英國地鐵4g什麼時候開通

① 倫敦地鐵在2024年將全面覆蓋4G信號，中國地鐵是什麼時候實現的

最近，倫敦地鐵傳來一個好消息，預計到2024年，倫敦地鐵就可以做到全面覆蓋4G網路了。
看到這個信息的中國人應該都很疑惑，在地鐵上有4G網路，難道不是一件很正常的事情嗎？
在地鐵上全面覆蓋4G網路，在中國的確是一件很平常的事。地鐵上有信號,早在十年前中國就已經實現了。在這一方面，發達國家們的整體建設水平與“基建狂魔”中國相比是遠遠被拋下了。

② 倫敦地鐵2024年全面覆蓋4G信號，英國的信息技術目前處於什麼水平

我認為英國的信息技術目前處於國際中等水平，因為現在5G技術已經成熟並且開始了在國內大量普及化，反觀英國的4G技術到2024年才完全覆蓋，因此英國的信息技術目前在全世界范圍內處於中等水平。

總結：從目前5G發展的速度而言，我認為3~5年的時間，國內五G技術設施將會鋪設完整，到那時整個國家的通信技術，不僅可以更好快速發展，而且對於國家相關產業的帶動也會起到很好的作用，因為通信技術不僅僅解決的是通信問題，更重要的是能夠解決人們交流困難不方便的一種方案。5G網路不僅更加穩定，網速更快更重要的是人們進入萬物互聯的時代，對於人們的生活將會起到很多的便利之處。

③ 倫敦地鐵將於2024年底迎來移動網路全覆蓋，意味著什麼

倫敦地鐵將於2024年迎來全網路覆蓋，這意味著倫敦人民在地鐵裡面的時候不用受到沒有網路的限制了。原來的時候在網路上流傳著一張圖片，這是一張對比圖對比圖裡面的內容，我想很多的人都有看到過。這張對比圖是拍攝於倫敦地鐵和中國的地鐵里，在倫敦的地鐵里人們手中都拿著一本書，亦或者是一張報紙在認真的閱讀，基本上沒有任何的人在玩手機。

我想大家如果體驗過沒有網路的感受的話，就會知道在那個時候手機它完全變成了一塊廢鐵，基本上沒有任何的意義，所以在沒有網路的時候，你也不會選擇玩手機，你會去選擇其他的方式。但如果說地鐵裡面有網路的話，你又怎麼會不去玩手機呢？就像現在倫敦地鐵裡面已經開始去覆蓋網路了，那麼大家就會發現在倫敦地鐵裡面人民也開始玩手機不再看書了。如果說日後網路大面積覆蓋的話，那麼在地鐵裡面看書的現象，我想將會越來越少。

④ 英國的其他地下火車、地鐵、地鐵系統和網路

倫敦最棒的地方之一是它廣泛的地鐵系統，也被稱為地鐵。騎自行車很有趣（至少在非夏季的幾個月里），沒有一次去倫敦的旅行是不乘鐵軌的。

地鐵有這種感覺，這種懷舊。很少有東西能僅僅用現有的東西來定義倫敦，倫敦地鐵就是其中之一。

，但你知道英國還有3個地鐵網路，它們本身就很酷嗎？是的，格拉斯哥、泰恩&瓦爾和利如扒物浦都有大量的地下地鐵系統。

這里有一些關於它們的信息。

格拉斯哥地鐵是蘇格蘭格拉斯哥的一條地下地鐵線路。它於1896年12月14日開通，是繼倫敦地鐵和布達佩斯地鐵之後世界上第三古老的地鐵系統。以前是一條電纜鐵路，後來地鐵電氣化，但它的雙環線從未擴建過。該系統最初被稱為格拉斯哥地區鐵路，1936年改名為格拉斯哥地下鐵路。盡管這種重新命名，許多格拉斯哥人堅定地繼續把網路稱為「地鐵」，「KDSPE」「KDSPs」仍然是英國僅有的四個地鐵類型系統之一，其他是倫敦地鐵、倫敦碼頭、輕軌和泰恩和地鐵。一項耗資4萬英鎊的研究正在進行中，研究擴展到城市南區的可行性。

格拉斯哥地鐵及其鄰近的公共房屋是一家名為Subcrawl的酒吧爬行的焦點。參與者購買一張全天探索票，在15個車站中的每個車站下車，並在最近的酒吧喝一杯。其中兩個車站（西街和希爾茲路）離酒吧或酒吧不太近；然而，次抽獎在年輕的格拉斯哥人中很受歡迎，尤其是在該市兩所大學的學生中。一張次車票通常要花一整天的時間，完成一次爬行（在你剛開始的酒吧里喝酒）被認為是一項相當大的成就——特別是如果你以後還能走路的話。

格拉斯哥地鐵的車票與許多其他地鐵系統不同，它不使用基於距離的票價結構。一張票可以讓乘客在地鐵里呆多久就呆多久。除了探索票，所有兒童的價格都是成年人的一半。單程票和往返票可在同一天購買。探索車票允許一天內不受限制地在地鐵上行駛，從2010年起可以隨時購買。此前，它們只在周一至周五上午9:30後才上市。10程、20程、7天不限票也有售，2009年1月，單程票價上漲至1.20英鎊，返程票價上漲至2.40英鎊，

格拉斯哥地鐵官方

Tyne and Wear Mero，又稱地鐵，是英格蘭東北部的一個輕軌系統，服務於泰恩、蓋特謝德、泰恩賽德南部、泰恩賽德北部和桑德蘭的紐卡斯賀盯爾。它於1980年開放，2007-2008年在其渣拍昌近78公里（48英里）的網路上提供了4000萬次公共旅行。它是由德國鐵路德意志聯邦鐵路公司（Deusche Bahn）的子公司DB Regio代表Nexus運營的。

地鐵通常被描述為英國第一個現代輕軌系統。它可以被視為一個混合系統，顯示輕軌、重型地下地鐵和長距離、高速城郊和城際鐵路系統的元素。

地鐵是一個「開放式」網路，沒有固定的票務控制。盡管如此，在倫敦以外的所有輕軌系統中，Tyne and Wear地鐵每年的乘客收入水平最高（2009/2010年為4000萬英鎊）。檢查是由巡查人員進行的。2011年，系統售票機升級後，將在幾個主要車站重新安裝售票口。最初的大門，在每一個車站由於安全問題，該系統在80年代末被拆除。他們一直在幾個關鍵的站，以幫助人群控制。「KDSPE」「KDSPs」地鐵是英國第一個地下列車網路安裝中繼器允許客戶在隧道中使用他們的手機，這是倫敦地鐵密切關注的一項成就。地鐵不允許攜帶標准自行車，盡管有些車站有存放這些自行車的儲物櫃。地鐵上只允許使用小型折疊自行車，技術上只允許使用Nexus認可的折疊自行車型號。地鐵允許攝影，但需要書面許可。

自開通以來就被禁止吸煙，這是最早的全面禁煙令之一。

地鐵率先在部分車站播放古典音樂，以阻止破壞行為。1998年，腓特烈·德利烏斯的《哈桑的附帶音樂》被地鐵公司選中，在其公共廣播系統上播放，以威懾破壞公共秩序的人。報道引述Nexus公司總經理的話說：「我們的目標不是安撫，而是提供一個我們瞄準的人實際上並不喜歡的音樂背景，所以他們就搬走了。這是非常成功的。「在2005，倫敦地鐵開始遵循地鐵的例子。」KDSPE「KDSPs」Tyne and Wrand地鐵也是英國第一條使用公制系統運行的鐵路；其所有速度和距離僅以公制單位測量。

Tyne&Wear Mero官方

默西鐵路是英國的一家火車運營公司和通勤鐵路網，以利物浦默西賽德為中心。電網主要是電力系統，一些柴油機在獨立的城市線路上工作。其中兩個城市線路分支正在通電，計劃於2016年完工。該網路有67個站點，分布在75英里的線路上，其中6.5英里位於地下。它每天載客超過10萬人次。它是英國除倫敦以外使用最為頻繁的鐵路系統之一。

默西鐵路成立於1969年，但1977年在利物浦市中心和伯肯黑德修建了新隧道，連接了以前獨立的鐵路線路，並將其整合為一個系統。這就形成了一個龐大的、綜合性的城市鐵路網。盡管財政拮據阻礙了一些早期計劃的實現，但最初的20世紀70年代的鐵路網已經得到了擴展，並提出了更多的擴展方案。

默西鐵路的名稱在英國鐵路時代成為了鐵路網的官方品牌，並通過幾家特許經營權持有人得以倖存下來，雖然Arriva在擁有特許經營權時沒有使用它。盡管如此，Merseyravel仍然在車站繼續使用Merseyrail的品牌，讓這個名字在口語中得以保留。默西鐵路被國家鐵路咨詢公司稱為「默西鐵路電氣公司」，默西旅遊公司稱為「Serco/Ned鐵路默西鐵路公司」，

該系統是倫敦以外最繁忙的英國城市通勤系統之一，每天運送超過10萬名乘客。火車服務分為兩條線路，北線和威拉爾線，覆蓋利物浦郊區和默西塞德。軌道全長75英里（121公里），共有67個車站。

北線將利物浦市中心與南港、奧姆斯柯克和柯爾比連接起來，向南橫穿亨特。威拉爾線延伸至默西河下，連接利物浦與新布萊頓、西柯比、切斯特和埃爾斯米爾港。

作為一個獨立的網路運行，由於與其他列車運營公司的沖突較少，問題相對較少。默塞爾鐵路公司已公開承諾將於2010年2月成為英國最好的列車運營公司，默塞爾鐵路公司被稱為英國最可靠的列車運營商，2009年至2010年的平均可靠性為96.33%，這是任何一家英國列車的最高水平。eraor。

Merseyrail官方

使用的一些圖片和內容來自 *** 。

⑤ 倫敦地鐵將覆蓋4G網路，中國地鐵什麼時候完成的覆蓋4G網路

我國在很多大城市已經完成了地鐵的4G網路覆蓋，像北上廣深這樣的大城市兩三年前就已經開始了這項工作，現在是在提速階段准備邁向5G，倫敦已經算落後的了，5G都指日可待了，你現在搞了個4G確實有點趕不上趟。倫敦網友也在吐槽啊，4G到現在已經四五年了，5G估計五年之內就能應用在人們生活之中，現在說4G覆蓋還不如給地鐵上按個空調涼快。

倫敦地鐵本來歲數大了，不太抗折騰，不太適宜大修大改，4G的速度對於絕大多數人來說已經夠用了，能夠滿足乘客需求。而且英國政府最近實在沒什麼錢能夠不計成本地提高服務質量了吧，脫歐那件事還弄得模模糊糊亂七八糟，也沒精力想那麼長遠的事情。

⑥ 為什麼英國人的一天都從看報紙開始

因為直到2020年，倫敦地鐵僅在站台有免費WiFi信號，其餘地下路段2g都沒，而且地鐵報紙是免費白拿的，不能看手機，所以就看報紙了。

去過英國的國人都會感嘆倫敦地鐵的破舊，車廂老舊，沒有空調，沒有信號打不了手機。也正是這樣一個傳統的倫敦地鐵，反映出了英國人對於地鐵，對於地鐵的公共環境一種執著的態度。

英國的民眾更喜歡一個安靜的地鐵環境，而不是一個充斥著手機鈴聲和講電話聲音的地鐵。英國地鐵除了表面看到的設施比較老舊之外，最大的一個特色便是安靜。倫敦地鐵高峰期，同樣也是人頭攢動，完全不亞於上海、北京。

但是，英國的地鐵裡面除了聽到機器運轉的嗡鳴聲之外，連人們的的交談聲都很少聽到。最為常見的現象就是人手一份報紙；或者帶了書籍一路閱讀。

或者是聽音樂，或者是安安靜靜的閱讀英國地鐵中「地鐵詩歌」，這也成了英國地鐵的一道風景線，乘坐地鐵的同時也在受詩歌的熏陶。

地鐵詩歌始於1986年。該項目是美國作家Judith Chernaik創造的作品，目的是讓倫敦地鐵的大量乘客都能成為詩歌的讀者。

預計2024年覆蓋4G：

2024年底前倫敦地鐵將實現全覆蓋，不過到時候我國恐怕早就實現5G全覆蓋了吧。不光倫敦，根據相關報道，巴黎在2020年才實現了地鐵4G信號全覆蓋。

⑦ 倫敦地鐵2024年全面覆蓋4G信號，倫敦地鐵覆蓋4G信號有哪些難點

倫敦地鐵將在2024年全面覆蓋4G信號，這件事情被媒體曝光之後，人們總覺得倫敦地鐵覆蓋4G信號的難度太大。更何況倫敦地鐵需要在原有的基礎上增加通信線路，與此同時，倫敦地鐵的通訊設計師還要考慮到覆蓋均勻等問題。

事實上，全世界各國存在著的地鐵覆蓋信號率也會有所不同，發達國家的地鐵信號覆蓋率更高一些。倫敦地鐵覆蓋4G信號的難點一：如何才能達到全面覆蓋無死角？ 難點二：如何克服倫敦地鐵在危急的狀況下，還能保證信號傳播速度。

總的來說，倫敦地鐵覆蓋4G信號的難度非常大，工程師不僅要面臨著全面無死角的覆蓋4G信號，而且工程師和設計師還要考慮到信號的傳播速度以及信號的強弱。倫敦地鐵將於2024年全面覆蓋4G信號並不是說說而已，而是官方部門已經考慮到4G信號覆蓋過程中的種種問題，這才將時間定於2024年。隨著通信行業和信息行業的不斷發展，各個地方覆蓋信號不成問題，只不過有難有易。