英國的鐵路公司有什麼

1. 美國有哪些鐵路公司

美國的鐵路公司頂峰時期有6000多家，現在被並購成了500多家，I級鐵路公司有6家。
太平洋聯合鐵路公司、北伯靈頓一聖塔菲、CSX公司、諾福克南方公司、伊利諾斯中部海灣公司、密蘇里一堪薩斯一得克薩斯公司，這六個公司，可以說是美國鐵路方面的頂樑柱，他們收購了美國大大小小的鐵路公司，也支撐了美國鐵路的運營，這些公司在美國的盈利還是相當高的。
拓展資料：
作為美國的國有企業，他們的鐵路公司主管部門的設立和中國還是差不多的，美國的鐵路公司下屬共有科技與法制司、安全監察司、運輸監督管理司、工程監督管理司、設備監督管理司、人事司等6個部門，這些部門的存在有利於使得企業更加高效的運作，並且使得美國的鐵路資源得以更加有效的利用，中國的鐵路在最開始發展時，也是參照了外國鐵路的部門設立，所以說作為國企的鐵路企業，在部門的設置上基本是一樣的。
隨著現在中國對鐵路事業的重視，中國在高鐵上已經遠遠超越了美國，但美國人還是更加傾向於自由的公路，因此鐵路這些年在美國主要承擔貨運，承擔客運的鐵路已經越來越少了，所以他們的鐵路效率現在和中國比只能是望其項背了，但是他們現在同樣注重高鐵的研發，美國的許多高科技公司都在不斷的投入高鐵項目。
美國鐵路的運作：
在美國的大部分鐵路公司中，業務分為三部分;核心業務單元(例如聯運、鐵路運輸業務、集裝箱樞紐)、其他運輸業務單元(例如地產、各類增值服務、技術、服務物流中的IT服務)、非運輸業務單元(旅館業務、天然氣管道建設)，這也是美國鐵路公司運營的主要模式，各有分工，有條不紊。

2. 英國鐵路公司的介紹

英國鐵路公司（英語：British Railways，1962年後改稱British Rail,BR），是英國國有運輸公司，在1947年至1997年間管理著英國絕大多數的鐵路運輸系統。

3. 英國鐵路系統是國有企業還是私有企業

1945年7月，英國工黨出人意料地在大選中獲勝，工黨在下議院獲得398個席位，而保守黨僅得209席。工黨由此單獨組閣，成立了由工黨領袖克里門特•艾德禮為首相的戰後英國首屆政府。工黨政府剛一成立，就決心實行一系列的改革，以振興戰後的英國經濟和改善社會狀況。工黨政府改革的主要內容就是企業國有化、經濟計劃化和推行福利國家制度。在實行國有化方面，英國政府除了原已收歸國有的電話、電報、地鐵、發電站以外，還將煤礦、鐵路、電力、煤氣、運河、船塢、醫院、英格蘭銀行、航空及鋼鐵業收歸國有。國有化的方式是由國家向原業主支付償金。而國有化的目的一是利用國家的力量維護英國整個經濟機制的正常運作，推動戰後英國經濟的恢復和增長；二是幫助調整英國國內經濟生活中的各種關系，盡可能地爭取社會平等。與國有化相互關聯的是工黨政府實行了一定程度的經濟計劃化。艾德禮政府從一開始就奉行國家干預經濟的政策，通過對財政、金融、貿易和部分生產的控制，主動地指導和調節經濟發展。福利國家制度是戰後初期英國工黨政府諸項改革舉措中影響最大的一項。1946年8月，通過工黨政府的努力，英國國會通過了國民保險法。該法在以往有關法令的基礎上進一步提供了「從搖籃到墳墓」的社會保險項目，規定凡已就業而未達退休年齡的職工都須參加保險，以便在失業、退休、懷孕、工傷、疾病、死亡的情況下能夠享受津貼和補助。1946年11月又通過國民醫療保健法，在英國的居民從此享受免費醫療。同年還通過了住房法，該法規定地方當局負責集資修建房屋，解決戰後房荒；同時對房租實行限制，以保護租戶的利益。1948年5月。國民援助法出台，規定由於種種原因而無力繳納社會保險金的貧困者，可得到政府的救濟。上述所有的社會保險和福利補助的基金來源於投保職工交納的保險費、企業主上繳的保險費和國家的預算撥款等三個方面。工黨政府的福利政策使戰後英國普通居民的生活得到相當程度的改善。1948年，艾德禮宣布英國已經建成了福利國家。 英國工黨政府的經濟和社會政策對戰後初期英國經濟的恢復和復興有極大的促進作用。與西歐其他國家相比，英國較早地在1948年達到戰前的經濟水平。馬歇爾計劃又使英國從美國給歐洲的援款中得到1．2億美元，工黨政府用此款充實英格蘭銀行的外匯儲備，穩定英國的金融市場，彌補政府的巨額財政赤字，使英國的經濟更快地走上復興之路。到1950年，英國經濟達到了4％的年增長率，為此，工黨贏得了1950年的大選而繼續執政。雖然一年後由於工黨政府的內外政策不如人意而使保守黨通過大選重新上台執政，但是工黨政府的改革成果卻沒有被否定。 1951年10月，保守黨組成由丘吉爾為首相的新政府，從此開始了長達13年的保守黨執政時期(在此期間丘吉爾、艾登、麥克米倫和霍姆相繼出任首相)。保守黨政府除了終止實行工黨原先准備實施的鋼鐵工業和國內運輸業的國有化計劃，基本上接受了國有化的現實；同時繼續推行福利政策，只是在一定程度上減少了一些國家在國民保健方面的開支。丘吉爾政府還根據戰後英國經濟恢復的實際，結束了產生於戰時的國家對經濟生活的嚴格控制，使英國的經濟能更好地發展。50年代前期，英國的經濟呈現繁榮，其國民生產總值位居資本主義世界第二位。雖然進入50年代下半期和60年代上半期，與聯邦德國、法國以及日本經濟的迅速發展相比，英國的經濟發展相對緩慢，但是英國的經濟增長仍然保持2％至3％。 英國國有企業的改造過程及其經驗 1.國有企業私有化改造的浪潮最早源自英國。英國是一個老牌的資本主義國家,二戰以後英國經濟逐漸走下坡路。為提高經濟競爭力,英國戰後歷屆政府先後對國有企業進行了多種形式的改革,其基本措施是對國有企業實行私有化及股份制改造。其做法從80年代末到90年代初逐漸影響到世界大多數國家,形成所謂私有化浪潮。 2.英國國有企業改革主要是政府通過制定私有化政策加以推行。其發展大體經歷了兩個階段: 第一階段(1979年-1986年):主要對包括石油公司、天然氣海岸設施、宇航公司、電報電話公司、鐵路、旅館、全國卡車公司等在內的虧損不太嚴重、仍可獲利、且大多屬競爭行業的企業實行私有化。具體做法是:(1)企業公開上市;(2)整體出售給私人企業;(3)職工內部持股。總起來看,該階段改造的規模相對較小。 第二階段(1987年-1991年):主要涉及虧損較為嚴重的國有企業,以及公用事業和自然壟斷性行業。包括:天然氣公司、航空公司、機場、鋼鐵、供水、造船、電力、全國公共汽車公司等。與第一階段不同,第二階段主要以將國有企業出售給私人企業,其它則採用股份公開上市及職工持股的辦法。從改造的規模看,該階段比第一階段擴大了近一倍。 為保證整個改造進程的平穩性,英國政府採取了多種相關配套措施。其中最為重要的是: 特別股權安排及照顧職工和分散的小額股東的權益。所謂特別股權安排是指:政府保留一部分國有股權暫不出讓。其目的在於防止某些行業或私人企業利用國有企業私有化改造,採取惡意收購或兼並國有企業的不良做法,同時也在於制約企業的個別經理人員利用私有化改造轉公為私,乘機擴大個人利益,使國有資產流失。所謂照顧職工和分散的小額股東的權益,重點在於合理確定職工持股購股方案,一般讓本企業職工持有本企業總股份的10%左右。 總體上看,英國國有企業改革值得肯定及借鑒的經驗主要有:(1)化大為小,區別對待。政府根據具體情況,對虧損的大企業本身進行劃分,根據各部門具體的盈虧情況劃分為若干個小公司,以區別對待。由於一個大型企業的虧損,不等於其各部門一概虧損,因此區別對待的優越性在於:政府能夠把有限的資金用於那些因虧損而急需改造的部門中去,從而降低了國企改造的成本,並增加了企業扭虧為盈的機會。(2)逐步推行,相對平穩。整個改造過程分階段實施、按步驟進行;重視可行性研究及前期准備;實際推行中先易後難,由小到大;改造的形式不拘一格:整體出售、內部收購、股票上市、國有民營等多種形式綜合使用,同時注重各種改革措施之間的相互銜接配套。 由於政策可行、措施有效,通過10多年的私有化改造,英國國有企業的經濟效益得到普遍提高,其中英國最大的40家被改造的國有企業全部取消了虧損,企業盈利增幅較大。同時政府也甩掉了一些財政包袱,使財政收支狀況有明顯好轉,政府通過出售國有企業,直接獲得的總收入超過600億英鎊。國有企業職工的收入也有較大增長,加上股票收益,使職工參與企業管理的意識增強,企業的經營管理機制也相應地得以改善。此外,股份制改造也得到英國社會各階層及廣大人民的支持,表現在社會公眾持股人數大增,由300萬人上升到1000萬人。 英國國有企業私有化改造存在的問題是:(1)由於企業大量裁員,使失業問題空前嚴重。失業率一直居高不下,由此帶來工人抗議等眾多社會問題。(2)如何有效監督管理國有企業私有化進程,尤其是對具有自然壟斷性企業實行私有化後,如何防止因私人壟斷而損害社會公眾利益,是值得重視的一個大問題。

4. 拿下英國第二條高鐵的中國公司是哪家

我國也願意承擔英國的第二條高鐵的修建任務。這一光榮的任務最終由中鐵十六局承建。

5. 英國有哪些著名的公司

英國著名的公司有：

1. 英國石油(BP)，主要經營煉油業務。

2. 匯豐銀行(HSBC)，主要經營銀行業務。

3. 阿維瓦(商聯保險)(Aviva)，主要經營人壽健康保險業務。

4. 蘇格蘭皇家銀行(RBS)，主要經營銀行業務。

5. 特易購(Tesco)，主要經營食品及葯品店業務。

6. 蘇格蘭哈里法克斯銀行(HBOS)，主要經營抵押貸款等銀行業務。

7. 保誠保險集團(Prudential)，主要經營人壽健康保險業務。

8. 沃達豐(Vodafone)，主要經營電信業務。

9. 勞埃德TSB集團(Lloyds TSB Group)，主要經營銀行業務。

10. 聯合利華(Unilever)，英國和荷蘭聯合公司，主要經營個人護理產品和食品業務。

11. 葛蘭素史克(GlaxoSmithKline)，主要經營制葯業務。

12. 法通保險集團(Legal & General)，主要經營保險業務。

13. 英國電信公司(BT)，主要經營電信業務。

14. 還有其他公司等等。

6. 英國的著名公司有哪些

英國的著名公司有：

1、英國阿斯利康公司：全球領先制葯公司，由前瑞典阿斯特拉公司和前英國捷利康公司於1999年合並而成。阿斯利康在6大治療領域為患者提供富於創新，卓有成效的醫葯產品，包括消化、心血管、腫瘤、中樞神經、麻醉和呼吸等，其中許多產品居於世界領先地位。

2、英國威廉希爾公司：世界博彩業中的旗幟性公司。該公司號稱「英超指南針」，顧名思義，該公司的賠率對英超、英甲以及英格蘭的各級聯賽和杯賽把握程度相當的高。該公司對歐洲其他幾大聯賽（意甲、西甲、法甲、德甲）也有不俗的判斷能力。

3、維珍：維珍集團（Virgin Group）是英國多家使用維珍作為品牌名稱的企業所組成的集團，由著名的英國商人理查德·布蘭森爵士創辦。集團業務范圍包括旅遊、航空、娛樂業等。

4、英國保誠集團：英國保誠集團在1848年創立，當時命名為英國保誠投資信貸保險公司（Prudential Investment, Loan, and Assurance Company)，業務以人壽保險為主。

5、英國鄧祿普公司：英國著名品牌，擅長將高科技成果應用於體育用品設計以使體壇明星達到其個人極限，同時代表著現代、流行和前衛，一向是為世界名將所推崇和喜愛的品牌。

7. 美國有哪些鐵路公司，誰給介紹一下

美國的鐵路公司頂峰時期有6000多家，現在被並購成了500多家，I級鐵路公司有6家.說說最大的吧，其他的基本沒什麼名氣
美國六大鐵路公司：
UP(Union Pacific Railroad)太平洋聯合鐵路
BNSF(Burlington Northern SantaFee)北伯靈頓-聖塔菲
CSX公司
NS(Norfolk Southern)諾福克南方公司
伊利諾斯中部海灣公司
密蘇里—堪薩斯—得克薩斯鐵路公司

8. 英國鐵路發展情況有什麼特點

英國鐵路

英國鐵路運輸始於1825年，是世界鐵路運輸的鼻祖。走到今日，英國「火車」已經經歷了「私有化-國有化-私有化」的輪回。

總里程：15754千米年客運量：14億人次（2012年）

英國是世界上鐵路商業運營最早的國家，直到今天，英國鐵路系統公與私的爭論仍未消失。

9. 英國最有名的鐵路

英國在各地擁有不同的鐵路運營商，例如Virgin
Trains，GNER（Great
North-East
Railway），Midland
Mainline,
Great
Western
Railway等等

其中南北向的運營商GNER，來回於愛丁堡與倫敦之間；西北向的Great
Western
Railway，來回於斯旺西與倫敦之間，都是比較出名的鐵路線

10. 世界上有那些國家的鐵路是公司運營的

世界各國鐵路有沒有個人公司運營的。有但是不多。因為鐵路運營需要很多錢和資金的。比如在全國各地建設很多歌大大小小的火車站、及其鐵路鐵軌、鐵路站房和鐵路設施、設備、機車、車廂等這些都是需要不少的資金的。如果個人公司運營的話承擔不起。一般都是有公家承擔各國鐵路公司、鐵路局。包括鐵路公司員工工資、鐵路設備、設施、站房、鐵軌的維修、水電費用等。
鐵路公司可以由個人公司、企業運營。一般是企業形式成立公家承擔各個費用。
世界各國鐵路公司是政企共同承擔的。