英國什麼戰機出口多

1. 世界上有哪些著名的軍用飛機製造商

洛克希德�6�1馬丁公司
1995年3月洛克希德公司和馬丁�6�1瑪麗埃塔公司宣布合並，成立洛克希德�6�1馬丁公司。合並前，洛克希德公司是世界著名的軍用飛機製造商，生產F－16戰斗機、C－130運輸機、戰略導彈系統和戰略反導系統等產品。而馬丁�6�1瑪麗埃塔公司則是世界最大的電子企業，生產火箭、戰術導彈系統、反坦克導彈等產品。後來，新公司又兼並了洛拉爾公司的宇航電子系統和通用電氣公司的電子系統。這樣，洛克希德�6�1馬丁公司成為全球最大的軍火企業，該公司控制了40％左右的世界戰斗機市場，幾乎囊括了美國所有軍用衛星的生產和發射業務。
波音公司
1996年8月波音公司宣布出資31億美元收購羅克韋爾公司的防務和航天分公司。同年12月，波音公司又宣布與麥道公司合並。波音是世界上最大的飛機製造企業，合並前佔有世界客機市場50％以上的份額。而麥道公司則是世界上最大的軍用飛機、導彈和航天產品製造企業之一，其生產的F－4戰斗轟炸機、A－4攻擊機、F－14戰斗機F／A－18戰斗攻擊機、直升機及反潛導彈、巡航導彈等暢銷國際市場。波音公司和麥道公司合並後成立了新的波音公司，成為世界第二大軍工企業。
雷神公司
1995年4月雷神公司出資23億美元收購了大型軍用電子公司的電子系統公司，隨後又兼並了休斯電子公司和得克薩斯儀器公司，成立了新的雷神公司。該公司壟斷了美國空對空導彈的生產，成為世界第三大軍工企業。
諾思羅普�6�1格魯曼公司
諾思羅普�6�1格魯曼公司是美國主要的航空航天飛行器製造廠商之一，有原諾思羅普公司和格魯曼公司於1994年合並而成的。同年，諾思羅普�6�1格魯曼公司收購了沃特（Vought）飛機公司；1996年又收購了威斯汀豪斯電氣公司的防務和電子系統分部；1997年完成了與防務信息技術（Logicon）公司的合並。1997年7月，諾思羅普�6�1格魯曼公司和洛克希德�6�1馬丁公司提出合並，以便進一步加強全球競爭力，但出於反壟斷等的種種考慮，美國政府未予批准。諾思羅普�6�1格魯曼公司在電子和系統集成、軍用轟炸機、戰斗機、偵察機以及軍用和民用飛機部件、精密武器和信息系統等領域具有很大優勢。其近來的主要產品有B-2隱身轟炸機、A-6艦載攻擊機、F-14"雄貓"戰斗機、EA-6B電子戰飛機、E-2C"鷹眼"預警機；組成聯合監視目標攻擊雷達系統的飛機主要承包商；為F-16飛機和F-22飛機生產火控雷達；AH-64D"長弓阿帕奇"直升機生產長弓火控雷達和"海法爾"導彈；作為子承包商生產波音-747和F-18的部件；生產制導和導航設備、電子感測器和跟蹤系統、自動化試驗設備、軍用電子對抗裝置、自動檢測設備、聯合偵測目標攻擊雷達系統、太空梭的指令輔助系統、空間站信息及控制輔助程序；鋁質卡車車體和耐用車輛等。同時，作為F-5系列飛機的原製造商，該公司將致力於改進F-5飛機的機載電子設備、延長其使用壽命的工作。該公司還曾進行了YF-23先進戰術戰斗機樣機的研製工作。
法國達索集團
創辦於1916年的法國達索集團，算得上是一家百年老店了，歷經馬塞爾�6�1達索（MarcelDassault）的創業期，塞日爾�6�1達索（SergeDassault）的守業期，羅朗�6�1達索（LaurentDassault）的壯業期，風雨兼程地從一家製造飛機木製螺旋槳的手工小作坊，搖身一變為法國軍用飛機和民用飛機製造業的領軍人物。其產品主要有「幻影2000」系列、「陣風」式戰斗機。
俄羅斯蘇霍伊公司
蘇霍伊公司是俄羅斯最大的軍用飛機製造商，它生產的飛機95％都出口到世界各個國家。目前，印度、印度尼西亞、馬來西亞等國家，都已成為蘇－30戰斗機的大客戶。 其主要產品有蘇2-7、蘇-30、蘇-37。
歐洲航空防務及航天公司
歐洲航空防務及航天公司是歐洲最大、全世界第二大航空航天及防務公司。在防衛技術、商用飛機、直升機、航天、軍事運輸及戰斗飛機以及相關服務領域，歐洲航空防務及航天公司都居於市場領先地位。其著名品牌包括商用飛機製造商空中客車、世界最大的直升機製造商歐洲直升機公司以及合資的世界第二大導彈製造商MBDA公司。歐洲航空防務及航天公 司也是歐洲戰斗機聯合體(Eurofighter)最大的合作夥伴，並主導著A400M軍用運輸機計劃。從產品范圍而言，該公司分為五大業務部門：空中客車、軍用運輸機、航空、航天、防務及安全系統。

2. 英國閃電戰斗機詳細資料！

1956年11月，英國皇家空軍正式提出閃電戰斗機的生產訂貨要求，決定先生產20架預生產型。之後，又於1958年第二次提出訂貨要求，至1970年完全停產時為止，閃電式戰斗機一共研發生產了10種改型。

「閃電」由來
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「閃電」(Lightning)是英國航空工業自行設計並製造過的唯一一種二倍音速飛行的雙發單座噴氣戰斗機。在後來與美軍的聯合演習中，竟多次成功地「攔截」成功在高空飛行的U-2飛機，為此贏得了軍方的青睞。

「閃電」飛機最先是由英國電氣公司AA以純粹的超音速研究機開始設計研製的，後來又以P-1的代號轉為實用型超音速戰斗機投入進一步的開發。1952年12月，裝第一種後掠機翼方案的試驗原型機實現首飛。它的最大設計特點是在後機身內使兩台埃汶噴氣發動機別出心裁地呈上下重疊安裝(上部一台更靠前一些，而且駕駛艙則「騎」在貫通機身的進氣道之上)。該機採用機頭進氣，在後來戰斗機型的圓形進氣口中央有一個內裝火控雷達的固定式調節錐。該機的機翼設計也很獨特：前緣後掠60度，並帶缺口(作為渦流發生器用)，後緣沿飛機縱軸互為垂直的方向切平，這樣的機翼平面形狀在世界上幾乎是獨一無二的。而更有趣的是該機的副油箱或導彈被高高地「馱」在機翼上表面的掛架之上，所以投出時需要採用彈射方式。這種飛機的前機身可裝2門阿登機炮，前機身側面可掛2枚火光型或紅頭型導彈，機腹下各種尺寸的流線型囊式保形吊艙，用來安裝機身內已安放不下的武器和燃油，像個下垂的大肚皮，吊艙的前半段可裝火箭巢或機關炮等武器、後半段都用來裝燃油。此乃「閃電」式戰斗機的三個外觀特點。「閃電」式雙發單座全天候戰斗機，也是數十年來英國自行研製並得到投產的唯一一種超音速戰斗機，從研製到正式配備部隊大致經歷了10年的時間。

「閃電」的研製工作始於1949年。當年3月，英國供應部公布了F23/49超音速晝間戰斗機的設計要求。1950年3月即與當時的英國電氣公司(它後來並入英國飛機公司)簽訂了研製合同，決定先研製3架供試驗用的原型機P-1A。其動力裝置選定為2台薩菲爾型渦輪噴氣發動機，單台推力5000公斤。首架原型機於1954年8月開始試飛，1955年已達到最大速度1.53倍音速。3架原型機中共有2架用於試飛，1架用於靜力試驗。

1954年，軍隊決定將P-1作為一種全天候和夜間截擊戰斗機進行重新設計，從而安排再研製3架原型機，即P-1B。P-1B的動力裝置改用推力更大的埃汶200型帶加力的渦噴發動機，單台加力推力可達6545公斤。同時，機頭進氣口也從「仙桃圓」形改為正圓形，並在其中央位置增加了固定式中心錐體，以便將來加裝雷達。首架P-1B於1957年10月進入試飛，1958年11月在試飛中第一次達到2倍音速。同年，P-1B被正式定型、並更名為「閃電」F.1(意為「「閃電」飛機的戰斗用途第一改型」)。
1956年11月，英國皇家空軍正式提出「閃電」戰斗機的生產訂貨要求，決定先生產20架預生產型。之後，又於1958年第二次提出訂貨要求……至1970年完全停產時為止，「閃電」式戰斗機一共研發生產了以下10種改型。

「閃電家屬」
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「閃電」F.1和F.1A這是「閃電」式單座超音速截擊機的頭一種生產型。前20架預生產型主要用於發展試驗和部隊試用，其首飛於1958年4月。首架生產型於1954年10月開始試飛，1960年7月正式交付部隊使用，前後一共製造了40架。飛機的外形和動力裝置和P-1B相同。而且已在進氣道中心錐體內裝有1台艾爾帕斯公司的Mk.1型截擊和火控雷達。機上配備2門30毫米阿登機關炮。2枚國產光火型紅外空對空導彈及其控制設備都安裝在一個可以拆卸的安裝於機腹下的流線型保形軍械吊艙里(「閃電」飛機的最大特徵之一)，它可以和另外一具只安裝2門阿登炮的軍械艙互換。「閃電」F.1A和F.1的區別是增加了一套特高頻電台；在左翼下方安裝了向前斜伸的空中加油桿，可用於空中加油；並在機身兩側各增加一根外露的電纜導管。

「閃電」F.2和F.2A這是F.1A的改進型、單座截擊機。主要是改進了發動機的加力系統，增加飛機的航程和飛行速度，擁有更為先進的電子設備、綜合儀錶板和液氧個人呼吸系統。首架F.2於1961年7月開始試飛，共製造40架。其中的30架後來又被改裝成為F.2A，4架被改裝成F.52(兩位數改型)用於出口。F.2A的外部特徵是其垂尾尖端從半圓形改為方形，並加大了機腹吊艙的尺寸和容積，機翼前緣彎度增加、並加裝了和艦載飛機類似的著陸鉤。

「閃電」F.3這是F.2的改進型、單座截擊機。發動機改為2台薩菲爾300，單台加力推力已增加到7420公斤。並取消了機載航炮，成為當時流行一時的所謂「純導彈攻擊戰斗機」(和美國的F-4鬼怪II相當)。它除了裝備光火型空對空導彈以外，還可以改掛2枚紅頭型空對空導彈。為加大轉場航程，每一側機翼上方可以馱帶一個容積為1182升的副油箱(這種怪異而獨特的翼上方馱帶副油箱的方式實際上只應用於後來的F.6)。第一架供發展用的F.3首飛於1961年，第一架生產型於1962年6月首飛，前後共製造了58架。

「閃電」T.4一種並列雙座型戰斗教練機(英國人特別喜歡並列雙座教練機)。原型機在1959年5月首飛，生產型於1962年6月交付部隊。它的產量很少，空軍每個飛行中隊一般只配備1-2架。1966年出口蘇丹。

「閃電」T.5F.3戰斗機的並列雙座教練型。首架於1962年3月試飛，1965年3月開始交付部隊，只作了少量生產。

「閃電」F.6原來叫作「閃電」F.3A，是F.3的改良型，一種單座截擊戰斗機。主要的改進在於機翼的外段前緣加寬，使後掠角稍稍減少，並帶有錐度扭轉，它可以顯著降低亞音速阻力，從而增大了航程。另外，機腹下採用了全新的吊艙，其後半部的燃油容積比原來的吊艙增加一倍，並在該吊艙的前段加裝了2門30毫米機關炮，而在後端下方加裝了兩塊能增大超音速方向穩定性的腹鰭。而且增加了一個著陸減速鉤。第一架原型機於1964年4月試飛，生產型於1965年12月配備部隊，共生產67架。這種改型，是「閃電」式戰斗機的最主要改型。

「閃電」F.53為適應時代的要求，從「閃電」F.6截擊戰斗機改裝而成的多用途戰斗機，但只供出口使用。它在機翼下各增加一個掛架，可攜帶各種炸彈和火箭發射巢。機腹吊艙內另可攜帶空對空導彈、機關炮、火箭發射巢和偵察照相設備。蘇丹和科威特空軍是它的用戶。第一架於1966年11月試飛，1967年12月開始交付，共生產了46架。

「閃電」T.55這是「閃電」T.5教練機的出口型。也是為蘇丹和科威特配套生產的，並於1967年開始交付。

「閃電」式戰斗機從未有機會參加過實戰，但它是皇家空軍20世紀60年代至70年代中唯一的國產二倍音速戰斗機，總產量達300多架。也是冷戰時代英國第二代噴氣式戰斗機的代表作！

解剖「閃電」
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英國人的飛機設計一貫標新立異、也一直保持其獨特的風格：美麗、怪異、再加一點浪漫。「閃電」式戰斗機的設計特點，在今天看來也仍然值得我們玩味一番。「閃電」式戰斗機的氣動布局，採用後緣切口的三角形上單翼和底位置平尾布局，2台發動機上下排列於機身內，整個機身的面積分布符合於面積律要求。

「閃電」式戰斗機的機翼是一種懸臂式上單翼。採用英國電氣公司自行開發的ASN/P1/3基本翼型。前緣平均後掠角為60度，後緣後掠角52度，相對厚度大約5%。為了改善流場，機翼前緣開有一個缺口，它的作用相當於渦流發生器。機翼採用全金屬五梁抗扭盒形結構，其鋁合金上下蒙皮之厚度約5毫米。在主起落架艙處採用波紋板夾層結構的壁板蒙皮，左右兩側的機翼在機身中線的中央翼肋處對接。翼盒的內側為整體油箱，外側則為主起落架艙。機翼上的副翼呈長方形，具備「角式補償」，並位於機翼外側平直後緣上，和機身的縱軸垂直，利用液壓助力器操作。大面積的單塊襟翼在下偏(放下)時平行於機身縱軸進行移動，也由液壓驅動。此外，襟翼和機翼前緣的內部均被用作燃油箱。

「閃電」式戰斗機的機身橫截面形狀接近於豎長方形，縱向輪廓線幾乎均呈直線。而且它的截面積沿機身縱向的分布幾乎是不變化的。在機腹下，有一個「閃電」式戰斗機獨有的保形吊艙(也即腹囊式吊艙)，它和機身腹部圓滑過渡，阻力被減至最小。吊艙的前1/3一般用來安置軍械、而後2/3用來容納燃油，真可謂用盡心計。機身採用全金屬半硬殼式結構。後機身上面、垂尾前方安裝了兩塊液壓作動的減速板。

「閃電」式戰斗機的尾翼採用懸臂式全金屬結構，平尾翼尖和方向舵採用蜂窩結構。單塊式全動平尾的安裝位置很低，籍以避開機翼的尾流。平尾前緣的後掠角為60度、和機翼相似。它的面積差不多等於機翼翼根後部的那個缺口部分。垂直尾翼的頂部呈平直方角形狀(僅早期型號為半圓形)。「閃電」式戰斗機的尾翼都沒有考慮採用調整片。所有操縱面都用液壓助力器進行驅動。

「閃電」式戰斗機的起落架採用了可收放式前三點方式，而且均採用單輪構造。主起落架向外收入機翼內，收上時機輪必須轉向60度。而前起落架在地面不能操縱轉向，它在起飛後向前收入機頭內。飛機的主起落架採用多作動筒板式剎車和防滑裝置。另外在後機身的下方有一具直徑為4.88米的減速傘和一個著陸鉤。

「閃電」式戰斗機的動力裝置有多種，F.3、F.6和F.55安裝2台埃汶300系列加力式渦輪噴氣發動機，其單台非加力推力為5750公斤，加力推力為7400-7420公斤，推重比43.2牛/公斤。而且上方一台的安裝位置比下方一台靠後，它們合用一個進氣道。燃油主要容納在機翼抗扭盒的內側部分、機翼前緣和襟翼裡面。F.6和F.55的吊艙(腹囊式吊艙)油箱之容積已經增加到2720升，續航能力因而增大20%。轉場時機翼上還可以「馱帶」兩個被架在支架上的1182升容積的副油箱。

「閃電」式飛機的座艙具有增壓和空調裝置，採用馬丁·貝克公司生產的BS4-CMK-2型彈射救生座椅，具有在0高度和167公里/小時以上速度的條件下彈射救生的能力。座艙蓋呈流線型、採用兩段式後鉸鏈開艙構型。

「閃電」式戰斗機的系統和設備中包括以下裝備：座艙增壓和應急氧氣供應系統。它的壓差為0.28公斤/平方厘米。電源為一台29千伏安交流發電機、一台28伏直流發電機和28伏電池組。裝有和高度保持和儀表著陸系統交聯的自動駕駛儀。通訊設備是特高頻-甚高頻收發機和備用特高頻電台。飛機的導航設備為塔康導航系統、特高頻歸航設備、敵我識別裝置、儀表著陸系統及該系統的無線電信標和下滑指示器等等。可供替換選用的設備還有甚高頻電台、甚高頻全向信標機、無線電羅盤等。機頭錐體內安裝有AirpassA123S型單脈沖火控雷達以及標準的戰斗機輕型瞄準具。雷達的作用距離大於56公里，作用范圍方位正負45度。

「閃電」式戰斗機的軍械多種多樣，但基本用於空戰。其射擊火器在F.1和F.2改型上為2門30毫米阿登機關炮，而在F.53、F.6和F.55三種改型上則被取消。不過在機腹的吊艙最前段內可以安裝2門帶彈120發的阿登炮，當然也可以只裝燃油。吊艙的這個前段是可以更換的，其他形式的前段可以成為供選擇的軍械艙，比如在這裡面可以攜帶兩個50.8毫米無控火箭彈(共帶44枚)的發射巢、或是5台Vinten360型70毫米照相機、也可以是夜間照相機和線掃描設備。2枚火光或紅頭式空空導彈通常被掛在前機身兩側的水平狀掛架上。機翼下的2具掛架可各掛1枚454公斤常規炸彈、或2個馬特拉-155型火箭發射巢、或2枚對地照相時照明用的閃光彈。左右機翼上方的支架除了可「掛」2具轉場專用的副油箱以外，還可選擇攜帶2顆454公斤級炸彈、或2個馬特拉-155型火箭發射巢。

「閃電」參數
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翼展10.61米，機長16.81米，機高5.97米，機翼面積44.08平方米，主輪距3.89米。飛機正常起飛重量18000-19000公斤，最大起飛重量21770公斤。空重13400公斤，空戰重量16600公斤。機內攜油量3800公斤。全機的空戰推重比8.7牛/公斤，最大翼載494公斤/平方米，最大使用過載7.0。飛機最大平飛速度2335公里/小時(11000米高度)、相當於馬赫數2.2；或1200公里/小時(海平面高度)、相當於馬赫數0.95。最大允許錶速1250公里/小時，最大巡航速度957公里/小時(11000-12000米高度)。水平加速時間210秒(高度11000米、馬赫數1.0到2.0)。最大爬升率254米/秒(海平面)。實用升限18300米，作戰半徑370-830公里，轉場航程2040公里。起飛滑跑距離800米，著陸滑跑距離780米。

3. 世界戰機數量前十名的國家分別是那些他們各有多少架

第1名 美國

美國無疑的當然是世界十大空軍國排行榜的榜首，美國的空軍以第一線而言，大約有3,600架左右，包括900架的F-15、2,000架的F-16、150架的F-4、140架的A-10密接支持攻擊機、約150架的F-111、和若乾的F-117A，另外尚有使用已五十年的高齡B-52遠程戰略轟炸機50架，新式的遠程戰略轟炸機B1及B2約有20餘架，現研發的F-22原型機若干架，美國空軍除了布置在本土以外空軍，在歐洲德國、英國，亞洲韓國、日本及其屬地關島、賽班島均有駐軍，其空軍的規模均大於海、陸軍。

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在美國海軍方面，目前約有1,500架第一線戰機，包括450架F-14熊貓式戰斗機、450架F/A-18空優及攻擊戰機、450架A-6E攻擊戰機、及約100架EP-3、E-2鷹眼電戰機及50架A-10海盜式攻擊機，海軍陸戰隊約有600架戰機，含300架F/A-18空優及轟炸戰機、200架AV-8B英制的垂直起降戰機及100架各式支持電戰、偵測戰機。故整合美國三軍戰機的實力，確實遙遙領先世界各國，尤其其戰機的壽命比較其它九個國家，除B-52遠程戰略轟炸機50架算高齡外，其餘乃是算較新式。

第2名 俄羅斯

盡管蘇聯已經解體，分為十五個國家，烏克蘭、哈薩克等大國，分別擁有前蘇聯的戰機，但俄羅斯第一線戰機，目前約有2,900架包括500架MiG-23、MiG-25的110架、MiG-29的450架、SU-27有150和若干架SU-30戰機均屬空優戰機，對地攻擊機以MiG-27的600架、SU-17及SU-20有300架、SU-24有480架、SU-25有340架。

俄羅斯第二線本土防衛戰機也約有2,000架，若再加上約300架海軍SU-24鐵匠式戰機，其總共空軍戰機約達5,200架，雖然俄羅斯近年經濟景氣不佳，許多戰機都被封存甚至兩三年內不到十架新戰機服役，實際運用出勤率可能未達半數，但俄羅斯事實上仍然是空軍的大國。

第3名 中國（鼓掌~~~~~~）

中國擁有4000架戰機，目前中國因台灣第四代戰機的更新完成成軍及台海局勢的日趨嚴重，緊急向俄羅斯采購SU-27、SU-30，並通過向俄羅斯取得SU-27生產許可證加緊製造國產型J-11，以及中國與以色列研發J-10的批量成軍，國產飛豹的下線成軍，J8-I及J8-II型、新式改良J8-M約有120架，500架勉強堪用的J-7，所以說能負擔第一線戰斗任務的飛機已達900多架。另外數千架老舊的J-6、強5、轟6、轟7在日後的台海戰爭中，還是有著很大的威力

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第4名 法國

擁有第一線戰機有650架，其中幻象戰機約有500架，Mirage2000各型最新銳佔200架，而其六百五十架戰機都能執行空優及對地攻擊雙重任務，而真正據對地攻擊任務為150架美州虎對地攻擊機。法國海軍尚有12架美製A-7攻擊機及38架超級軍旗式艦載機，另外尚有作支持戰機的阿爾發噴射教練攻擊機150架，合計總術800餘架，法國空軍除目前加強更新F1戰機為Mirage-2000N等各型外，新式的飆風型戰機已研發成功進入量產中。

第5名 英國

英國以龍卷風式空優戰機為主力，約有300架，對地攻擊機有美州虎50架，獵鷹式垂直起降戰機60架，鷹式攻擊戰機150架，英國海軍則有40架獵鷹式垂直起降戰機，總計在600架以上，最進與德、西聯合開發「歐洲聯合戰機」EFA英國將引進250架左右。

第6名 日本

目前日本航空自衛隊擁有各類飛機近900架，其中作戰飛機400多架(戰斗機200多架、支援戰斗機60架、偵察機20多架、預警機17架、電子戰飛機10架)，主要有：160餘架F一15J，70餘架F一4EJ，支援戰斗機F—l約24架及20多架17—2，其作戰半徑大，機動性好，電子設備先進，機載雷達作用距離遠，載彈量大，機載武器射程遠，威力大，精度高，具有很強的奪取空中優勢和對地攻擊的能力。裝備若干架EP一3電子偵察機，12架RF一4E偵察機，15架RF一4EJ偵察機；16架美製E一2c預警機和4架E一767；29架C一1運輸機、15架C一130H型運輸機、8架YS一11型運輸機和2架B一747專用運輸機。約54架T—l噴氣式初級教練機(最初為中教機)、約70架T一2噴氣式超聲速高級教練機、約50架T一3螺漿初級教練機、約150架T一4中級噴氣式教練機，另有約9架T一400運輸／救援教練機。在其它飛機中，有CH一47運輸直升機15架、V一107運輸直升機20架、blU一2救難搜索機15架、U一125飛行檢驗機3架、UH-60J救難直升機18架、U一125A救難直升機10架、U一4多用途直升機4架

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第7名 德國

西德原有200架F-4戰機、240架龍卷風式空優戰機和150架阿爾發噴射教練攻擊機，加上東、西合並後，大部份東德舊式的米格機已淘汰，只保留24架空優的MiG-29。德國海軍有100架龍卷風式空優戰機，不過全部都屬岸基式戰機，其任務負責對德國艦隊作空中支

持任務，也和英、西聯合開發「歐洲聯合戰機」EFA將引進200架左右，其總計也在600架以上。

第8名 以色列

以色列的確是空軍的強國，其不但是少數能自行研發新式戰機的國家，第一線戰機至少有600架，包括110架F-4、200架F-16、60架F-15和150架自製的幼獅式戰機及120架美製A-4天鷹式攻擊機，以色列面對環繞四周的有3000架戰機的阿拉伯各國，其空軍由如台灣面對中國大陸一樣表現得可圈可點，其數量雖少於臨近的阿拉伯敵國，但飛行員的素質與戰機出勤，遠非阿拉伯敵國所能比擬。目前以色列的主力戰機為F-15，將來會繼續採用美製的F-22或法制的飆風型戰機或「歐洲聯合戰機」EFA，則有待觀察。

第9名 印度

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印度第一線戰機有650架以上，不過當中有老舊MIG-21多達300架，真正主力是法制的Mirage-2000N有40架，60架俄羅斯制的MiG-

2000N有40架，60架俄羅斯制的MiG-29，和80架MiG-23，雖然也有90架美州虎戰機但保養不良，數量雖多但戰力遠遜於歐洲各國。近來幾年采購了不少的SU-30

第10名 烏克蘭

烏克蘭從蘇聯解散後留下600戰機，其中精銳的僅有200架MiG-29，由於經濟的因素其空軍正在裁減中，估計能保留在第一線戰機，不會超過半數。

該有1個值得一提的國家是朝鮮，其雖然號稱有700架第一線戰機，若仔細的評估老舊的中國制J-5就有240架，J-6、強5、MiG-21也有380架，空有多的數量在質的方面確很差，都是第二代老舊戰機。近期和俄羅斯合作組裝MiG-29約數120架左右，但對戰力的提升有限。顧被擠出十強行列

4. 世界武器出口前十大國是那幾個

2003~2007年世界軍火出口大國排行榜

靳濤 編譯

據俄羅斯俄通社一塔斯社下屬的ИTAP-TACC通訊社出版的2007年第12期《武器市場》雜志報道，2003－2007年，全球軍火交易合同總額為2750.55億美元，其中2007年950.15億美元，占最近五年總額的34.6％。五年來，全球軍火實際出口總額為1716.319億美元，其中2003年255．54億美元，2004年262.633億美元，2005年290.491億美元，2006年358.98億美元，2007年則創近五年來的新高，達548．775億美元，是2003年的兩倍以上，增幅之大為冷戰結束以後所僅見。按軍火出口合同額計算，2003－2007年世界前十大軍火出口國依次是：美國、俄羅斯、法國、英國、德國、西班牙、以色列、義大利、瑞典、荷蘭。

第一名：美國

近五年同時也是2007年世界第一大軍火出口國是美國。其近五年的合同總額和實際出口總額分別為1000.039億美元和634.265億美元，而2007年分別為428.666億美元和211.151億美元。也就是說，2007年美國簽訂的軍火出口合同額佔全球的45.12％，占該國近五年總額的42.86％，而實際出口額占其近五年總額的近1／3。2003－2006年美國的軍火出口額如下：2003年86.64億美元、2004年91．231億美元、2005年110．492億美元、2006年134.747億美元。2007年美國的軍火出口創造了數項紀錄。首先，美國過去從未在一年內簽訂如此眾多的合同；其次，其領先於對手的優勢也從未有過這么大。美國去年出口的211.151億美元軍火中有約150億美元是巨額合同，其中約60億美元來自近東地區，42億美元來自歐洲，32.5億美元來自亞太地區，14億美元來自加拿大。
2007年，美國是近東和北非軍火市場的最大贏家。僅該地區的下述9個國家與美國簽訂的軍火訂購合同就達234億美元（佔美國2007年軍火出口合同額的54.6％）。再加上美國與近東、中東和北非地區其它國家簽訂的零星合同，美國2007年與該地區簽訂的軍火出口合同額占其全年的60％左右。阿拉伯聯合大公國是2007年最大的美國軍火買主，在美國全年簽訂的428．666億美元的軍火出口合同中，有102．3億屬於阿聯酋，幾乎佔到美國全年合同額的24％。其中最大的一筆是90億美元的「愛國者」PAC－3防空導彈系統采購合同，另外還有437億美元的2架二手E－2C「鷹眼」 預警機（包括改進，計劃2008－2009年交貨）和4.28億美元的1200枚AGM－114M3／L3「海爾法」反坦克導彈采購合同（2008－20if年交貨）。沙烏地阿拉伯去年從美國訂購了價值約7億美元的軍事裝備，其中最大的一筆是價值4億美元的5架E－3A「望樓」預警機改進合同。科威特與美國簽訂了價值近14億美元的軍火交易合同，其中最大的一筆是將24套「愛國者」PAC一2防空導彈發射系統升級至PAC－3，價值1．363億美元。巴林則訂購了2.1億美元的美國軍火。士耳其與美國簽訂了價值約25億美元的軍火合同，最大的一項是價值17.8億美元的30架F-16C／DBlock－50戰斗機訂購合同（2011－2012年交貨）。以色列訂購了17.04億美元的美國軍事裝備，其中最大的一筆是采購價值5億美元的「愛國者」PAC－3防空導彈系統。伊拉克向美國訂購了價值28．93億美元的武器裝備，其中最大的一筆是980輛M－1114高機動多用途輪式裝甲車，包括其它技術裝備和設備在內該合同價值15億美元。2007年，美國與摩洛哥簽訂了總額為26.44億美元的4個合同，其中最大的一筆是價值26億美元的24架F－16C／DBlock50／52戰斗機（2009－2011年交貨）和24架T－6B「德克薩斯人」式教練機（2008－2010年交付）訂購合同。埃及則訂購了11.2億美元的美國軍火，其中最大的一項是價值8．47億美元的125輛M－IAI主戰坦克的許可證生產協議。

第二名：俄羅斯

近五年同時也是2007年世界第二大軍火出口國是俄羅斯，但其與美國差距較大，其最近五年來的合同總額和實際出口總額分別為436.768億美元和257.88億美元，分別約佔全球總額的15.88％和15.03％。而2007年俄羅斯的軍火出口合同額和實際出口額分別為85．225億美元和70．459億美元，分別約佔全球當年總額的8．97％和12.84％。應該指出，2007年俄羅斯的軍火出口合同額與2005和2006年相比有大幅減少（2005年為91.462億美元，2006年為178.424億美元），落後於英國（109.461億美元），居世界第三位。去年，俄羅斯共向30個國家和地區出口了軍事裝備，包括：阿爾及利亞、保加利亞、委內瑞拉、越南、埃及、以色列、印度、印度尼西亞、約旦、伊朗、西班牙、哈薩克、中國、塞普勒斯、馬來西亞、摩洛哥、墨西哥、阿拉伯聯合大公國、秘魯、波蘭、葡萄牙、塞爾維亞、敘利亞、蘇丹、塔吉克、法國、克羅埃西亞、韓國和日本。

第三名：法國

法國以合同總額283.554億美元和實際出口總額170.466億美元位居近五年世界軍火出口大國第三位。而2007年，法國軍火出口合同額和實際出口額分別為72.214億美元和62.324億美元，分別位居世界第四位和第三位。近五年來，法國的軍火出口規模一直保持相對穩定。盡管2007年有大幅增加，但在一系列競爭中的失利暴露出法國軍火出口組織體制中存在的一些嚴重問題，這引起了該國政府高層的關注，總統薩科齊最終決定徹底改組國防供應協調體系。
2007年，法國對外軍售的幾次嚴重失利首先是印度政府宣布取消原先向法國歐洲直升機公司訂購的197架「非洲小狐」 偵察直升機；其次是其「陣風」戰斗機在摩洛哥的戰斗機和教練機采購招標中敗給了美國的F－16C／Dblock50／52，這次失敗暴露出法國政府各部門之間及其與主承包商達索公司之間缺乏協調。
盡管法國失去了摩洛哥的戰斗機采購合同，但仍成功地與摩洛哥簽訂了1艘FREMM護衛艦的出口合同，價值約7.2億美元，這也是法國2007年簽訂的最大合同之一。在法國去年簽訂的其它大型軍火出口合同中，值得一提的有：阿聯酋訂購了價值6億美元的3架A－330空中加油機和價值5．85億美元的「飛魚」反艦導彈；沙烏地阿拉伯訂購了價值4億美元的2架A330空中加油機；秘魯訂購了12架「幻影」－2000戰斗機；智利軍隊訂購了A－310－200空中加油機和A—310－200軍用運輸機各1架，價值約1.04億美元；法國泰勒斯公司則爭取到向美國提供10萬台AN／PRC－148無線電台的訂單，價值達35億美元。
目前，法國主要寄希望於2008年上半年與利比亞簽訂幾個大型合同。2007年12月，法國和利比亞簽訂了軍事技術合作問題備忘錄。該文件規定，到2008年7月之前，巴黎將獲得與的黎波里就提供總額為66億美元的軍火進行談判的排他性權利。

第四名：英國

近五年來的世界第四大軍火出口國是英國，其合同總額和實際出口總額分別為202．487億美元和78．484億美元，分別佔全球總額的7.36％和4.57％，分別居第四位和第五位。2007年，英國的實際軍火出口額為34.679億美元，達到其近五年來的頂峰，占其五年來軍火出口總額的44.19％。2007年，憑借與沙烏地阿拉伯簽訂的72架EF－200「台風」戰斗機的出口合同，英國以109.461億美元的合同額一躍成為世界第二大軍火出口國。這一合同最初價值為88．6億美元，未來依靠供應機載武器和進一步改進及物質技術保障，將陸續追加到400億美元。英國去年簽訂的另外幾個大型合同包括：向阿曼出口3艘「卡里夫」海岸巡邏艦的合同，價值7.55億美元；向馬來西亞轉讓2艘「萊丘」級護衛艦的生產許可證，價值6億美元；與特立尼達和多巴哥簽訂了為後者建造3艘「織女星」級海岸巡邏艇的合同，價值2.785億美元。值得注意的是，除了沙特訂購的「台風」戰斗機外，2007年英國簽訂的另外三個大型合同都是海軍裝備合同。另外，英國還與阿爾及利亞簽訂了4架「超級大山貓」直升機出口合同，價值約2.8億美元。

第五名：德國

2003－2007年世界第五大軍火出口國是德國。該國於此期間的軍火出口合同總額和實際出口總額分別為175．944億美元和152．541億美元。2007年，德國的軍火出口額有大幅增長，為57．254億美元，占該國近五年來軍火出口總額的37.53％。但德國2007年簽訂的軍火出口合同額僅居第七位，為34.248億美元，落後於上述四國和西班牙、義大利。
2007年德國簽訂的軍火合同仍以其傳統出口產品——潛艇和裝甲技術兵器為主，其中與巴基斯坦簽訂了價值10億美元的3艘214型常規動力潛艇的出口合同，與智利簽訂了價值2億美元的140輛二手「豹」2A3主戰坦克出口合同；與加拿大簽訂並交付了價值1.4億美元的20輛「豹」2A6M主戰坦克的租借合同；與荷蘭和瑞士分別簽訂了價值1.76億美元和5000萬美元的「柯迪亞克」裝甲車出口合同。而在比利時訂購4架NH－90NFH和4架NH－90TTH直升機的合同中，德國作為主承包商分得3．9億美元的訂單。其它大型合同中值得一提的是與韓國簽訂的價值12億美元的48套二手「愛國者」PAC－3防空導彈發射系統的轉讓合同。

第六名：西班牙

2003－2007年西班牙軍火出口合同總額位居世界第六位，為109．182億美元，而2007年為63.457億美元，居第五位。2007年其軍火實際出口額為11.145億美元。應該指出，西班牙能躋身近五年世界第六大軍火出口國主要是憑借其2007年的不俗表現。去年西班牙與澳大利亞簽訂的3艘F－100驅逐艦許可生產協議（45.14億美元）和2艘「西北風」 級坦克登陸艦出口合同（14.5億美元）佔了其2007年軍火出口合同額的絕大部分。

第七名：以色列

2003－2007年世界第七大軍火出口國是以色列，其合同總額為107.661億美元，實際出口64.583億美元。以色列2007年的軍火出口合同額為25.961億美元，居第八位，而實際出口額為17.274億美元，居世界第七位，這一數字也是該國近五年來的峰值。2007年，以色列簽訂的軍火出口合同主要是小額合同，最大一筆是與新加坡簽訂的4架G—550預警機的供應合同，價值15億美元。以色列的軍火出口以高技術武器裝備為主，首先是無人機，例如，去年與英國和新加坡分別簽訂了價值1.76億和5000萬美元的「赫爾墨斯」450無人機出口合同；與丹麥簽訂了價值240萬美元的RQ－IIB「大鴉」無人機出口合同；與西班牙簽訂了價值1950萬美元的「搜索者」MKII－J無人機出口合同。另外，還與一些國家簽訂了光電系統、熱成像儀、作戰模塊、夜視儀、雷達、Litening機載目標指示吊艙和復合裝甲供應合同。

第八名：義大利

位居軍火出口大國第八位的是義大利，該國2003－2007年軍火出口合同總額為79.288億美元，實際出口總額為35.721億美元。2007年的合同額和出口額分別為40.666億美元和12.839億美元，分別居世界第六位和第九位。2007年，義大利簽訂的軍火出口合同創歷史紀錄，其最大一筆訂單是與美國簽訂的78架C－27J「斯巴達人」 軍用運輸機許可生產協議（可按約定價格還將再購67架），價值20.4億美元。2007年12月，義大利與羅馬尼亞簽訂了向後者提供7架C27J軍用運輸機的協議，價值3.15億美元。而澳大利亞則訂購了12架該型機，價值3.5億美元。義大利還與印度簽訂了「陸地集群無線電系統」電台供應合同，價值2.63億美元。與阿爾及利亞簽訂了出口 6架EH－101「默林」直升機的合同，價值3億美元。此外，與紐西蘭簽訂了提供5架A－109LUH多用途直升機的合同，價值8500萬美元。

第九名：瑞典

世界第九大軍火出口國是瑞典，2003－2007年瑞典軍火出口合同總額和實際出口總額分別為69.47億美元和60.985億美元，而其2007年的這兩項指標分別為16.558億美元和 18.292億美元。瑞典去年的軍火出口額創歷史紀錄，占該國近五年來軍火出口總額的29.99％，居世界第六位。值得一提的是，2007年，瑞典成功地打入了泰國市場，瑞典與泰國簽訂的兩個關鍵合同使其成為該國近期最大的軍火供應國。第一個合同是價值7.8億美元的12架JAS－39「鷹獅」戰斗機出口合同，第二個合同是價值3.2億美元的2架S－100B「百眼巨人」預警機出口合同。另外，瑞典還與韓國簽訂了6套「亞瑟」 炮兵偵察系統的供應合同，價值1.2億美元。

第十名：荷蘭

全球第十大軍火出口國是荷蘭，2003－2007年該國簽訂的軍火出口合同總額為48.398億美元，實際出口 28.316億美元。其2007年軍火出口合同額為8.2億美元，實際出口額為14.373億美元，占其五年來的50.76％。2007年，荷蘭簽訂的兩筆最大合同分別是與加拿大簽訂的價值約5億美元的100輛二手「豹」2A4／A6主戰坦克的供應合同和與葡萄牙簽訂的價值1.5億美元的37輛二手「豹」2A6主戰坦克供應合同。

其它國家

在其它軍火出口國中值得一提的是中國、加拿大和韓國。中國2003－2007年的軍火出口合同總額居世界第十一位，為29.484億美元。加拿大近五年的軍火出口合同總額雖然沒有進入前十名，但卻以63.729億美元的實際成交額居世界第七位，其中2005年達到創紀錄的21.738億美元，然而2007年，該國的軍火出口出現大滑坡，僅成交7870萬美元。2007年是韓國在全球軍火市場上取得重大突破的一年，其全年合同額為16.285億美元，而其近五年的軍火出口合同總額也不過是20.15億美元。顯然，該國向著軍火出口大國的行列又邁進了一步。2007年，包括瑞土、波蘭、南非、芬蘭、土耳其、奧地利、巴西、澳大利亞等在內的「第二梯隊」國家，其軍火出口都有顯著增長。另外，2007年埃及的軍火出口增長明顯，從2006年的640萬美元猛增到l.341億美元。

2003~2007年全球十大軍火出口國一覽表（單位：億美元）
排名 國家 合同額 佔全球比重 排名 國家 出口額 佔全球比重
1 美國 1000.039 36.36% 1 美國 634.265 36.95%
2 俄羅斯 436.768 15.88% 2 俄羅斯 257.88 15.03%
3 法國 283.554 10.31% 3 法國 170.466 9.93%
4 英國 202.487 7.36% 4 德國 152.541 8.89%
5 德國 175.944 6.40% 5 英國 74.484 4.57%
6 西班牙 109.182 3.97% 6 以色列 64.583 3.76%
7 以色列 107.061 3.89% 7 加拿大 63.729 3.71%
8 義大利 79.288 2.88% 8 瑞典 60.985 3.55%
9 瑞典 69.47 2.53% 9 義大利 35.721 2.08%
10 荷蘭 48.398 1.76% 10 荷蘭 28.316 1.65%

2007年全球十大軍火出口國一覽表（單位：億美元）
排名 國家 合同額 佔全球比重 占該國 排名 國家 出口額 佔全球比重 占該國
五年比重 五年比重
1 美國 428.666 45.12% 42.86% 1 美國 211.151 38.48% 33.29%
2 英國 109.461 11.52% 54.06% 2 俄羅斯 70.459 12.84% 27.32%
3 俄羅斯 85.225 8.65% 19.51% 3 法國 62.324 11.35% 36.56%
4 法國 72.215 7.60% 25.47% 4 德國 57.254 10.43% 37.53%
5 西班牙 63.457 6.68% 58.12% 5 英國 34.679 6.32% 44.19%
6 義大利 40.666 4.28% 51.29% 6 瑞典 18.292 3.33% 29.99%
7 德國 34.248 3.60% 19.47% 7 以色列 17.274 3.15% 26.75%
8 以色列 25.961 2.73% 24.25% 8 荷蘭 14.373 2.62% 50.76%
9 瑞典 16.558 1.74% 23.83% 9 義大利 12.839 2.34% 35.94%
10 韓國 16.285 1.71% - 10 西班牙 11.145 2.03% -
（《環球視野》摘自2008年第4期《軍事文摘》）

5. 英國空軍用戰斗機

英國皇家空軍現役的最先進戰斗機也是台風。

1984年德、英、法、意和西班牙五團達成協議、提出「歐洲戰斗機」計劃(EFA)，中途法國退出。事過10年，1994年3月27日，英、德、意和西班牙四國聯合研製的EF2000戰斗機原型機實現了第—次試—覽。試飛計劃已經完成，已經交付四國空軍使用。又稱台風戰斗機（英語：fighterTyphoon）。

乘員：1至2名 EF2000戰斗機剖視圖長度：15.96米
翼展：10.95米
高度：5.28米
翼面積：50平米
空重：11000公斤
載重：15550公斤
最大起飛重量：23500公斤
發動機：2×渦輪風扇發動機，每個軍用推力60千牛頓（6100千克），加力推力90千牛頓（9100千克）