A. 怎樣看待香港經濟騰飛是因為曾經是英國的殖民地
略扯。
香港經濟騰飛是因為早期大陸的封閉，使得它成為了大陸和外界唯一溝通的「橋梁」。
說白了就是香港憑借獨特的歷史地位，結結實實做了幾年「倒爺」，大賺特賺了一筆。
這個確實和是英國的殖民地有關系，但不是必然關系。
劃等號的話就錯了。
這么乾的人不是蠢就是壞。
非洲也有不少國家曾經是西方國家的殖民地。
但沒一個混的好的。
基本上都是奴隸，每天各種幹活，不達標就被砍手砍腳。
B. 英國殖民香港100多年為什麼只有30多年的發展黃金期
一、香港經濟的快速發展，建基於西方國家對中國的經濟封鎖。
西方國家能夠對中國進行經濟封鎖，主因是西方國家當時控制著世界主要市場。所以，他們不和你做生意，就是他們對你進行封鎖，而不是你封鎖他們。而封鎖的原因僅僅是你不願意繼續做牛馬，想要去做人。
香港經濟一般認為是大陸經濟的出口窗口。很多人對「窗口」這個概念沒有形象的體會。其實換個說法，就是「收費站」。香港經濟，可以簡單理解為「收費站經濟」。香港在相當長一段時期，就是中國大陸對外貿易的唯一收費站。注意，是唯一的。
這是有歷史事實做支撐的。
在上海開埠之後、1949年遭到封鎖之前，香港經濟發展遠不如上海。比如兩地於清代晚期在同一年開設了證券交易所。但是香港的發展緩慢，上海的則則清末就已經發展成為遠東最大的金融交易所。但是，由於日本侵華戰爭影響，以及隨後國府「劫收」影響，大量上海資本和人口湧入香港。特別是解放戰爭時期，出於對革命力量的恐懼，以及對不穩定時期高度風險的逃避，大量資本逃離上海。據不完全統計，從1948年開始到50年代初期，上海（包括長三角地區）移民帶來的財富占當時香港社會總財富的1/2以上，包玉剛，董建華都是當初這些上海移民的後代。我們看香港電影《上海灘》，以滬指港的色彩很重，就可以看到香港有一定的上海情節。正是上海資本和人力的湧入，才改變了香港社會「洋大人高高在上，華人沒有文化影響力」的純殖民地結構，形成了具備一定話語權的華人力量，並為此後紅色力量在香港的活動提供了基礎。
冷戰時期，中國大陸在兩國正規軍主力對決、正面決戰驅逐美軍七百里的實力背景下，完全有力量軍事解放香港，然而面對全方位的經濟封鎖，以及北洋、國府留下來的毫無起色的經濟基礎（經過國府「黃金十年」的努力，抗戰前中國鋼鐵產量銳減到清末北洋時期的幾分之一，大量鐵礦石被日本控制，成為日本產量；同時東北在一段時期內淪為日本殖民地——黃金十年的很多數據都是加上日本在東北的經濟數據之後形成的，無法作為抗戰力量計算，只能作為侵華力量計算。從這個角度說，如果在「黃金十年」之後再給國府幾年時間，那麼也許抗戰時期就沒有正面戰場了），不得不後退，保留香港作為進出口窗口的政策。
對於中國大陸的這一政策，美國予以了積極配合。在朝鮮戰爭結束的1953年，美國允許「港製品」輸入，並成為「港製品」最大的出口市場。注意，是「港製品」。比如數量極其巨大的紡織品。而產品的來源呢？江西共青城的發展過程中，養殖鴨子是共青城最初的主要經濟模式，從70年代初開始，大規模向香港出口鴨絨就是共青城的重要貿易形式。90年代，現在在香港很知名的、以反大陸聞名的上海女性閭丘露薇，就和她早在她幼年時期就離婚跑去境外的母親一起在深圳做進出口貿易，然後才想辦法去的香港。
同時，早在1950年，在1949年長江紫石英號事件中被解放軍打過炮的英國，在西方國家裡第一個與中國建交。
中、英、美這三方面的決策，都直接影響到了香港的命運，但是這三件事的決策過程，香港都沒有任何參與權。「你的命運與你無關。」這就是當時香港的地位。
香港的特殊地位同樣也影響到了深圳。在改革開放前，深圳受限於政策，只是小漁村。到了設立特區之後，如同香港是中國大陸對世界的窗口，深圳也轉變成了大陸對香港的窗口。於是在很短時間內，深圳經濟突飛猛進。包括臨近深圳的東莞等地，紡織品成為重要產業。
中國有960萬平方公里，這960萬平方公里的土地上，絕大部分的出口都要通過深圳-香港中轉。這就好像春運，如果春運時車票價格按照市場需求浮動，車站一定會獲得暴利。但是中國政府壓制了車票價格，沒有讓它市場化，所以鐵路總是喊虧損。虧損是對的，國家賺了錢就是要想辦法虧出去讓老百姓拿到實利。
隨後香港就迎來了60年代和70年代的經濟騰飛，號稱遍地是黃金。我們所熟悉的很多香港著名影星，他們的童年時代、少年時代，就是在這樣快速發展的環境下渡過的。所以他們一方面接受到了勤儉持家的思想影響，一方面也得到了較好的營養保障，很多人既能夠認識到社會的復雜與黑暗，又能夠形成充滿進取心的心態。這種心態與後來環境較為寬松、但是經濟趨向於飽和與衰落的一代人，明顯是不同的。一個人也許可以擺脫社會的影響，但是一代人就只能符合統計學規律。社會環境明顯影響了一代人。
第二，周邊政治環境變化，導致香港發展基礎大幅度削弱。
香港經濟蓬勃發展、如火烹油的進程持續了很久，並隨著中國經濟完成了基本積累、轉向開花結果而持續發展到了90年代。
直到那一天到來。
中國早在1978年就確立了改革開放的基本立場，並在隨後幾十年間堅持不懈地推行。但是，中國改革開放了，西方國家並沒有改革開放。中國長期被排斥在世界市場之外，受到巨大的限制。中國市場不得不通過香港這一個收費站去轉手。
由於中國年過加入世貿組織後，世界大幅度解除了對中國的經濟封鎖，中國經濟迅猛發展，商品出口不再主要局限於香港，香港的進出口地位大幅度下降。對此，經濟地位與香港接近的深圳市，不斷召開相關會議，尋找對策，尋找出路，尋找轉型機遇。但是與此同時，香港卻忙於內訌。一會兒發動保釣運動，破壞中日韓自由貿易區建設；一會兒發動港獨運動，破壞港陸經濟往來。這種頻繁砍斷財路的行為直接導致了香港轉型困難。前文所提到的上海姑娘閭丘露薇，一再發文，痛心疾首地譴責大陸遊客赴港消費的行為，聲稱陸客訪港導致香港文化衰落，全力阻止陸人來港。一個來自大陸的上海姑娘，竭盡全力為了香港獨立而奮斗，這是一種什麼樣的精神？上海和香港的競爭關系……在這樣的奮斗努力之下，香港經濟一方面無法繼續享受收費站經濟的高額紅利，一方面無法轉型發展旅遊業，經濟自然陷入了困境。
2001年12月，中國加入世貿組織。此後，中國國內生產總值以每年增長數萬億的速度暴增（此前偶爾能做到，一般只能做到一年增長幾千億，但是加入世貿之後，開始階段是一點五萬億的增速，後來每年增幅都達到數萬億）。對於這一現象，我們可以用一個熟悉的事情來形容：
收費站撤銷了，高速公路免費了，沒人卡脖子了。
上海在極短時間內就取代了香港。據說洋山港的吞吐量甚至超過了美國全境。有網友據此說美國產業空心化遠比我們想像的嚴重。美國產業空心化到底如何，因為宣傳較少，我們不太熟悉。這個宣傳少是有原因的，中國不怎麼宣傳，是因為中國一宣傳，就有網友冷嘲熱諷，說又開始外國水深火熱了，美國不宣傳，則沒有網友冷嘲熱諷說他們報喜不報憂，但是確實是報喜不報憂。所以兩方面因素結合，宣傳得很少。
上海建設自貿區是2013年的事情，但是在此之前，中國對外貿易就不再局限於香港轉手了。
早先，香港是華南、華東、華中、華北、西南、西北、東北的收費站，現在，香港主要是華南、華中地區的收費站。分礦一下少了一多半，經濟不衰退是不可能的。就好像今年很熱鬧的、大搞新舊動能轉換的、經濟衰退的山東一樣。從地理上看，山東地形嵌入到了中國東部腹地和黃海，經濟主要是輻射中原、淮北、東北、河北（京津）、日韓，但是長期以來，都是主要關注東北、河北（京津）、日韓，於是出現了半個山東在發展、半個山東捆一邊閑置、一隻手打天下的奇觀。一道玻璃圍牆像鐵幕一樣限制了山東更加靠近江浙的南部地區。但是，近年來東北經濟塌方式下滑，財源一下減少三分之一，山東經濟不衰退才奇怪了。為此，山東方面繼續加強了濟南與青島之間的道路建設，濟青高鐵等基礎設施建設一再加強，預計三年內即可建成，看山東的舉措，似乎打算進一步加強與東北、河北、日韓的經濟聯系。香港周邊的財源大幅度減少，經濟必然要陷入衰退。
這就出現了中國大陸整體經濟規模一再躍升，而香港經濟卻增長乏力的現象。
由於轉型緩慢、經濟基礎削弱，香港錯過了回歸初期的政策上較為受到重視、經濟發展環境尚且不錯的機遇期。近幾年，由於世界范圍內不斷爆發經濟危機，特別是2008年美國金融危機之後引爆了一系列金融危機之後，世界貿易進入了一個疲軟期。這一時期已經持續了長達十年之久。按照十年受一茬罪的歷史規律，新的經濟危機似乎又要爆發了。世界范圍內的實體經濟疲軟，讓作為收費站的香港地位十分尷尬。雖然在這一時期，中國極力加強出口，提振世界經濟，但是世界范圍內的危機不是短時間內可以解決的。而且這也直接導致中國自身壓力增大。近十幾年來，國內房地產熱持續高溫，引發了「地產興邦，實業誤國」的諷刺和調侃，充分反映了社會對實業衰退得不滿。尤為嚴重的是，地產業是一切行業的基礎設施行業，一切行業都需要地理空間支撐，即便是電子商務也需要一定面積的工作空間。地產業的高溫，直接增加了其他行業的經營成本，在經濟危機的形勢下加劇了經營壓力。地產業發展過程中大量資本固化到了鋼筋混凝土中，短期內無法轉化為生產。這在金融形勢不穩定的背景下，實際上也加劇了實業的融資壓力。當然，地產業也是有明顯好處的。地產業的發展有利於更新基礎設施，為進一步發展經濟提供良好的基礎。特別是在經濟形勢比較危險的情況下，通過地產業作為一個緩沖區，可以等待時機、渡過危險期。畢竟，先活下來，才談得上搶抓機遇。
當各個經濟體都優先考慮活下來的背景下，香港由於自身政治因素還在考慮怎麼活得隨心所欲，明顯與時代脫節。
在與時代脫節的背景下，香港錯失了之前的轉型機遇，在如今各國經濟普遍困難的局勢下，依附於其他經濟體的自由港，就出現了轉型更加困難的困境。
前幾年有一個經典案例。港珠澳大橋修建過程中需要征地，香港老太太表示拒絕，於是工程受到極大阻礙，最終增加投資八十多個億。輿論普遍炒作了一通「民主」、「自由」。老太太的理由是身體不好，大橋建成後會增加空氣污染，妨礙健康，所以她表示反對，不同意征地。我不能確定香港老太太拒絕港珠澳大橋的理由到底是什麼，所以也不猜測了。總之，在一片關起門來自己過日子的港獨氣氛中，一個自由港，走向了閉關鎖國。
一個自由港，要閉關鎖國！
程心一直在我們身邊，只是她隱姓埋名，沒有告訴我們真名實姓。
現在的香港屬於想轉型而不得、甚至有點不想轉型。
2013年，上海自貿區開建。
2013年，一帶一路設想提出並開始推行。
香港經濟必然從早先的畸形繁榮中回歸到正常地位。港英勢力的反復折騰只不過是將這個過程從人們的視線中剝離了出去，讓人們將注意力集中到政治問題上，而忽略了經濟上的痛苦。可以說，在大環境註定了香港要從東亞最重要的自由港轉變成為華南乃至東亞最重要的自由港的過程中，妨礙了香港轉型的港英勢力，經過不斷努力，主動申請成為了背鍋俠。
南轅北轍。
南轅北轍，則用力越猛，損失越大。
三國時代，劉廙曾經說：
勢可得而我勤之，此重得也；勢不可得而我勤之，此重失也。
這句話直截了當地解釋了南轅北轍這一成語：
方向錯了，則越努力，就越悲哀。
C. 英國統治香港後為什麼香港經濟還能如此發展為什麼香港沒有淪為殖民地的待遇
簡單、相對的說：
1、英國統治時期，香港經歷的是一種更先進、更科學、更民主的管理模式。
2、當時中國大陸還未完全開放，香港是英國、乃至世界在遠東，尤其是東南亞地區的一個重要貿易海港和立足點。
3、殖民地一般都是掠奪資源的地方，而香港無任何資源可言。
4、香港人民自身的努力。
總而言之，雙方互補，香港的繁榮也是情理當中的事。
D. 英國殖民香港後對香港造成了什麼重要影響
一、影響：經濟上促進香港商品經濟的發展，在香港確立了資本主義經濟體系；政治上使香港民眾長期受帝國主義壓迫，不能回歸祖國懷抱，但也在香港建立起一套完整的司法制度；思想上使香港民眾「金錢至上」的思想根深蒂固，同時使資本主義民主、共和的觀念深入香港民眾內心。
二、客觀上對香港的影響利大於弊。
E. 英國統治對香港經濟的影響
首先說明一點，英國統治肯定對香港經濟的發展有很大的影響，但是如果你認為是這一點造成了香港和印度經濟的差別，是不對的。
香港真正的大發展是由於二戰後，其獨特的地理政治位置，使得在朝鮮戰爭和與新中國的貿易中獲得了大量經濟利益。加之外資的大量湧入使得香港在五六十年代迅速成長成為國際性的金融商業中心。
在朝戰以前，雖然香港已獲得了一定發展，但遠遠比不上被譽為「東方巴黎」的上海，以及北方工商業重鎮天津。
正是由於解放戰爭使得香港成為西方列強在我國的最後據點，而戰後美國的極力封鎖又使緊鄰大陸的香港成為唯一的對外窗口，而這個階段的大量走私無疑給香港的發展給予有力支持，當然英國殖民者的開明統治和自由民主的文化也是重要因素之一。
總之，香港的發展是多方面因素共同作用的結果，除了殖民影響外，地緣因素，戰爭因素以及政治因素更加重要。
而印度顯然沒有這些條件，更重要的是印度是一個大的國家，而香港只是一個地區，其發展的軌跡和方向截然不同。舉個例子，在印度投資一億元相當於在大海里扔塊石頭，而在香港投資一億元相當於在盆里扔塊石頭。
F. 香港在回歸前，在英國人眼裡是什麼地位
50年代前是歧視,到70年代香港經濟起飛,到了90年代人平均gdp超過英國,英國人認識到香港的人的強勁,出了李小龍,還成為了亞洲4小龍,東方之珠,東方好萊塢等等,香港一直是英國在亞洲的重要地方,用於貿易和收集情報等等
G. 英國的殖民統治對香港有什麼積極和消極的影響
這個問題需要客觀一些評價：積極影響：使香港經濟發展與西方資本主義社會同步，促進了香港經濟發展，使香港在與世界接軌這一點上領先與中國，能更早的接觸世界先進的發展理念和體制，便於經濟發展。消極影響：使香港經濟發展與文化傳承不是與中國總體發展完全同步，居民生活方式以及社會體制與中國總體不統一，發展與中國大體潮流有些脫節。所以才實行了"一國兩制"的政策,發展的不同步，在未來中國向更高一層的發展進軍的時候，勢必會帶來一些麻煩。另外，香港是我中華土地，被人侵佔了，主觀上不管怎麼說都是消極影響。
H. 英國的殖民統治對香港有什麼積極和消極的影響拜託各位了 3Q
這個問題需要客觀一些評價： 積極影響：使香港經濟發展與西方資本主義社會同步，促進了香港經濟發展，使香港在與世界接軌這一點上領先與中國，能更早的接觸世界先進的發展理念和體制，便於經濟發展。 消極影響：使香港經濟發展與文化傳承不是與中國總體發展完全同步，居民生活方式以及社會體制與中國總體不統一，發展與中國大體潮流有些脫節。所以才實行了"一國兩制"的政策,發展的不同步，在未來中國向更高一層的發展進軍的時候，勢必會帶來一些麻煩。 另外，香港是我中華土地，被人侵佔了，主觀上不管怎麼說都是消極影響。
I. 香港殖民地時期受英國的影響
首先肯定是香港的經濟的發達的影響
1947 年 始 ， 港 英 政 府 取 消 了 對 物 價 ， 出 口 貿 易 的 管 制 ， 於 是 從 該 年 始 ， 香 港 恢 復 其 自 由 港 的 地 位 ； 加 上 在 八 年 抗 戰 結 束 後 ， 內 地 外 貿 急 需 發 展 ， 這 對 促 進 香 港 轉 口 貿 易 的 恢 復 及 發 展 起 了 很 大 的 作 用 。
1949 年 新 中 國 成 立 ， 其 經 濟 建 設 急 需 大 量 物 資 ， 此 進 一 步 推 動 了 中 國 內 地 從 香 港 轉 口 貿 易 的 發 展 。 與 此 同 時 ， 香 港 同 美 國 、 加 拿 大 、 西 歐 和 東 南 亞 的 貿 易 也 有 所 增 長 。 與 之 相 應 的 是 ， 香 港 的 航 運 業 也 迅 速 恢 復 和 發 展 起 來 。
1950 年 ， 朝 鮮 戰 爭 爆 發 ， 美 國 於 同 年 下 令 聯 合 國 對 新 中 國 施 行 「 禁 運 」 軍 需 物 品 輸 入 中 國 的 政 策 。 香 港 作 為 英 國 屬 地 因 而 不 得 不 執 行 「 禁 運 」 ， 於 是 香 港 作 為 中 國 貿 易 轉 口 港 便 深 受 影 向 ， 香 港 的 轉 口 航 運 業 亦 深 受 到 一 定 打 擊 ， 唯 有 艱 難 地 進 行 。
不 過 ， 由 於 戰 後 輕 工 業 的 發 展 ， 貨 品 的 進 出 口 因 而 帶 動 了 航 運 業 的 發 展 。 從 1950 年 到 1959 年 ， 香 港 的 進 出 口 貿 易 逐 年 遞 增 。
60 年 代 ， 香 港 的 出 口 貿 易 和 轉 口 貿 易 促 使 航 運 業 全 面 向 前 發 展 。 本 地 產 品 的 出 口 量 保 持 了 逐 年 遞 增 的 趨 勢 。 而 轉 口 量 亦 自 1962 年 起 便 逐 步 由 50 年 代 的 跌 勢 轉 為 升 勢 。
60 年 代 香 港 充 分 展 示 了 它 地 處 亞 太 區 中 心 位 置 的 優 勢 ， 而 維 多 利 亞 這 一 天 然 深 水 港 及 其 現 代 化 的 港 口 設 施 和 發 達 的 交 通 通 訊 網 絡 等 優 越 的 貨 運 條 件 ， 以 及 基 本 免 收 關 稅 、 出 入 手 續 簡 便 等 自 由 港 政 ， 更 吸 引 了 各 國 商 人 到 香 港 轉 口 貨 物 。 因 此 ， 在 這 時 期 的 貨 運 量 不 斷 增 加 ， 使 香 港 的 貨 運 業 更 見 興 盛 。
60 年 代 末 ， 香 港 港 口 開 始 向 集 裝 箱 運 輸 發 展 。 1969 年 ， 尖 沙 咀 九 龍 倉 碼 頭 靠 泊 第 一 艘 來 港 的 集 裝 箱 船 ， 它 標 志 著 香 港 集 裝 箱 （ 或 稱 為 貨 櫃 ）運 輸 業 的 開 始 ； 此 後 集 裝 箱 運 輸 業 便 以 驚 人 的 速 度 迅 猛 發 展 。 1969 年 初 ， 維 多 利 亞 港 已 能 處 理 集 裝 箱 1 萬 2 千 個 標 准 箱 。 1970 年 ， 美 國 海 陸 聯 運 公 司 以 1,100 萬 元 投 得 葵 涌 碼 頭 地 皮 3200 畝 ， 興 建 貨 櫃 碼 頭 。 與 此 同 時 ， 日 資 九 龍 貨 櫃 貨 倉 公 司 以 2,500 萬 投 得 葵 涌 25 英 畝 地 皮 ， 興 建 貨 櫃 碼 頭 與 貨 倉 。 1972 年 9 月 ， 葵 涌 一 號 貨 櫃 碼 頭 及 貨 倉 便 建 成 啟 用 。
進 入 70 年 代 ， 由 於 香 港 奉 行 的 自 由 港 政 策 及 港 口 設 施 完 善 ， 使 它 在 本 區 域 內 沒 有 競 爭 對 手 ， 從 而 促 使 它 的 海 運 業 空 前 發 展 ， 它 的 港 口 亦 一 舉 成 為 世 界 上 最 繁 忙 的 港 口 之 一 。
英國雖然使香港的經濟繁榮啦但英國人管治香港一百五十餘年的一大成就，是弄得香港人不知國家為何物。同樣，在英國人搞的那套教育體制下，許多香港人也不知自己的歷史為何物。香港人幾近在上世紀七八十年代搞的被完全西化了,使其各方面更為接近西方,這也是英國對殖民地的影響