英國從日本游輪公主號接回多少人

1. 鑽石公主號郵輪是哪個國家的

鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。

超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。

但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？

而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。

船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。

2. 鑽石公主號累計確診218例部分遊客可提前下船

今天距離日本豪華游輪「鑽石公主號」的隔離已經超過了14天，但是從最新消息上看，該游輪上的確診人數已經達到了218例，由於游輪的環境密閉，病毒傳染性強，加上救援監測的難度大，日本方也宣布將允許部分游輪上的乘客提前下船，接受安置治療。

鑽石公主號新增44例確診

2月13日，日本厚生勞槐猛動省宣布，「鑽石公主」號郵輪上新增44例新冠肺炎確診病例，至此，船上人員累計確診病例達218例。

據日本厚生勞動省13日統計，已對「鑽石公主」號上的713人進行了新型冠狀病毒感染檢測，確診人數為218人，感染者比例高達31%，其中還有一名厚勞省的登船檢疫人員。

從1名香港老人確診，到如今的218人，這艘豪華郵輪上的疫情發展狀況判改令人瞠目結舌，截至目前，仍有約3500人受疫情影響滯留在郵輪上進行海上隔離。

部分乘客允許提前下船

日本厚生勞動省稱「鑽石公主號」郵輪上過半乘客是老年人易感染，因此將做特殊安排，讓80歲以上、患慢性病和封閉船艙乘客提前下船，在指定住所繼續隔離。目前「鑽石公主號」上新冠肺炎累計確診病例已達218例。

游輪乘客信息

據悉，郵輪上共3711名乘客和工作人員，包括日本人1285名、美國人425名、加拿大人215名、英國人40名、俄羅斯人25名、以色列人15名、紐西蘭人13名等。

據中國方面核實，「鑽石公主」號上共滯留311名中國同胞，其中內地居民22人、香港居民260人、澳門居民5人、台灣鉛沖橋同胞24人。目前確診9人，分別為內地同胞1人、香港同胞7人、台灣同胞1人。

游輪救援

盡管日本當局正在積極安排船上的葯品等物資問題，確診感染者也已經被送去醫院，但剩下的乘客仍然感到不安，因為他們和那些被確診者的距離曾那麼近，他們甚至呼吸著同樣的空氣。

由於郵輪環境封閉，內部空調換氣系統可能早已充滿了病人呼吸而產生的氣溶膠。病毒感染者+氣溶膠+中央空調，對於郵輪上的3500多名乘客而言，這是一艘真正的恐怖郵輪。