英國千禧橋是什麼類型

㈠ 全球第一座擺式大橋，為何有船經過就會翻轉，就像眼睛一眨一眨的

說到橋梁建築，小夥伴們可能會想到的見證中國崛起的港珠澳大橋，或是可以無憂無慮享受獨特森林漫步的樹冠步行橋，甚至是被評價為「有史以來最偉大的工程成果」的米約高架橋，這些建築意味著人類在橋梁史上邁出了很大一步，不過，小編今天要介紹的是一種新型橋梁，那就是位於英國的一座擺式大橋。

怎麼樣，小夥伴們，對於這座獨一無二的擺式橋，你有什麼想說的呢？

㈡ 世界第一大橋是什麼橋哪個國家建設的

數學橋

在靜靜的劍河，有一座古老的木質桁架橋——「數學橋」。這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據威廉姆·埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11．25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名「數學橋」。

開放時間最短的橋

2000年世紀之交時，英國泰晤士河的水面上架起了一條耀眼的「銀帶」——千禧橋。簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感使其顯得格外與眾不同。
2000年5月13日千禧橋正式開放。意想不到的事發生了，如潮水般涌來的遊人的腳步使輕盈的「銀帶」開始在水面搖擺，振動。最後千禧橋只開放了二天，英國當局就下達了暫停使用的命令。

自殺者最喜歡的橋

1579年英國探險家弗朗西斯·德萊克發現了一個連接太平洋和舊金山的海峽，這就是後來的「金門」。
金門大橋的設計和建成歷時4年，於1937年投入使用。它橫跨於聖弗朗西斯科灣入口處，把舊金山城與北加利福尼亞連接起來。大橋憑借兩根94厘米粗的鋼纜懸掛著。兩橋塔之間的主跨度為1280米，是世界跨度最長的大橋之一。橋塔高227米，是當時世界最高的橋塔，也因此使其成為自殺者十分青睞的地方。金門大橋是世界上第一座真正的巨型懸索橋。

最恩愛的橋

「伊麗莎白」大橋是以奧地利皇後「茜茜公主」命名的，該橋通體白色。匈牙利人自己形容其猶如「白鷗凌波」，值得一提的是，它還有—座與其相對應的，始建於1886年，並以茜茜公主的丈夫、當時的奧匈帝國皇帝弗朗茲·約瑟夫命名的橋。該橋通體綠色，現已被改名為「自由大橋」。橋名雖改，但至今每座橋柱的頂端還赫然鑲嵌著哈布斯堡的王徽。
在二戰期間，「伊麗莎白」大橋曾被德軍炸毀，現在的大橋是1961-1964年間重修的。

最長的雙層橋

花了1．0年工夫，於1998年3月完成的日本明石海峽大橋，位於本州與四國之間。全長3910米。橋的主塔高約333米，相當於東京鐵塔的高度，而兩座支撐纜線的主塔，相距約2000米，使其成為世界上最長的雙層橋，雙向6車道，加勁梁14米，抗震強度按l／50的頻率，承受8．5級強烈地震設計，歷經神戶大地震，至今仍屹立不倒。

最不對稱的橋

德國科隆的塞晤林大橋建於1969年，這座斜拉橋只有一個橋塔，這種不對稱的單橋塔設計是因為兩個橋塔將影響從河上觀看科隆大教堂。

最高的橋

科羅拉多州阿肯色河上的羅伊·喬洽大橋是世界上最高的橋，橋面高出水平面321米。該橋僅用了3個月時間建成，1929年12月通車。

最無奈的橋

作為威尼斯象徵之一的嘆息橋，建於1600年，是一座連接著總督府和旁邊的地牢的，幾乎全封閉的石橋。上部穹窿覆頂，在造型上屬早期巴洛克風格。聽說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。
事實上，當犯人在總督府接受審判之後，重罪犯被帶到地牢中，可能就此永別俗世了，所以在經過這座密不透氣的橋時，不自主地發出嘆息之聲。該橋因此而得名。

㈢ 世界上跨度最大的橋梁

橋梁的最大跨度的增長，代表了時代的進步。下文是我收集的關於世界上跨度最大的橋梁，歡迎閱讀!

世界上跨度最大的橋梁

公元98年(古羅馬)，西班牙阿爾坎塔拉(Alcantara)橋，中間兩孔跨度各約28米，6孔石拱橋;

公元618年(隋朝)，中國河北趙州橋，跨徑37.02米，單孔敞肩型石拱橋;

公元990年(宋朝)，四川灌縣安瀾橋，8孔竹索橋,最大跨度61米;

公元1706年(清朝)，中國四川瀘定橋，跨大渡河，鐵索橋，凈跨100米;

1815年，美國賓夕法尼亞州薩斯奎漢納河麥考爾渡口橋，跨度110米，有屋蓋的大木橋;

1826年，英國梅奈海峽公路橋，跨度177米，鍛鐵鏈桿柔式懸索橋;英國著名結構大師托馬斯·特爾福德(Thomas Telford)主持建造。

1855年，美國尼亞加拉河公鐵兩用橋，跨度為250米，用平行鍛鐵絲纜索建造;在纜索之外，還用若干斜拉索將加勁桁梁同塔頂及設在岩壁的錨固點緊連(具有斜張橋式構造)。此橋開通時,總重368噸的列車(機車重量為28噸)穩穩駛過。美國J.A.羅布林設計建造;

1883年，美國紐約布魯克林大橋，主跨486米，美國J.A.羅布林設計。日落的時候，從布魯克林沿著木道而行，可以觀賞曼哈頓的高層建築及美麗的街景，可說是紐約旅遊的最亮點。每年7月4號美國獨立紀念日在此放煙火;

1890年，英國愛丁堡福斯鐵路橋，主跨521米，它不僅是人類歷史上第一座全鋼結構大橋，也是當時世界上規模最大的工程項目。它的設計者Sir John Fowler和Benjamin Baker曾通過直觀的人體懸臂模型向人們介紹這座大橋的基本力學特性。他們清晰的力學概念和優雅的橋梁審美令晚輩慚愧。

在1878年，THOMAS BOUCH 建成了當時世界上最長的大橋，它橫跨敦提的泰河海灣。BOUCH採用了鑄鐵河熟鐵，使用了一種新的設計方法，這座大橋被認為是一個工程奇跡。建成不到兩年，在1879年12月28日的夜裡，大橋在一場暴風雪中倒塌了，當時正好有一列承載著75人的列車經過，列車上所有的人都遇難了。這在當時是一場巨大的工程災難，所以，1882年當設計FORTH海灣大橋的時候，設計者使用了更多的鋼鐵，這樣做不僅使得大橋更安全，而且使公眾看起來也覺的安全，並且是公認的鐵路橋梁史上的里程碑之一。這是一座弦桿用管形桿件的雙伸臂梁鐵路橋，設計人承認，這座橋的結構系統是從中國的木伸臂梁(鵲巢橋)演變而來的。

1918年，加拿大魁北克鐵路橋，主跨548.6米，懸臂桁架梁;

這座大橋本該是著名設計師特奧多羅·庫帕的一個真正有價值的不朽傑作。庫帕曾稱他的設計是“最佳、最省的”。可惜，它沒有架成。庫帕自我陶醉於他的設計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為世界上最長的橋。橋的建設速度很快，施工也很完善。1907年8月28日，正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪綵時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響——大橋的整個金屬結構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由於庫帕的過分自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導致了一場事故。倒塌共持續十秒鍾，為重建這個工程，人們又花費了十年時間。

1931年，美國紐約喬治華盛頓橋，主跨1066.8米，懸索橋;

1937年，美國舊金山金門大橋，主跨1280米，懸索橋;金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，並由他命名。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。

斯特勞斯作為該的首席工程師長期以來被封為金門大橋之父，享有二十世紀最偉大工程師之一的榮譽。金門大橋尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世後為紀念他而設立的。

但是金門大橋的設計和上千筆建橋所需要的重要數學計算，其實是由名為艾里斯的工程師完成的。艾里斯卻在金門大橋開工前被解僱，斯特勞斯搶了所有的功勞。艾里斯回到大學教書，於1949年逝世。七十年後，建橋的功臣得到了遲來的肯定。

神秘的傳奇並不影響每天十萬通勤族，跨橋往來舊金山與北邊半島。金門大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據統計，每個月約有一百萬遊客來到此地。現有兩百個人“伺候”金門大橋，包括收過橋費、維修和油漆鋼索等工作。金門大橋的顏色並不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”。

1964年，美國紐約維拉扎諾橋，主跨1298米，懸索橋;位於美國紐約港的入口處，該橋以發現紐約灣的義大利航海家喬瓦尼-維拉扎諾(Giovanni da Verrazano)的名字命名。

1981年，英國亨伯爾橋，主跨1410米，懸索橋;

1996年，丹麥大帶橋，主跨1624米，懸索橋;

1998年，日本明石海峽大橋，主跨1991米，懸索橋。明石海峽大橋，從1955年的地質調查開始，歷經了43年的歲月，終於建成於1998年。是世界上最長的吊式大橋，全長3，911米。氣勢宏偉壯觀，儼如一架飛虹，跨越神戶和淡路島之間的明石海峽，連通了本州與四國之間的第3條通路。由於大橋的建成實現了人們多年的願望，日本人還把它稱為“架向夢想的大橋”。如今它已成為神戶地區有名的觀光勝地。

1995年1月17日，日本坂神發生里氏7.2級大地震(震中距橋址才4公里)，大橋附近的神戶市內5000人喪失，10萬幢房屋夷為平地。地震發生時，該橋剛剛完成橋塔與主纜施工工作，開始架設加勁梁。但該橋經受住了大自然的無情考驗，在阪神地震中僅有微小損壞，由於地面運動。兩塔基礎之間的距離增加了80 cm，橋塔頂傾斜了10 cm，使主跨增加了近80cm，從而接近於l991m(原設計為1990米!)，主纜垂度因此減少了130 cm。

世界上十大驚險橋梁

1、我國東海大橋

我國東海大橋於2005年5月建成，起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一。

佛州的七英里修建於1982年，大橋的一端是馬拉松市(Marathon)的騎士島(Knight Key)，另一端是低群島(Lower Keys)中的小鴨島(Little Duck Key)，連接墨西哥灣和佛州海峽。雖然全長只有6.79英里，但當時可是世界最長的大橋之一。每年4月此大橋關閉幾小時以進行的所謂的“募捐長跑”，來紀念此大橋的重建工程。

3、法國米約大橋

如果你恐高的話，就不要去米約(Millau)大橋。此大橋跨越馬希福中央山脈的上方，橋面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，則大橋高出地面343米，最高點比埃菲爾鐵塔還要高23米，堪稱世界最高的大橋。

4、馬格德堡水橋

大橋不只是提供陸地居民使用，德國船隻也利用馬格德堡水橋在易北河和米特爾蘭運河之間通行。此橋用6年時間建造完成，耗資5億歐元，於2003年開放。

5、廣西程陽風雨橋

廣西程陽風雨橋就是典型的侗族建築。這座橫跨林溪河的木石結構大橋建於1916年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。

聖地亞哥-科羅娜多大橋是由電視秀建造的最著名的幾座大橋之一。此3.2公里長的大橋連接美國南加州的聖地亞哥和科羅娜多二個城市，於1969年開始運營。

7、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止於寧波市慈溪，於2008年5月1日正式通車。它全長36公里，超過東海大3公里多，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋。

8、上海盧浦大橋

盧浦大橋於2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱“世界第一鋼結構拱橋”。同時，盧浦大橋還是目前世界上首座採用除合龍段之外，完全採用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米。

9、Khaju大橋

這座橋建在伊朗的伊斯法罕，由Shah Abbas II(伊朗王二世)建成於17世紀。它既是一座橋，也是一座壩。當橋洞封閉時，橋兩側的水位便會產生變化。橋有兩層拱隆，採用不同顏色的地磚區分開。在橋中央，還有兩個很大的亭子，叫做國王會客廳。這座宏偉壯觀的靚橋橫跨在Zayandeh河上，是伊朗最有名的大橋之一。

10、蓋茨亥德千禧橋

英國蓋茨亥德千禧橋(Gateshead Millennium Bridge)是一座傾斜橋，專為行人和騎自行車的人們通行。它橫跨英國泰恩河，並通過壓力揚吸機來進行旋轉，以便讓船隻通過。

㈣ 英國有座「眨眼橋「，為啥遇到輪船會自動旋轉

蓋茨黑德千禧橋是當地的特色建築，除了是兩岸之間便捷的通道外甚至還會避讓輪船。由於是平面建造在湖面上，蓋茨黑德千禧橋的建造其實是阻擋了這條河流經過的船隻，因此設計師在建造的時候刻意營造了“眨眼睛”的模式，能夠讓蓋茨黑德千禧橋有更靈活的作用；因此當有輪船經過蓋茨黑德千禧橋就會旋轉到合適的位置讓輪船經過。

蓋茨黑德千禧橋本身設計就是能夠為輪船旋轉，為了方便船隻經過。

㈤ 蓋茨亥德千禧橋的介紹

蓋茨亥德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge）是一座傾斜橋，橫跨英國泰恩河，該橋可以通過兩端的壓力揚吸機進行旋轉，以便讓過往的小型船隻通過，而這一創新技術也讓其設計者在2002年贏得了建築界權威的斯特林建築設計獎。