1. 盤點史上10大奇葩坦克蘇聯製造的飛行坦克居然能飛
說到坦克，它們非常重，移動緩慢，但是威力強大，安全性很高。但是，當你看到史上最騷的坦克時，你會被徹底改變。這些坦克不像坦克，很難想像它們在實戰中會有多有效。但是，這些奇怪的坦克製造出來之後，基本上沒有上過戰場，但是你還是忍不住要看看外形。
首先，飛行坦克
這種蘇聯製造的飛行坦克被命名為「安東諾夫a-40」，它是在一輛12800磅的t60偵察坦克上綁上一架巨大的滑翔機後改裝的。設計者腦洞大開，可以把有翼坦克空投到戰場上。然而，這種二戰時期建造的原型機並沒有真正投入戰斗。
二、螺旋傳動箱
ZIL-2906坦克採用基本螺旋傳動技術製造，由俄羅斯豪華車製造商ZIL公司製造。20世紀60年代，為了搜尋登陸西伯利亞的宇航員，2906式坦克應運而生。螺旋驅動技術用於製造坦克，以便它們可以在最復雜和難以想像的地形上行駛。但與此同時，俄羅斯當局意識到螺旋驅動的效率很低，於是在造了幾輛之後，史上最大的螺旋驅動車項目被叫停。
第三，螳螂坦克
英國陸軍正在嘗試設計一種短裝甲車輛，可以不受地形的限制進行射擊。1944年，這款名為「螳螂」的單兵原型終於問世，但作戰效果似乎並不好。
四、噴射爆炸罐
蘇聯Progvev-T噴氣式掃雷艇坦克的製造。不要被科幻小說的外表所迷惑。其實Progvev-T的工作原理很粗糙。蘇聯人在t-34坦克上安裝了噴氣發動機，然後利用噴氣發動機的尾流來炸毀地雷。毫無疑問，由於噴氣發動機消耗大量能量，坦克無法長時間工作，項目最終下馬。
動詞橋式油箱
這是一輛在6段軌道上行駛的裝甲車。它是一戰時法國軍隊製造的，打算在整個西線的戰壕里來回穿梭。但由於動作慢、噪音大、異常沉重等問題，該項目從未參加過實戰。
六、球形儲罐
這種圓形裝甲單兵車輛展示在莫斯科郊外的科賓卡坦克博物館。傳說蘇聯軍隊於1945年在中國東北繳獲了日軍使用的這種球形偵察車。不過這款坦克的真實性值得商榷，很可能只是用來迷惑敵人的。
七、鮑勃森普爾坦克
第二次世界大戰期間，整個太平洋都面臨著日本戰爭的威脅。准備投身於本土防禦的紐西蘭人嫉妒其他國家的機械化部隊，決定自己製造坦克。於是一群人拉了一些農用拖拉機，造了一輛坦克。這些坦克每輛配備7挺機槍，炮手要趴在發動機上向外射擊。雖然造型很搞笑，也沒在實戰中用過，但是鼓舞了士氣。
八。沙皇坦克
沙皇坦克基本上就是一輛放大的三輪車，拖著一門巨型重炮。雖然他的兩個前輪足夠穩定，甚至可以穿越最復雜的地形，但它後面的小輪子非常不靈活。但他還沒來得及征服，他就已經死了，當它第一次投入試運行時，就陷入了泥潭。俄國人放棄了它，因為沒有足夠強大的設備把它拉出來。直到1923年才被拆成一堆廢鐵。
九、A7V坦克
第一次世界大戰索姆河戰役中英軍坦克的出現給了德軍極大的殺傷力。在糟糕的形勢下，德國終於研製出了自己的坦克，即A7V，時速9公里，57毫米炮，數挺機槍，可搭載18名士兵。A7V坦克基本上就是一個裝在拖拉機底盤上的巨大鋼鐵箱子。這種坦克從未上過戰場。由於內部環境悶熱，裝甲部隊需要不斷出來散熱，而且太重，總是陷在泥里。
X.大腳坦克
1988年出現的大腳坦克是在m84步兵戰車的基礎上建造的。但他的四象經常引起人們的困惑：是坦克還是有坦克履帶的怪物卡車？
2. 二戰英國TOG坦克，高科技和落後思想的碰撞，造就奇葩坦克造型
二戰前夕，英國啟動了「打造現代化一戰坦克」的坦克計劃，旨在研發一種能夠抵禦47毫米反坦克炮和105毫米榴彈炮打擊，同時能穿越戰場障礙的重型坦克。然而，項目負責人皆是經驗不足的資深設計師，且深受一戰坦克設計啟發。他們的思維與現實脫節，固守傳統，即使面臨大量現實挑戰，也不願推倒重來。最終，僅有一輛原型車存於博物館。
1939年，歐洲戰雲密布之際，英國審視過去20年坦克設計，發現過於注重經濟與輕型裝甲車輛研發，忽略了重型裝甲武器的重要性。為彌補這一缺失，英國起草了未來世界大戰坦克設計草案，要求設計一種重型坦克，能夠抵禦敵軍47毫米反坦克炮和105毫米榴彈炮的攻擊，同時具備穿越戰場障礙的能力。項目負責人以阿爾伯特·傑拉爾德·斯特恩爵士為首，共4人，皆為一戰坦克設計者，且缺乏現代坦克設計經驗和戰術研究。他們工作時常回看一戰菱形坦克影片以尋找靈感。同時，他們擁有豐厚的經濟背景，這使得他們與現實群眾隔絕，設計出的坦克更像是對過去的回響。
同年，新設計的TOG坦克搭建了一個木製模型，其設計靈感直接來源於一戰菱形坦克。坦克擁有長達10米的車體，最初計劃使用12缸帕斯馬12TP型發動機，但因優先供應航空部隊，改用柴油引擎驅動的電傳動模式。盡管電傳動系統布置便捷，但其長6米，占車身大半，後因過熱易熄火問題，改用液力傳動。火力布置模式較為傳統，車體前方旋轉炮塔安裝QF2磅炮，車體前方布置75毫米榴彈炮，兩側各安裝F2磅炮，具備步兵上下功能。
TOG1重型坦克全長10.1米，寬3.1米，高3米，正面最厚裝甲62毫米，最大行駛速度14千米每小時，共有8名成員。TOG2重型坦克在TOG1A的基礎上進行了改進，取消了運載步兵能力，車體長度適當縮短，車體兩側突出的炮塔和車體正面的火炮被放棄，主炮塔強化，安裝一門17磅炮和一挺輔助機槍。盡管故障率降低，防護力和火力輸出滿意，但隨著戰爭的發展，丘吉爾意識到TOG坦克在戰場上的弱點，轉而支持「丘吉爾」步兵坦克。TOG系列最終只生產了一輛原型車，TOG1A被送往喬巴姆測試，TOG2被送往博文頓戰車博物館保存至今。
TOG重型坦克的研發，體現了英國在二戰前夕對坦克設計的迫切需求，同時也展示了固守一戰坦克設計思路的局限性。這一項目成為了浪費資源的典型例子，其設計對後世坦克設計沒有借鑒價值。唯一可稱道的是，TOG系列以事實證明，一戰時期的坦克設計思路已經不再適用，推動了坦克設計的革新。