英國如何掉頭

⑴ 教你在英國如何打車

於是，我就站在附近不遠的馬路上等車，可是左等右等，一輛計程車的影子也沒有看到，足足一個小時，也沒打到車。好不容易等到了一輛空車，可是不管我怎麼擺手，計程車一點停的意思也沒有。於是我只好向好心的路人詢問，路人告訴我在這里是不能夠打到車的，除非打電話叫計程車。後來沒有辦法，我只有拖著行李坐的公交，那次可真讓我在異國他鄉吃了「苦頭」。 如果你初次到英國或者准備到英國去，千萬要記住不要站在街上打車，要打電話叫車。在英國打計程車一定要事先打電話叫車，而且叫車有專門的免費電話。在打電話叫車的時候一定要先告訴司機你在什麼地點，准備到什麼地方去，還要留下自己的名字，司機還會告訴你他需要多長時間能到。 英國還有一個交通規定，就是自行車要走機動車道，如果你騎著自行車上了人行道，那麼你就會面臨著眾人的指責，嚴重的還會被罰款。 在中國很多人都習慣右側通行，而在英國一定要記住左側通行。初到英國會很不適應，我就是在很長時間里才逐漸接受這種規矩的。剛一開始我總是習慣性地靠右行走，剛走不遠，我發現很多人都是從左側通行的，這是很尷尬的事情。 這些是英國交通習慣中的一些細節，提醒廣大准留學生，到一個新的國家一定要了解這個國家的一些習慣，才能更好地生活和學習。

⑵ 如何在英國開車注意事項簡介

英國的交通規則有些跟中國一樣，有些是不一樣的，英國留學生在英國生活中開車，要注意當地的交通規則，下面是詳細的介紹：

在英國駕駛汽車，必須滿17歲，並持有有效駕照。同學們到英國留學生活的第一年，可以用中國駕照或是國際駕照。

英國的主要道路規則

靠近左邊行駛，在右邊超車;

坐在汽車前排時，司機和任何乘客必須繫上安全帶;

如果汽車後排裝有安全帶，也必須繫上;

駕駛摩托車或電動車，必須帶頭盔;

服葯或飲酒後不能駕駛機動車;

不要超速行駛;

汽車在在城鎮、建築密集區的速度每小時通常是30mph(miles per
hour)或40mph，在高速公路上是70mph，在其它道路上是60mph;

嚴禁無照駕駛;

必須有車輛保險，否則不能開車。

在英國留學生活，如果在英國居住時間少於12個月，並且持有在有效期內的中國駕照或是國際駕照可以駕駛小型汽車(比如轎車、摩托車、小於3.5噸的貨車)。

如在英國留學生活居住的時間多於12個月，從首次到達英國的第一天開始，持有效的中國駕照或是國際駕照可以駕車12個月。如果在12個月內期間回國探親或度假，用去的時間是不能減掉的，仍然算在12月之內，而不是重新計算。所以，在12個月後，要想繼續在英國開車，你必須提前申請臨時駕照，並參加駕車考試。

⑶ 地鐵到終點的時候是怎麼掉頭的是要繞圈圈嗎

地鐵兩頭都有駕駛室，不用掉頭，不是繞圈。到快到終點的時候，鐵路網會形成一個「人」字形軌道。當駛入終點後，往後開的時候就回交叉到另外一個軌道上。

不過有的就是單列式，中間行程部分就會有多條交叉口，可以相互根據時間段換乘交叉。一般環形地鐵不用交叉。

由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

(3)英國如何掉頭擴展閱讀：

缺點

建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

部分災害抵禦能力弱：雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。

⑷ 在英國留學期間脫發嚴重，該如何應對這個苦惱的問題

說實話,空氣和水都比中國好.

英國的自來水(不是廁所那根)寫DRINKING WATER的能直接喝,中國的都沒有達到直接喝的標准.而且中國的水鹼更大.

我覺得和你說的正好相反.

在英國呆了6年,頭發特別多,我去燙發或者護理,對方經常開玩笑要多收錢因為頭發太多,要用很多葯水或者護理液.我頭發多特別煩惱.

回國工作後,到現在幾年了,頭發掉了一半,現在其實還是比普通人多.一般的夾子都用不了.

雖然根個人體質有關系.但是總的來說,我覺得英國的水土和空氣質量更好些,比較養人.我在英國期間,只感冒過2,3次.

我現在掉發很嚴重,家裡到處是我的頭發,保姆意見很大,而且也確實很多,床頭一星期就能發現很多,洗頭後一梳頭更是梳子上一層.唉.

⑸ 英國部隊是如何屠殺法國騎兵的簡介

有兩次

一次是克雷西戰役，另一次是阿金庫特戰役

1346年8月26日，在百年戰爭(1337—1453)中，英國國王愛德華三世指揮的英軍和法國國王腓力六世的法軍在克勒西(法國東北部索姆省的城市)附近進行的一場大交戰。英國人靠著武器裝備和戰術上的優勢取得了勝利。
此戰之中步兵作為步、騎聯合兵種編隊的主要成分，在戰役的整個過程中發揮著重要的作用。此戰說明了步兵在騎兵面前並不是不堪一擊的。而其中英國紫杉長弓作為英國步兵中的關鍵力量，擊敗並重創了當時號稱是最難對付的法國重裝甲騎士。
雙方的兵力對比相當的懸殊。當時的法軍兵力接近6萬，其中有12000名重騎兵（由騎士和普通重騎兵構成），六千左右的熱那亞十字弩手，17000名輕騎兵剩下的就是大約25000左右的一群跟在部隊的後面且缺乏紀律的所謂「公社徵募兵」。而英軍的部隊則剛過兩萬。兩軍的兵力差距是如此的明顯……但同法軍相比，英軍有更為完善的組織，隊形和裝備。英國步兵裝備有紫杉長弓，三百步外能穿透騎士的胸甲。從自由農民中招募的弓箭兵精通自己的武器。
但是兩軍在戰前的准備上則全然相反。英軍的指揮官愛德華三世精心的布置了戰場。將自己在兵力上的「損失」在地形上盡力的補會。兩萬人的部隊在數量上被很平均的分成了三個部分。
右翼部隊由大名鼎鼎的「黑太子」（PrinceEdward）指揮。部署在靠近克雷西城（Crecy）和牧師峽谷（Vallee des Clercs）的地方，並且以流經克雷西森林（Forestof Crecy）河流梅葉河（Maye）作為其屏障。
今日法國克雷西鎮，這條河流應該是Maye（很窄的小河，但是寬度正好使得法國騎士的戰馬沒法一躍而過）
左翼部隊的指揮官是諾薩姆頓伯爵（Northampton）指揮。布陣於瓦迪庫而特村（Wadicoutrt）的前方，有樹林和步兵挖掘的防禦工事作為掩護。
愛德華三世（King Edward III）則率軍親自坐鎮中央。
整個布陣情況總的來說就是兩翼前出的倒V字型布陣。在每個部分的中央是由大約一千名騎士組成的方陣。唯一不同就是這些騎士們全都不騎馬（English dismounted men-at-arms）。其的好處在於給長弓手們提供了一面結實的「牆」。有此方陣不但可以在敵人接近時讓長弓手退到其後減少損失。同時還可以帶給長弓手們一個信念即：自己不會被自己的騎兵丟棄不管，我軍一定能夠頂住法國騎兵的沖鋒。
同時長弓手們被布置在側翼，按梯隊的形式向前排列。這樣一來則長弓兵就將進攻中央的法軍給套進了這個倒梯形的陷阱之中了。在每個方陣的後面還都准備了重騎兵預備隊。另外在白天英國的威爾士步兵還在陣前挖掘了許許多多的陷阱。
法王菲力普六世則有「優秀的騎士，糟糕的國王」的外界評價。不僅僅是沒有做必要的戰前准備甚至連偵察部隊都沒有派遣就一頭撞向了英軍的防線。在後來的戰斗中其也只是一味的利用兵力上的優勢不斷的沖擊英軍的戰線。雖然具有相當的騎士風格但是其結果則是致命的。
在1316年8月26日的下午六點左右。法軍排成冗長的一路行軍縱隊到達了戰場。
當時的法王還想將部隊集結一下再發動攻擊。於是十字弩手被調到了前面。但是那些「士氣高漲」的法軍騎士們則不聽命令開在弩兵行動後不久就開始「自己」的進攻。
而此時的熱那亞十字弩手排成了整齊的隊伍開始向英軍進行射擊。他們在150碼的地方停了下來向英軍進行了齊射。
但是英軍位置是在一個坡地上，同時由於熱那亞弓手正直接面對著午後的陽光（見簡圖），多數的箭都沒有射中目標。熱那亞十字弩的射擊對英軍來說可以說是毫發無傷。於是熱那亞的十字弩手們又再次向前移動打算將距離再拉近些。但是英軍沒有再給他們機會。鋪天蓋地的箭雨傾灑在了十字弩手的頭上。
僅僅是短短的幾次齊射就使得熱那亞人潰不成軍。此時對這些熱那亞人來說最致命的也許還不是降臨在頭上的箭雨，而是此時已經沖上來的法國騎兵。自相踐踏和混亂很自然的變成了當時的主樂調。雖然出現的大規模的混亂，但是一些法軍還是攻到了英軍的面前證明了自己是歐洲最難對付的騎士。戰役開始僅僅幾分鍾就出現了激烈的生死廝殺。此時似乎戰斗向著有利於法軍的方向發展。但是很遺憾不久英王和其他兩個分隊的指揮官就很快並果斷的出動了自己留在陣後的重騎兵預備隊阻止了法軍的沖擊。同時兩翼的長弓手則不斷的進行著射擊……
雖然不斷有士兵中箭倒地但是法軍的騎士風格和進攻精神還是讓人為之側目。在長達幾個小時的戰斗中法軍不斷的進行著一件事就是突擊、沖鋒。殘酷的戰斗一直進行到了深夜。法軍的十六次沖鋒全部被擊退。法王此時雖然還有部隊但是七零八落而一身疲憊的散兵已經不可能再挽回敗局。
在天亮後英軍對自己造成的的景象毛骨悚然。在他們的山坡下躺著無數的法軍屍體。其單位已經不能用「具」來衡量只有用「片」才能加以計算。在山下的屍體中有1524位勛爵和騎士、約15000名左右的騎兵、十字弩兵和步兵的屍體。同時還有成千上萬匹的馬做了陪葬。而英軍則傷亡約兩百人。其中陣亡的僅有2名騎士、40名重騎兵和長弓手、100左右的威爾士步兵。
恩格斯曾經寫道：「這種長弓是一種非常可怕的武器，它使英國人在克勒西、普瓦提埃和阿津庫爾等會戰中取得了對法國人的優勢。」法軍約有1.5萬名騎士被打死。而英軍損失不大

另一次是阿金庫特戰役

阿金庫特戰役將是一場英國長弓同法國鐵騎的較量。西方學者通常將中世紀後半段稱為 「 騎士時代」 ，不但因為騎士是中世紀社會的中堅，還因為這個時期的戰爭往往由重甲騎兵決定勝負。歐洲中世紀各國軍事體系的核心是所謂 「 被甲武士 」(Men-at-Arms) ，統稱騎士 (Knight) ，但大部分是沒有騎士身份的侍從武士 (Esquire) 。歐洲騎士由各個封建領主豢養，屬於職業軍人，從小接受格鬥訓練，作戰時從頭到腳包裹鐵甲，騎乘巨型戰馬挾持長矛高速沖擊敵陣，必要時也可以下馬以長劍格鬥。

法國騎士享譽歐洲，主要因為法國擁有1,400萬人口，農牧業發達，封建領主有足夠的財力物力置辦昂貴的騎士裝備。相比之下，英國只有400萬人口，經濟落後，英王愛德華三世的鼎盛時期也只擁有5,340名重騎兵，而法國在克雷西一役就投入兩萬余重騎兵。為了彌補重騎兵不足的缺陷，英王愛德華一世最先另闢蹊徑，大力發展長弓部隊。

英國學者普萊斯特維奇 (Michael Prestwich) 寫道： 「 愛德華二世時代的文件顯示有三種弓，其中的標准長弓通常有6英尺長，發射的箭長一碼，這些弓通常由西班牙進口的紫杉木製成，本土紫杉木也有使用。最重型的長弓射程可及400碼，當然200碼以外就沒有什麼准頭了。訓練有素的長弓手每分鍾可以發射10枝箭。一個經常引用的中世紀年鑒記載，阿金庫特戰場上布滿羽箭，如同大雪覆蓋。然而和下雪的悄然無聲不同，密集飛來的羽箭往往帶著尖銳的呼嘯聲，令人心驚膽戰。 」英國中世紀史料記載，長弓威力驚人，使用波金箭鏃 (Bodkin Head)3近距離施射時，可以穿透4英寸厚的橡木板，也可以輕易射穿歐洲騎士的盔甲。

二十世紀六十年代出土的英王亨利八世時代的戰艦 「 瑪利玫瑰 」 號 (Mary Rose) 上面發現了138張完好無損的長弓，上弦之前長度在6英尺 (1.82米 ) 和7英尺 (2.13米 ) 之間，經過測試發現拉力普遍在 100 磅 至 180 磅之間。瑪利玫瑰號發掘出來的兩具長弓手的遺骨，左臂骨骼粗壯，脊椎嚴重變形，為長弓強勁的拉力提供了物證。

對於英國來說，物美價廉大概是長弓最大的優勢。十三世紀中期，一個騎士的全套標准裝備，包括盔甲、武器、和戰馬，價值32英鎊，而一個長弓手的全套裝備，包括一張弓、囊箭、短劍、匕首、頭盔、皮甲背心等等，僅僅價值1英鎊6先令8便士5 。從亨利三世 (1216-1272在位 ) 開始，英國就推行全民射箭的政策。1242年頒布的《武備條例》 (Assize of Arms) 規定，年收入在2-5英鎊之間的庶民必須擁有長弓，每周日必須練習射箭，每個教堂必須提供箭靶和練習場所等等6 。這個政策經過一百年的貫徹執行，英國到百年戰爭前夕已經擁有一支龐大的長弓部隊。1347年英王愛德華三世時期，英軍有重騎兵5,340人，步兵26,963人，其中包括長弓手20,076人。弓箭部隊占總兵力的三分之二，這個比例在歐洲實屬罕見。

英國長弓部隊也不同於歐洲其他國家的步兵。歐洲中世紀的步兵通常是由封建領主臨時強徵的老百姓，士氣普遍低落，素質參差不齊。經過百餘年的重視培養，英國長弓手已經發展成為一個獨特的武士階層，社會地位雖然不及騎士，但已經高過普通步兵。英國從愛德華一世開始採取徵兵和募兵並行的雙軌制，而大多數長弓兵是志願兵，又稱合同兵 (Indentured Soldier) ，根據契約按勞取酬，還有權分享戰利品，因此士氣普遍比歐洲步兵高昂。長弓手不屬於騎士階層，不受中世紀戰爭規則的保護，歐洲騎士尤其痛恨弓箭手，俘虜以後即使不殺，也會砍掉他們右手的食指和中指，廢掉他們的武功。因此英國長弓兵比歐洲步兵更加鬥志頑強，冷酷無情。
英國長弓

英王愛德華一世在同蘇格蘭人作戰時逐步發展了一套長弓手同重騎兵協同的攻守戰術。在進攻蘇格蘭人的長矛密集陣時，英軍長弓手以高射角朝著敵陣某一部分齊射，密集的箭雨從空中俯沖而下 (Plunging Fire) ，大量殺傷疏於防範的敵軍，為英軍重騎兵打開缺口，而後者乘機高速沖擊敵陣。防守的時候，英軍長弓手依託地形或障礙以猛烈火力阻擊敵騎沖鋒，待到敵騎隊形散亂、舉步維艱的時候，英軍騎兵從兩側發動突擊。英國長弓首次揚威歐陸是1346年的克雷西戰役 (Battle of Crécy) ，此戰至少12,000法軍命喪長弓箭下，其中包括11位親王和1,200個騎士。

克雷西戰役以後，法國封建領主又同小股進犯英軍多次交戰，其中嘗試了各種戰術以抵消長弓的優勢。歐洲十四世紀開始流行的鋼質板甲防護力非常好，英國長弓只有在幾十碼的近距離才可能穿透，倒是騎士的戰馬只有面部和前胸有鐵甲防護，在弓箭的密集攢射之下非常容易受傷，導致騎士落馬。法軍的應對戰術便是身披重甲手持盾牌長劍的武士徒步正面沖鋒，而部署在兩翼的騎兵沖擊英國長弓部隊的兩側。1356年的普瓦第埃戰役 (Battle of Poitiers) ，法王約翰二世試圖採用這個戰術，但法軍騎兵和步兵未能做到協同進攻，結果還是被英軍各個擊破。

為什麼法國沒有大力發展長弓部隊呢？事實上克雷西戰役以後，法國的確有推廣長弓的措施，英國學者哈代 (Robert Hardy) 引述一段法國古代史家 (Jean Juvenal des Ursins) 的話：「 不久以後法國的弓箭手變得如此優秀，准確性已經不亞於英國弓箭手。然而，一旦這些出身庶民的弓箭手團結一致，他們有可能變得比法國的王公貴族還要強大。正是基於這個憂慮，法王最終決定壓制弓箭部隊的發展。 」 顯然法國的政治體制並沒有容納一支平民軍隊的空間。

3. 排兵布陣

法軍的參戰兵力古代史料眾說紛紜，大致推算在25,000到30,000人之間，其中絕大多數是出身貴族階層的騎士 (4,000人 ) 和侍從武士 ( 約16,000人 ) ，另外有 5,000 名弓箭手和數千長矛兵。反觀英軍， 5,000 長弓手都是庶民出身，只有不足1,000名武士屬於貴族階層。後世史家稱阿金庫特戰役是一場平民和貴族之間的較量，這個說法並不過分。

法軍戰役總指揮是騎士統帥奧布萊特和元帥布西高特 (Boucicaut) ，此二人都是資深將領，其中布西高特是當時法國赫赫有名的悍將，曾經多次援助條頓騎士團東征波羅的海地區，並在1396年參加了歐洲聯軍抗擊奧斯曼土耳其入侵的尼科堡戰役 (Nicopolis) ，戰敗以後僥幸逃生。1984年，英國考古學家菲爾波茨博士(Christopher Philpotts) 從一堆古代手稿中意外發現了布西高特製定的阿金庫特戰役部署，使我們有幸得見法軍的戰術意圖。法軍按照慣例排出三條戰線，准備向英軍發動波次攻擊。第一條戰線由奧布萊特和布西高特親自率領，中央是四個方陣一共8,000徒步被甲武士，另有5,000弓箭手在兩側稍微突前提供火力支援；第二條戰線由阿蘭遜公爵 (Duke of Alençon) 率領，包括6,000徒步武士；最後是10,000名重騎兵壓陣，組成第三攻擊波。布西高特在第一條戰線左翼部署了1,600重騎兵，右翼部署了800重騎兵，這兩支突擊隊的任務是在中央陣線接敵以後，出其不意迂迴到英國長弓部隊的側後發動攻擊。

布西高特的戰術構想註定是一廂情願。首先，奧布萊特選擇的阿金庫特戰場夾在兩片密林中間，是狹長的走廊形狀，最寬處在戰場北側法軍陣地，只有大約1,100米，向南稍微收緊，到英軍陣地這里只有900米寬。兩側的密林長滿灌木，騎兵根本無法穿行，因此迂迴英軍側翼的部署純粹是紙上談兵了。其次，法軍的指揮系統非常混亂，參戰的貴族騎士爭強好勝、各行其事，布西高特的戰前部署根本得不到嚴格執行。法軍布陣時，一線排在後面的騎士們不願甘居人後，紛紛擠到前列，將兩側的弓箭手推搡到後面。法軍最終的陣形變成了四條戰線，本來應該突前提供火力掩護的弓箭部隊退居二線。戰後法國史官的記載里抱怨法軍弓箭手整場戰役一箭未發。

阿金庫特戰場是一片農田，不久前當地人在這里翻種冬小麥，地表非常疏鬆，加上戰前豪雨傾盆下了一整夜，使戰場變成泥潭。歐洲中世紀騎士的戰馬身高體壯，承載一個全副武裝的騎士以後，重量超過一噸，在泥濘之中難於立足，騎士隨從不得不找來木板給戰馬墊腳。奧布萊特很快發現這個問題，他極力說服躍躍欲試的法國騎士們按兵不動，期望太陽出來以後能把戰場地面曬干一些。

英軍按照慣例布陣，中央是大約900名重甲武士，全部下馬組成三個並列的方陣； 5,000 名長弓手在兩翼斜向前排列。整個英軍陣線類似一個扇形，大概有5行縱深，亨利和其他騎士一起在中央前列徒步作戰，並沒有留下任何預備隊。通常英國長弓部隊會在自己陣前設置障礙阻止騎兵沖擊。6天以前亨利就讓每一個長弓手隨時攜帶一根長約2米、兩頭削尖的樹干，列陣完畢以後，弓箭手們將各自的樹干斜向前釘入地面，高度大致可及戰馬的前胸，樹干之間相當寬敞，弓箭手們可以進退自如，但戰馬就無法穿過。這種簡單有效的鹿砦工事英軍還是初次使用，一些西方學者認為亨利借鑒了 19 年前尼科堡戰役奧斯曼土耳其軍隊的成功經驗。

英軍大約早上7點鍾就列陣完畢，等待法軍進攻，然而一直等到正午時分對面都沒有動靜。亨利明白英軍已經斷糧，拖延只會削弱部隊的戰鬥力，斷然下令全線前進。兩翼的長弓手拔出各自的樹干，勉力淌過泥濘的戰場，一直逼近到距離法軍陣線300米的地方停下來。這個700米的行進過程是英軍最脆弱的時候，如果法軍突然進攻英軍兩翼，長弓手們來不及做防禦工事，在法國鐵騎的沖擊下勢必崩潰。可惜的是法軍一直按兵不動，沒有抓住這個稍縱即逝的戰機。也許騎士們自以為勝券在握，想發揚騎士風度，贏的光明磊落。法國人將為這種狂妄傲慢付出慘重的代價。

4. 決戰與屠殺

英軍到達新陣地以後，兩翼的長弓手很快將各自的樹干釘入地面，然後從箭囊取出幾十支箭來插在身前的地上以便取用。英國長弓手通常自帶4囊箭，以每囊24支計算，總計96支。隨著長弓部隊統領厄賓漢爵士 (Sir Thomas Erpingham) 的令杖拋入空中，5千長弓手彎弓搭箭，仰天放出一波齊射。剎那間天空似乎變暗了，好像數千架豎琴同時震弦般的嗡嗡聲在戰場上回盪，5,000支離弦之箭以高仰角竄升至30米的空中，然後一起俯沖撲向法軍陣線，帶著巨大動能落在法國騎士的盔甲上面，尖利的金屬撞擊聲震耳欲聾。第一波弓箭落下不久，英國長弓手們又放出第二波齊射，這樣短短一分鍾內，法軍一線部隊承受了足有5萬支箭的攢射。平心而論，英軍長弓這樣遠距離的射擊很難穿透法國騎士的鋼質盔甲，然而不少戰馬中箭受驚，擾亂了陣形。兩翼的法軍騎兵按捺不住，率先沖了出去，奧布萊特只好命令中路的8,000徒步武士出擊。
沖向英軍兩翼的2,400法國鐵騎在泥濘中艱難邁進。法國史官記載，戰場的爛泥沒過馬膝，有些地方可及馬腹。法國騎兵的沖擊速度因此非常緩慢，300米的距離足足需要40秒鍾，這期間英國長弓手又放出至少6波齊射。法軍沖擊途中不斷有戰馬中箭倒地，背上的騎士被拋到爛泥裡面動彈不得，被後面的鐵騎踐踏。法國鐵騎沖到英軍陣前，長弓手們迅速退到鹿砦後面，顯然法軍對突然出現的尖利木樁缺乏思想准備，最前面的戰馬煞不住腳慘遭洞穿，背上的騎士向前拋出好幾米遠，落入英軍陣中。後面的騎兵見狀紛紛掉轉馬頭躲避，然而泥濘的地面使戰馬行動緩慢，結果成了英國長弓手的活靶子，被近距離一一射殺。殘余的騎兵掉頭奪路而逃，背後英國人的箭如追命一般，而迎面又撞上沖鋒而來的徒步武士，人仰馬翻亂成一團。

徒步沖鋒的8,000法國騎士身負30多公斤重的盔甲，在爛泥地里踉蹌而行，不一會兒便氣喘吁吁。英國長弓手的箭雨雖然無法阻止他們前進，但也迫使整個法軍戰線向中間擁擠，而在他們前面，英王亨利親率900騎士嚴陣以待。法軍接敵時已經沒有任何沖擊力，武士們徒勞地揮舞幾下長劍便精疲力竭，被以逸待勞的英國騎士砍倒，或者被地上的屍體絆倒。英軍一些長弓手已經沒有射擊角度，此時也加入戰團攻擊法軍的側翼，他們手持短劍匕首行動敏捷，三、四人對付一個法國騎士，伺機靠近敵人以鋒利匕首從盔甲腋下的縫隙刺入。法國騎士一旦跌倒就深陷泥濘難以起身，又成為接踵而至的其他法國騎士的絆腳石，導致摔倒的法國兵相互重疊。一個英國騎士事後回憶道，法國兵被壓死的要多過被殺死的，英軍陣前的法軍屍體很快堆積如山。剩餘的士兵企圖撤退，但被法軍第二攻擊波堵了回來，或被屠戮，或被踐踏，屍山越堆越高，戰場成了屠場。

法國貴族見到大勢已去，紛紛放下武器。然而他們面對一群無以理喻的大老粗，絕大多數英軍長弓兵不講法語，也不懂騎士規則。阿蘭遜公爵時運不濟，按照慣例摘下頭盔表示投降，結果被一個殺紅了眼的長弓兵手起錘落砸得腦漿迸裂。英國騎士們不得不分頭阻止無謂的殺戮，指揮士兵收集戰俘，因為這些法國騎士都是財源。至少有兩千多個法國騎士被俘，法軍的兩位戰役總指揮，奧布萊特已經戰死，布西高特被英國人從屍體堆里拖出來做了俘虜。大約一個半小時以後，戰斗逐漸平息，法軍二線殘部和三線部隊已經開始逃離戰場。

然而就在此時發生意外，導致著名的 「 殺俘事件 」 。一個名叫伊森巴特 (Isambart d'Agincourt) 的當地貴族率領幾個武士和600個武裝農民繞道偷襲了英軍的大營，他們驅散守軍，開始大肆擄掠。亨利得信，判斷這是法軍主力的突襲，立刻派遣一支部隊發動反擊。與此同時，法軍殘余的大約600名重騎兵在馬勒伯爵 (Count of Marle) 的帶領下發起最後的沖鋒。亨利立刻意識到局勢的凶險，他的長弓部隊的弓箭幾乎用盡，而自己身邊只有不足300個精疲力竭的騎士，另有約300人正在後面看管戰俘。亨利需要人手加強正面防守，又害怕兩千多法國戰俘乘機發難，毅然決定屠殺俘虜。英國貴族強烈抗議，因為這種野蠻行徑違反騎士規則，而且戰俘能夠帶來巨額贖金。亨利警告部下，不從者將處以絞刑，同時將看管戰俘的騎士調到前線，另派200長弓手執行殺戮使命。長弓手們一擁而上，刀斧齊下，鮮血橫流，等到前面法軍騎兵的沖鋒流產，亨利下令停止殺戮時，至少已有500法國騎士喪命。

阿金庫特戰役到此結束，狹窄的戰場上插滿將近50萬支羽箭，如同大雪覆蓋。法軍陣亡大約在7,000到10,000人，絕大多數是貴族階級，其中包括3個公爵，9個伯爵，92個男爵，以及將近1,000騎士。另有1,500名騎士被俘，其中包括波旁公爵、奧爾良公爵、元帥布西高特等顯要人物。此戰法國損失了將近一半的貴族騎士，可謂元氣大傷。英軍傷亡大約500人，陣亡的顯要人物包括約克公爵、薩福克伯爵等人。

戰斗剛剛結束，亨利就迫不及待地召見三名法國裁判，要求判定結果。雖然擔任主裁判的蒙喬瓦伯爵 (Count of Montjoie) 異常鄙夷英軍屠殺戰俘的野蠻行徑，他的職責是裁決結果，而不是評判功過。蒙喬瓦面無表情地回答：「 殿下，英國贏得了勝利 」 。亨利得知蒙喬瓦的城堡名叫阿金庫特，說道：「 那麼就讓這次英國的輝煌勝利作為『 阿金庫特戰役 ' 載入史冊吧 。」

⑹ 從英國回來如何倒時差

倒時差可以用吃飯的時間來調節，具體做法就是你要飛那天的最後一餐別吃東西(早上飛就別吃早餐，中午飛就別吃中飯)到了以後別睡，這是關鍵，從第二天的早餐開始恢復正常飲食，這樣你的生物鍾會比較快恢復正常。

⑺ 二戰中德國在打敗英國之前掉頭回攻蘇聯是正確的嗎

如果問大家二戰歐洲戰場納粹德國失敗的原因，很多人都會提到四個字：兩線作戰。指的就是希特勒在沒有完全解決英國前，就選擇掉頭回師攻擊蘇聯，結果主力陷於東線蘇德戰場無法自拔，幾年後美英盟軍的諾曼底登陸又導致其後院起火，讓納粹德國陷入到了東西兩線作戰的困難與窘境，最終讓戰爭潛力並不算強大的德國走向了滅亡。

所以此時的西線戰場，英國或許會對德國的整體戰略布置做一定的干擾。但想做到完全的改變德軍在歐洲的形勢。難度太大，說白了，在德國沒有反攻蘇聯之前，德國與英國，都沒有互相進攻的牙齒，難有攻擊對方的能力，西線戰場上雙方實際上都陷入到了僵局，而此時東線的蘇德之間又開始不穩定，在這種情況下德國放棄攻擊英國轉攻蘇聯，這個決策還是比較現實的，在蘇德戰爭的初期英國也確實在西線無可奈何，當然，最後美國被擠進戰爭並完全加入到了西線戰場那是後話了。

⑻ 英國人如何告別

英國人給人的第一印象往往是矜持。一般不主動人與攀談，感情不外露，也很少有激動的時候。說話聲音很輕，能剋制自己。 了解一個英國人比較難，他們從不講個人的事情。但是，英國人並不缺乏人情味。英國人很謙虛，也很幽默。 禮儀習俗 見面:英國人彼此第一次相識時，一般都要握手。除了熱戀中的男女，步行時一般人都不手拉手。英國人不喜歡別人干擾他們的個人生活。 當你去訪問一個英國人時，得先在門口敲門，一直等到他說「請進」，才能進去。先生們進屋脫帽，而女士們則不必在室內脫帽。 英國人在日常生活中經常談論的話題是天氣，往往也是第一個話題。 女士優先與紳士風度:在英國，尊重婦女是體現紳士風度的一個重要方面。女士優先是一個人人皆知的行為准則。 盥洗室與去「100號」:盥洗室一詞的本意為洗手或洗臉的地方，但其實際含義則是廁所，英國人上廁所時不會直截了當地說「去上廁所」。如果你想要上廁所，可以說「去男人的房間」，或「去女人的房間」，也可以說「請原諒幾分鍾」或「我想洗手」等等。小孩子們想要大小便時說「我要去那個地方」。在朋友之間和家庭內部，「去100號」則是最常用的說法。 送禮和給小費:在英國，僅限於給侍者和計程車司機小費，在飯錢和車費之外多付1/10或1/8的錢。旅店的侍從或鐵路搬運工為你服務之後，您也要付少量小費。 禁 忌 不能加塞:英國人有排隊的習慣。你可以看到他們一個挨一個地排隊上公共汽車、火車或買報紙。加塞是一種令人不齒的行為。 不能問女士的年齡:英國人非常不喜歡談論男人的工資和女人的年齡。 不能砍價:在英國購物，最忌諱的是砍價。 西方人赴宴的禮儀 無論您是出國旅遊還是出差，如果有人邀請您參加正式宴會，那麼您需要了解一些西方社交場所的基本禮儀。 到達:你最好按時到達，遲到四五分鍾也行，但千萬不能遲到一刻鍾以上，否則到時為難的不是別人，而是你自己。如果去的是富裕而講究的人家，你進大門時遇到的第一個人可能是個男當差，負責幫你掛衣服或者是給你帶路的，所以你先別急著跟他握手，觀察一下再決定。 准備:進了客廳，你不要著急找位子坐。西方人在這種場合一般都要各處周旋，待主人為自己介紹其它客人。你可以從侍者送來的酒和其它飲料裡面選一杯合適的邊喝邊和其它人聊天。等到飯廳的門打開了，男主人和女主賓會帶著大家走進飯廳，女主人和男主賓應該走在最後，但如果男主賓是某位

⑼ 本是日不落帝國英國，是如何從神壇跌落谷底的

因為英國到了後來，它的科技和工業水平慢慢被德國和美國超過，就連教育水平也被美國給趕上了，美國因為二戰損傷較少，很快就成為了英國之後的世界級強國，從此以後英國就走向沒落，之前佔領的殖民地都全部還出來了，但是英國依然有著非常高的人均GDP和世界影響力。
最後一個原因，就是現在英國人已經缺乏以前那種企業家的拼搏精神了，因為英國崇拜貴族的生活，他們往往都想把自己的後代培養成貴族一般的人，而慢慢就缺少當初那種創業的拼勁，所以現在英國在科技創新領域已經沒有多少存在感了，不過英國的首都倫敦依然是世界上數一數二的金融中心，影響力絲毫不在紐約之下。

⑽ 美國開車應該怎麼調頭啊

美國的交通規則和中國不完全相同。紅燈停、綠燈行，這是一樣的。汽車靠路右側行駛也和中國一樣（香港、英國是靠左側行駛）。必須熟悉美國的交通規則。路上有限速標記，用的是英里數，一英里等於1.6公里，必須了解。所有汽車都不能180度調頭轉彎，只能左轉或右轉。所有路口（即使是小路口）必須先停車，等待直行車先走，然後才走。道路的中間，很多地段都有個緩沖帶，左右兩邊行駛的車輛都可以在緩沖帶停留，等待對面無車時轉彎，而無須一定要到紅綠燈處轉彎。