英國如何擊沉德國潛艇

A. 求歷史上潛艇擊沉潛艇的戰例..

參考： http://military.china.com/zh_cn/history2/06/11027560/20050328/12200192.html 潛艇之間的戰斗在第一次世界大戰時就開始了，但由於當時的裝備技術水平不高，潛艇無法攻擊潛航在水中的潛艇。因此雙方都採用誘騙戰術，設法使對方潛艇浮上水面，然後像對付水面艦艇那樣進行攻擊。1915年6月25日，德軍讓一架水上飛機假裝出了故障，「迫降」在英國潛艇活動的水域作誘餌，而一艘德國潛艇則在附近以潛望鏡深度埋伏待機。英國潛艇果然中計：D—4號潛艇的蒙克里夫艇長下令上浮，炮擊德軍飛機。不過，埋伏的德國潛艇最後卻因為距離太遠無法攻擊英國潛艇，德機只好在炮火中狼狽起飛逃命。 同年，英國海軍採用「拖網漁船—潛艇圈套」捕到了獵物。英國人用一艘拖網漁船拖曳著一艘潛航的C級潛艇，兩船之間用電話聯絡。 當德國潛艇發現漁船，浮上水面炮擊時，C級潛艇立即發射魚雷攻擊德國潛艇。採用這個戰術，英國海軍在6月和7月擊沉了兩艘德國潛艇。 據統計，在第一次世界大戰中，英、法潛艇共擊沉18艘德國潛艇，約佔德國潛艇損失數的10％；而德國潛艇共擊沉英、法潛艇10艘。當然，這些潛艇都是在水面被擊沉的。 第二次世界大戰中，聲納、水面搜索雷達和魚雷數據計算機出現後，被潛艇擊沉的潛艇數量上升，但這些潛艇也幾乎全是在水面航行狀態時被擊沉的。1942年1月26日，美軍駐珍珠港的羅奇福特戰斗情報分隊截聽到日軍伊—173號潛艇的無線電通信，用測向儀確定其方位並預測出它的航向，然後把情報傳給「白楊魚」號潛艇(SS—211)。「白揚魚」是一艘水下排水量2370噸的「鼓」級遠洋艦隊潛艇，水下航速8．7節，裝備533毫米魚雷發射管10具(首部6具，尾部4具)。它於1941年12月10日離開珍珠港開往日本豐後水道作首次戰斗巡邏，但沒有取得戰果。 正在返航途中，「白揚魚」號得到敵情，立即下潛待機。27日晨，「白揚魚」號的聲納偵聽到推進器噪音，然後在聲納測出的方位上用潛望鏡發現一艘日軍大型潛艇正以15節航速在水面航行。當時，伊—173號的艙口大開，艇員正在甲板上抽煙和曬太陽。10分鍾後，「白楊魚」號向目標發射了3枚魚雷。這艘水中排水量2440噸的伊168型潛艇成為美國潛艇擊沉的第一艘潛艇。 據美國波爾馬所著的《美國潛艇》一書稱，美國潛艇「黃貂魚」號(SS。310)曾因在4天內連續擊沉3艘日軍潛艇而聲名顯赫。而1942年4月在地中海陣亡的英國海軍二戰頭號王牌艇長旺克林少校指揮的「支持者」號潛艇的戰果中，也包括3艘軸心國潛艇。 據外刊統計，二戰期間，美國潛艇在太平洋戰區擊沉日軍潛艇23艘，約占被擊沉日軍潛艇總數的19％。而聲納、雷達設備較差的日軍潛艇只擊沉過l艘美軍潛艇——「科維納」號(SS—226)。英國潛艇在各海區擊沉德、意、日潛艇共36艘。蘇聯潛艇擊沉德國潛艇2艘。德國潛艇擊沉盟軍潛艇共9艘。據不完全統計，二戰中被潛艇擊沉的潛艇共80艘、約占被擊沉潛艇總數的7％。 嚴格地說起來，真正的潛艇擊沉潛艇的戰例應該是攻擊者和被攻擊者都在水下潛航。1945年2月5日，英國潛艇「冒險家」號(P—68)正在挪威卑爾根灣以潛望鏡深度游弋。「冒險家」號是一艘水下排水量740噸的V級小型沿岸潛艇，水下航速9節，裝備533毫米魚雷發射管4具。忽然，聲納員發現4500米外有目標。艇長拉烏德上尉用潛望鏡幾度視認這個也以潛望鏡深度潛航的潛艇後，用聲納追蹤了2小時40分鍾。最後，「冒險家」號在1800米距離齊射4枚魚雷，擊毀了德軍U—864號遠洋潛艇(IXD2型，水下排水量1804噸)。這也許是海戰史上首次真的潛艇反潛戰的戰果，也可能是兩次世界大戰中唯一的一次吧！ 2.還有一篇，技術細節比較多。 伊66號潛艇擊沉荷蘭皇家海軍的K-16號潛艇 當本間雅晴中將第14軍和山下奉文中將的第25軍席捲馬來半島和菲律賓的同時，由川口清健少將指揮的川口支隊（主要由第18師團第35旅團司令部和步兵第124連隊組成）在婆羅洲西北部的古晉（Kuching）成功登陸並控制了婆羅洲西北部地區。第6艦隊第5潛水戰隊的潛艇則負責馬來半島周邊海域的警戒任務，並協助川口支隊在砂拉越地區（Sarawak）的作戰行動。 隸屬於第5潛水戰隊第30潛水隊的伊66號潛艇（後改稱為伊166）是海大5型潛艇，全長97.7米，排水量（水上/潛航）1705噸/2330噸。2座柴油機/電動機，輸出功率（水上/水下）6000馬力/1800馬力，航速（水上/水下）20.5節/8.2節。續航力（水上/水下）10800海里-10節/60海里-3節。搭載6個533毫米魚雷發射管（備95式氧氣魚雷17條），100毫米高射炮1門和13毫米防空機槍1座。 很湊巧的是，以爪哇的蘇臘巴亞（泗水）為基地的荷蘭遠東艦隊也將第3潛艇分隊的K-14和K-16這兩艘潛艇派往婆羅州的古晉附近的海域。荷蘭皇家海軍在遠東布置了11艘潛艇，由於潛艇部隊主力在太平洋戰爭開戰之初就已被派往新加坡，隨英國遠東艦隊共同行動，所以潛艇部隊除了這2艘留守在爪哇的潛艇並沒有多餘的兵力。荷蘭皇家海軍將隸屬於在歐洲本土艦隊的潛艇番號前加上O（荷蘭語「Onderzeeboot」的打頭字母，意為潛艇），將隸屬於遠東艦隊的潛艇番號前加上K（荷蘭語「Kolonien」的打頭字母，意為殖民地（英語：Colony））以示區別。為了適應東南亞赤道附近炎熱的氣候，K系列潛艇上還專門設置了水冷式降溫設備。K-14和K-16的排水量（水上/潛航）分別是865噸/1045噸。全長73.64米，2座柴油機（8個汽缸）/電動機（192 cells 電池），輸出功率（水上/水下）3200馬力/860馬力，航速（水上/水下）17節/9節。續航力（水上/水下）10000海里-12節/26海里-8.5節，潛航極限深度80米。搭載前4後2共計6個533毫米（21英寸口徑）魚雷發射管（搭載14條魚雷），雙聯裝40毫米「博福斯」防空機槍1座。 從排水量大小來看，這2艘荷蘭海軍的K-14級潛艇相當於日本海軍呂字型大小的海中1～4型潛艇，是最適合近海巡航防禦的中型潛艇。這2艘潛艇在日本海軍南進之初的表現還是相當不錯的，K-14在1941年12月23日擊沉了日本的「香取丸」（原郵船，9849噸）和「日吉丸」（原北日本汽船，4943噸）這兩艘陸軍徵用的運輸艦，而K-16則在12月24日於婆羅州附近的海域擊沉了日本海軍1980噸的「狹霧」號吹雪級驅逐艦（《日本水雷戰史》64頁）。 然而對於伊66號潛艇來說，由荷蘭皇家海軍上尉亞爾曼（Ltz.I Louis Jan Jarman ）指揮的K-16卻是最好的聖誕節禮物。1941年12月25日（聖誕節）正午11時45分，伊66在古晉西北部約60海里處（北緯1度34分、東經110度21分）發現了K-16。當時伊66正位於潛望鏡深度，而K-16正在伊66的2點鍾方向相距60米處浮出水面換氣。為弄清K-16的作戰目的，伊66悄悄跟在K-16身後將近13分鍾，之後對准目標只發射了1條魚雷（《潛水艇攻擊調書》防衛廳戰史室）。在戰況報告書中，伊66的艇長吉富善次海軍中佐這樣寫道：「敵潛艇距離我艇實在是太近了。 在K-16擊沉「狹霧」號驅逐艦後還沒過14小時，伊66「迫不及待」地就為「狹霧」報了一箭之仇。盡管只發射了1條魚雷，可以明顯看出伊66的艇長相當有命中目標的自信。伊66所擊沉的荷蘭潛艇K-16是太平洋戰爭中，乃至日本海軍史上日本潛艇擊沉敵國軍用艦只（不包括由商船、郵船改裝的武裝艦只）的首例。此外，這也是日本海軍少有的以潛艇擊沉敵潛艇的戰例之一。伊66在川口支隊登陸完畢並佔領古晉灣後2日的12月27日到達金蘭灣。

B. 二戰盟軍是採用哪種護航方式，打破德國潛艇的狼群戰術的

1939年9月英國對德宣戰後，德國海軍的潛艇部隊在大西洋海域對英國的海上艦船進行了瘋狂的襲擊活動，一度曾使英國的海上運輸陷於癱瘓。為了擺脫德國潛艇的襲擊，英國船隊最初採用了分散航渡的方式，艦船以單獨行動為主，以減小目標被暴露的可能性。

如果依照上述兩條規律，可以使英國船隻被擊沉的危險性趨向於船隊數目(批次)與船隊規模(隊船數)之比。例如，將100艘船隻編成5個運輸隊，每隊20艘船隻，被擊沉的危險性為5/20，也就是1/4。而將這100艘船隻編為一隊時，其被擊沉的危險性只有1%。兩者相比較，前者比後者的危險性要大24倍。

在這條原理指導下，英美兩國立即改變了原來的小規模護航方式，採用了集中航渡和集中護航的方式。經過實戰檢驗，不僅充分證明了這位數學家提出的概率論法則，而且還發現運輸船隊規模越大，所需護航軍艦數量相對越少的道理,丘吉爾利用科學家打贏了一場海戰，概率論戰勝了潛艇戰，成為世界海戰史上的一段美談。自此以後，大規模護航船隊的方式，也就成了各國海上運輸對付潛艇封鎖的一條基本戰法，並沿用至今。

C. 當年二戰後期英國是怎麼擊敗德國的「狼群戰術」的

德國海軍是有一個轉變時期的。一戰時期的德國海軍作為新興的海軍強國，決定於英國一決高下。但是當時德國海軍的戰列艦數量，主炮口徑都比不過英國前無畏艦，也就是說落後了英國一代。德國海軍雖然大量建造，但是數量上仍然無法趕超，但是德國帝國議會批示海軍部，認為要大力建造巡洋艦，戰列艦等大型水面艦艇。但是，但是的德國人卻又非常擔心英國突襲德國海軍基地。這個就要說到哥本哈根式恐懼了，這個網上可能可以查到，就是說丹麥海軍被英國海軍突襲，英國海軍迅速奪走了丹麥海軍的主力部隊。德國海軍非常擔心，每天都擔心，日德蘭海戰的時候，德軍本來可以和英軍一決死戰，因為德國海軍主力艦的力量完全可以重創英國海軍，可惜的是德國海軍竟然不戰而敗，主動自沉撤退。同時，一戰之後航空母艦的發展也告訴海軍，大型戰列艦極易被飛機轟炸而迅速失去戰鬥力。一戰德國戰敗，德國海軍上層非常後悔沒有使用無限潛艇論，凡爾賽條約對德國海軍嚴苛制裁，德國海軍主力艦艇均自沉與蘇格蘭的斯卡帕灣。希特勒上台以後，迅速突破了凡爾賽條約，由於西方大國採取綏靖政策，德國海軍艦隊迅速復興。德國海軍部認為德國海軍大型作戰艦艇在英國海軍航空母艦面前毫無辦法，德國海軍的作戰力量已經無法趕超英國。這個的確，德國被凡爾賽條約拖的疲憊不堪。所以不如打擊英國商船，切斷英國的補給線。所以德國大量建造了U型潛艇。英國是島國，起初因此損失非常大。而英國海軍艦艇也常常成為其打擊對象。後來轉機來了，英國率先把雷達技術運用到了反潛作戰上，英國的作戰艦艇和飛機均配備了雷達，而德國由於終止了雷達研發，潛艇變的非常危險，原本夜晚的時候潛艇可以浮出水面進行充電，但是這時卻也常常被英國的夜航飛機打擊。我想這是英國唯一的辦法，也是最好的，其他因素和戰爭全局有關，特別是後期，德國的軍港多次被空襲，資源供應也開始不足，無法建造更多U型潛艇。現在，歸納一下：

1. 德國海軍輸在了起跑線上，凡爾賽條約的苛刻制裁使得德國的軍事發展長期停滯，海軍無法和英國海軍對抗，潛艇戰是無奈之舉，且數量非常少。因為潛艇部隊沒有在凡爾賽-華盛頓體系裁軍之列，德國才得以保存，希特勒執政初期，德國內憂外患，優先陸軍，海軍潛艇並不多，且不先進。

2. 英國率先運用了雷達技術等反潛技術，而德國對此毫無知曉。這是德國海軍狼群戰術損失最大的原因，面對英國海軍和空軍的全方位反潛，德國潛艇處於非常被動的情況。

3. 德國潛艇遠離母港，雖然在戰爭中期，法國一直可以給予潛艇幫助和補給，但是一般都需要潛艇返還母港。潛艇的維修必須在母港進行，德國顯然在這個問題上有弱勢，潛艇往返浪費時間，也增大危險，而英軍則幾小時就可以出動軍艦。

4. 英國間諜的行動。英國的軍情五處專門派出大量間諜，在法國，德國，丹麥，西班牙，荷蘭，挪威等都有分布，他們積極調查海軍基地，了解各種潛艇活動情況。我記得有以為德國海軍元帥都是英國人的線人，還有一些高級官員也負責報告給英國情報，包括德國的軍港基地位置，海軍活動情況，潛艇分布，水雷區分布等。

5. 第二次世界大戰的整體影響。蘇聯成功擊敗了德軍入侵，向西反擊，英國和美國也紛紛參戰轟炸德國的重要軍事基地和軍工城市。U型潛艇建造受到很大影響，德國為了防範蘇聯軍隊和在西線進攻的盟軍，不得不建造更多的坦克和飛機，以及火箭。潛艇資金大大縮水，所以無限潛艇論逐漸被放棄。

6. 受到戰爭失敗和英國等國家情報人員策動，不少潛艇的水兵產生極大厭戰情緒，極大削弱了潛艇的作戰能力。

7. 德軍潛艇的大量密碼遭到盟軍破譯，這主要得益於諜報人員的功勞，前面也說了，德軍內部的盟軍諜報人員很多。這使得潛艇很容易被打擊，英國船隻也可以避開潛艇封鎖的海域。

8. 戰爭中後期美英等盟軍部隊的軍艦均裝備了深水炸彈和反潛雷達，飛機也裝備了反潛雷達和反潛魚類，英國海軍第一次實現了潛艇反潛戰術，德國潛艇的威脅日益減小了。

   
   

   概述一下，但是海軍最強的我認為是美國海軍，英國海軍，日本海軍，義大利海軍不算強，蘇聯海軍也不強，德國海軍其實還可以，俾斯麥號戰列艦是德國第二次世界大戰里少於的大型水面艦艇，沉默之後無限潛艇論被更加倚重。

   
   

   （純手打，務必採納！按照自己的理解概述了德國海軍的總體情況！花了很多時間，希望給分吧！）

D. 二戰期間，面對德國潛艇的狼群戰術，英國採取了怎樣的應對措施

1940年夏秋，因為英國不得不保留強大的驅逐艦隊保衛本土，一時間英國的護航力量薄弱得不堪一擊，形勢對德潛艇經濟戰非常有利，使其獲得了相當大的成功。僅在6月，德國潛艇便擊沉英船58艘，總噸位達28.4萬噸。

為此，丘吉爾急呼羅斯福派驅逐艦援助英國。9月，英美達成協議，美國以50艘舊驅逐艦為代價租借英國在西印度群島、百慕大以及紐芬蘭的海空基地。但這並不能立即改變英國在大西洋的護航劣勢，德國「狼群」仍然為所欲為。

E. 1939年9月3日英國對德國宣戰當日，兩國是如何派潛艇參加水域活動的

英國對德宣戰的當日，納粹德國潛艇「U-30」號擊沉英國客輪「雅典娜」號。英國當局認為，德國可能已發動「無限制潛艇戰」。為此，英國本上艦隊派出航空母艦進行反潛巡邏。於是，「皇家方舟」號航空母艦前往英國西北部近岸水域，「勇敢」號和「赫姆斯」號航空母艦前往英國西南部近岸水域活動。

F. 二戰中被坦克擊沉的潛艇的過程是怎樣的

故事發生在二戰時期，當時德國軍方的兩種戰略，讓德國軍隊在戰爭初期占據了巨大的優勢，陸地上有古德里安施行的閃電戰戰術，海洋則有鄧尼茨提出的狼群戰術。

所謂狼群戰術，即派遣德國海軍的U-2潛艇部隊，在廣闊的海洋上，對盟軍的軍艦以及各類運輸艦，進行狼群般的騷擾以及攻擊，一艘或者幾艘U-2就能威脅擁有護航軍艦的運輸船隊，潛艇航行在水面下，未知的威脅才最讓人恐懼。

這種戰術對盟軍的海上運輸補給線造成了巨大的威脅，運輸船隊傷亡慘重，但是凡事都有例外，當時的英國運輸艦奧利弗伯朗奇號，憑借自身的現代化裝備，以及護航艦隊的保護，曾經數次成功突破狼群戰術的封鎖，成為了當時英國運輸船隊的驕傲。

(6)英國如何擊沉德國潛艇擴展閱讀

1940年的一天，德軍的U－103號潛艇奉命開赴英吉利海峽打擊英國的運輸艦船，切斷其海上補給線。在途中，他們巧遇英軍「奧立芙伯朗基」 號補給艦。

當時，這艘補給艦滿載數百噸烈性炸葯、重型炮彈和數十輛各型坦克，根本沒有意識到危險已經近在咫尺。德軍潛艇悄悄潛至補給艦右舷，發射了兩枚魚雷。魚雷正中「奧立芙·伯朗基」號的要害，引爆了艦上的彈葯。

可憐的「奧立芙·伯朗基」立即成了一隻炸個不停的大號火葯桶。在好奇心的驅使下，德軍潛艇在確定周圍海域沒有危險後，大搖大擺地冒出海面，美滋滋地欣賞補給艦爆炸的「盛景」。

不曾想強烈的殉爆將一輛重達30多噸的M4謝爾曼坦克炸上了天，在墜落過程中不偏不倚，恰好砸中了U-103，這艘潛艇遭此重擊，當場沉沒！成為史上第一艘也是最後一艘被坦克擊沉的潛艇。

G. 二戰中英國空軍是怎樣對付德國U型潛艇的

夜間用利式探照燈搜索,確定方位後用機炮,反潛魚雷和深水炸彈攻擊,白天直接用深水炸彈和反潛魚雷還有火箭彈攻擊.特別是對於緊急下潛的潛艇,用反潛魚雷向其形成的旋渦投擲,擊沉率100%.
二戰後期，因為盟軍反潛飛機的打殺，德軍潛艇損失量直線上升。為改變這種狀況，德國海軍元帥鄧尼茨決定建造「誘殺飛機潛艇」：對潛艇進行改裝，把艇上88毫米甲板炮拆除，裝上兩座裝甲炮台，炮台上裝有兩座4聯裝20毫米機關炮和一座單管37毫米半自動炮。

第一艘「誘殺飛機潛艇」出海了。它的攻擊原理就是利用其強大的對空攻擊系統打擊只帶深水炸彈而對地攻擊火力較弱的反潛飛機。很快，目標出現了，那是一架盟軍的「桑德蘭」飛機。「誘殺飛機潛艇」依然慢騰騰地航行，炮手也泰然若定，准備等飛機靠近了再打。這時，飛機一個俯沖，向潛艇沖過來，准備投深水炸彈。

突然，他感覺有點不對勁，原來潛艇後部的4聯裝20毫米機關炮的炮座由於受海水侵蝕，轉不動了。這下，「誘殺飛機潛艇」偷雞不成反蝕一把米，只有挨打的份兒了。沒有了火力威脅，「桑德蘭」的深水炸彈一投一個准。「誘殺飛機潛艇」舵機被損毀，失去了平衡。好在「桑德蘭」的深水炸彈已投完，它才撿回了一條小命，搖搖晃晃駛回了基地。

雖然出師不利，可艇長馮·哈特曼依然頑固地認為「誘殺飛機潛艇」威力強大，如果能擊落三四架飛機，不僅能給盟軍一個下馬威，自己也可以大大地露一把臉。

經過一番修整，馮·哈特曼又匆忙讓「誘殺飛機潛艇」出海了。可是這一次，「誘殺飛機潛艇」一直在海上徘徊了4天，也沒有盟軍飛機理會它，這讓馮·哈特曼很是失望。終於等到第5天，目標出現了，這是英國空軍一個由3架「勇士」戰斗機組成的小隊。

「勇士」小隊本來是尋找出沒在這一區域的德國容克-88飛機的，結果卻碰到了德國潛艇，豈能輕易放過？德國水兵眼見飛機俯沖而下，心中不禁一陣狂喜，但很快狂喜變成了驚訝和無奈：「勇士」並沒有像其他反潛飛機那樣投彈，而是用12門20毫米機關炮和18挺機關槍的聯合火力對他們進行快速俯沖掃射。

這個時候，如果潛艇下潛，或許還能逃過一劫，因為「勇士」是專門進行空中格鬥的，沒有深水炸彈。可是自負的馮·哈特曼根本沒把這3架「勇士」放在眼裡。他命令所有炮手各就各位，對准敵機射擊。激烈的對射開始了。這種傻瓜打法勝負已分明：潛艇在波濤洶涌的海水中劇烈搖晃，就是神炮手也難打得准！飛機卻是得心應手，在無線電指揮下，不停頓地從四面八方對潛艇進行輪番攻擊。不到兩個回合，勝負自現。

飛機在第二輪掃射中就擊中了潛艇的要害——指揮室和炮位。艇長和炮手應聲倒下，另有10名水兵被打死，13人受傷。潛艇的全部炮火停止了射擊。這時，潛艇上唯一沒受重傷的軍官就是一直躲在艇艙里的隨艇醫生。他見勢頭不對，馬上指揮沒受傷的艇員迅速將傷員抬入艙內，緊急下潛，快速逃離。就因這一逃離舉動，這名醫生被授予了德軍最高軍事勛章——「德意志十字」勛章。

由於潛艇自身設計不合理和艇長的好大喜功、自以為是，「誘殺飛機潛艇」以短命而終。鄧尼茨一臉失望，並在日記中寫道：「從這次行動看，潛艇不是打飛機的理想武器。」不分析具體原因而簡單地從一個錯誤行動得出一個以偏概全的結論，今天看來，這位德海軍元帥真有點自以為是，也許他是失望透頂昏了頭。

H. 二戰時，英國怎樣用海鷗對付德國的海狼戰術

由於被擊沉的船隻不斷增多，英國人不得不採取各種措施對付德國潛艇，如大力加強護
航運輸體系，實行新的繞道航行辦法，積極研製聲納等等。此時，這位英軍潛艇司令忽發奇
想：難道不能用這些海鷗來發現德國潛艇嗎？
於是，英軍開始用己方的潛艇經常性地在水下向海面施放海鷗喜愛的食物，引誘海鷗前
來聚餐，經過多次重復，海鷗們便形成了「條件反射」，只要一看見水下潛艇的黑影，就把
它當作進食的信號，一齊圍攏過來，緊隨潛艇貼近海面盤旋。
從此，每當德軍潛艇在水下航行時，成群結隊的海鷗便緊追不舍，為英國海軍反潛部隊
指示目標。當德國的「海狼」剛浮上水面時，已作好戰斗准備的英國反潛部隊便靠近了它
們，使德國潛艇遭到猝不及防的攻擊，損失慘重。英國反潛部隊自從有了海鷗「偵察兵」指
示目標後，大大提高了反潛作戰的效率，英國及其盟國運輸艦船的損失也大為減少。

I. 德國名噪一時的「U-47」號潛艇是如何被擊沒的

「U-47」號潛艇於1941年3月6日向潛艇司令部報告情況後，即准備攻擊，但被英護航艦艇發現並遭到追擊。隨後，它失去了與護航運輸隊的接觸。3月7日揭曉前，「U-47」號潛艇再次發現護航運輸隊，於是以全速接近，企圖截擊。7日14時左右，「U-47」攻擊了已遭「U-99」號潛艇攻擊並受傷的「捷列維金」號油船；18時，該油船沉沒。7日夜，「U-47」號潛艇在進行攻擊時，突然被擔任護航的英國「狼」號驅逐艦發現，隨後遭到一連串的深水炸彈攻擊，並被擊沉。於是，這艘當年曾單艇突破英國斯卡帕灣，並擊沉「皇家橡樹」號戰列艦的「U-47」號潛艇便從大西洋上消失，而這位名噪一時的、曾被德國海軍譽為3個「王牌艇長」之一的普里恩海軍上尉也從此銷聲匿跡了。

J. 二戰時英國是何時擊沉德國海軍U-64號潛艇的

英國海軍航空母艦艦載飛機在戰爭初期裝備的是普通炸彈，不適於反潛。自1939年9月17日「勇敢」號航空母艦被德國U－29號潛艇擊沉後，英國停止使用航空母艦反潛，而把反潛巡邏任務交給岸基航空兵負責。但岸基航空兵巡邏受距離的限制，發現敵潛艇機會少，直至1940年1月，英國海軍才有幾架飛機開始安裝雷達，投入反潛。英國海軍對反潛炸彈的研製較晚，而航空兵又都是單獨行動，很少與水面艦艇進行協同作戰，因而岸基航空兵反潛效果不大，僅在1940年中期才擊沉德國海軍U－64號潛艇。