㈠ 「光榮」號航母怎麼會被擊沉呢
1940年6月初，英法聯軍在法蘭西戰役中的失敗已成定局。為了保衛岌岌可危的英國本土，邱吉爾首相被迫做出了從挪威北部撤回其全部武裝力量的決定。6月3日，英國海軍的「皇家方舟」和「光榮」號航母駛進剛剛佔領的納爾維克港，為撤退護船隊提供掩護。8日早上，在回收了本艦艦載機和皇家空軍的格羅斯特「鬥士」和「颶風」戰斗機後，「光榮」號開始向英國返航。本來「皇家方舟」號和「光榮」號應編入2號護航隊，隨航速較慢的運輸船一起回國。但由於燃料極度缺乏，「光榮」號航母獲得批准，允許其獨自先行返回斯卡帕灣的本土艦隊基地。3時53分，在北緯70度17分、西經14度10分附近海域， 「光榮」號脫離「皇家方舟」號主力編隊，取250度航向以22節航速返航，護航艦是2艘千噸級的「熱心」號和「阿卡斯塔」號驅逐艦。為了節省燃料，「光榮」號將18座鍋爐中的6座熄火，航速相應降低到17節。
對於英國的撤退行動，德國海軍立即做出反應。6月4日晨8點整，德國海軍艦隊司令馬沙爾中將率領旗艦「格奈森諾」號和「沙恩霍斯特」號戰列艦，「希佩爾海軍上將」號重巡洋艦從基爾解纜出航，矛頭直指挪威哈而斯塔以西海域。德國海軍司令部希望能在此攔截並消滅從從納爾維克撤退的英國船隊。德國主力軍艦另有「漢斯·洛德伊」、「赫爾曼·舍曼」、「艾里克·施泰因貝克」和「卡爾·蓋斯特」號4艘驅逐艦護航，行動代號「朱諾」。經過3天緊張的航渡，德國艦隊於8日清晨抵達預定作戰海域。他們發現了一支運輸隊，並小有斬獲。「希佩爾」號和「格奈森諾」號並先後將「石油先鋒」號油輪、「杜松」號武裝拖網漁船和「奧拉馬」號大型運兵船擊沉。但馬沙爾中將沒有對「亞特蘭蒂斯」號醫院船撒野，允許其自由返航。13時30分，「希佩爾」和4艘驅逐艦向挪威中部的特隆赫姆港返航加油。德國戰列艦則以「沙恩霍斯特」號領先，「格奈森諾」號跟進的隊形繼續向西北方向巡航，希望能碰上漏網的英國輪船。而此時的「光榮」編隊正以205度航向向西南方向行駛。當時的能見度情況良好，西北風2－4級、2級海情，由於接近北極，水溫只有1℃左右。
下午16時46分，德艦編隊以19節航速330度航向航行，已經航至北緯69度，西經3度10分附近海域。 「沙恩霍斯特」號前桅瞭望平台上的古斯少尉候補生正集中精力努力觀察。突然，他在目鏡中發現了一縷清煙，用餘光一閃回轉刻度盤，方位大約在右舷60度。古斯立即激動的抓起電話向艦橋報告，一時間 ，「沙恩霍斯特」號上幾乎所有的望遠鏡全部轉向右舷。在確認了目標方位後，「沙恩霍斯特」號以燈光信號向旗艦報告「右舷60度發現不明目標」。16時56分，「格奈森諾」號自己也發現了右舷的英國編隊。2分鍾後，「沙恩霍斯特」號確定不明目標為英國軍艦，距離21.6海里。17時，旗艦發布了「准備戰斗！」的戰斗警報。「沙恩霍斯特」號輪機艙內，車鍾響亮，艦橋要求提供作戰航行的最大速度。頓時，大功率透平壓縮機和高壓油泵咆哮起來，向熊熊燃燒的鍋爐爐膛內泵入大量燃料和新鮮空氣。德國軍艦開始向右轉向接近目標。到17時6分，德艦編隊航向已改變為30度，航速也逐漸增加至24節。炮長命令打開測距儀和雷達，指揮室內的彈道解算器嗡嗡地運轉起來求取射擊開始諸元。
這邊英國人的情況卻有些荒誕。「光榮」號上當時搭載有10架「海鬥士」艦載戰斗機和6架「箭魚」（其中1架不能使用）魚雷機，另外還有10架皇家空軍的「颶風」和10架「鬥士」戰斗機。「光榮」號已經歷經了幾個月的海上巡航，為了讓疲憊不堪的艦員好好休息一下，「光榮」號的奧爾斯艦長不但沒有命令進行飛行偵察，反而將戰備等級降為最低的四級戰斗准備。結果，「光榮」號桅頂的觀察哨無人值更。直到17點01分，「光榮」才發現了從西方出現的2艘奇怪的船。但「光榮」號仍然沒有立即警覺過來，她沒有加速，沒有改變航向，只是派出「熱心」號前去核實目標身份，同時命令將5架「箭魚」提升至飛行甲板，准備起飛偵察。17時15分，「熱心」號還真的向德國軍艦發出了燈光識別信號。直到17時20分，「光榮」號才發覺大勢不妙，一邊發出戰斗警報和求救信號一邊加速，試圖避開德國艦隊。「光榮」號笨拙地向左轉向，躲進「阿卡斯塔」號散布的煙幕中。直到現在，她的飛機仍然沒有起飛1架，被提升到飛行甲板上的2架「箭魚」還掛著深水炸彈…..
就在「光榮」磨磨蹭蹭的規避時，「沙恩霍斯特」號的炮長洛維赫中校已經完成了對目標的測定。不過這次他將「光榮」號誤判為「皇家方舟」號，同時德國軍艦做了一系列連續轉彎動作，到17時26分，德艦已轉向至160度，航速26節。洛維赫中校命令用主炮射擊航空母艦，副炮對付越來越近的「熱心」號。2艘德國戰列艦上的炮塔緩緩轉向左舷，推彈機平順地將彈丸和將葯筒推進炮膛，關栓，火炮打到規定仰角，鎖定，擊發機保險解除！
17：27，不耐煩的「格奈森諾」號終於忍不住向「熱心」號打了一個齊射。開門紅！1發炮彈命中了「熱心」號的1號鍋爐艙，「熱心」號匆忙左舵藏入自己的煙幕中。17：32，「沙恩霍斯特」的2座艏炮塔對26000米外的「光榮」號發射了第一次齊射。50秒後，洛維赫炮長觀察到了近彈彈著。「該死！近彈，快！表尺加600，快！」命令迅速傳達到炮塔內，炮手匆忙調整了火炮仰角。17：34，「沙恩霍斯特」射出了第2次齊射，卻又得了遠彈。這時，「光榮」號上的2架「箭魚」飛機已經換上魚雷准備起飛了。雙方都意識動作必須快，生死就在一線間。
「沙恩霍斯特」號於17時37分發射了第三次齊射，1發283毫米穿甲彈終於在24175米的距離上命中了「光榮」號飛行甲板中部。炮彈在飛行甲板中央炸出了一個大洞，「光榮」再也不可能起飛飛機了。不僅如此，這發命中彈還誘發前機庫大火，四散的彈片擊穿了2座鍋爐的進氣道。現在的「光榮」已經喪失了自身的一切抵抗能力，只有寄希望於2艘小妹妹的保護才能脫險了。2艘德國戰列艦的炮火卻越來越准確，「光榮」號接連中彈，全艦燃起大火並逐漸向右傾斜。
17時28分、43分、47分和55分，「熱心」號對「沙恩霍斯特」號連續發起了4次魚雷攻擊。但德艦的水下聽音器和瞭望哨每次都及時發現了來襲魚雷航跡，霍夫曼上校老練的操縱「沙恩霍斯特」號將所有的魚雷全給躲了過去。但是由於「沙恩霍斯特」號輪機出現故障，無法維持29節航速。馬沙爾中將決定就勢變換隊形，讓 「沙恩霍斯特」號留在後面對付「熱心」號，自己先率「格奈森諾」號進逼敲沉「光榮」號。 17時50分，「格奈森諾」號艦首掀起巨波，以30.5節的高航速從右舷超過了「沙恩霍斯特」號，向「光榮」號方向緊追不舍。5分鍾後，「熱心」號再次向「沙恩霍斯特」號發射魚雷，但仍未命中。17時56分，一發283毫米炮彈命中「光榮」號艦橋，將包括奧爾斯艦長在內的幾乎前部艦橋軍官炸死，只得由副長洛威中校接替指揮。但「阿卡斯塔」號的煙幕逐漸將「光榮」號裹的嚴嚴實實，幾分鍾後，德國戰列艦就因丟失目標被迫停止射擊。
「熱心」號仍然熱心的纏住「沙恩霍斯特」不放，18時2分，她拖著傷殘的身軀再次從左舷逼進德國軍艦，並向其發射3條魚雷。惱怒不堪的「沙恩霍斯特」甚至開始調用105毫米高射炮來射擊她。隨著150和105毫米炮彈的不斷命中，「熱心」號冒煙起火，航速降低到15節並向左大傾斜。18時11分 「熱心」號向「沙恩霍斯特」號發起了第6次魚雷攻擊，「沙恩霍斯特」號不得不再次左轉20度以躲避魚雷。18時17分，「熱心」號在完成了第7次毫無成效的魚雷攻擊後，再也支撐不住開始下沉。5分鍾後，「熱心」號傾覆沉沒，她的主桅已經被打垮，但她的120毫米艦炮卻一直從戰斗開始響徹到沒入水中的一剎那。
「熱心」號沉沒後，「沙恩霍斯特」號上的全部艦員都鬆了口氣。這回他們總算可以不受干擾的對付英國航空母艦啦。在「沙恩霍斯特」號和「熱心」號糾纏時，大風吹散了屏蔽「光榮」號的煙幕。「格奈森諾」號重新開始射擊，並接連命中，最要命的是摧毀 「光榮」號中輪機艙的1發283毫米彈。「光榮」號開始丟失速度，並控制不住的向左慢慢打轉，再也不可能逃脫了。對於這樣1艘1916年下水的老船來說，德國軍艦的攻擊實在是太過分了。18時22分，「沙恩霍斯特」號的主炮再次對23450米開外的「光榮」號開火。由於「光榮」號航速不斷降低，「格奈森諾」號和「沙恩霍斯特」號越來越近。「阿卡斯塔」號艦長格拉斯福特中校意識到單靠消極的釋放煙幕已經不能保護「光榮」號了。他果斷的操艦脫離「光榮」號，向西加速航行。18時33分 「阿卡斯塔」號在7000米的最大有效射程上，用第2、3、6和7號魚雷管向正以150度航向追擊「光榮」號的「沙恩霍斯特」號右舷發射4條魚雷。「沙恩霍斯特」號當時打的正起勁，只是將航向短時轉向到170度試圖避開英國魚雷。18時34分，「沙恩霍斯特」號急急忙忙轉回150度，繼續對「光榮」號開火。「阿卡斯塔」號完成攻擊後迅速躲進自己的煙幕中，然後高速從「沙恩霍斯特」艦首方向穿過，她的乒乓炮平台被150毫米彈命中，但仍然向「沙恩霍斯特」號左舷發射了剩餘的4條魚雷。18時39分，「格奈森諾」號從不到9000米距離上對「光榮」號發射了最後一次齊射。
也許霍夫曼上校認為英國在如此遠距離的攻擊根本就是失去理智的瘋狂行為，也許是他認為已經躲過了7次魚雷攻擊，福大命大的「沙恩霍斯特」是永遠也不會被擊中的？反正德國人因為最後這次漫不經心的防魚雷規避機動付出了沉重代價。18時39分，「阿卡斯塔」發射的1條魚雷命中「沙恩霍斯特」號C炮塔正下方的III－IV艙連接部，360公斤高爆炸葯在艦殼上撕開了一個14米長、6米寬的大口子。單薄的防魚雷隔艙形同虛設，內側的水密縱隔板被炸塌，大量海水湧入C炮塔彈葯庫、IV號副炮塔彈葯庫和1、3號輪機艙。德國輪機兵抄起監聽棒緊貼到輪機外殼，希望輪機能在爆炸中倖免。但不幸的是，他們聽到的卻是從機殼內部傳出的越來越大的機械雜音。為了避免2台輪機徹底報廢，里博哈特輪機長不得不命令將出現故障的右舷和中央渦輪機全部關閉。由於不可能將進水艙室里的油水排干，德國人放棄了在航渡中修復渦輪機的念頭。「沙恩霍斯特」號只能依靠左舷螺旋槳推進，航速最後降低到20節。右舷Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ艙合計進水約2500噸，艦尾吃水比艦首增加了3米。損管人員向右舷燃油抽到左舷油艙內，將橫傾減小到右傾1度。
「沙恩霍斯特」號中雷後暫時停止射擊。「格奈森諾」號馬上將火力從奄奄一息的「光榮」號轉移到「阿卡斯塔」號上來。由於「沙恩霍斯特」號的教訓，「格奈森諾」號格外小心謹慎，她始終避免進入「阿卡斯塔」號魚雷射程以內。隨後2艘德國戰列艦密集的副炮火力覆蓋了「阿卡斯塔」，但「阿卡斯塔」仍然繼續回擊，她的1發120毫米炮彈還擊中了「沙恩霍斯特」B炮塔的右側火炮身管。
但這場光榮的海戰已經接近尾聲了， 19時8分「光榮」號沉沒，「阿卡斯塔」於9分鍾後步了「光榮」號的後塵，在「光榮」號東北約4000米的洋面上消失。19時22分，「格奈森諾」艦下達戰斗結束命令。疲憊的德國艦員真正輕松下來，誰能料到，如此弱小的英國人竟會給自己帶來這么多的麻煩！在這場戰斗中，「沙恩霍斯特」和「格奈森諾」號分別消耗了212和175發283毫米炮彈。3艘英國軍艦沉沒後，約有900餘人爬上了救生艇，但由於害怕遭受攻擊，德國軍艦沒有救撈1名英國水兵就匆匆撤退。而其他英國軍艦根本不知道「光榮」號遭此劫難。雖然當時適逢極晝，但北極地區蠟燭般的太陽根本無法給帶英國落水艦員多少溫暖，絕大部分缺乏食物的倖存者體力慢慢耗盡，直至凍僵死亡。直到6月10－11日，一艘撤往英國的挪威貨輪才救起了「光榮」號的3名軍官和35名水兵，以及1名「阿卡斯塔」號的水手。5名「光榮」號的水兵被一艘挪威漁船後成為戰俘，1架德國水上飛機後來又救起了2名「熱心」號的艦員。這樣英艦編隊最後僅有46人獲救，而多達1500名左右的皇家海軍和空軍人員不幸遇難。「沙恩霍斯特」號共有3名軍官和45名水兵喪生，另有3人受傷。
對於英國海軍的這次失利，原因是多方面。在此前的一段時間，挪威北部和斯卡帕之間的這部分海域被認為是最安全的。「皇家方舟」號和「光榮」號在一兩艘驅逐艦護航下往返多次，全部安然無恙。但沒有料到偏偏就在最後一次遇上了德國主力軍艦。英國皇家海軍的無線電通訊制度的缺陷造成基地和附近的「皇家方舟」號航母未能收到「光榮」號的求救信號。「光榮」號以西60海里的「德文郡」號重巡洋艦曾收到一份「光榮」號含糊不清的電文。 「德文郡」號正搭載著挪威國王、政府成員和黃金儲備向英國返航，重任在肩不敢貿然打破無線電靜默。好心的奧爾斯艦長因為自己的仁慈付出了太大的代價，他確實讓自己的部下舒服的休息了幾個小時，但卻換來了一千多條生命死亡的最終結果。如果「光榮」號能保持1－2架飛機的空中巡邏，完全可以避開被屠殺的命運。說不定還能召喚其他英艦將2艘德國軍艦一舉圍殲。由於護航艦只有2艘，只能在航母兩側提供反潛支援，不能前出偵察。如果能再有2－3艘驅逐艦伴隨，「光榮」號也不至於遭到這樣的下場。但2艘皇家海軍驅逐艦的卓越表現可謂精彩絕倫，她們沒有被占絕對優勢的德國軍艦壓倒。「熱心」號雖然未能命中「沙恩霍斯特」號1條魚雷，但多次迫使德艦轉向規避，嚴重干擾了「沙恩霍斯特」的，使其無法對「光榮」號進行持續的效力射，為「光榮」號和「阿卡斯塔」的機動爭取了時間。「阿卡斯塔」的魚雷攻擊重創「沙恩霍斯特」號，使其在半年以內無法出動。「熱心」和「阿卡斯塔」號的勇敢行動也贏得了德軍的欽佩和贊譽。「阿卡斯塔」號沉沒後，馬沙爾中將曾命令德國軍艦將主桅上的戰旗降下一半，全體艦員立正向其致敬。
德國艦隊返回特隆赫姆後遭到英國飛機幾個波次的轟炸，但僅有「沙恩霍斯特」被命中1枚227公斤啞彈。「沙恩霍斯特」後來返回基爾維修，「格奈森諾」號和「希佩爾」號繼續在挪威附近海域游弋，但一無所獲。6月20日午夜，英國「克勞德」號潛艇發現了德國艦艇編隊，向其發射6條魚雷命中「格奈森諾」號1條。「格奈森諾」號艦首被炸開一個洞穿兩側的大破口，只得終止行動返回基爾。最後，「沙恩霍斯特」號於1943年12月26日被皇家海軍的「約克公爵」號戰列艦、「諾福克」號、「貝爾法斯特」號和「牙買加」號巡洋艦擊沉，全艦1968人僅36人生還。妹妹「格奈森諾」號的前部彈葯庫於1942年2月26日夜間被皇家空軍轟炸機命中1彈，導致前彈葯庫爆炸，被放棄後用作阻塞船自沉。
㈡ 跪求 鬼頭上面有一個大米一樣大的地方發紅 是怎麼回事兩年了 不疼不癢
你看看薩蘇寫的吧，很有意思！！
英國軍人眼中的紫石英號事件---丘八之間的戰爭
1949年4月20日，在解放軍渡江前夕，發生了震驚中外的紫石英號事件，英國護衛艦紫石英號上駛長江江面，和解放軍十兵團葉飛部炮兵第三團發生激戰，紫石英號艦長陣亡，負傷擱淺。
此後，圍繞援救紫石英號脫險，英國遠東艦隊兩次派艦增援，直至副總司令梅登中將率萬噸重巡洋艦倫敦號硬闖解放軍二十三軍陣地，均遭重創而不得不下駛規避。紫石英號在被困90天後借江陵解放號通過之機，逃竄突圍。
從今天的史料看，這一事件雙方上層均無授意。中共上層忙於渡江，無意與英國開火，紫石英號本身也並無和解放軍沖突的計劃，而是准備前往南京江面替換伴侶號擔任英國大使館的通信中繼艦，同時在解放軍渡江後的權力真空階段保護英國僑民的安全。英國當時的政策因為有一個香港問題的辮子握在中國手裡，因而首鼠兩端，著重於保護自身在遠東的利益，對國共之爭採取較為中立的態度。事實上，英國是中華人民共和國建國後最早建交的方國家，假如不是朝鮮戰爭爆發，北京和倫敦還在談判從英國購買兩艘巡洋艦的交易呢。
所以，從歷史的角度，紫石英號事件不但非出上方上層本意，而且對此後的中英關系也沒有重大影響。
事後看，之所以會發生這一連串的戰斗，應該說主要責任在雙方互不服氣的戰地指揮官和下層官兵，也就是說，兩邊的「丘八」們用自己的思維展開了一場戰爭。
英國這邊「丘八」中的代表就是遠東艦隊（PaifiFleetFarEastStatin）副總司令梅登中將和紫石英號艦長斯金勒少校。英國人按說並非完全沒有道理–他是執行與國共無關的任務么。問題是英國人壓根就沒用腦子想一想，解放軍並不知道這個情況，英國人只是把這個消息通知了國民黨方面，但是，國民黨有義務通知解放軍么？
更要命的是解放軍雖然是先開炮，但只不過是警告而已，根本沒有朝紫石英號打，這種情況下按照外交常規，正常的方法是停船，解釋一下–「下午好，我們要去南京護僑，不介入中國的內戰。」要這樣，頂多耽誤一點時間，這一仗根本打不起來，因為解放軍確實對於外國撤僑是允許的，那一天正是期限的最後一天，何況報上去，上面一定也不會鼓勵節外生枝。但列強在長江上開來開去，哪個中國人說過不字啊，所以慣性思維，紫石英號根本就沒把這當一回事，一邊接著大搖大擺的往前開，一邊掉過炮來了。。。說到底，英國政府可能覺得新興的土八路政權不好惹，英國丘八他沒這個概念阿。
而共軍「丘八」這邊呢？底下的「丘八」看到你這樣橫，都是當兵的哪能受得了？何況還是平時教育的「帝國主義」，在打倒之列呢？上頭的大「丘八」呢？葉飛和陶勇都是猛將，眼看我要渡江了，你跑到我的航線上來，耀武揚威的，什麼意思啊？
於是就打了。
打了，就外交解決。這邊談著，那邊梅登帶著倫敦號和黑天鵝號又沖進去了–這幫英國丘八的腦袋還在十九世紀。。。
結果，就是又一場激烈的炮戰，結果是倫敦號也負傷後退，連梅登中將也險些送命。
而我們一直不知道的是倫敦號的傷有多重。今天去網上查找，才會發現英國人自己承認，倫敦號這艘萬噸級重型巡洋艦，在第二年就退役，原因是「在揚子江上的戰斗中負傷太重，結構損壞。」
當然解放軍方面也有損失，23軍68師鄧若波團長陣亡。
紫石英號事件的結尾是以紫石英號乘夜間脫逃而收尾的，在英國國內，為此戰中陣亡的英國丘八舉行了隆重的葬禮，但第二年一月六日，英國就承認了中華人民共和國。
可見戰爭本身對於當時的政治格局影響不大，但是戰斗本身，確實稱得上精彩，這大概是列強海軍在中國土地上吃苦頭最大的一次戰斗，而對中國軍隊來說，則是揚眉吐氣的一戰，也是至今為止中國岸防炮兵攻擊的最大軍艦。
本文，並不是對這次戰斗的描述，而是試圖通過引進英國人拍攝的這一戰中的各幅照片，對這場戰爭提供另一個視角，並希望這些珍貴的照片，能為我們的朋友所見。
首先，介紹一下雙方的陣容：
英軍：
護衛驅逐艦紫石英號，(HMSAethyst)屬改進型黑天鵝級輕型護衛艦(MdifiedBlakSwanClassSlp)，由斯蒂芬斯船廠建造， 1943年11月2日建成，二戰中舷號為U16，戰後舷號改為F116。該艦排水量1475噸，長913米，寬116米，吃水29米，主機功率4300馬力，航速20節，艦員192名。武器裝備為雙聯102毫米高平兩用炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮4座、深彈投擲器8座、深彈施放軌2座、刺蝟彈發射器1座。該艦於1957年退役解體。
驅逐艦伴侶號(HMSCnsrt)屬CO級驅逐艦，由斯蒂芬斯船廠建造，1946年建成，舷號為R76，後改為D76。該艦排水量2530噸，長1105 米，寬109米，吃水3米，主機功率馬力，航速367節，艦員230名。武備為單管114毫米炮4座、雙聯40毫米博福斯機炮1座、單管40毫米博福斯機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮2座、四聯533毫米魚雷發射管2座、深彈投擲器4座、深彈施放軌2座。該艦於1961年退役解體。
重巡洋艦倫敦」號(HMSLndn)為倫敦級重巡洋艦首艦，是著名的郡級重巡洋艦之一。由普次茅斯船廠建造，1929年1月31日建成，1939年至 1941年進行大規模改造，相當於重建，所有郡級重巡洋艦中只有「倫敦」號接受了這樣的改造，改造後的外觀接近於斐濟級輕巡洋艦，與原來差別甚大。改造後排水量9750噸，長192米，寬208米，吃水5米，主機功率馬力，航速315節，艦員685名。武備為雙聯203毫米炮4座、雙聯102毫米炮4座、八聯2磅乒乓炮2座、單管20毫米厄利孔機炮10座，可載水上飛機1架。該艦戰後舷號為C69，於1950年退役解體。
護衛驅逐艦 「黑天鵝」號(HMSBlakSwan)為黑天鵝級輕型護衛艦(BlakSwanClassSlp)首艦，由亞羅船廠建造，1940年 1月27日建成，二戰中舷號為U57，戰後舷號改為F57。該艦排水量1300噸，長913米，寬116米，吃水26米，主機功率3300馬力，航速 1925節，艦員180名。武器裝備為雙聯102毫米防空炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮2座、單管20毫米厄利孔機炮2座、深彈投擲器8座、深彈施放軌 2座、刺蝟彈發射器1座。該艦於1956年退役解體。
中國軍隊：第三野戰軍特種兵縱隊所屬炮兵第3團、炮兵第6團、炮兵第1團和23軍、25軍所屬的炮兵部隊。據說對岸的國民黨軍第51軍也曾經參加過對英艦的炮擊(這點未得到證實)。因為目光著眼於英軍觀感，這里對中方的軍力不多加介紹。
文章中，我引用了部分《中英紫石英事件始末回顧》等中的文字，作為參考說明，以便大家了解事件進程，這里用藍色字體標明。
渡江戰役前夕的南京，戰雲密布
[1949年4月，為了參加即將發動的渡江戰役，中國人民野戰軍第三野戰軍特種兵縱隊炮兵各部隊已經在長江北岸進入陣地。就在各部隊正忙於進行戰前准備時，4月20日，炮6團、1團、3團分別報告發現一艘不明外艦由東向疾駛而來。來艦是英國皇家海軍紫石英號快速護衛艦，其任務是接替原在南京江面的伴侶號驅逐艦執行為英國駐南京大使館擔任無線電中繼艦(真正原因)和運送燃油、食品(表面理由)等任務。由於紫石英號的航線直接威脅到了我渡江路線，且其前後主炮進行了某種形式的「火力檢測」(很曖昧的說法，具體含義令人懷疑)。早8時30分，我北岸炮1團向其鳴炮警告，史基納少校對此警告的回答是在後主炮塔側面展開大幅英國國旗以表明身份，同時各炮塔開始轉向我方，准備實施還擊。9時30分，紫石英號航行至三江營附近江面時，我炮3團7連見警告無效，而該艦的航線有對我方即將發動的渡江戰役構成了明顯的威脅，7連連長便下令開火。在炮3團開火的同時，炮1團的部隊也主動投入戰斗，轉眼間，有三十多發炮彈命中了紫石英號，其中兩發75MM炮彈(很明顯是由7連的火炮發射)擊中了艦橋，艦長斯金勒少校，副艦長威士頓上尉重傷，操舵兵被被當場擊斃，最重要的是，操舵兵倒下時，將舵卡死，導致該艦一時失去控制，直向淺灘撞去，隨即擱淺。遭到炮擊後，紫石英號也盡力進行了抵抗，給我軍造成了一定的傷亡。但因該艦的位置，只有後主炮可以有效地射擊，因而無法發揮其火力優勢。據我方參戰人員回憶並得到當時的國統區報紙證實，遭到炮擊後，紫石英號曾升起白旗，以示求和(當然英國人是不會承認的)，在看到白旗後，我方停止了射擊。英國人則在紫石英號脫逃成功後聲稱不知道為何我軍會主動停止了射擊(英雄當然是不能掛白旗的)。]
對這樣的任務，英軍多少有些漫不經心，他們不相信在水面上中國人能對紫石英號造成威脅。
那時候的英國人在中國非常自信，於是，隨後的戰斗就「稀里糊塗的爆發了」[英軍的感受]。
紫石英號萬沒想到解放軍的炮火如此兇猛，連連中彈，解放軍甚至用機槍對在江中機動困難的紫石英號猛烈掃射。
紫石英號艦長斯金勒，在炮戰一開就負了重傷，第二天死亡。當時英艦舵手也被擊斃，此人死前把舵輪卡死，造成紫石英號直沖淺灘
紫石英號被困之後，英國人的反應很快，當天下午，原在南京的伴侶號驅逐艦就疾駛三江營，試圖加以援手。伴侶號在靠近紫石英號時再次遭到我炮3團7連的射擊，中彈五發後，這艘英艦便利用我方火炮射界有限的弱點，躲進我軍射擊死角猛烈還擊，英艦上配備有八門114毫米主炮，加之艦炮射速較快，其火力恐怕不會弱於我方兩個105榴炮營，對7連的三門75毫米野戰炮當然優勢巨大，迅速擊毀我7連野炮兩門，我方六名炮手犧牲，一人負傷。見已壓制我7連炮火，伴侶號便靠近紫石英號試圖將該艦從泥灘中拖走。隨即我1連的三門日制105毫米榴彈炮與附近步兵部隊的37毫米反坦克炮(戰防炮)先後開火。伴侶號也集中其全部火力進行還擊，其四門114毫米(45英寸)主炮即向我方陣地發射三百餘發炮彈。激戰中，英艦的A、B炮塔先後被擊毀，X炮塔也被打壞，伴侶號的火力銳減至原來的四分之一，艦長羅伯森海軍中校負傷。鑒於解救紫石英號此時已無可能，再打下去只會把伴侶號也賠進去，羅伯森中校不得不駕艦脫離戰區，向長江下游駛去。在脫離過程中，伴侶號再次遭到我炮1團1營的美式105毫米榴彈炮的射擊，該營的很多幹部戰士是魯南戰役中解放過來的，軍事素質過硬，射擊相當准確。在美製炮彈的一路「歡送」下，伴侶號開足馬力，以27至29節的高速(據說創造了在長江上航行的最高紀錄)逃往下游。後在上海與由梅登中將指揮的倫敦號巡洋艦會合。應該指出，第一次炮擊後，炮3團對於英軍可能的救援行動並非全無戒備，但我軍並不知道英軍在南京附近江面上還有一艘戰艦存在，因而只將注意力集中到了下遊方向，在戰斗開始階段，面對英軍的四門114毫米火炮的集中轟擊，一度處境相當被動，7連的三門75毫米野戰炮被擊毀兩門，損失不小。在1連的三門105毫米榴彈炮開火後，我軍才扭轉過局面，迫使伴侶號不得不放棄了救援行動。戰斗中，伴侶號上的英軍被擊斃、擊傷各十名。而我軍，據英軍估計傷亡約六十人，實際損失約四十人。]
伴侶號趕來增援，很快和解放軍發生炮戰
負傷的伴侶號，可見船舷的炮彈擊中痕跡，伴侶號參戰後，陣亡10人，另有2人不久傷重死亡。
戰斗中，紫石英號也又挨了炮彈
英軍得知紫石英號負傷，十分吃驚，緊急調派一架桑德蘭式水上飛機來援，它緊急降落在紫石英號一邊，冒險提供援助物資和人員。
紫石英號續任艦長科恩斯，在英軍中因精明干練而聞名，因此紫石英號負傷後，英軍迅速桑德蘭水上飛機送他和一名醫生去南京江面，試圖挽救危局。
伴侶號的救援雖不成功，當仍舊大大鼓舞了紫石英號上的英國艦員的信心。紫石英艦的自救行動緊鑼密鼓的展開。在遭到炮擊時，為避免遭到更重的傷亡，英軍曾經命令部分艦員暫時撤到附近的還處於國民黨軍控制下的一個小島上(雷公島)。此時需要將失散在島上的官兵召集回來，但因天黑，無法穿越國民黨軍的雷區而只獲得了部分成功。但最大的成果則是與國民黨的當地駐軍建立了聯系。在自救方面紫石英號的成績則相當不錯。事實上，由於我軍的火炮普遍缺乏穿甲彈，榴彈也只有觸發信管，命中英艦表面時立即爆炸，雖給英艦的表面上層建築造成很大破壞，但卻無力破壞其內部結構，也就是說，紫石英號並未傷筋動骨，水密結構、動力系統基本完整，電台也已修復。不過，應該指出，紫石英號的運氣也實在不錯，在後來檢修時，曾經在艦上的彈葯艙內發現了一發75毫米炮彈(應該是由7連的94 式75毫米野戰炮發射)，但是未炸。否則，紫石英號有幸將成為有史以來第一艘被中國人民解放軍擊沉的外艦。經過一番努力，到4月20日晚10點30分，紫石英號便以基本整修完畢。威士頓海軍上尉隨即下令拋掉部分物品甚至包括十噸燃油以減輕重量。經過幾番折騰，至次日凌晨1點左右，紫石英號終於從泥攤上掙脫出來。隨後，紫石英號就以八節的航速躲到了距離擱淺處約三公里的江面上停泊了下來，雖然此時紫石英號已經恢復自由，但是，在前面的炮戰中，艦上的中國領航員被打死，加上僅以紫石英號此時的火力，顯然不足以壓制來自北岸的炮火，在這種情況下，紫石英號當然無法自行逃跑，英軍採取不刺激中方的行為無疑是很明智的。
紫石英號的部分船員，包括傷員當天通過江上的沙洲撤退，解放軍並沒有攔截。這部分六十三名英軍乘火車至上海。
英軍在上海決定在談判同時進行軍事救援
在紫石英號進行自救的同時，已從香港趕到的英國皇家海軍遠東艦隊副司令梅登海軍中將的座艦重巡洋艦倫敦號已經與原在上海的黑天鵝號護衛艦會合，並向長江上游緩緩駛去。按照梅登中將最開始的計劃，他將以倫敦號的八門203毫米重炮壓制中方炮兵陣地，掩護黑天鵝號拖帶紫石英號。在獲知紫石英號已經脫困之後，拖帶的任務便已不需要，倫敦號與黑天鵝號將共同壓制我方炮火，為紫石英號提供護航。看來梅登中將全然沒有考慮過如果他的重炮不能壓制住北岸炮火又該怎樣。我們可以想像，梅登中將仍然把中國視為那個只要一小支裝備良好的外國軍隊，就可從廣州打到北京的中國。
4月21日，倫敦號與黑天鵝號駛離江陰，此時，江陰一線屬於我第三野戰軍十兵團23軍的作戰地域，為支援渡江作戰，23軍的作戰地域配屬有特縱炮6團的兩個營(均裝備有美式105毫米榴彈炮)，加上軍、師所屬的山野炮，共有75毫米以上重炮50門。當日清晨，23軍各前沿陣地發現了這兩艘英艦，各級指揮員立即上報，4月21日8點30分，粟裕、張震兩位將軍致電中央軍委「請示如何處理」，下午6時，毛澤東的回電「凡擅自進入戰區妨礙我渡江作戰的兵艦，均可轟擊……但如該外艦對我渡江在實際上無妨礙，則可置之不理」。從這些內容，我們可以看出，至少在理論上，在4月21日晚6點以前，我軍各前線部隊實際上無權主動出擊，但可以還擊。
英軍從上海集結了倫敦號，黑天鵝號等兵力，決心突擊救出紫石英
梅登下令出擊，強行突破解放軍的防線
在發現英艦之後，炮6團團長馬達衛(同時兼任23軍炮群指揮)便一方面上報兵團，另一方面命令下屬尤其是直接面對英艦的1營3連(連長肖永福)，做好戰斗准備，在此同時，23軍陣地前沿的炮兵軍進入臨戰狀態。雖然肖永福並未下令裝彈也未下達射擊諸元，但實際上各炮均已自行裝定了射擊諸元，也已裝填完畢，所需要的只是拉拉火索。10點左右，1排2炮炮長梁學路見英艦即將從自己的火炮射界內駛出，在不開火這一仗很可能就達不成，也可能是過於緊張將英艦上受放錨鏈的撞擊聲誤當成炮聲，便一聲令下「放！」，2炮三炮手聞聲手動差不多是條件反射式的一拉拉火索，第一發炮彈出膛。炮聲一響，其他各炮乃至附近陣地上的友鄰部隊也紛紛開火(早忍不住了)，一場空前激烈的水陸炮戰就此爆發。遭到炮6團射擊後，倫敦號和黑天鵝號立即動用全部火炮還擊。據當時的炮6團1營教導員余斌回憶(梁學路正是他的部下)，當時1連的四門火炮面對英艦幾乎打得是平射，首發(應該就是梁學路的炮彈)就准確命中倫敦號的前炮塔。而英艦還擊的炮火也在一瞬間便覆蓋了1營的營指揮所，「從未聽到過這么猛烈的炮聲」，(當然，對於當時連75毫米山炮都當成重炮的中國軍人來說，恐怕從未聽說過203毫米重炮，跟不可能聽過203毫米火炮的射擊聲)，一發「一米多長的」203毫米炮彈准確擊中了余斌當時所在的掩體，居然在擊穿掩體的頂蓋後又穿透了了厚達四米的江堤打到了後面的麥田裡，好在沒有爆炸。余斌本人被坍塌的掩體壓在下面受了重傷，而他的通信員則當場犧牲。當時參加戰斗的，除炮6團1營以外，還有 23軍所屬57戰防炮連、75山炮連及67、68、69三個師所屬的炮兵，總計八個炮連各種火炮32門。從火力上來看，兩艘英艦可以使用八門203毫米火炮(我方參戰人員的回憶認為是152毫米炮十二門有誤)，不少於十門的102毫米火炮及多門40毫米炮，加之艦炮的射速遠高於陸炮，火力優勢可以說非常巨大。但是英國人的射擊並不準確，倫敦號的炮彈大多越過江堤，飛向了縱深地帶，卻給這里正在作戰前准備的23軍步兵部隊主要是202團和205團造成了巨大的傷亡。68師202團正在召開戰前准備會，一發203毫米炮彈飛來正好命中會場，團長鄧若波當場犧牲，參謀長負重傷，另有官兵和當地群眾數十人犧牲。在持續了約4分鍾的炮戰之後，我方的炮火逐漸沉寂了下來，英方判斷是已壓制住了我方炮兵，實際上應該是已超出我方的射界。倫敦號隨即大航速，在駛至北沙洲附近江面時，再次遭到我方炮火攔截。這一次參戰的的是炮1團1營，即歡送過伴侶號的部隊。1營在營長李倫的指揮下對英艦先後發射榴彈72發，雖然使用觸發引信的105毫米榴彈很難擊穿倫敦號的裝甲，但猛烈的爆炸也給倫敦號造成了相當大的損失，艦橋和上層建築被破壞，艦內通訊一時中斷，艦長卡扎勒海軍上校負傷，中國領航員被打死。在這種情況下，很顯然，即使艦堅炮利的的倫敦號可以全身而退，但防護較弱的紫石英號和黑天鵝號卻很難倖免，梅登中將不得不放棄了救援紫石英號的企圖，在距紫石英號約三十公里的江面上倒伡退走。在兩艘英艦退回到23軍炮群射界內時，再次遭到我方炮擊，據英方稱，部署在長江北岸國民黨軍隊橋頭堡的炮兵陣地也參加了對英艦的炮擊，詳情不明。
戰斗前英軍展開大幅國旗，表明身份，不料解放軍對米字旗似乎並無多少敬畏，照打不誤
但解放軍的炮火接連命中，倫敦號從上層建築到艦體連連負傷
主炮中彈，可惜，解放軍缺少穿甲彈，不然。。。解放軍似乎吸取了打擊紫石英號的教訓，加強了攻擊船體。
打到如此地步，似乎不能說英軍戰斗精神不頑強
梅登中將下令撤退。
炮不是不夠大阿
怎麼就是壓不住中國人呢
[21日，兩艦返回上海。在整個炮戰中，英方統計，倫敦號共發射八英寸炮彈155發，4英寸炮彈449發，陣亡13人，傷54人。我方的傷亡在二百人左右。經過這場激戰，梅登中將的武力解決紫石英號事件的企圖徹底破產。]
激戰中倫敦號陣亡十五人，這是他們在進行海葬。
英軍在上海的葬禮，共計二十三名英軍被埋葬在上海，其他人員則被海葬，不知道為何有這樣的區別。
7月30日晚9時，「紫石英」艦趁「江陵解放」號客輪經過該艦駛往上海時，企圖尾隨該輪潛逃，被監視哨兵發現，哨兵立即通知駐大港炮兵加以攔截。9時 15分，「紫石英」艦到達大港，雖然鳴炮警告，仍不停駛，反而向我炮兵開炮射擊，並強迫「江陵解放」號客輪作為屏障在它的左側行駛。同時由於「江陵解放」 號關閉了船上的燈，使岸上部隊分辨不清哪是敵艦，因而「紫石英」艦順利通過了大港封鎖區，當它到達天生港時，因機件故障被迫停下修理。天亮時英艦急忙逃竄，撞傷撞沉江中木船多隻，然後，它避開吳淞口航道，從崇明島北口逃出了長江。
「紫石英」艦為什麼能夠逃走，後來成為一個爭論的焦點，很多人認為是解放軍故意放走的。因為當時英國人見中國局勢變化很快，都認為國民黨敗局已定，要求與中國共產黨領導的中國改善關系，新成立的人民政府也想借這一事件擴大今後的國際影響。因此，在7月中旬雙方談判進入僵持狀態時，英方提出從遠東艦隊在南京下關碼頭的油庫中取油時，我方同意了，這些油料足以讓該艦逃出長江口。
突圍後到達香港的紫石英號，損傷清晰可辨。紫石英號因此被放進預備役多年，但終於修復參加了朝鮮戰爭，1957年，該艦退役解體。
英國派出李珀斯號醫院船前往香港加強對負傷官兵的醫療保障。
十一月十六日，倫敦號返回英國，在那裡，英國舉行了盛大的歡迎儀式迎接這些從戰斗中倖存下來的戰士。
因為他們為了大英帝國而流血
他們並獲得授勛。只是有些人已經不能親自來領取了。
不過，這並不妨礙英國和中華人民共和國之間的關系飛速發展。紫石英號事件，隨著兩國關系的發展，漸漸成為了一個歷史話題。
只有博物館中紫石英號的船鍾，彷彿昭示著一個時代的終了。
圖為當年我炮兵部隊