㈠ 找一些關於中世紀西方帆船戰艦的資料
帆船時代戰艦簡介
帆船時代戰艦簡介：
以下的介紹以英國戰艦為範本。英國海軍根據戰鬥力的大小將其大型軍艦分為六個等級。第一、第二、第三級軍艦上至少有64門重炮，這三級軍艦稱之為戰列艦。其主要任務是編成海軍戰斗縱隊，進行大規模艦隊炮戰。
第四、第五、第六級是一些較小的軍艦，按其擔任的任務分為：駐守海外殖民地的警衛艦，運拖船隊護航艦，商船的攻擊艦，遠兵船，醫院船和軍需船。其中還有一種巡航艦。在大規模戰斗中，這種巡航艦執行遠程快速偵察和跟蹤敵艦的任務。它們不直接參加戰斗，准備隨時畝亂用來傳遞情報，救援倖存者，拖曳被擊傷的戰列艦。
六級軍艦
這種敏捷的單桅縱帆軍艦，長125英尺，常被英國皇家海軍用來送信和護航。這級艦每艘造價只有10000英鎊，定員195人。
五級軍艦
這級軍艦為巡航艦，全長130至150英尺，定員250人。它們主要用於襲擊海上商船。 因在這種艦上有捕獲金可得，所以艦員都是些熱心的「志願者」。（柳丁的書中這種船屬於可是最常規戰艦啊。另外武裝民船也是種規格，專門用於民間私掠。）
四級軍艦
這級軍艦全長150英尺，定員350人，兩層炮甲板上裝有50至56門火炮。該級軍艦造價便宜(每艘26000英鎊)，定員少(350人)。它們主要擔任海外巡航分艦隊的旗艦。（hoho，本書中的「致遠號」就屬於這種規格，絕對價美物廉。各位想回到大航海時代「打家劫舍」又缺乏資金的朋友們務必要搞一條來啊。真是又便宜又實用。）
三級扒耐核軍艦
這級軍艦分為幾種型號，從三層甲板的80門炮炮艦到兩層甲板的64門炮炮艦，艦上的定員從490人到720人。最常用的規格為74門火炮。特拉法爾加海戰時，英國海軍的175艘主力艦中就有117艘三級軍艦。（柳丁的最愛。也是目前書中明軍所建造的最高級別戰列艦。無論是在速度上還是火力上都配置得很合理，也是屬於價美物廉型。估計三級軍艦日後會成為明軍的主力戰艦。）
二級軍艦
這級軍艦比一級軍艦略小。它全長195英尺，三層炮甲板上共裝有90到98門火炮。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。
—級軍艦
聚光燈打出~~~各位鼓掌。隆重介紹帆船時期的巨無霸—級戰列艦。這級軍艦擔任艦隊的旗艦，定員875人。它全長(下層炮甲板)206英尺，裝備了發射12磅至春掘32磅炮彈的各型火炮100多門。因為這級軍艦每艘造價高達1000000英鎊，所以當時英國海軍現役中一共才不到12艘。整個英國從西班牙無敵艦隊後開始到美國獨立戰爭敗給法國，一共只建造了16艘，其中1半沉了。特地註明一下，當時的100W=現在的15億左右。按此換算的話一艘船就要150億（英鎊？！美元？！還是RMB？）（555，天文數字啊。就算不換算也是個天文數字啊。簡直比航母還貴。孫MM看到這份預算當場吐血ing。不過當時能造一兩艘在海上已經很拉風的了。）
㈡ 木船時代英國有多少軍艦
以當時的頂峰——特拉法加海戰時期為例：
英國皇家海軍一共有175艘主力艦，當時的主力艦是1、2、3級軍艦
。
—級軍艦
這級軍艦擔任艦隊的旗艦，三層炮甲板，火炮106、122門，定員875人以上，排水量2500-3500噸。代表艦船為特拉法爾加海戰中納爾遜海軍上將的旗艦勝利號。因為這級軍艦每艘造價高達10萬英鎊，所以當時英國海軍現役中一共不到12艘。
二級軍艦
這級軍艦比一級軍艦略小。三層炮甲板，火炮98門，定員750人左右，排水量2000噸以上。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。共有46艘
。
三級軍艦
這級軍艦分為幾種型號，二至三層炮甲板，火炮64、74、80門，定員490-720人左右，排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數量最多的主力艦只。特拉法爾加海戰時，有117艘三級軍艦。
三級以下的軍艦不能稱為戰列艦了，從巡洋艦、護衛艦到小艇，數量更多，估計得有幾千艘。
㈢ 關於二戰軍艦造價
塞德利茨級226萬英鎊
虎級259.3萬英鎊
拜恩級258萬英鎊
伊麗莎白女王級250萬英鎊
凱撒級240萬英鎊
鐵公爵189.1萬英鎊
大和1.079億日元
翔鶴8449萬日元
伊-15 1553萬日元 歲月輪回，斗轉星移。幾十年的世事滄桑，往日的敵人成了朋友，昔日"一個戰壕的戰友"又成了敵人，令人大有"30年河東，40年河西"之感。
歷史就是這樣翻開了一頁又一頁......。在第二次世界大戰期間，蘇聯紅軍中的一批英美等國的坦克，成了歷史的見證。
歷史不會忘記這一頁
在兩次世界大戰之間的蘇聯，用列寧同志的話說，是"處在帝國主義包圍之中"。法西斯軸心國的崛起，使蘇聯和英國、美國等國家變成了同盟國，成了"一個戰壕里的戰友"。根據二戰期間的戰時租借法，蘇聯從美國、英國、加拿大等國家中，得到了大量的武器裝備。筆者在這里，較全面地介紹一下二戰期間西方援蘇坦克的史實。盡管歷史的車輪已經駛過半個多世紀，留下來的、珍貴的歷史照片已經泛黃。但是，在戰勝德國法西斯57周年的今天，回顧這段鮮為人知的歷史，還是十分耐人尋味的。
根據史料記載，二戰期間，美、英、加拿大等國向蘇聯提供了22800輛坦克和裝甲車輛，其中的1981輛在海運途中損失掉，美英的運輸艦也為此蒙受了巨大的損失，付出了裝備和人員的代價。這就是戰爭!運抵蘇聯的20000多輛外國坦克裝甲車輛，佔到二戰中紅軍坦克裝甲車輛總數的20%。
1941年，英美啟運了第一批援蘇坦克，包括：487輛"范倫泰"、"提特拉奇"等英國坦克以及182輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克和M3"李"中型坦克等美國坦克。這批坦克參加了1941年12月至1942年對德軍的作戰。要知道，當時是蘇聯最困難的時期。在"巴巴羅薩"作戰中，蘇軍損失了18000輛坦克。這批援蘇坦克，數量雖然不多，但確是"雪中送炭"之舉。
1942年，海運的數量更大，包括2487輛英國坦克和3023輛美國坦克。雖然當時有一部分單獨用軍援坦克編成的坦克部隊，但是多數軍援坦克是和蘇制坦克混合編成的。例如，1942年，蘇軍第38坦克旅中，有30輛"馬蒂爾達"坦克和16輛蘇制T-60輕型坦克。1943年，蘇聯紅軍的坦克旅中，完全裝備蘇制坦克的佔61%～68%，混合裝備的佔19%～22%，單獨裝備英美坦克的佔10%～17%。1944年～1945年中，援蘇坦克中主要是美國的M4A2"謝爾曼"中型坦克。
二戰期間，援蘇的卡車和軍用汽車等，數量更為巨大。戰爭期間，蘇聯共生產"嘎斯"等軍用汽車343624輛。上了年紀的中國人都知道，解放初期街上跑的蘇制"嘎斯"51汽車，用的全是木質蒙皮，鋼材等作戰物質的匱乏可見一斑。而美國援蘇的軍用汽車和卡車就有501660輛。其中包括：77972輛吉普車，151053輛一噸半軍用卡車，200662輛兩噸半軍用卡車。在二戰後期，這些軍援卡車在運送作戰物質和兵員方面，比蘇制卡車發揮的作用更大。
在如何看待軍援坦克發揮的作用上，蘇聯學者和英美學者有著微妙的差別，當然是在戰後。蘇聯的史學家認為，英美援助蘇聯的坦克和裝甲車輛"數量上有限"，質量上也不如蘇聯的T-34坦克。而英國的史學家則認為，由於援蘇，英國軍隊得不到更多的坦克，況且英國的"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克不僅遠遠優於大量裝備的蘇制T-60坦克，也比得上1942年以後裝備的T-70輕型坦克。蘇聯學者還認為，美國的M3中型坦克"不怎麼樣"；而美國的學者則認為，M3中型坦克在北非"幹得很出色"，M3"斯圖亞特"輕型坦克也比T-60和T-70輕型坦克要強得多。美國的學者更認為，M4"謝爾曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上卻要強於T-34中型坦克。看來各家都說"自己的西瓜最甜"。我們不想評論這一場"唇槍舌劍"的是非曲直，歷史自有它公正的評價。盡管不能說援蘇的外國坦克在蘇聯衛國戰爭中起到了決定性的作用，但是，幾萬輛坦克和幾十萬輛卡車，決不是一個小數目。這些裝備在關繫到蘇聯生死存亡的戰爭中，同樣發揮了它應有的作用。歷史將記住這一頁。
援蘇坦克一瞥
下面，我們將簡要介紹一下援蘇的英美坦克的有關情況。
"范倫泰"步兵坦克
它是英國援蘇數量最多的一種坦克。其中，英國援蘇的"范倫泰"坦克為2394輛，作為英聯邦成員國的加拿大援蘇的"范倫泰"坦克為1388輛。也就是說，英國生產的"范倫泰"坦克的29%援助了蘇聯，加拿大生產的"范倫泰"坦克幾乎全部用於援蘇。蘇聯紅軍往往把"范倫泰"坦克上的2磅或6磅火炮換裝為76.2mm火炮，以增強火力。但是，由於"范倫泰"坦克的炮塔較小，裝上76.2mm火炮後，炮塔內顯得十分擁擠，這項改裝不算很成功。
"馬蒂爾達"步兵坦克
在援蘇的英國坦克中，"馬蒂爾達"僅次於"范倫泰"坦克，達1084輛。不過，"馬蒂爾達"坦克的機動性較差，尤其是在冬季。紅軍的坦克兵不太喜歡它，主要用於支援步兵作戰。
"丘吉爾"步兵坦克
英國從1942年起，援助蘇聯"丘吉爾"步兵坦克，總數共301輛。"丘吉爾"坦克的性能比"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克要強得多，在庫爾斯克會戰中，有35輛"丘吉爾"坦克參加了戰斗。
"提特拉奇"空降坦克
1941年，英國經伊朗向蘇聯提供了20輛"提特拉奇"空降坦克。由於其數量有限，僅起到宣傳作用而已。
通用裝甲輸送車
援蘇的通用裝甲輸送車共2656輛。其中，英國提供的1212輛，加拿大提供的1348輛，美國提供的96輛。由於它的履帶中心距較窄，雪地行駛的性能較差，它發揮的作用不如美國軍援的半履帶式裝甲車，一般用於輸送人員和物資、偵察及戰場聯絡。
M3A1"斯圖亞特"輕型坦克
美國從1941年起向蘇聯紅軍提供了1676輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克。紅軍的坦克兵不喜歡它的"高大的外形輪廓"和"不便使用的前機槍"，但北非的英國坦克兵卻視它為"沙漠情人"。它的總體性能要優於T-60/T-70輕型坦克。
M3"李"中型坦克
美國軍援總數為1386輛，為M3A3型。另有以M3中型坦克為底盤的M31坦克搶救車115輛。蘇聯的坦克兵不喜歡它那高大的外形輪廓，常常謔稱為"6個坦克兵的活棺材"。
M4A2"謝爾曼"中型坦克
它是美國援蘇數量最多的坦克，總數達4252輛，包括裝75mm火炮和裝76mm火炮兩種類型以及少量以M4中型坦克為底盤的自行炮架、坦克殲擊車等。應當說，在二戰的最後階段，蘇軍的"謝爾曼"坦克和T-34坦克一道，在向德國老巢的進軍中，還是發揮了重要的作用。
半履帶式輸送車
美國援蘇的半履帶式輸送車包括M2/M3/M5/M9裝甲輸送車和M15A1、M17多管迫擊炮車，共2278輛。由於半履帶式裝甲車的越野性能和通行性能遠優於輪式車輛，這些半履帶式裝甲車在蘇德戰場上獲得廣泛應用。蘇聯人還將M3半履帶式裝甲車加上Su-57火炮，改裝成T-48坦克殲擊車，用來對付德軍的輕型裝甲車輛。
M3A1偵察車
這是一種4×4的小型偵察車。美國援蘇的M3A1偵察車共3340輛。作為偵察、警戒、指揮和通信聯絡用的小型偵察車輛，它是蘇制BA-64裝甲車的重要補充。
回眸半個多世紀前的歷史事件，援蘇坦克，易北河會師，雅爾塔會議、波斯坦公告......，這一樁樁、一件件事情，耐人尋味，發人深省......
㈣ 一艘排水量為5000噸的軍艦，那麼他自重應該是多少呢
艦艇排水量不等同於艦艇自身重量，等於 艦艇自身加上附屬裝備的總重量，所以自重小於5000噸。
㈤ 一艘航母的造價要多少錢（僅談本身和艦載機）
航母的造價與其大小，材料，以及選擇的動力關系很大。以核航母為例，核反應堆的要求極高，不僅要考慮安全性能，還有重量，效率，壽命。一般的航母要兩個核反應堆，造價在十億美元以上，戴高樂號為了節省造價，直接用的是核潛艇上的反應堆。結果一大堆問題，最大航速只有27節，而且安全性也差。即使如此，造價也近40億美元。而3萬噸以上的克萊蒙梭級航母，造價據說折算到今天是20億美元上下，加上戴高樂號的材料，設備更先進，這個推斷應該是站得住腳的。
尼米茲級的造價在60億美元左右，首艦更貴，40億美元只能去建戴高樂號。（只是因為造得多，成本被拉下來了）。
就算是常規航母，也有不同的動力之分，最先進的是英法的CVF，65000噸，全電動力，40多億美元。
航母價格的決定因素：
1。動力（不管是飛機，軍艦，坦克都是如此）
2。材料，越大材料越多，俄羅斯用的鋼都是極好的（因為北冰洋氣候極其惡劣）
3。設備（電子設備，彈射器，配置的導彈等）
4。人員的費用（英國新一代航母只想配800人，就是為了減少費用）
庫茲涅佐夫號67000噸，造價和40000噸的戴高樂號差不多，一是動力是常規的，二是沒用彈射器