美國英國的汽車多少年報廢的

㈠ 現在汽修行業發展前景怎樣

互聯網+汽車維修與養護發展概況

——互聯網+汽車維修與養護定義

根據《中國汽車維修行業協會團體標准》(T/CAMRA 002—2016)給出的定義，互聯網+汽修(internet+for automobile maintenance and repair)是指利用信息通信技術和互聯網平台，升級改造汽車維修經營業務的服務形態與商業模式。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》

㈡ 燃油車還能開多少年

這取決於電動車的表現。

實際上按照國家《汽車報廢標准》規定輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限應該是15年。

按照規定，已注冊的機動車具有下列情況的也會被報廢：

1、汽車損壞經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的，比如不符合GB7258的貨車。

2、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的，比如尾氣不達標的國三貨車。

3、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

禁售燃油車的相關要求規定：

1、全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

2、從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

3、將進一步發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度作用，加強統籌協調，抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），積極發揮規劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業實現高質量發展。

以上內容參考：網路-新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）

㈢ 如果認真保養一輛車，最多能開多少年呢

有異響就上架檢查，有問題就維修更換。因此雖然開的糙，但整體車況仍舊非常好，動力響應，轉向手感，底盤整體感，緊綳感和扎實度依然和新車狀態相差無幾，只有一些電子故障類在英國曾目睹了一對70多歲的老夫婦，這對老夫婦從年輕26歲結婚時買了一輛英國本土產的轎車，並且一直開到70多歲，除了正常保養維護一直到了70多歲才賣掉，回收技術工人在拆養：2萬公里以後就沒去過四兒子店保養了，不光因為窮，也怕麻煩，於是就在家附近的修配廠定期保養。易損件、機油也沒有指定的品牌或者型號。

真要認真保養，好點的車壽命肯定在20年以上，就是後期維修難度不同。德國車的特點是出問題的地方比較統一，車老了容易修。日本車是前期基本沒問題，後期哪都可能出問題，問題不誰都開沒辦法車況好不了，後來也覺得為了省心省事差不多就換了，最恨一台也就三年三十幾萬公里就賣了個零錢公里太多毛病太多外觀挺新，不管什麼車其實真該換的都換原廠件到公里國產車就算了吧，認真保養也得看底子，有的車開個兩三年後，車殼子就從裡面的開始銹了，然後就是油漆表面起泡，上網上看看，車門檻銹掉，門子下沿銹穿。