英國缺油維持多久

1. 冬天還沒開始，英國天然氣庫存只夠用9天，英國儲氣「家底」為何如此薄弱

因為英國本身是一個島國，因此在能源方面是十分匱乏的。

國家的進步和發展，尤其是在工業方面的進步是離不開能源的。但是對於部分國家而言，由於地理因素的受限，因此能源多方面都是依靠外來進口。這也意味著戰爭要方面將會受到很大的限制，一旦發生突發狀況時，那麼在能源方面的限制將會成為致命的缺點。

冬天還沒開始，英國天然氣庫存只夠用9天。

隨著歐洲冬天的到來，那麼也意味著歐洲國家對於天然氣的需求量正在不斷的增加當中。但是結合當今世界格局，我們也可以發現歐洲國家出現非常嚴重的能源危機。無論是石油或者天然氣，在需求量方面有所上漲，但是本國所儲存的石油和天然氣數量就在不斷的下滑。尤其是英國最為嚴重，英國庫存的天然氣只能夠供給英國民眾使用9天。如此匱乏的天然氣儲備，那麼也意味著英國將會在未來的時間之內出現無氣可用的狀況。

2. 英國燃油短缺危機仍在持續，對當地居民的生活造成了什麼影響

這已經嚴重影響到了當地居民的日常生活，很多居民到加油站加不到油。

從某種程度上來說，英國不僅出現了燃油短缺的危機，同時也出現了電力供應的危機，這主要是跟英國的進出口關系有關，同時也跟英國的新冠疫情的控制有關。也正是因為這些能源危機的存在，英國當地的居民的生活受到了嚴重影響，很多居民對此表示嚴重不滿。

一、這個事情是怎麼回事？

受新冠疫情和當地能源供應的影響，英國地區出現了燃油短缺的危機。英國市場有幾乎1/4的加油站沒有油可以出售，這也導致很多居民不能正常給自己的車輛加油，居民的出行受到了嚴重影響。與此同時，英國的油價也在進一步飆升，居民的生活成本再進一步提高。

3. 英國燃油危機持續，超四分之一加油站仍無油可售，導致油荒的原因是什麼

英國出現的燃油危機表現為加油站無油可加，首先因為勞動力的上漲，許多運輸司機因為對薪酬不滿而停止了成品油的運輸，另一方面加上媒體的渲染和報道，加劇了英國人民對於燃油的恐慌情緒，出現了英國市民哄搶燃油的情況，從而導致了這次的英國燃油危機。

英國政府在得知燃油出現短缺之後，也是迅速組織企業進行了補救，抽調了一大批軍隊士兵用於駕駛運輸燃油的汽車，甚至允許有駕駛資格的外國公民臨時進入英國從事燃油的運輸工作，可以說採取了很大的力度解決燃油運輸的問題。據了解，目前英國的燃油短缺的問題已經得到了逐步地緩解，英國市民的生活也在逐步回復正常的秩序當中。

4. 英國油田，正在枯竭嗎

著名的歐洲北海油田是英國掌控全球原油期貨市場的基石，也是缺油的西歐國家發展經濟與保持社會穩定的重要能源保障。通過對北海油田的開采，英國與挪威等國發展起的石油工業也曾走在世界前列。

海上油田開採的技術門檻線相當高

但這對於歐洲發達國家恰恰是強項

然而，在歷經多年的油氣開采後，北海油田這一昔日歐洲能源的心臟正面臨逐漸枯竭的命運。

地處設得蘭群島、大不列顛島、荷蘭低地、日的蘭半島和斯堪的納維亞半島南端之間的北海，是總面積約57.5萬平方千米的超級油田所在地。如果不是1969年菲利普斯石油公司孤注一擲打完最後一口井，這一超級油田的命運也許永遠都只能埋藏在不為人知的深海之下。

周邊國家都是歐洲經濟標桿

在他們之間有個大油田，真是太合適了

在20世紀六七十年代以前，“貧油國”的帽子一直是困擾西歐國家最大的能源問題。雖然離西歐最近的蘇聯是產油大國，但在冷戰的背景下，意識形態對立與國家安全的擔憂使得歐洲無法從蘇聯進口石油。

蘇聯近在咫尺，中東也離得不遠

但在地緣政治上，始終有很大風險

工業社會的運轉離不開石油，命脈卻抓在別人手裡▼

才能在更長的時間內維持整體的穩定供給

以傳奇油田——布倫特油田來說，曾經產量高達40萬桶每天的布倫特油田，產量在90年代後就開始急劇下跌。到了2015年，布倫特油田3個在運行的平台中，就有兩個平台停產，唯一剩餘的一個平台日產量也不足1000桶每天。

不僅如此，英國油氣新發現的數量也在銳減。按照英國能源和氣候變化部的標准，英國在2010年僅發現4個大型油氣田，不僅比2009年的13個大幅減少，同時也跌至多年來的谷底。

一座廢棄的天然氣平台

巨大的工業景觀

與鄰居英國的情況類似，挪威新探明的油氣資源也是連年走低，近十年幾乎沒有大型油氣田被發現。根據挪威石油理事會的統計，2010年挪威的石油新發現僅為16個，大大低於2009年的28個。

而且，海底油田的開發歷時漫長，從粗略的地震波物理勘探到細致的鑽井取岩芯樣本勘探，再到安裝設備、成本核算、申請開發許可等，往往耗時五至十年以上。

當然，正因為難度大，成本高

這種大型海工裝備本身也是個門檻很高的大市場

中國也正在這方面加速追趕

除了日漸枯寂的石油儲量，高稅收與高環保要求也是打擊北海油田的一大原因。

由於整體經濟不景氣，油氣行業向英國政府上繳的大量稅收愈發重要，為了彌補財政收入的不足，英國政府加大了對油氣行業的征稅力度。在越發嚴苛的環保條約規定下，北海的石油開發企業也不得不增加成本來滿足環保規定。

如果風電的成本能再降低再降低

歐洲可能進一步壓縮油氣的能源佔比

2011年，英國政府改變了英國大陸架石油生產活動的稅收結構和稅率，稅收新政大幅增加了英國油氣行業的稅率，因而導致英國北海地區的油氣產業越發缺乏競爭力。

再加上美國低成本頁岩油和國際低油價的沖擊，開采成本原本就高的北海油田更是陷入了開采一桶虧損一桶的無解境地。

作為同行的海灣國家有著更低的開采成本

但是油氣在歐洲只是一個產業，而在中東是國家支柱

他們的壓力更大，轉型也更難

若不能加大石油勘探力度並發現新油田，步入暮年的北海油田將難逃枯竭的命運。屆時，有著50年歷史的北海石油工業可能在不久的將來退出歷史舞台，而西歐國家自身的能源保障，可能又要看俄羅斯和中東的臉色行事了。

5. 你如何看待C羅的豪車排隊7小時也沒加到油這件事

截止到目前，英國面臨著非常嚴重的汽油和柴油短缺問題，英國將近5500家的加油站中，已經出現了大部分加油站已經因為無法提供油而宣布關停。眾所周知，為了保證首都居民的正常使用汽油的數量，相關部門會加大力度增加汽油的儲存量。然而，英國倫敦卻面臨著供應不足的難題，加油站獲得的汽油供應量已經不足平日里的20%。

C羅的司機開著一輛賓利豪車到達加油站，並且等待了七個小時的時間，然而，C羅的豪車仍然沒有獲得充足的汽油。我認為這件事情可以體現出英國的多家汽油站已經沒有充足的汽油，英國汽油短缺現象還將會持續加劇。

總的來說，一個地區的資源儲備量十分有限，更何況多個國家都已經進行了節能減排和減少能源消耗的各項措施，從很大程度上可以減緩能源的消耗。可是，英國缺少汽油和柴油的現象已經持續多日，越來越多的加油站無法獲得充足的石油資源，難免會出現無法正常盈利的現象。