中國卡車怎麼去英國

① 到英國海運需要多少時間，大概就可以了

從中國深圳港起運的話，開船後24天左右就到英國港口了。

這個是常態化運行中的時效，如果受到海上風暴等惡劣天氣影響，時間晚幾天也是常見的。

另外，要注意，這個只是到英國港口的時間，到港後還需要拆櫃、拆箱，就是把集裝箱從船上卸下來，把貨物從集裝箱裡面掏出來，這兩個過程也需要時間，大概2天左右。

如果你要問從貨物從中國開船到你在英國收到貨的所有時間，那還要加上在英國這邊清關和卡車派送到門的時間，這個大概是一周7天左右，那麼全程的話，就是32天左右了。

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② 在英國有很多交通選擇，英國的交通規則和中國有什麼不同

在英國有很多交通選擇。您可以選擇乘坐公共汽車、渡輪、火車、計程車、飛機，甚至自己開車。英國的交通網路是世界上最先進的交通網路之一，擁有大量鋪砌的道路、現代化的鐵路、機場等。但是，正如您所期望的那樣，它是一個人口稠密的國家，而且英國的交通對您來說可能有點痛苦，尤其是如果您不習慣排隊等候的話。尤其是在像倫敦這樣的大城市，這里非常繁忙。而且由於一些英國城市過於擁擠，您選擇的交通類型可能並不完全取決於您。可能您喜歡從工作單位開車到家的舒適感，但在高峰時段您無法忍受擁擠的交通，因此您可能會考慮乘坐公共汽車。如果它仍然不符合你的時間，你可以買一輛自行車。為了避免對英國的交通感到緊張，您可能需要一些關於它的先驗知識。下面我們帶來一些關於英國交通的重要信息和有趣的事實。

 在英國開車

在英國開車一開始對你來說可能看起來很棘手，因為你必須在道路的左側騎行，而且你必須習慣使用方向盤在右側的汽車。但是，這不會讓在英國開車不如世界其他地方那麼愉快。在英國道路上行駛，尤其是在鄉村道路上行駛時，您會遇到的風景令人驚嘆。這種交通工具在英國是很常見的一種。在英國，統計數據顯示，85% 的公民乘坐汽車、麵包車或計程車出行。英國幾乎每個家庭都有一輛車。因此，大多數英國人持有駕駛執照。

如果您是一個國家而不是英國的公民，官方交通監管機構可能會要求您出示一些額外的文件，才有資格在該國駕駛。持有歐盟國家頒發的駕照的司機無需進一步確認即可駕駛。他們的歐盟駕照等同於英國駕照，而且這個人可以駕駛汽車直到 70 歲。

③ 去英國開卡車需要什麼條件

1.有駕照即可。
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。
駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。

2.謊言一：
外國油價比國內低？
有道是「在中國掙著全世界最低的運費，卻加著全世界最貴的柴油！」中國的柴油真的是全世界最貴的嗎？其實，中國的油價雖然貴，但是有國家調控補助，一般不會出現特別大的波動。
根據在歐洲有過駕駛經驗的同事、朋友介紹，整個西歐的油價都是高於中國油價的，大約比國內的油價貴1/3。而且油價變動幅度較大，讓人難以接受。
謊言二：
路面沒有超限站？
歐美國家對於卡車的幾乎不超載，很多人就以訛傳訛說歐美國家沒有超限站。其實這是錯誤的，就美國而言，每個州的出入口都有超限站，而且對於超載的處罰比國內嚴格十倍！不過正是這種代價極大的處罰，才使得歐美的卡車基本不超載。可以說外國卡車超載處罰相當嚴格，但貨車司機卻是幸福的。
謊言三：
外國路況好？
很多人說我國路況差，外國路況好，其實這句話也是不對的。外國的經濟水平高，汽車保有量大，路面車輛數量跟國內沒有什麼區別。另外，中國的公路網在全世界名列前茅，就美國而言，很多地方的高速公路路面還不如我國的國道。
謊言四：
外國開卡車門檻低？
有人說外國開卡車門檻低，沒有那麼多證，有駕駛證，買輛車就能開。其實不然，對於歐洲來說，必須以集團運輸為物流主體，想要加入運輸行業，必須加入物流公司，才能獲得從業資質。
另外，說句扎心的，先把英語說好了才行啊！

④ 中國快遞到英國需要多久

國內快遞到英國一般在3-7天，最快是DHL和UPS紅單，在三天左右可以到達。並且DHL

在寄小包裹方面是比較有優勢的。或者可以參考EMS，清關能力強，寄食品，化妝品之類

的個人物品都是沒有問題的。

⑤ 英國運輸司機缺口超10萬，這份工作為何很少有人做

引言：大家現在處在一個什麼樣子的工作崗位，薪資待遇又是怎麼樣呢？每個人出來工作肯定都是為了能夠改善生活，能夠獲得更多的工資。在中國高工資的工作其實也比較多，不過也需要付出更多的努力。在英國他們的運輸司機工資是非常高的，可是卻非常的缺人。

三、有相對應的失業補貼，可以不工作就有錢拿。

除此之外就是他們的休息時間非常短，可是工作時間卻非常長，這樣的話就沒有辦法達到一個很好的狀態，因此也會產生這樣的情況。除此之外呢，因為疫情的影響，他們還會有失業補貼，也導致很多人明明可以得到錢，為什麼要去工作？這樣的一個思想正是因為這樣他們才不願意去工作，拿著事業補貼可以很好的生活。

⑥ 中國汽車出口提速，直面全球競爭，誰能脫穎而出

一個汽車企業強不強，出口是試金石。中國自主品牌汽車深知這個理兒，自誕生之初就一直在努力賣到國外。1957年10月17日，約旦海外貿易公司訂購了3輛解放CA10卡車，這是中國汽車出口的起點。

遺憾的是，中國汽車製造業至今大而不強，在國際汽車市場仍是邊緣角色。據中汽協統計數據，今年1-11月，出口量為91.8萬輛，同比下降4.5%。2018年的數字是104.1萬輛，而第一次過100萬是2012年。

[總結]汽車是高度全球化的企業，國外市場的競爭也是國內市場的繼續，而且國外市場完全沒有保護，真正考驗企業的實力，自主品牌不僅要面對德日美韓這些老對手，還要面對更成熟的二手車競爭。在傳統燃油汽車領域，顯然優勢相對較小，雖然會搶得一部分份額，但不可能像手機那樣迅速取得巨大成果。所以，自主品牌在海外市場除了最基本的品質和服務把控好，還要做出差異化，比如在智能互聯領域迅速突破，還有在新能源汽車市場提前布局，搶佔先機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 中國到英國海運要幾天費用怎麼算

第一個問題：中國海運到英國，時效：24天左右；

第二個問題：費用是多少呢？

海運是按體積計費的，這個知道吧，據我多年在海運行業的操作，中國海運到英國，費用大概是130英鎊每立方+120英鎊+800人民幣，這個是從中國這邊倉庫收到貨，到英國碼頭倉庫的全部費用，包含所謂的報關費、拖車費、倉租費、文件費等全部費用。但是是不含清關費和卡車派送費的，清關費大概是90英鎊，當然也不含關稅的，關稅是海關收的，不屬於運費的范疇！

如果需要門到門的所有費用，那再加上清關費和卡車派送費就好了。

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