英國為什麼那麼多高層巴士

1. 英國的交通狀況

英國是中國遊客經常去旅遊的地方，這里的歷史悠久，景色優美，每年都會吸引著無數的遊客去英國旅遊，欣賞這里的獨特魅力。去英國旅遊的時候交通問題是一個非常重要的方面，接下來我就會為大家詳細的介紹一下相關的事情。在英國高速公路是免費的，這跟國內的情況非常的不同，英國的交通網路相當發達，早已經覆蓋全國。英國國內的火車和大巴士都非常方便，但它們的價格相差會比較大很大，如果是坐火車的話，大家要預訂車票提前一個星期，英國的火車票每天不同時候購買，價格會有所不同。所以這里也是一件十分奇怪的事情。

如果大家來到英國肯定會坐計程車，英國計程車很漂亮也很寬敞，除了計程車，英國擁有世界上最古老的地鐵系統。大家在英國的打車會非常的昂貴，但是至於服務質量那是非常好的。談到水上運輸，特別是海上航運，水運交通也是英國泰晤士河的主要交通方式，泰晤士河上的水運輸量在世界也能排進前十名。英國的鐵路系統是相當完備的，並且這里的設備也非常的不錯。英國的鐵路分為有幾種常用的火車票，有英國全國鐵路官方票，倫敦大都會列車票。還有一個最為著名的就是歐洲之星了。在英國大家最好去辦理一張火車卡，這樣的話購買火車票就會享受打折的優惠了。不同的鐵路公司的火車票的價格相差很大，打擊最好要提前一個星期去預訂當天的火車票。
如果大家從英格蘭西北部出發到達倫敦的話大概需要花費兩個小時的路程，一個星期提前預訂往返車票大概會是26磅，但是大家要是趕上打折扣的時候，你可以以不超過18磅的價格買下來，英國的火車有經濟艙機票，普通車廂車票等業務，它們的價格差距極大。
如果大家坐大巴士的話，也是非常的方便的，英國的大巴士分為單層和雙層巴士，這里的最低票價為50便士。但是有一點需要注意的是，在英國坐公交車會非常昂貴，但是可以毫不誇張的說這里的服務質量是最好的。這里的汽車內部條件非常好，不僅座椅柔軟，並且車內都有空調，可以在冬季取暖，夏季的時候會開空調，可以說是英國的公交車是全世界最為舒適的了，大家來到英國一定要感受一下這里的公交車，感受一下這里和國內的差距。相信大家一定會流連忘返的。
望採納

2. 雙層巴士的來歷

雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。雙層巴士現在在我國的很多城市都能能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的，走倫敦的紅色雙層公共汽車，更是英國的「國寶」。在一些與英國相關連的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德國特別是北部德國城市也大量使用)。由於車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由於行車安全和經營成本關系，不少國家都曾引進過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。目前一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。

3. 英國巴士為什麼著名

1 英國巴士很特別，雙層 而且自動升降可以
2 英國的路普遍很窄但是這里的巴士都開得比較快 因為巴士師傅的技術很好
3 英國巴士的價格比較嚇人 一般起步（最近兩站）都是1.5鎊左右（15RMB）
4 紅色在英國屬於皇家的顏色 皇家的騎士 衛隊都是紅色制服 這個跟巴士我就不知道有什麼具體關系了

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5. 英國為什麼這么多高層巴士干嗎要設計得這么高

倫敦新雙層巴士

紅色雙層巴士是倫敦的一大特色，新款雙層巴士將保留舊款的開放式後車門和車頭前進氣格柵的設計；往上層的樓梯改為了弧形樓梯且更寬敞，並且車頭的低底盤斜板上下門設計更適合行動不便或坐輪椅的乘客上下車；車內則使用了「客廳式」的空間設計理念，採用溫暖燈光、真皮座椅和木質地板，讓乘客搭乘公車也享有在家的舒適感；兩側寬敞而大的車窗設計不僅方便乘客觀景，也為樓梯提供了白天的自然照明，節約了能源；上層車廂採用的是玻璃車頂以更好地進行自然採光，而車頂上的太陽能板則能為車廂提供冷暖氣的能源，可依溫度進行調節；駕駛位的設計則增加了線控驅動技術，以增加駕駛安全性。

據悉，這款新型巴士至少可承載87名乘客，且引用了混合動力引擎技術，提高燃料消耗率並減少污染排放
新雙層巴士車頭的低底盤斜板上下門設計更適合行動不便或坐輪椅的乘客上下車。
紅色雙層巴士是倫敦的一大特色，新款雙層巴士將保留舊款的開放式後車門和車頭前進氣格柵的設計；往上層的樓梯改為了弧形樓梯且更寬敞，並且車頭的低底盤斜板上下門設計更適合行動不便或坐輪椅的乘客上下車；車內則使用了「客廳式」的空間設計理念，採用溫暖燈光、真皮座椅和木質地板，讓乘客搭乘公車也享有在家的舒適感；兩側寬敞而大的車窗設計不僅方便乘客觀景，也為樓梯提供了白天的自然照明，節約了能源；上層車廂採用的是玻璃車頂以更好地進行自然採光，而車頂上的太陽能板則能為車廂提供冷暖氣的能源，可依溫度進行調節；駕駛位的設計則增加了線控驅動技術，以增加駕駛安全性。

據悉，這款新型巴士至少可承載87名乘客，且引用了混合動力引擎技術，提高燃料消耗率並減少污染排放
舊版倫敦雙層巴士，攝於2005年。
以上是網上拷貝下來的
而我認為高1點呢是因為頂上的空氣，風景比較好，可用來當作游覽車啊...創造特色啊.、這種車可以代表英國了還有其他原因呢，樓上說的很清楚了建議你多採納幾個.呵~```

6. 為什麼倫敦雙層巴士那麼有名

雙層巴士被稱為倫敦的路主!
「路主」第一次駛入倫敦的街道是1956年。引入「路主」是為了替代當時在倫敦已經使用了多年的電車。遵循當年公交系統「演變而非革命」

的設計思想，設計者採取了傳統的底盤，前置發動機，駕駛室在發動機右側，底層車廂尾部完全開放，車身為弧形。

《倫敦圖片新聞報》當時的評論將「路主」稱為「未來的公共汽車」，並稱「『路主』以其輕巧的身形，革命性的設計，比傳統電車多承載了8名乘客！」

「路主」這個有些霸氣的名字在當時是一種「時尚」。1954年和「路主」樣機一起參加倫敦西南伯爵庭「商用汽車展」的一種卡車名叫「爬山王」；吉米·史都華在當年上映的希區柯克的電影《後窗》中使用的剃須刀就叫「剔王」。

為什麼選擇紅色？各路意見莫衷一是。設想上世紀50年代的倫敦，工業發展風起雲涌，工廠和家庭用煤將大本鍾、塔橋、聖保羅教堂都熏成黑色。少風季節，經常會出現老舍先生筆下的「烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的」倫敦霧。一身紅色的「路主」就在這時進入了倫敦的「生活秀」，與這座城市，與英國的歷史交織在了一起。

1956年11月，「路主」成為一年一度倫敦金融城 「市長遊行」隊伍中的明星。

1960年，英國人將「路主」運到日本，讓東方人認識了現代交通的標志。

1976年，英國著名的連鎖超市「瑪莎」在巴黎開張，也將「路主」請到了這座時尚之都。

1977年，伊麗莎白女王登基25年，25輛「路主」被刷成銀色，來慶祝這次「銀色大慶」。

倫敦人給「路主」編了音樂劇，拍了電影，寫了電視劇，還演繹出一些經典的笑話。50年過去，「路主」同大本鍾一樣成為倫敦的標志，不斷出現在明信片、書籍、電影和廉價紀念品上。她是倫敦人為自己設計和生產的最後一種公共汽車，也是倫敦最後一種既有司機，又有售票員的公共汽車。她對於倫敦，就如同「貢多拉」對於威尼斯，是一項傳統，一種文化，一段記憶。

她開放的尾部結構，意味著乘客可以隨上隨下，而不用等到汽車到站；站在車尾的售票員會注視乘客一一上車，然後拽兩下頭頂帶著鈴鐺的繩子，用清脆的鈴聲提示司機該開車了；旅途中，你時不時會聽到售票員說，「請出示車票！」「底層已滿，請上二層！」「下一站，大英博物館！」——半個世紀，這一切成為了倫敦人的習慣，倫敦人的生活。

7. 英國公交車是怎樣的

英國公交車多為雙層電動巴士。

雙層電動巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。汽車由2層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或後部。大多的公共汽車有2隻車門分別設在車的前部和中部。

因為多了一層，雖然汽車的長度和寬度與一般巴士並無差別，但卻高出一些，這使得此種車型的運量比其它車要大。由於車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。

因此，雙層公交車在設計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機械設計和運行的影響。而為免更進一步將車輛重心升高，乘客一般也不能站在上層，以免公交車翻側。

英國公交車內在最便捷的位置設有「特需專座」，這點和國內公交車一樣。不同的是，每個座位前有一個stop按鈕，當你需要在下一站下車時可以按下stop按鈕，司機就會在下一站停車。同時有了按鈕不僅可以讓司機提前預知有人下車，還可以保持車廂內的安靜。

(7)英國為什麼那麼多高層巴士擴展閱讀:

紅色雙層巴士第一次駛入倫敦是1954年。當時，它有個響亮的名字叫「路主」。路主替代了在倫敦已經使用多年的電車。它採用傳統底盤、前置發動機，駕駛室在發動機右側，底層車廂尾部完全開放。

英國媒體曾將路主稱為「未來的公交車」。在那個時期，路主被認為有著輕巧的身形和革命性的設計。至於為何選擇紅色為車身顏色，沒有人能真正解釋清楚，也許只是為了給灰濛蒙的霧都倫敦增添一抹亮色。

倫敦市是有著悠久歷史的城市，很多街道十分狹窄、擁擠，當時的有軌電車妨礙其他交通的弊端愈發明顯。倫敦市政府推出雙層巴士後，很好地解決了倫敦擁擠的道路交通問題。統計顯示，在1956年～1968年間，共有2760輛雙層巴士投入使用。