英國在山東的什麼方位

1. 在英語中有哪些表示方位的詞

我們已經學習了east, west, south, north, northeast, southeast等稿源一些表示方位的詞，在使用這些詞表達方位時應注意以下幾點：

1. 英漢表達的習慣不同：

漢語中習慣把方位詞的順序排為「東西南北」；英語習慣則為north, south, east, west。漢語中用「東南」、「東北返老」、「西南」、「西北」等表示方向，英語中則用southeast, northeast, southwest, northwest 表達。

2. 表示方位的名詞east等一般應與定冠詞the連用。如：

Shanghai is in the east of China.上海在中國的東部。

3. 表示方位的名詞east, west等常與介詞on, in, to連用，來表達兩地的相互位置，但涵義卻各有不同：

1) 表示某地在某一特定區域內的方位時，介詞用in。如：

Nanjing is in the south of Jiangsu. 南京在江蘇的南部。

2) 表示某地在某一特定區域外，且兩地相互接壤的某一方位時，介詞鍵世態用on。如：

Henan is on the west of Shandong. 河南在山東的西部。

3) 表示某地在某一特定區域外，但兩地相互不相連的某一方位時，介詞用to。如：

Japan is to the east of China. 日本在中國的東面。

4. east, west等方位詞既可作名詞又可作形容詞。

作名詞時常用於「 the +方位詞 + of...」結構中，表示「……部」；作形容詞時常構成具有行政區劃意義的專有名詞。試比較：

She works in the north of China.她在中國的北部工作。

She works in North China. 她在華北工作。

east, west作形容詞時意為「東方的；東部的」、「西方的；西部的」。一般說來，east, west等常構成專有名詞，且具有一定的政治意義或社會意義，其劃分較為明確；而eastern, western只是單純從地理方位上講，無政治或社會意義，且劃分較為模糊。如：

East China華東 (特指行政區劃中的東部幾省)；eastern China中國東部 (泛指中國的東部地區)。

此外，south與southern, north與northern, west和western等的區別均與上述相同。

5. southward(s), northward(s), eastward(s), westward(s)可用作副詞或形容詞。如：

We must travel southwards (travel towards the south) to get to the South Pole.要到南極去我們必須朝南走。

Rocks lay eastwards of the ship's course. 輪船航線的東面有礁石。

Our route is in an eastwards direction. 我們的路線是向東的。

請同學們做下面的練習，看你們是否能找到「東南西北」：

1. Harbin is in the______ of China.

2. Liaoning is ______ the west of Jilin.

3. Guangzhou is in the ______ of China.

4. Fujian is ______ the southeast of Hubei.

5. Xining is in the ______ of Qinghai.

6. Guilin is ______ the southwest of Changsha.

7. Inner Mongolia is ______ the north of China.

8. Yantai is an ______ city of China.

9. Gansu is a ______ province of China.

10. Guizhou is ______ the west of Hunan and is to the ______ of Henan, and is to the ______ of Guangdong.
做好了給答案哦.

2. 英語中所有的方位詞有哪些

英語方位詞有這些：at 在某一點、behind 身後、below 正下方、beside 旁邊、between 兩者之間in front of 在...前面（指兩個物體，in front of the bus，你在車前，不是車內）in the front of 在..前面（在物體內部，如in the front of the bus,在公交廂的前面，你在車內）next to 緊挨著、on opposite 對面、outside 外面 如outside the house、over 在上面under 在下面。

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3. 中國山東省在英國的什麼方位

中國山東省在英國的東方。

4. 哪些國家汽車靠右行駛

世界上大多數國家的車是靠右邊行駛的，靠右有166個國家和地區。

靠右邊行駛多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；靠左邊行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。

靠左的有77個國家和地區:日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非等,主要是英聯邦國家。

其實中國最開始也是左行制國家，在古代，行人、車馬一般也都是左側行走。因為古人講究禮數，古代一般是「以右為尊」，人們用右手來向對方行禮，所以自己則是靠左站立或者行走；還有一個原因就是古人為了騎馬揮鞭時不傷及行人，所以也行程左騎行的習慣。

在上個世紀二三十年代，國內開始流入汽車，而這些車輛以英國的為主，因此當時也統一規定車輛一律靠左行駛。

1945年，抗日戰爭勝利後，當時政府參考了世界各國的政策，同時結合國內國情（當時國內美國車明顯多於英國車），就頒布了新的交通法規：車輛道路靠右行走。而該條例也一直沿用至今。

世界上靠左通行的國家和地區大部分是過去大英帝國的殖民地。曾經，靠左通行是世界的主流。

在過去的西方國家，基本上所有人都是在路的左邊走，因為這是在西方暴力的封建社會最明智的選擇。

既然大部分人的慣用手都是右手，那麼那些騎士們更喜歡走在左邊，這樣他們的右手離潛在的對手更近，而劍鞘遠離對方。同時，這樣也可以避免大家走在路上時劍鞘碰到對面走過來的人。

左行的最大優點來自人類身體的避害本能：人在快速向前運動的情況下，如果突然發現前方有危險，他會本能地向左傾斜，這樣有利於保護心臟。

在公路上，司機如果發現前方來輛大車，向左轉動的動作要比向右快捷得多，這樣避開危險的可能性就大。

右行的優點是，司機方便用左手保持對方向盤的控制，同時可以用左手完成換擋、操作儀錶板等復雜的動作。由於絕大多數人是右撇子，所以向右行駛較為有利。

「左派」的由來：

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；

再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

拿破崙開創「右派」：

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。

自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞「左傾」。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

美國改變「左右」在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。

由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的「左派」轉為「右派」。

由於汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了「左駕車」和「右駕車」之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的「左駕車」源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。

1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。

美國車輛到中國後，如果繼續左行，必須要對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用。

正如1945年12月31日的《申報》所稱：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛。」

道路交通的「一國兩制」由於歷史原因，香港在交通規則上屬於「左派」，而內地則是「右派」。

於是，1997年香港回歸，在道路交通問題上，內地與香港也採取了「一國兩制」的解決辦法。內地車輛進香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。

這樣一來，就產生了諸多的不便。雖然在香港與內地的交界處立有明顯的界別標志，但由於交通的繁忙，相對而來的兩列車隊很難在入境的同時，改變車行路線。

於是，人們想出了這么一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁，入境的汽車只需要按照原有的路規行駛，經過橋梁的巧妙轉接後，「右傾」的汽車到了香港自然「左傾」，而「左傾」的則變為「右傾」。

(4)英國在山東的什麼方位擴展閱讀：

1948年11月，中共中央東北局常委、沈陽特別市軍事管制委員會主任陳雲率領4000名幹部進入沈陽進行接收工作。

當討論汽車在馬路上是靠左側通行還是靠右側通行一事時，軍管會內部出現了不同意見。此前，東北解放區城鄉都規定汽車靠左側通行，而沈陽與山海關以內國民黨統治區所有城市的汽車都靠右側通行。

主張汽車靠左側通行的理由是：東北解放區及哈爾濱等地的汽車都是靠左側通行，部隊司機和上述地方的司機都有汽車靠左通行的習慣。

現在很多從解放區過來的現役軍人和轉業軍人都在沈陽的馬路上開車，如果規定汽車靠右通行，這些司機就難免不適應，可能會引起交通混亂。

主張汽車靠右通行者的理由是：接管沈陽後，市內原有交警基本留用，他們習慣於按照汽車右側通行的規則指揮交通。如果規定汽車靠左側通行，必將產生因交通警察指揮的原因而引起的交通事故。

為此，陳雲分別召集了兩次會議聽取各方意見，又專門找汽車設計與製造方面的專業人士了解情況。

專業人士告訴陳雲，在汽車工業發展的早期階段，駕駛盤在右邊，因此適合於左側通行；隨著汽車設計不斷改進，駕駛盤的位置移到了左邊，於是汽車就開始靠右通行了。

了解情況後，陳雲考慮到北平、天津、南京、上海等大城市也將陸續回到人民懷抱，汽車通行將成為全國性交通問題。因此，解決這一問題必須從長計議，要適應汽車工業的發展趨勢。

為避免將來在全國范圍內發生更多的交通事故，應該規定汽車靠右通行。

隨後，陳雲再次召集軍管會會議，在會上對汽車是靠左還是靠右行駛的問題，從局部和全局、眼前和未來等方面的利弊得失作了詳盡的闡述和全面的分析。

與會人員聽完他的發言後，深感言之有理，無不心服口服。由於統一了思想，大家一致同意汽車靠右側通行的意見。

此後，陳雲又要求制定針對汽車靠右側通行的新規則與新措施，以把交通事故減少到最低限度。此後，全國陸續解放的地方都實行了汽車靠右側通行的規定。

5. 在中國的視角里，英國在什麼方向呀

在中國的視角里，英國位於中國的西方。英國地處歐洲西部，從地理位置上看，其與中國相隔了廣袤的歐亞大陸。若從經緯度角度分析，中國位於東半球，英國主要處於中時區，在中國的西邊。從實際的航海或航空路線來看，從中國前往英國，無論是跨越歐亞大陸通過陸路交通中轉，還是乘坐飛機向西飛行，都表明英國在西方方位。