名爵為什麼是英國國旗

① 上汽擁有多少種汽車品牌呢

為方便區分，以下說明均用英文名，後面為官方中文譯名

SAIC上汽

自主品牌：
Roewe榮威，MG名爵。
還包括韓國的Ssang Yong雙龍汽車，已經於09年破產。
以上自主品牌都是通過收購獲得，真正的原創品牌目前還沒推出過。原奇瑞汽車也是上汽的合資公司，已於04年分手。

合資品牌：
上海通用旗下的：Chevrolet雪弗萊，Buick別克，Cadillac凱迪拉克，五菱(原柳州五菱汽車)
上海大眾旗下的：Volkswagen大眾，Skoda斯柯達
上海申沃旗下的：VOLVO沃爾沃客車，SUNWIN申沃客車，這個品牌是與瑞典VOLVO沃爾沃客車合資，沃爾沃客車隸屬於沃爾沃集團，和吉利收購的那個VOLVO轎車品牌沒有關系，VOLVO轎車之前隸屬於美國FORD福特集團。
上汽紅岩依維柯旗下的：IVECO依維柯客車，紅岩卡車

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進口汽車：
上汽還有一個子公司SACO（上汽進出口有限公司），其代理一些進口車品牌，但品牌和上汽沒有任何關系，只是走的是上汽的銷售渠道，包括德國大眾，歐寶，賓士，雷諾，斯巴魯，荷蘭世爵等等。

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下面說一下兩個自主品牌，榮威的前身是ROVER羅孚，被並購之後為了不與LAND-ROVER路虎混淆，改名為諧音Roewe榮威。ROVER與MG是兄弟品牌，原來都屬於英國ROVER羅孚汽車集團（就是那個路虎的原母公司）。

這個羅孚汽車集團的身世極為復雜，就不贅述了，原來旗下的品牌都有輝煌歷史。轎車品牌叫ROVER，跑車品牌叫MG，越野車品牌叫LAND-ROVER路虎。ROVER是被英國皇室允許在車身上銘有英國國旗的汽車品牌，可見其當初在英國的地位。MG則是著名的英倫跑車，牛津辭典里跑車一詞的插圖就是MG跑車。路虎就不用說了，越野王者非其莫屬。

05年南京汽車（躍進集團子公司）收購了羅孚汽車公司和其發動機生產分公司，以及MG品牌，首開中國汽車海外收購先河，同時成立南京名爵汽車有限公司（當時ROVER品牌已不在羅孚汽車公司手裡，而在英國鳳凰財團手裡。路虎品牌當時已出售給福特，現為印度塔塔所擁有）。隨後上汽收購了ROVER品牌。07年南京汽車正式並入上汽，MG品牌至此也歸屬上汽旗下。南汽旗下的南京依維柯同時並入上汽紅岩依維柯，兩年之後南京菲亞特被拋棄。

榮威和MG推出的首款車型分別是Roewe 750 和MG7，她們的原型車都是ROVER 75，後者在國內至今還有及少數的保有量。而ROVER品牌因為有被BMW寶馬收購的歷史，所以ROVER 75其實是BMW在基於寶馬3系的基礎上開發的，所以也保證了其偏向運動的血統。

② 英倫來客——品鑒MG ZT，帶你去感受它的魅力所在

現今社會的快節奏彷彿已經成為了常態，但我相信這不是絕大多數人想要的。但是當你真正忙裡偷閑的時候，又該何去何從？今天的這台MGZT會告訴你答案。看到這輛車，很多朋友就有疑問了：這不是名爵7嗎？是的，但此刻我更想將它稱為MGZT。名爵7系的卜雀姿原型車MGZT屬於緊湊級行政轎車，產地跟姐妹車型羅孚75一樣是英國伯明翰的長橋。1998年發布的羅孚75是寶馬與MG羅孚合作的結晶，用更濃厚的英國味道替換當時被批評含有太多亞洲設計元素的羅孚600和800系列，羅孚75一推出便贏得數個「最美車型」設計大獎。到了2001年也就是寶馬放棄MG羅孚的前一年，MG羅孚推出了MGZT。ZT實際上是羅孚75的高性能版本，(ZT的旅行車版本稱為ZT-T)。MGZT設計元素跟羅孚75非常接近，不過在底盤和懸掛上進行了升級，為用戶提供了更刺激的駕駛體驗。2005年，MGZT因為MG羅孚的財政危機停產。2005年七月，在MG羅孚破產三個月後，公司被南汽收購，同時引進的還有MGZT生產線。2007年，國產MG7正式下線，搭載1.8L,1.8T,2.5L三款發動機。值得稱道的是，原版ZT還擁有搭載野馬4.6Lv8發動機的後驅260版本，著實頗具玩味。歷史課馬上結束，不過有一點值得探討。這台車除搭載4.6L發動機的版本是縱置後驅外，搭載其他發動機的版本都是橫置前驅。這是我第一次見到在同一款車上有兩種截然不同的底盤設定，這樣的英式幽默著實有點讓人摸不著頭腦。話題扯遠了，請大家欣賞這位來自英格蘭的紳士吧。清澈的不列顛綠和典型的雪茄式車身宣告著自己的國籍。在那個純真的年代，大家都喜歡在車身上使用鍍鉻件進行勾勒。在這台ZT上，恰到好處的鍍鉻件就像在一件定製西裝上的袖扣和方巾，盡顯英倫之風。鍍鉻雙排氣與原版車型保持一致，在低調的同時又不失從容。僅憑尾部這一側，就可見車主的良歲大苦用心。無論是190的標識，英國國旗還是原版尾燈，甚至連小鴨尾尾翼都得到了還原，這一切都在彰顯著車主的品味。玩老車，就應該修舊如舊。轉到車身側面，精緻的棱格紋轉向燈便引入眼簾。不要小看它，這個小物件也是車主為了忠實還原ZT而海淘的純正英國貨。改裝的天使眼大燈極其通透，在鍍鉻包角的襯托下，顯得炯炯有神。蜂窩式中網在汽車設計領域一直是運動的代表，那再加上鍍鉻裝飾呢？那自然是貴族運動了。車內後視鏡上的JDM金剛結是車主的心頭好，這種做法在JDM圈裡被稱為「流用」。遠觀這台MGZT,恍惚間似乎來到了21世紀初的英倫三島。牛津綠車漆搭配雪茄式車身堪稱一絕，是專屬於那個純真年代的產物。這台車給人的感覺既像是亞瑟王的圓桌騎士，又像是一絲不苟的王牌特工。這種感覺也許只有屬於那個時代的英國車才有的吧。位於尾箱的FREEAIR是整車姿態的最大功臣。罐體，支架及其附件均使用鍍鉻裝飾，讓這台系統在美觀程度上又上了一個台階。車主並未針對後備箱造型做過多調整。每次打開後備箱時，這套氣動系統都能首先引入眼簾，令人賞心悅目。打開車門，一股復古之風撲面而來。大量木質材料的使用，讓人一看就知道是一台英國車。方向盤方面，車主毫不意外的選用了Nardi復古木質方向盤，與整車氣質極其搭配，總之就是「潤」！可惜的是這樣的改裝犧牲了氣囊，需要額外注意。整車姿態的「總司令」安置在了儀表台，離右手最近的位置。方便快捷，並且不顯突兀。與倫敦「BigBen」同源的時鍾再次襯託了整車氣質。這種飾品，實用與否似乎不是最重要的，重要的是「拿范兒」。副駕的吧台再一次詮釋了車主的態度，試想在某個周末的黃昏，看著海邊的落日型絕，來一杯「DryMartini」又是何等的悠哉？。白底黑字的儀表總能讓人想起Graham手錶，精確，高雅，肅穆。橢圓的鍍鉻門把手透出的是一股圓潤，可愛之風。僅觀感就讓人喜愛有加，被木紋包圍著就好像一個小玩具般討喜。看著車頂以及六柱的畫風，我似乎理解為什麼這台車能如此還原ZT了。無論是外觀還是內飾，都力求完美和統一。這一點也和英國紳士作風不謀而合。寫在最後：作為國內極少數值得玩味的復古車，MG7得到了大家的一致好評，雪茄式車身，英倫血統，足以讓它成為玩家的心頭好。2000年初的設計我更願意稱它為「純真年代」，雖然它隨著時光在以肉眼可見的速度逝去，但幸運的是，有一批真正愛車的玩家將它延續。在文章發出前，車主還饒有興致地告訴我正在定製新的輪轂和底盤拉桿，讓我們共同期待這位更好的「英倫來客」吧。本文全部帶水印照片均為ZOOMSHOOT_山東車攝原創,引用請保留水印並註明出處;圖|ZOOMSHOOT楊.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_遠