駕駛位置上時感覺刺眼的程度要低很多。
3. 上下車安全，如果我們改成靠左行駛，那麼下車的時候是左邊靠路邊，司機下車也是要繞的。跟那邊沒關系，司機的位置必須靠近對面車輛的位置。

⑼ 為什麼英國的汽車駕駛在右邊

全世界只有英國是右邊的（香港也是，因為以前是英國管的。），我好像聽過 在很多年以前，英國人用的是馬車，馬跑的時候都是靠右的。我也記不了那麼多了。