英國布洛克街是什麼

Ⅰ 海底兩萬里的讀書筆記

英國著名的船主苟納爾的名字是沒有一個人不知道偽。這位精明的企業家早在1840年就創辦了一家郵船公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當時只有三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年以後，公司擴大了，共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，苟納爾公司繼續取得裝運政府郵件的特權，一連添造了阿拉伯號、波斯號、中國號、斯備脫亞號、爪哇號、俄羅斯號，這些都是頭等的快船，而且是最寬大的，除了大東方號外，在海上航行的船沒有能跟它們相比的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。
我所以要把上面的情形簡單地介紹一下，是要大家知道這家海運公司的重要性。它由於經營得法，是全世界都聞名的。任何航海企業，沒有比這公司搞得更精明，經營得更成功的了。二十六年來學流派均是庸俗進化論的宣傳者。實證主義者斯賓塞對其曾，苟納爾公司的船在大西洋上航行了兩千滾高次，沒有一次航行不達目的地，沒有一次發生遲誤，從沒有遺失過一封信，損失過一個人或一隻船。，因此」盡管法國竭力要搶它的生意，但是乘客們都一致願意搭苟納爾公司的船，這點從近年來官方的統計文獻中就可以看出來。了解這情形以後，便沒有人奇怪這家公司的一隻汽船遭遇到意外事件會引起那麼巨大的反響。
1867年4月13日，海很平靜，風又是順風，斯備脫亞號在西經15度12分、北緯45度37分的海面上行駛著。它在一千匹馬力的發動機推動下，速度為每小時十三海里半。它的機輪顫碰在海中轉動，完全正常。它當時的吃水深度是6米70厘米，排水量是6，685方米。
下午四點十六分，乘客們正在大廳中吃點心的時候，在斯各脫亞號船尾、左舷機輪後面一點，似乎發生了輕微的撞擊。
斯各脫亞號不是撞上了什麼，而是被什麼撞上了。憧它的不是敲擊的器械而是鑽鑿的器械。這次沖撞是十分輕微的，要不是管船艙的人員跑到甲板上來喊：「船要沉了：船要沉了！」也許船上的人誰也不會在意。
旅客們起初十分驚慌，但船長安德生很快就使他們安穩下來。危險並不會立刻就發生。斯各脫亞號由防水板分為七大間，一點也不在乎個把漏洞。
安德生船長立即跑到艙底下去。他查出第五間被海水浸人了，海水浸入十分快，證明漏洞相當大。好在這間里沒有蒸汽爐，不然的話，爐火就要熄滅了。
安德生船長吩咐馬上停船，並且命令一個潛水員下水檢查船身的損壞情形。一會兒，他知道船底有一個長兩米的大洞。這樣一個裂口是沒法堵住的，斯各脫亞號盡管機輪有一半浸在水裡，但也必須繼續行駛。當時船離克利亞峽還有三百海里，等船駛進公司的碼頭，已經誤了三天期，在這三天里，利物浦的人都為它惶惶不安。
斯各脫亞號被架了起來，工程師們開始檢查。他們眼睛所看見的情形連自己也不能相信。在船身吃水線下兩米半的地方，露出一個很規則的等邊三角形的缺口。鐵皮上的傷痕十分整齊，、就是鑽孔機也不能鑿得這么准確，弄成這個裂口的銳利器械一定不是用普通的鋼鐵制的，因為，這傢伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以後、還能用一種很難做到的後退動作，使自己脫身逃走。
最近這次事件的經過大致就是這樣。結果這又一次使輿論哄動起來。從這時候起，所有從前原因不明的航海遇難事件，現在都算在這個怪物的賬大洞尺上了。這只離奇古怪的動物於是負起了所有船隻沉沒的責任。不幸的是船沉的數目相當大，按照統計年鑒的記載，包括帆船和汽船在內，每年的損失約有三千艘左右，至於因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數目也不下兩百艘！
不管有沒有冤枉這怪物，人們都把船隻失蹤的原因算在它身上。由於它的存在，五大洲間的海上交通越來越危險了，大家都堅決要求不惜任何代價清除海上這條可怕盼鯨魚怪。

第二章 贊成和反對
這些事件發生的時候，我正從美國內布拉斯加州的貧瘠地區做完了科學考察回來。由於我是巴黎自然科學博物館的副教授，法國政府派我參加這次考察.在內布拉斯加州度過了六個月的時間，三月底，我滿載了珍貴的標本回到紐約，我動身回法國的日期定在五月初。所以，我就利用逗留期間，把這次收集來的礦物標本和動、植物標本加以整理，而斯各脫亞號的意外事件就是在這個時候發生的。
我自然也熟悉當時議論紛紛的這個問題，而且我怎能不知道呢？我把美國和歐洲的各種報刊讀了又讀，但沒有獲得進一步的了解。因為這個怪物，我作了種種猜測。由於自己拿不定主意，我始終搖擺於極端不同的見解之間。這是一件真實的事，那是無可置疑的；懷疑這事的人，請他們去摸一摸斯各脫亞號的裂口好了。
當我到紐約的時候，這問題正鬧得熱火朝天。有些不學無術的人曾經說那是浮動的小島，是不可捉摸的暗礁，不過，這種假設，現在完全被推翻了。理由是：，除非這暗礁在腹部有一架機器，不然的話，它怎能這樣快地一會兒到達這里一會兒又到那裡呢？
同樣地，說它是一隻浮動的船殼或是一隻巨大的破船，這假設也不能成立，理由仍然是因為它轉移得那麼快。
歸根結底，這問題只可能有下面兩種解釋，因此人們分成了抱著不同主張的兩派：一派說這是一個力大無窮的怪物，另一派說這是一艘動力十分強大的「潛水艇」。
後面那種假設雖然很可以成立，但到歐美兩洲調查之後，便站不住了。如果說私人可以有這樣一種機器，實在是不大可能的事。在什麼地方，什麼時候。他造了這個東西？他又怎能保守秘密而不泄露呢？
只有一國政府可以擁有這種破壞性的機器，在人們絞盡腦汁要增強武器威力的不幸時代，一個國家瞞著其他國家製造這種武器是可能的。機槍之後有水雷，水雷之後有潛水沖擊機，然後一又是各種互相剋制的武器，至少我自己心中是這樣想的。
但是這個「潛水艇」的假設，由於各國歐府的聲明又站不住了、因為這是有關公共利益的問題，既然海洋交通受到了破壞，各國政府的真誠，當然不容有所懷疑。並且，怎麼能說這只「潛水艇」的建造竟可以逃避公眾的耳目呢？在這種情形下，就是拿個人來說，要想保守秘密，也十分困難，對於一國政府，它的行動經常受到敵對國家的注意，那當然更是不可能的了。、所以，根據在英國，在法國，在俄國，在普魯士，在西班吁，在義大利，在美國，甚至於在土耳其所做的調查，「潛水艇」的假設，也終於不能不放棄。
這個怪物盡管當時一些報刊對它不斷加以嘲笑，但它又出現在波濤上了，於是人們的想像就從魚類這一方面打主意而造出種種最荒誕不經的傳說來。
當我到紐約的時候，有些人特地來問我對這件怪事的意見占我以前在法國出版過一部八開本的書，共兩冊，書名為：《海底的神秘》。這部書特別受到學術界的賞識，使我成為自然科學中這一個相當奧秘的部門的專家。因此人們才詢問我的意見。但我只要能夠否認這事的真實性，我總是作否定的答復。但不久我被逼只得明確地表示我的意見。況且《紐約先鋒論壇報》已經約了「巴黎自然科學博物館教．授，可敬的彼埃爾·阿龍納斯先生」，請他發表對這個問題砌意見。
我發表了我的意見。我因為不能沉默，才不得不悅幾句諸。我從政治上和學術上來討論這個問題的各個方面。現在我將我發表在4月30日《論壇報》上的一篇材料很豐富的文章的結論，節錄幾段在下面：
「我一個一個研究了各種不同的假設和所有不可能成立的猜想，不得不承認實在有一種力量驚人的海洋動物的存在。
「海洋深不可測的底層，我們完全不了解。探測器也不徙達到。最下層的深淵里是怎樣的情形呢？海底二萬二千梅里或一萬五千海里的地方有些什麼生物和可能有些什麼生物呢？這些動物的身體構造是怎樣的呢？我們實在很難推測。
「可是，擺在我面前的問題可以用『兩刀論法』的公式來解決。
「生活在地球上的各色各樣的生物，或者我們認識，或者我們不認識。」」
「如果我們不認識所有的生物，而大自然又繼續對我們保守某些魚類學上的秘密，那麼我們就不得不承認在探測器不可及的水層里還有魚類鯨類的新品種，它們有一個『不浮的』器官，因為在海底下呆久了，在偶然的情況下，由於一時高興，或者任性，就突然浮到海面上來。這說法還是比較今人情服的。
「反過來，如果我們的確認識了地球上所有的生物，那麼我們就必須從已經加以分類的海洋生物中找出我們討論的這個動物；在這種情形下，我就要承認有一種巨大的獨角鯨的存在。
「普通常見的獨角鯨，或海麒麟，身長常常達到六十英尺，現在如果把這長度增加五倍，甚至十倍，同時讓這條鯨、魚類動物有和它身材戊比例的力量，再加強它的攻擊武器，這樣就是現在海上的那個動物了。也就是說它有山農號軍官們所測定的長度那麼長，它的角，可以刺穿斯各脫亞號、它的力量可以沖破一隻汽船的船殼。
「誠然，這條獨角鯨，如某些生物學家所說，是具有一把：骨質的劍或一把骨質的乾，那麼這一定是一根像鋼鐵一樣：堅硬的長牙，有人曾經在鯨魚身上發現過獨角鯨的牙齒，。獨角鯨用牙齒攻擊鯨魚總是成功的。有人也曾經從船底上撥出過——好容易才找出來——獨角鯨的牙齒，它鑽通船底就好像利錐穿透木桶那樣。「巴黎醫學院陳列館就藏有一枚這種牙齒，長兩米二十五厘米，底寬四十八厘米！
「好吧！現在假定那武器還要厲害十倍，那動物的力量還要大十倍，如果它的前進速度是每小時二十英里，那麼拿它的體重去乘它的速度平方，就能求出憧壞斯各脫亞號的那股沖擊力。
「因此，在還沒有得到更多的材料之前，我認為這是一隻海麒麟，這只海麒麟身軀非常巨大，身上的武裝不是劍戟，而是真正的沖角，像鐵甲船或戰艦上所裝有的那樣，它同時又具備有戰艦的重量和動力。
「這樣便說明了這種神秘不可解的現象。——或者相反地，不管人們所見到的、所感到的是怎樣，實際上什麼都不是；那也是可能的。」
最後幾句話只能說明我沒有主見，看問題搖擺不定；這是為了在一。定程度上保全我教授的身份，同時不願意讓美國人笑話，因為美國人笑起來，是笑得很厲害的。我於是自下這一條退路。其實我是承認這個「怪物"的存在的。
我的文章引起了熱烈的討論，產生了很大的反響。很有一部分人擁護它。而且丈中提出的結論可以讓人隨便去設想，沒有什麼限制。人們總是對那些神奇怪誕的幻想感倒興趣。、而海洋正是這些幻想的最好泉源，因為只有海才是巨大動物可以繁殖和成長的環境，陸上的動物，大象或犀牛之類。跟它們比較起來，簡直渺小得很。一片汪洋大海里：既然有我們所知道的最巨大的哺乳類動物，說不定也有碩大無比的軟體動物和看起來叫人害怕的甲殼動物，如一百米長的大蝦，或二百噸重的螃蟹！為什麼不能有呢？「從前，跟地質學紀年同時代的陸上動物，四足獸，四手獸，爬蟲類，鳥類，都是按照巨大的模型創造的。造物者甩高大的模型把它們造出來，經過漫長的歲月，這模型漸漸縮小了.在深不可測的海洋底下（因為海洋是永不更改；而地殼幾乎是不斷變化著的），為什麼不能保存從前另一時代的巨大生物的品種呢？海洋內部，為什麼不能藏有那些巨大生物的最後變種，以一世紀為一年，以一千年為一世紀的那些巨大品種呢？
我又讓自己浸沉在種種空想中了.現在要停止這些空想，因為，在我看來，時間已經把這些空想變成為可怕的現實。我再說一次，當時對於這件怪事的性質有這一種意見，就是大家都一致承認有一種神奇東西的存在，而這種東西和怪誕的大海蛇並沒有絲毫共同之點。
可是，盡管有一些人把這事看成是一個待解決的純粹科學問題，但另一些比較注意實利的人，特別在美國和英國，這類人很多，他們主張把海洋上這個可怕的怪物清除掠，使海上交通的安全獲得保障。特別是工商界的報刊，都從這個觀點來研究這個問題。《航業商情雜志》，
公眾的意見一提出來，北美合眾國首先發表了聲明，要在紐約作準備，組織清除獨角鯨的遠征隊。一艘裝有沖角的高速度的二級戰艦林肯號定於最近的期間駛出海面。各造船廠都給法拉古司令宮以種種便利，幫助他早一天把這艘二級戰艦裝備起來。
事情往往就是這樣，等人們決定要追趕這怪物的時候。怪物再也不出現了。在兩個月的時間內，誰都沒有得到怪物的消息，也沒有海船碰見它。好像這條海麒麟已經得到了人們准備進攻它的情報。因為大家說得大多了，甚至於用大西洋的海底電線來說！所以，喜歡說笑話的人說，這個精靈的東西一定在中途偷聽了電報，現在它啟己有了防備。不再隨便出來。
因此，這艘用作遠征而且裝有強大打魚機的二級戰艦，現在不知道向哪裡開才好。大家越來越不耐煩了，忽然，7月2日，舊金山輪船公司從加利福尼亞開往上海的一隻汽船唐比葛號，三星期前在太平洋北部的海面上又看見了這：個東西。
這消息引起了極大的騷動。大家要法拉古司令宮立即出發，二十四小時的遲延都不許可。船中日用品全裝上去了，艙底也載滿了煤。船上各部門的人員一個也不少，都到齊了。現在只等升火，加熱，解纜了：大家不容許這船再有：半天的延期：再說，法拉古司令宮本人也巴不得馬上就出發！
在株肯號離開布洛克襪碼頭之前三小時，我收到一封信，信的內容如下：
「遞交紐約第五號路旅館，巴黎自然科學博物館教授阿龍納斯先生。先生：
如果您同意加入林肯號遠征隊，合眾國政府很願意看到這次遠征有您代表法國參加。法拉古司令官已留下船上一個艙房供您使用。
海軍部長何伯遜敬啟。」

第三章 隨您先生的便
在收到何伯遜部長的信之前三秒鍾，我還像不願意去北冰洋旅行一樣不願意去追逐海麒麟。讀了這位海軍部長的來信，三秒鍾之後，我才理解到我的真正志願，我生平的唯一目的，就是要捕捉這樣搗亂的怪物，把它從世界上清除出去。
可是我剛剛長途跋涉回來，很疲倦，非常需要休息。我只想回去，回祖國去，看看朋友，看看我在植物園內的小房子和我收藏的珍貴標本。但現在什麼也不能阻止我。我忘記了一切，忘記了疲倦、朋友、珍藏，我毫不猶豫就接受了美國政府的邀請。
而且，我還有這樣一個想法，反正條條道路都可以回到歐洲，海麒麟也許客客氣氣地把我引到法國海岸邊！這個有名的動物一也許討我喜歡——要讓我在歐洲海中捉到它，那麼，我至少也要拿上半米以上的牙戟帶給自然科學博物館。
不過，目前我必須到太平洋的北部去找這個海麒麟，這。和我要回法國去，卻是背道而馳了。康塞爾！」我用不耐煩偽聲音叫著。
康塞爾是我的僕人。他一向陪我出去旅行。這誠實的青年是佛蘭蒙人，我很喜歡他，他對我也很好。他是一個生牲冷淡、循規蹈矩、一貫熱心的人，對於生活中的突然事件並不驚奇，他的兩手很靈巧，什麼事都做得來，雖然他的名字叫做康塞爾（「勸告」的意思），可是人家不問他的時候，他決不發表意見。
因為跟植物園里學術界人士經常接觸，康塞爾漸漸學了些東西〕我可以說他簡直是一個專家，他對於生物學的分類十分熟悉，他能像雜技演員爬梯子一樣熟練地從門、類、綱、亞綱、目、科、屬、亞屬、種、變種，一直數到最後的一個類別。可是他的學問只局限在分類學上。分類就是他的生活，除此以外他什麼都不知道。他對於分類的理論很有研究，但缺乏實踐，我想，他大概連大頭鯨和長須鯨都分不出來！總之，他是個忠實正直的人：
十年來，直到現在，凡我為科學而去的地方，康塞爾都跟我去。他自己從不想到旅行的長久或疲勞。不管有多遠，不管去什麼地方，去中國或是去剛果，他總是提起他的行李箱立即出發①他到哪裡去都一樣，連問也不問。他身體健康，肌肉結實，不在乎疾病，一點也不神經質，就是好像不會用腦子似的，至於思考能力，那就更談不到了。
這個人二十歲了，他的年齡跟他主人的年齡的比例是十五比二十。請讀者原諒我用這種說法來說我現在是四十歲
可是康塞爾有1缺點，過份講究禮貌，他總是用第三人稱跟我說話，有時甚至叫人聽了厭煩。
「康塞爾！」我又叫了一聲，我手裡忙著准備出發的行裝。
當然，對於這樣一個忠心的僕人我是信任的。通常我從不問他是不是願意跟我去旅行，但這次旅行有點不同，是一次期限可以無限延長的遠征，是凶多吉少的冒險，是追趕能像敲碎核桃殼一樣撞沉一艘二級戰艦的動物：就是最沒有感覺的人，對這問題也得考慮考慮吧！康塞爾會有什麼意見呢？
「康塞爾！」我第三次叫他。
康塞爾出來了。」
「先生，叫我嗎？」他進來的時候說。
「是我叫你。快給我准備，你自己也趕快准備，我們兩小時以後就要出發。」
「隨您先生的便。」康塞爾安靜地回答。
「一點時間也不能放過。所有的旅行用具、衣服、襯衣，襪子，都不必點數，」盡量地拿了，放在我的大箱里，快，趕快！」先生的標本怎麼辦呢？」康塞爾說。
「以後再整理好了。」
「先生的那些奇形怪狀的動物、植物，大馬、大蛇以及其他骨胳，又怎麼辦呢？"暫時寄放在旅館里.」
「先生的那隻活野豬呢？，
「我們不在的時候，託人喂它。另外還要託人將我們的那群動物運回法國去。，
「我們不回巴黎去嗎？」康塞爾問。
「當然……要回去……」我含糊地回答，「不過要繞一個彎。」
「先生，您喜歡繞這個彎？」
「呵！那算不了什麼！不過是一條不那麼直捷的路而已。我們要搭林肯號出發。，
「只要先生覺得合適就成了。」康塞爾安然地回答。
「朋友，你知道，這是關於那個怪物的問題……那條有名的獨角鯨的問題……我們要把它從海上清除出去！……兩本人開本的著作《海底的神秘》的作者。不能不跟法拉古司令一同出發。這是光榮的任務，但是……也是危險的任務！我們不曉得要到什麼地方去！這怪物可能很任性！但我們仍然要去！我們船上有一位眼光敏銳的艦長！……」
「先生怎麼做，我就怎麼做。」康塞爾回答。
「你好好想一想，因為我對你什麼也不隱瞞。這次旅行也許是最後一次，說不定口不來哩！」
「隨您先生的便。」
一刻鍾以後，康塞爾把箱子整理好了，我相信什麼也不會缺少，因為這個人對襯衣和衣服的分類，跟對鳥類或哺乳類動物的分類一樣能幹。
旅館的升降機把我們送到二樓下的大廳中。我步行數級，到了地面一層，在常有一大群人圍住的大櫃台上，我算清了賬目，付了錢。我託人把一捆一捆打好包的動、植物標本運回巴黎（法國），還留下一筆錢，託人喂養我的野豬。僚塞爾跟著我走出了旅館，上了一輛馬車。
馬車從百老匯路直到團結廣場，再經過第四號路到包法利街的十字路口，走人加上林街，停在三十四號碼頭，這一趟車費是二十法郎。碼頭邊，加上林輪渡把我們（人、馬和車）送到布洛克林。布洛克林是紐約的一個區，位於東河左岸，走了幾分鍾，我們便抵達停泊林肯號的碼頭，林肯號的兩座煙囪正噴出濃密的黑煙。
立刻有人把我們的行李搬到達艘大船的甲板上。我趕緊上船，問法拉古司令在什麼地方。一個水手領我到船尾樓上見他。這位軍官氣色很好，他向我伸手，對我說：
「彼埃爾，阿龍納斯先生嗎？」
「對，」我答，「您是法拉古司令嗎？」
①是。歡迎歡迎，教授。您的艙房早等著您了。」
我行個禮，讓司令去作開船的准備，另外有人領我到給我預備的艙房。
林肯號是為著它的新目標而特選和裝備好的。它是一般速度很快的二級戰艦，裝有高壓蒸汽機，可以使氣壓增加到七個大氣壓力。在這個壓力下，林肯號的速度平均可以達到每小時十八點三海里，這是很快的速度，但跟那隻巨大的鯨魚類動物搏鬥還是不夠的。
戰艦內部的裝備完全合乎這次航海任務的要求。我很滿意我所住的艙房，它位於船的後部，房門對著軍官們的餐室。
「我們這艙房很舒服。」我對康塞爾說。
「先生不要見怪，一康塞爾回答，「住在這里跟寄生蟹住在海螺殼中一樣舒服。」
我留下康塞爾安頓我們的箱子，獨自一個人上了甲板，觀看準備開船的操作。
這時候，法拉古艦長正要人解開布洛克林碼頭纜柱上拴住林肯號的最後幾根鐵索。看來如果我遲到一刻鍾，半刻鍾，船就會開走，我也就不能參加這次出奇的、神秘的、難以相信的遠征了。這次遠征的經過，雖然是真實記錄，將來可能還會有人懷疑的。
法拉古艦長不願意耽擱一天甚至一小時，他要趕快把船開到那個動物所在的海中。他把船上的工程師叫來了。
「蒸汽燒足了嗎？」艦長問他。
「燒足了，艦長。」工程師答。
「開船！」法拉古艦長喊。
開船的命令通過話筒傳到機器房，輪機人員接到命令，立即讓機輪轉動起來。蒸汽湧入半開的機關中；發出呼呼的嘯聲。一排排橫列的活塞發出格格的聲響，推動機軸的杠桿。推進器的輪翼不斷加大速率，攪動海水，於是林肯號在上百隻滿載觀眾前來送別的渡輪和汽艇的行列中，庄嚴地向前行駛著、
布洛克林碼頭和東河沿岸的整個紐約地區都擠滿了好奇的人們。從五千萬人胸中發出的歡呼聲，震動了天地。成千上萬塊手帕在擠得緊緊的群眾頭上招展，不停地向林肯號敬禮，直到船抵達赫德森河口，紐約城所在的長形半島的尖端，人群才漸漸散去。、「這時候，大船沿著新西州海岸行駛，河的右岸都是別墅，從炮台中間穿過時，炮台鳴禮炮向大船致敬。林肯號方了向它們答禮，把美國國旗連升三次，那三＋九顆星在後桅。橫木上閃閃發光。後來大船改變方向，駛進設有浮標的航道。大船掠過沙洲，洲上有數千觀眾，對船作最後一次的歡呼。
護送大船的渡輪和汽艇老是緊跟著行駛，直到燈船附近，有兩道燈游標明紐約航路的出口的地方，它們才離開大船回去。
這時正是下午三點。領港人從大船下來，上了他的小。艇，駛到在下風等著他的一艘小快船那邊。煤火添起來了，機輪更急地攪動水波，大船沿長島低低的黃色海岸行駛，在晚間八點的時候，西北方不見了火島的燈光，船便開足馬力，在大西洋黑沉沉的波濤上賓士了。

Ⅱ 美國和英國歷史上發生過的戰爭

如果英法戰爭的結果是法勝英敗,或打成平手, 北美 歷史 就得重寫了。美國和英國歷史上發生過多少次戰爭?本文是我整理美國和英國歷史上發生過的戰爭的資料，僅供參考。
美國和英國歷史上發生過的戰爭
美國革命戰爭( 英語 ：American Revolutionary War)，是大英帝國和其十三殖民地殖民地，以及幾個歐洲強國之間的一場戰爭。1776年7月2日宣布13個殖民地脫離英國獨立，7月4日通過了《獨立宣言》從1775年4月至1777年10月，是北美殖民地的戰略防禦階段。在這一階段，北部地區為主要戰場，英軍採取主動攻勢。1775年6月17日，英軍與波士頓民兵在碉堡山戰役進行首次戰斗。從1777年10月至1781年3月，雙方進入戰略相持階段。美國開始在 國際 外交上獲得優勢，法國、西班牙、荷蘭亦相繼加入戰爭，協助美軍對抗英軍。1778年2月，法國正式承認美國，並與其互訂 軍事 同盟。1781年4月至1783年9月，是美軍的戰略反攻階段。1781年4月大陸軍開始戰略反攻，納撒尼爾·格林率領大陸軍南下轉戰南卡羅來納，迫使英軍退守海岸線。約克鎮圍城戰役之後，英國議會被迫贊成議和，1782年11月30日，英美兩國簽署《巴黎和約》的草案，1783年9月3日，美國成為美洲首個獨立國家。

1812年戰爭，又稱第二次獨立戰爭，是美國與英國之間發生於1812至1815年的戰爭。是美國獨立後第一次對外戰爭。1812年6月18日，美國向英國宣戰。1812至1813年，美國攻擊英國北美殖民地加拿大各省。1813年10月至1814年3月，英國在歐洲擊敗拿破崙，將更多的兵力增援北美戰場。英國佔領美國的緬因州，並且一度攻佔美國首都華盛頓。但是英國陸軍在美國南部的路易斯安那州戰場、尚普蘭湖戰役、巴爾地摩戰役、紐奧良戰役中多次遭到挫敗，並且海軍也遭受敗局。1815年雙方停戰，邊界恢復原狀。
英美戰爭
1811年，美國眾議院的鷹派議員鼓動戰爭。

1812年初，美國卸任總統托瑪斯·傑斐遜發表講話說：“今年將加拿大地區兼並，包括魁北克，只要向前進，向哈利法克斯進攻，最終將英國勢力徹底逐出美洲大陸。”

1812年6月18日，詹姆斯·麥迪遜總統向國會發表演講後，國會投票宣戰，美利堅合眾國正式向大英帝國宣戰。

1812年7月12日，美國陸軍威廉·胡爾率領以民兵為主的部隊，從底特律向加拿大發動進攻。

1812年8月16日，在英國陸軍艾薩克·布洛克爵士率兵的反擊下威廉·胡爾在底特律投降。

1812年8月20日，艾薩克·布洛克爵士迅速揮師伊利湖東岸，擊敗了美軍的進犯。

1812年10月13日，艾薩克·布洛克爵士在昆士頓高地戰斗中陣亡。

1812年11月，美國最後一次對加拿大的進攻發生在尚普蘭湖地區，但被英裔加拿大居民和法裔加拿大居民組成的民兵擊敗。(美軍的侵略導致英裔加拿大省和法裔加拿大省聯合，最終組成加拿大自治領)

1813年初，接替美軍胡耳的威廉·亨利·哈利森負責指揮西北地區美軍，並試圖奪回底特律。

1813年1月22日，美哈利森的部隊在法蘭西鎮戰斗中遭受英國守軍指揮官亨利·普羅克特所率的英軍挫敗全部被俘，普羅克特將戰俘移交給印地安部落的盟友，其中60名戰俘遭到殺害，美軍收復底特律的行動宣告失敗。

1813年4月27日，美軍進攻上加拿大首府約克(今多倫多)，並放火燒毀了議會和眾多民房，導致很多平民在寒冬中露宿街頭。在指揮官的縱容下，美軍士兵還搶劫了大量平民和公共的財物。然而金斯敦的戰略位置更加重要，她控制著聖勞倫斯河以及英軍的補給，英軍牢牢地控制住了金斯敦。

1813年5月27日，美軍兩棲部隊(海軍陸戰隊)從安大略湖攻擊尼亞加拉河北部的喬治要塞，用很小的代價將其佔領。

1813年5月，普羅克特率軍包圍美國俄亥俄州梅格斯要塞。美國援軍被印地安部落擊敗，但是要塞並未失陷。

1813年6月5日，英軍反攻尼亞加拉河北部，並收復失地。

1813年7月，普羅克特再次包圍梅格斯要塞，仍然遭受了失敗。為了鼓舞印地安盟友的士氣，普羅克特襲擊了史蒂文森要塞，然而進攻部隊遭到巨大殺傷，被迫撤退，俄亥俄戰役就此結束。

1813年9月10日，美軍奧利佛·佩里率美軍發動伊利湖戰斗並取得 決定 性勝利，美軍完全控制了該湖。

1813年10月5日，美軍哈利森在托馬斯戰斗中獲勝，擊斃印地安酋長，這一勝利徹底終結了英國與印地安部落的聯盟，美國人重新控制底特律直到戰爭結束。

PS:1813年早期，雙方在安大略省和紐約州之間互有幾次攻防爭奪戰。

1813年末期，美軍策劃了幾次進攻蒙特利爾的行動，但因為指揮官之間不睦，缺乏互相支援，進攻在邊界即受阻，計劃最終破產。

1814年初，傑克·布朗和斯科特·溫斯菲爾德大幅提高了美軍的紀律和戰鬥力，重新發動了對尼亞加拉半島的進攻，並迅速奪取了伊利湖要塞。

1814年3月，安德魯·傑克遜率領美軍進攻南部的克里克部落，取得勝利。

1814年5月31日，大英帝國封鎖全部美利堅合眾國海岸。

1814年美國政府開始向非法交易者發放許可證，這樣有益於國家的商業活動。

1814年6月，英國海軍以壓倒優勢佔領了美國奇薩比克灣，摧毀美國的港口設施。

1814年7月4日，美國人從底特律派遣六艘戰艦，試圖奪取麥基諾要塞，由正規軍人和義勇軍混編的部隊於登陸。

1814年7月5日，美國斯科特·溫斯菲爾德在奇珀瓦戰役中取得了決定性勝利，但美軍的進一步軍事行動受挫。

1814年7月中旬，英軍反擊，並奪回了伊利湖要塞，由於美軍補給困難，美軍被迫撤離尼亞加拉半島。

1814年7月下旬，試圖奪取麥基諾要塞得美軍在前進途中被印地安人伏擊，損失慘重，被迫撤退。

1814年8月13日，美軍在諾特瓦索加灣發現英軍新建的基地，他們立即摧毀了那裡的一切建築物和正在建造的船隻，並留下兩艘戰艦繼續封鎖密其里麥克依諾後返回底特律。

1814年9月4日，英國人駕小獨木舟悄悄靠近這兩艘艦艇，並將其俘獲。這一勝利使英軍的諾特瓦索加灣補給線得到恢復。

英軍在西部牢牢地控制住防線，直到戰爭結束。

1814年8月初，英軍進攻美國首都華盛頓特區。

1814年8月24日，美軍在首都保衛戰中被英軍徹底擊敗，英軍佔領華盛頓特區，美國詹姆斯·麥迪遜總統等國家政要被迫逃亡到弗吉尼亞州，美國人士氣大挫。

1814年8月24日~8月29日，英軍縱火焚燒華盛頓特區(包括總統府、白宮、國會大廈等公共建築)。英國人認為自己的縱火行動是對美國人焚燒約克(今多倫多)的報復。

1814年9月13日，英軍向巴爾的摩港口的麥克亨利要塞進攻，但受到了美軍堅決的抵抗。

1814年9月初，英軍佔領緬因州東部。

1814年9月中旬，英軍佔領整個緬因州，英王喬治三世向被佔領土派遣了大量地方官員。

1814年11月，愛德華·白金漢指揮的英軍開始進攻路易斯安娜州，並取得勝利。

1814年11月，美國安得魯·傑克遜轉移到路易斯安娜州的新奧爾良。

1814年12月，英軍進攻新奧爾良，遭到美軍抵抗。

此時，雖英軍已經取得了很多重大勝利(包括佔領了美國首都等多個州)不過損失也不小，但英國上層已經改變了策略，試圖與美國謀和。

1814年12月24日，英美兩國外交官員在比利時城市根特簽署和約，正式停戰。該和約被稱為《根特和約》但是由於當年交通不便，和約的消息沒有及時到達新奧爾良。

1815年1月，安得魯·傑克遜率領美軍保衛了新奧爾良，並擊斃了英軍的指揮官愛德華·白金漢。美軍新奧爾良戰斗中取得的重大勝利，令傑克遜成為聞名全國的英雄，且在日後將他推上總統寶座。

1815年2月17日，美國麥迪遜總統簽署了《根特和約》，於次日生效。

1815年2月18日，英美正式停戰，雙方歸還各自佔領的地域，邊界恢復到戰前狀態。
法國與英國歷史上發生過戰爭
18世紀初勃蘭登堡稱王算起吧,年年打月月打天天打,其他國家太多我就盡量不寫了

18世紀初爆發了兩個歐洲大混戰,分別是：

西班牙王位繼承戰 法國對英國 普魯士與法國對抗

大北方戰爭 普魯士肯定參加了 英國好像參加了 總之瑞典很慘

普魯士不停地變換盟友

1740 奧地利王位繼承戰 法國和普魯士一夥 英國在另一方

1756 七年戰爭 普魯士和英國一夥 法國在另一方

三次西里西亞爭奪戰 普魯士與奧地利等作戰

法國與英國又交戰多次,聽說法國罵人話里就有你全家是英國人,英國罵人話里都是罵荷蘭,大概是報復威廉三世給英國財政下的緊箍咒

美國獨立期間法國派志願軍作戰,並且荷蘭西班牙都在牽制英國【好像是共濟會的陰謀吧】

拿破崙戰爭,從法國大革命起,英國多次組織反法同盟,普魯士除1812年外大多數時候都是跟著英國

克里米亞戰爭 英國和法國一夥

第二次 鴉片戰爭 英國和法國一夥

布爾戰爭 英國打荷蘭殖民地

英國在全世界如阿富汗印度非洲侵略弱小國家

1864年起王朝戰爭(普魯士統一戰爭,好像是這么叫的吧)1871年普魯士打敗法國

然後西歐就是玩軍備競賽玩到1914年,後面的事大家都知道了

Ⅲ 英國飛往美國所路過的是英國邊界的什麼海峽

愛爾蘭海長210公里，東西寬240公里，面積約10萬平方公里。平均水深61米，最深272米，鹽度32—34.8‰。有馬恩、安格爾西兩個大島。北經北海海峽、南經聖喬治海峽同大西洋相通。

愛爾蘭海

愛爾蘭海衛星圖

（Irish Sea）分隔開愛爾蘭島和不列顛島。它南端的聖喬治海峽處於愛爾蘭和威爾士之間，北端的北海峽處於愛爾蘭和蘇格蘭之間，兩者俱臨大西洋。馬恩島位於愛爾蘭海的中央。不列顛島和愛爾蘭島之間經愛爾蘭海的交通連接包括由斯旺西（Swansea）至科克（Cork）、費什加德（Fishguard）及彭布洛克（Pembroke）至羅斯萊爾（Rosslare）、荷利赫德（Holyhead）至當萊瑞（Dún Laoghaire）、斯特蘭拉爾（Stranraer）至貝爾法斯特及拉恩（Larne）、和凱安雷恩（Cairnryan）至拉恩的路線。另外還有利物浦經馬恩島往貝爾法斯特的路線,產鱈、鯡、鰮等魚。主要港口有都柏林、鄧多克、利物浦、巴羅等。