上海到英國游輪要多久

㈠ 上海到英國可以從海上行嗎

可以從上海港，廣州港或香港乘客輪到英國就可以了。

但時間會長些約二十天，費用也很貴。

㈡ 一艘游輪從英國出發,途經地中海到上海經過的主要海域有哪些

一艘游輪從英國出發,途經地中海到上海經過的主要海域有：
大西洋、地中海、紅海、印度洋、中國南海、中國東海。

㈢ 從中國坐船到美國要多久

中國海運到美國,到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運到美國西海岸(一般是到長灘或者是洛杉磯港)，海運是走太平洋的，海上航行時間大約需要13到16天，因為船公司不一樣價格不一樣，所以時間有長有短。而慢船的話,時間大概是30-40天左右到港提取。

而到美國東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運河，最後到東海岸，海上航行時間大約要25--28天。當然,也可以把貨運到西海岸，再通過內陸運輸到東海岸，俗稱小路橋(MLB),時間大約是21--23天，只是要比海運貴些。

那麼加上提取和派送時間,大概全程時效也要40來天. 而國內的郵政海運由於採用慢船的運送方式,可能到美國最後的提取時效,全程甚至長達60-80天之久了!一般慢船都是以立方來算運價,而快船則多是按公斤來算運價。對於FBA賣家而言,心裡應該大概有數了.如果是發貨到美國亞馬遜倉庫,建議採用快船美森快船,或者是FBA快船都可以),全程時效大概是25-30天.

它的速度比較快所以價格也貴，平均13塊左右/公斤。時效的穩定性在於准點率，不論是華東還是華南都免不了船晚開的風險，而美森的准點率達到了98%，所以時效可控。而按立方來算的慢船,大概每立方的運價,要具體根據產品來定了,要實時詢價.

㈣ 北美西海岸郵輪指南北美西海岸郵輪航線完全指南

1.北美西岸游輪攻略大全

以前船的速度比較慢，至少要幾個月。20世紀初是蒸汽船，30年代改良為燒煤船。最快也要1-2個月。到達美國西海岸需要25~32天，到達美國東海岸需要40~45天，42~52天。1900年9月15日，《球報》(TheSphere)報道了德國新蒸汽游輪「德意志」號創下的跨大西洋新紀錄。從紐約到利物浦只用了5天7小時38分鍾。全程549英里，平均時速27英里。

2.大西洋游輪攻略

法國聖納澤爾，這里有世界聞名的大西洋造船廠。


聖納澤爾位於法國西海岸比斯開灣的盧瓦爾河河口。坐落於此的大西洋造船廠已有100多年的歷史。它是一傢具有全球競爭力的造船企業，以建造大型豪華郵輪、客船和軍艦而聞名。


今天，聖納澤爾的造船廠仍然在世界造船業中佔有一席之地。


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3.北美洲郵輪航線圖

1.從上海到倫敦有游輪和客船。


2.有三條路線。


首先，從上海向南，通過台灣地區海峽到新加坡，通過馬六甲海峽進入印度洋，一路向西，然後，進入蘇伊士運河到地中海，出直布羅陀海峽向北進入英吉利海峽，到英國倫敦。


二是從上海出發，一直橫跨太平洋，穿過中美洲的巴拿馬運河，穿過西太平洋，再到英國倫敦。


第三，從上海出發，穿過分隔亞洲和北美的白令海峽，進入北冰洋，穿過北極圈到達北歐，再向南到達英國倫敦。


3.整個航程大約持續22到26天。

4.美國西海岸旅遊路線

拉海納鎮


美國夏威夷的毛伊鎮


拉海納，位於美國夏威夷毛伊島西海岸，是毛伊島上最大的城鎮，也是最受遊客歡迎的城鎮之一。拉海納鎮是一座歷史古鎮，充滿歷史文化氣息。19世紀初，拉海納是夏威夷王國的首都，也是夏威夷王室的娛樂場所。19世紀中期，捕鯨活動達到頂峰，成為著名的捕鯨村。


中文名


拉海納鎮[1]


外國名字


拉海納


漫步拉海納小鎮，可以感受到這座古鎮獨特的歷史文化煩惱，可以出入世界著名的美術館，感受陶藝；還有時尚的轎子和獨特的禮物，你可以放不下；特色小吃店和高級餐廳讓你流連忘返。拉海納非常適合在椽子上放鬆。你可以逛逛前街上的各種小店，享受小鎮獨特的氛圍。


旅遊景觀


榮樹廣場


這棵拉海納的榕樹是美國最大的榕樹之一。它種植於1873年4月24日，以紀念基督教傳教士在拉海納傳教50周年。看著這棵參天大樹，很難想像它當初是一棵樹苗。如今，這棵樹有16個大枝葉，大到足以覆蓋整個廣場。它在這棵大樹下乘涼很容易。


藝術文化


榕樹燈節：每年12月的第一個周末，拉海納人都會用數千盞彩燈裝飾這棵巨大的榕樹，這就是榕樹燈節。還將有音樂家的現場表演和藝術展覽。


公園藝術節：每個月的第二個和第四個周末，在這棵大榕樹下舉行公園藝術節。在這里可以看到大量的油畫，也可以買到這些價格合理的油畫，還有限量版的書籍和大量的手工藝品。


地址：霍諾阿皮西部毛伊島西海岸的ilani高速公路。


交通：莫洛凱島或拉奈島有渡輪到拉海納港。從卡胡魯伊的卡佩魯阿或思茅機場到拉海納，可以走30號公路南的380號公路。坐汽車大約需要45分鍾。


時間：全天。


當前位置北美有許多優秀的海港，其中有五個很有名。


1.紐約港。美國最大的海港，世界上最大的海港之一。位於美國東北部的哈德遜河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達到1.6億噸，連續多年過億噸


2.長灘港。它是美國加州長灘的一個港口，也是美國第二繁忙的集裝箱港口，僅次於洛杉磯港。


3.巴爾的摩港。巴爾的摩內港是世界著名的海港之一，位於美國東北海岸馬里蘭州中部的帕塔普斯科河口，瀕臨切薩皮克灣西北側，是美國大西洋沿岸的主要港口之一。


4.洛杉磯港。它是北美大陸橋的橋頭堡之一，是橫跨美國東西向的主要路線聖達菲鐵路的西部橋頭堡。大西洋東岸的橋頭堡是費城，另一條鐵路干線是南太平洋鐵路，從洛杉磯經新奧爾良到大西洋沿岸的傑克遜維爾。


5.魁北克港。加拿大東部一個著名的商業港口。位於該國東部聖勞倫斯河下游的左岸，在此與聖查爾斯河匯合。加拿大最大的港口之一。

5.北美西岸游輪攻略大全最新

到美國西海岸，25-32天到美國南海岸，40-45天到美國東海岸，42-52天。

6.北美西岸游輪攻略大全圖

目前中國和美國西海岸之間有郵輪往來；每個月都可以從赤灣、深圳、廈門、洋山、上海或者香港坐飛機。上海西雅圖14天，香港孔龍海灘18天。


必須提前辦理美國簽證，護照有效期至少6個月。為預防黃熱病，必須購買旅行保險和注射。

7.北美西岸游輪攻略大全圖片

1756年，英國政府開始經營每月從法爾茅斯港到紐約的郵政服務。除了政府人員，這些船隻很少運載乘客，更不用說貨物了。1819年，第一艘美國船薩凡納用蒸汽機作為輔助動力於5月22日從薩凡納出發，橫渡大西洋，29天後到達英國利物浦。雖然蒸汽機只使用了大約85個小時，但這次航行創造了歷史，開創了蒸汽動力船的時代。


19世紀上半葉，希望從歐洲前往美洲的淘金者增多，對郵件投遞的需求也迅速增加。在這種背景下，英國鐵興扎華輪船公司於1837年以蒸汽帆船開始了海上客貨運輸業務，蒸汽帆船就是遊船的雛形。1840年，世界由船舶工程師羅伯特納皮爾設計的第一艘游輪誕生了。由英國冠達郵輪公司生產的1154噸蒸汽船「不列顛尼亞號」於當年7月4日離開利物浦，開始橫渡大西洋前往加拿大和美國。在其首航中，它載有65名乘客，由冠達郵輪公司總裁塞繆爾肯納德陪同。不久後，在朋友的幫助下，肯納德創立了世界——英國和北美皇家郵政航運公司，並開始定期跨大西洋班輪業務。


1850年後，皇家郵政允許私人航運公司以合同的形式幫助他們運送信件和包裹，但他們必須乘坐皇家郵政的飛機打旗號叫他們的船皇家游輪公司。擁有這個頭銜也被視為信用的保證，因為郵件必須按時送達。自1991年以來，北美的三艘游輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線。這個名字皇家游輪已經逐漸傳播到亞洲，成為大型客船的代名詞。面對巨額利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主要業務是運送郵件和大量渴望去美國的淘金者。


在當時，如何縮短航行時間是郵輪設計者和建造者最關心的問題。航運公司紛紛建造高速游輪，在跨大西洋航線上展開較量。為此，行業協會還制定了藍絲帶獎帶有廣告色彩。藍絲帶不僅象徵著榮譽，也給航運公司帶來了更多的商業利潤。


當時的設計者普遍認為主機多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都為大型郵輪配備了強大的動力裝置，使其速度達到極限。眾所周知的泰坦尼克號有四個煙囪，其中一個只是裝飾，迎合人們心理學。19世紀末，游輪它的最大速度是20節結指船舶在單位時間內航行的里程)。到了20世紀30年代，游輪美國的速度可以達到30節左右。


19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵件航運業中處於領先地位。之後，英國不想落後，建造了盧西塔尼亞和茅利塔尼亞政府貸款260萬英鎊。這兩艘大型游輪首次配備了蒸汽渦輪發動機。當時，《紐約時報》報道說，為了達到25節的持續速度，盧西塔尼亞號已經68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52，000平方英尺的受熱面，船的功率增加了30，000馬力。這一速度打破了德國保持多年的跨大西洋速度紀錄。


為了爭奪世界游輪的霸主地位，歐洲國家建造了大西洋航線上最快的船隻，競爭之激烈可以說是打破頭。1935年，法國政府投資建造了諾曼底號，其首航速度達到了29.98節，打破了義大利「雷克斯」號的兩年紀錄。它沒有英國瑪麗女王號用不了多久就達到了30.14節的速度。諾曼底人不服，又追上了，很快又被打敗了。終於在1938年，瑪麗女王號創造了31.6節的高速，成為當時最快的船，橫渡大西洋只需要4天甚至更短的時間。這個記錄直到1952年才被美國號航母打破。美國創造了大型游輪的極限速度，在大西洋上達到每小時40多海里。從那時起，游輪爭奪藍絲帶獎已經走到了盡頭。

㈤ 可以從中國坐船去西班牙嗎

可以
可以,但估計很貴,是環球旅遊的那種郵輪可以做到、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線和停泊的口岸來決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約。

2. 中國到歐洲船要多久
1、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線和停泊的口岸來決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約。

3. 現在坐船去歐洲要多久
15天到45天

上海/青島/好多沿海城市都有.坐船比坐飛機還要貴,時間從半個月到2個月不等.這要看它的航線和停泊的口岸.一般坐船跨越大洋的人都比較有錢,不太在乎時間的長短，要的是享受旅途的樂趣.

主要看你去美國什麼地方

如果去美東:紐約/諾福克/查爾斯頓/邁阿密/波士頓的話從中國出發走巴拿馬海峽需要20-25天

如果去美西:西雅圖/舊金山/洛山嘰/聖迭戈從中國出發只要10天就可以到了

4. 中國坐船到法國
1、上海坐輪船到法國巴黎快船25天左右。慢船30天左右。

2、上海是中華人民共和國的直轄市，是中國的經濟金融中心，也是世界的經濟金融中心，在中國的國民經濟中，佔有舉足輕重的作用。

3、法國是歐洲的發達國家，巴黎是法國的首都，同時，法國也是歐盟的主要成員國。

5. 中國坐船到歐洲


1、全海上路線。

從上海坐客輪到日本橫濱，再由橫濱坐客輪到美國火奴魯魯（需要三周至四周時間）。
2、半陸地半海上路線。從北京乘火車到莫斯科，再坐歐洲快車到法國巴黎，再坐歐洲之星到英國倫敦，最後坐船直到紐約（沿途風景很好但花費很高，時間兩周左右）。

6. 中國坐船去歐洲多少錢
目的地不同，價格也差很多。

我去年的時候，帶媽媽乘維京內河游輪去了趟歐洲，走的是11天萊茵河之旅，通過維京訂的特價機票2388元往返歐洲，船票價格是22888元/人起，但我們選擇了精緻陽台套房，價格稍微貴一些，是2.9W左右，行程內住宿、餐食，接送機，酒水，行程內岸上觀光導覽，歐洲境內水陸交通費用甚至小費都包含在內了，基本上登船後沒再付過什麼錢，全程體驗也非常好! 我覺得錢花的很值，原因如下：

1、無可挑剔的貼心服務。

衣食住行都有人給安排~ 2、恰到好處的線路設計，給足時間真正沉下心來感受每個城市的人文魅力。

3、游輪上完備舒適的設施，以及只有坐內河游輪才可以欣賞到的萊茵河美景。 出發前，會收到維京的第一份大禮包。護照夾、行李牌、船票、安全信息卡、巡遊手冊等，貼心的說明了出行注意事項。 維京游輪的航線都是沿著歐洲萊茵河與多瑙河，兩條線地位都舉足輕重，貫穿歐洲的精華。沿岸許多重要的城市和國家。

我們的家——貝斯特拉號↓ 船一共分為三層，第一層是位於水位線的標准客房與員工休息區。 第二層是禮賓台、商店，餐廳與部分客房。

第三層是酒廊、閱讀區、休息區與部分客房。

面吧應該也是維京誠意為中國人設計的一大方面吧，每天6-24點不打烊，只要你想吃面，不管是擔擔面牛肉麵面師傅都能為你變出來。 有了麻將桌，叔叔阿姨們還會無聊嗎?只怕是船上的時候不夠多。

調酒小姐姐很多新意的，只有你想不到，沒有她不會調。酒廊的雞尾酒，免費暢飲! 三層閱讀區，只恨時間不夠只匆匆翻閱了幾本。 最上一層的日光甲板，有爸爸們喜愛的高爾夫。

接下來是房間設施啦~房間空間還是蠻大的。

客房禮賓應該是一天2-3次收拾房間，大家都出去遊玩的時候就來幫忙整理了~ 洗手間有地暖，並且考慮到中國人的習慣都配備了齊全的洗漱用品。

我們訂的套房內還配有新鮮水果、泡麵和冷飲，都是免費的，而且吃完會免費補充! 晚上在睡夢中前行，白天岸上觀光，拉開窗簾，每天都有新風景。

餐廳部分：維京的食物，實實在在把我的胃征服了。 用心設計的歡迎歡送晚宴，平日的海陸大餐、中西結合的食物，專業的廚師團隊不僅讓每天的特色菜無縫對接每一個目的地，還不忘讓我們感受家鄉的美味。

我最愛的水煮肉片，晚上回船總要吃上兩碗來暖胃。

每天的紅葡萄酒白葡萄酒雷司令香檳啤酒輪番提供，讓你喝到忘了回家。

維京更是貼心的為船上的乘客准備了生日驚喜，此次我們船上竟然多達3位壽星，看來大家非常信任的把重要的紀念日交給維京。

不要擔心會有無聊的時刻，維京除了將你的岸上行程安排得滿滿當當，夜晚船上娛樂活動更是豐富到停不下來，有鋼琴演奏，聲樂表演，音樂競猜，法國歌手香頌表演等等等等。

總之，這趟旅程收獲滿滿，無論是自然還是人文，心還是胃。與價格相比，一趟旅行為你帶來什麼價值才更可貴。推薦給題主~ 圖文版權歸屬：@張橙橙

7. 中國到歐洲的船路線
海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和「海上香料之路」，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽於商周，發展於春秋戰國，形成於秦漢，興於唐宋，轉變於明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的「廣州通海夷道」，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經100多個國家和地區，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，並推動了沿線各國的共同發展。

東海航線，也叫「東方海上絲路」。春秋戰國時期，齊國在膠東半島開辟了「循海岸水行」直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿易的主要港口。

中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

8. 中國坐船去歐洲多久


1、全海上路線。從上海坐客輪到日本橫濱，再由橫濱坐客輪到美國火奴魯魯（需要三周至四周時間）。

2、半陸地半海上路線。從北京乘火車到莫斯科，再坐歐洲快車到法國巴黎，再坐歐洲之星到英國倫敦，最後坐船直到紐約（沿途風景很好但花費很高，時間兩周左右）。

9. 中國到歐洲船票
從霍爾果斯口岸出境經中亞中東到非洲從摩洛哥做輪渡到西班牙，然後經歐洲到巴黎。

10. 中國坐船去歐洲要多久
答：歐洲海岸線綿長，港口星羅棋布，乘郵輪游歐洲，目的地眾多，航線令人眼花繚亂，其中游覽價值最高的，當屬地中海航線。

第一條；東地中海線路一般是從義大利的威尼斯開始，一路向東，穿越亞得里亞海和愛琴海，到達希臘雅典，當然也可以反過來，從雅典出發。不同郵輪公司的停靠港口會有差異，但大致線路並無不同。

第二條：西地中海航線則包括西班牙、法國及義大利等經典歐洲旅遊目的地（伯曼郵輪還增加了摩納哥和梵蒂岡）。

這兩條航線加起來涵蓋了地中海沿岸所有的歐洲歷史、文化遺跡，以及南歐的自然美景。

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