在英國修鐵路多少錢一天

① 建造一輛高鐵需要花費多少錢

我們都知道中國高鐵，是我國最閃亮的一張名片，但是不管怎樣，每一輛高鐵都有它自己的使用壽命。通常一輛高鐵的型號不同，它的使用壽命也不一樣，而一般高鐵列車的使用期在25-30年左右，但隨著我國高鐵技術的不斷進步，如今高鐵的使用年限也會越來越長。

② 英國在修建HS2這條鐵路的時候，為什麼修建到一半就不修建了

一、一棵極其特別的樹。

有一棵超過250歲高齡的梨樹正在處於HS2鐵路項目的中間，你知道的，都250歲了，這得承載了多少代的人多少回憶阿，別人總說千金難買爺開心，其實回憶也是無法用金錢衡量的阿。這修建高鐵的公司雖然絞盡腦汁想出種種辦法挪走古樹，但是古樹所在小鎮的居民們卻強烈要求高鐵改道。

三、性價比太低。

政府公布的預算顯示，HS2項目的全部開支約427億英鎊。《經濟學人》認為，用這么多錢修建一條高鐵，性價比太低——高鐵建成後，人們從倫敦到伯明翰的時間只會減少35分鍾，「並無太大改善，卻耗費了巨額成本」。

也就是又作又毫無卵用還花錢，凈折騰。

③ 世界第一條鐵路是哪條

各位看官還曉得世界第一條鐵路是哪條鐵路嗎？不知道的話容小編講給您你聽。
在1825年9月27日，英國製造的世界第一條鐵路斯托克頓——達林頓鐵路正式通車。我們來看看它的來歷。
斯托克頓和達林頓相距約21公里，由於地處產煤地區，資本家早就擬定了修建鐵路的計劃，但是遭到封建貴族的阻撓和反對。他們認為，修鐵路有違聖經的教義，是對上帝的背叛。說火車冒出的黑煙不僅損害田禾，使五穀不生，而且會毒化草地，連乳牛也不能出奶了。因此，幾次申請計劃都沒有得到國會的批准。
經過幾次波折之後，終於批准了這條鐵路的修建。資本家看中了斯蒂芬遜的才能，僱用他來督修這條鐵路和製造蒸汽機車。
1822年5月23日鐵路在斯托克頓開工，用了三年多的時間修建成功。線路的設備和當今現代化鐵路當然無法比擬。鐵軌是魚肚形的熟鐵軌，每碼重28磅（合每米13.9公斤）。機車只有兩台，大小不及現代普通機車的1/20，有一對直立的汽缸和一對直徑48英寸（約合122厘米）的動輪，後加一個煤水車，總重量只有九噸，行速每小時八英里（約合13公里 ）。
1825年9月27日這一天，世界上第一條鐵路正式通車營業，並舉行盛況空前的表演。開業典禮在通往達林頓的煤礦運輸線的息來敦站舉行，檢閱式由五列列車組成。第一列由蒸汽機車「旅行號」牽引，後掛煤水車，32輛貨車和1輛客車。客車編掛在列車中間，專供鐵路公司的官員乘坐。另有20輛代用客車，是在貨車內加上座位供一般旅客乘用，其他車廂滿載著煤和麵粉，總重達90噸，乘座旅客達450人。其餘四列車均由一匹馬拖六輛貨車，第一列機車由設計者斯蒂芬遜親自操縱。上午9點，列車在奏樂聲和歡呼聲中從息來敦站出發，鐵路兩旁人山人海，許多小夥子和孩子跟著火車奔跑，也有人騎馬沿路相隨。途中曾發生過脫軌，經修復後繼續前進。機車平均速度每小時為13公里，機車最高時速達到20至24公里。
到達林頓支線後，機車補水，並將一部分到達貨物甩掉後，繼續向斯托克頓方向行駛。下午3點47分到達目的地，5點鍾在斯托克頓禮堂舉行了宴會，慶祝這次開業檢閱的成功。斯托克頓——達林頓鐵路是世界上正式辦理客貨運營業的第一條鐵路。
世界第一條鐵路開啟了人類交通文明史上的先例，為人類社會的發展邁出了一大步！

④ 如何看待中國去英國修高速鐵路

中國去英國修高鐵，說白了就是出口一種特殊的商品而已。

這與百年前列強來中國修鐵路是不一樣的。列強來中國修鐵路的目的，往往是為了方便其開采資源，或開拓市場。有一些鐵路還具有軍事意義。這與中國在英國修高鐵，沒有相似性。調侃當然沒問題，但不必做過度解讀。