『壹』 英國人為什麼沒有核動力航母，曾經有製造它的計劃么
原因如下：
1、英國航母採用的是F35B戰斗機，也就是短距起飛垂直降落方案。這個方案優點就是省錢！
2、英國航母並未採取彈射。原因很簡單，沒有錢，法國的戴高樂航母，被美國狠狠宰了一刀，好像蒸彈加預警機，一共花了10億美元。英國根本沒錢，所以只好採用折中方案了。
3、英國航母折中方案很簡單，英國周邊無外敵，冷戰時期，英國敵人是蘇聯，所以英國拚命充軍力的，但是現在，俄羅斯自保都難，北約擴大到俄羅斯家門口，英國根本不用害怕俄羅斯侵略，所以這也是法國航母只有25節的原因，周邊無外敵，東西夠用就行。
英國為什麼45型盾艦造6條而不是20條；英國伊麗莎白女王航母為什麼沒有固定翼預警機，才是採用類似海王預警直升機升級方案，為什麼採用F35B垂直起降型而不是艦載型，都是因為成本考慮，也是因為英國安全形勢變化了！英國用常規動力，也是因為就業和成本考慮。還有由於經費拮據，連航武器都砍了很多。
『貳』 不懂就問，英國女王號新航母怎麼解決預警機問題
計劃是使用V-22轉翼直升機作為平台研發一種新型空中預警機，可能也會在其他直升機平台基礎上改進一款預警直升機
『叄』 航母考慮用什麼辦法預警
航母主要靠其艦上的雷達、預警機與航母編隊中的艦艇雷達提供早期預警。一般的艦載預警機的雷達偵測范圍為500-600公里。
航母對與入侵目標有三種防守措施：
第一、艦載機進行遠程搜索、驅逐、壓制
第二、航母編隊和潛艇負責中近距離防護
第三、航母本身一般有近程防禦系統,就算攔截失敗也可以靠其結構和材料本身的強度硬扛，但只是最後的應急手段
『肆』 有關航空母艦的知識
航空母艦，簡稱「航母」、「空母」，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。中文「航空母艦」一詞來自日文漢字。
航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦只。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。
航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。
航空母艦按其所擔負的任務分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機性能又分為固定翼飛機航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而後者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。按噸位分，有大型航空母艦（滿載排水量6-9萬噸以上）中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力分，有常規動力航空母艦和核動力航空母艦。
概述
今天世界上一共有十個國家擁有航空母艦：阿根廷、法國、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和美國。中國從前蘇聯購買了瓦良格號、基輔號、明斯克號等航空母艦，但這些航母都並未作為軍事用途。而日本雖然名義上沒有航母，但是其所謂的「大型兩棲登陸艦」和「巨型補給艦」實乃直升機航母和輕型航母。2006年3月10日，中國人民解放軍總裝備部科技委員會副主任汪致遠宣布中國將自行建造航空母艦，發展航空母艦戰斗群。
現在世界各國海軍一共有數十艘在使用。美國擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國家的航空母艦比美國的都小得多。
航空母艦是世界上最大的軍艦。美國的尼米茲級航空母艦由2座核反應堆和4座蒸汽輪機推動，全長340米，載員6300人，價格50億美元，僅每條船每月的經營開支就要1300萬美元。
起飛技術
固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種。
第一種是蒸汽彈射起飛，使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。
第二種斜板滑跳起飛。有些航空母艦在其甲板前端有一個「跳台」幫助飛機起飛。飛機在起飛的時候以自己的動力經由跳台的協助跳上空中。這種起飛方式不需要復雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量以及起飛的效率不如彈射。英國、義大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便採用這種技術．
在兩種情況下航空母艦都必須以20節（36公里/小時）以上的速度逆風航行，來幫助飛機起飛
武器
一般來說，除少量自衛武器外，航空母艦的武器就是它所運載的各種軍用飛機。航母的戰斗邏輯是用飛機直接把敵人消滅在距離航母數百公里之外的領域，沒有一種艦載雷達的掃描范圍能超過預警機，沒有一種艦載反艦導彈的射程能超過飛機的航程，沒有任何一種艦載反潛設備的反潛能力能超過反潛飛機或直升機，飛機就是最好的進攻和防禦武器，所以無需再安裝其它進攻性武器。但是前蘇聯的航母同時裝備有遠程艦對艦導彈，從這一點來說前蘇聯的航母是航母與巡洋艦的混合體。
艦隊
航空母艦從來不單獨行動，它總是由其它船隻陪同下行動，合稱為艦隊，又稱為航空母艦戰斗群。這些陪同船隻包括巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等等，它們為航空母艦提供對空和對其它艦只以及潛艇的保護。此外艦隊中還有潛艇做偵察和反潛任務。供給艦只和油輪擴大整個艦隊的活動范圍。此外這些艦艇本身也可以攜帶進攻武器，比如巡航導彈。
『伍』 請教幾個航母艦載機的問題一、英國「伊麗莎白女王」號航母是不是在滑躍式甲板上裝了電磁彈射
0、是,安裝了
1、SU-332-4枚中程、2枚近程導彈
2、能，是全頻干擾
3、雜波干擾，
『陸』 關於航母上的飛機
預警機，又稱空中指揮預警飛機，是裝有遠程警戒雷達用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。大多數預警機有一個顯著的特徵，就是機背上背有一個大 「蘑菇」，那是預警雷達的天線罩。目前，世界上擁有預警機的主要國家和機型有：中國有空警-2000 美國裝備了E-2A、B、C、2000型"鷹眼"預警機和E-3"望樓"預警機、E-8"聯合星"遠距離雷達監視機，俄羅斯裝備了A-50"中堅"預警機、圖-126預警機，英國裝備了"獵迷"-MK3預警機，日本裝備了E-767預警機和E-2C"鷹眼"預警機，以色列裝備了先進的"費爾康"預警機……預警機自誕生之日起，就在幾場高技術局部戰爭中大顯身手，屢建奇功，深受各國青睞。
預警機靠形成電子偵察警戒網，為航空母艦"掌舵"
主要由航空母艦艦載預警飛機和偵察衛星等組成，通常以電子偵察設備等發現敵目標，迅速將情報信息傳送給航空母艦指揮控制中心，由其指揮艦載武器實施攻擊。
電子偵察警戒網的主要任務是：爭取在敵作戰平台（飛機、水面艦艇和潛艇）發射導彈之前將其發現，並引導己方兵力進行攔截和干擾；發現來襲導彈後即向航空母艦戰斗群發出警報，進行目標指示，保障戰斗群的各道防線實施有效干擾或將導彈擊毀。
艦載預警機通常配置在以航空母艦為中心的敵來襲方向上，前出距離為200海里，帶副油箱時續航為6小時。每艘航空母艦搭載預警機4～5架（一個中隊）。作戰時能保證有一架在空中警戒。預警機可在半徑數百海里、高度30000米以下的廣闊空域同時發現、識別、跟蹤、監視250個以上速度不同的各類目標，並控制30架作戰飛機進行空戰。它在航空母艦前方370公里空中警戒時，通過數據鏈等通信設備為航空母艦戰斗群及時提供距航空母艦千餘公里以內的來襲高空轟炸機、低空轟炸機、低空戰斗機、艦船和低空巡航導彈等目標的坐標、批路及主要參數。
航空母艦戰斗群的戰術旗艦指揮中心與預警機之間有數據鏈進行信息交換，共同完成預警及任務分配等任務。預警機的電子偵察設備和機載雷達可在復雜電磁環境中工作，能抗擊敵電子干擾。
如E-2T預警機作戰使用時，可全面監控其防區范圍至對方縱深內的廣闊空域，增加預警時間，加大防禦縱深，進而對對方達成戰役的隱蔽性、突然性構成嚴重威脅；可對己方作戰飛機實施及時的指揮、引導，增加主戰飛機的作戰范圍，先對對方發現和攻擊；可前出指揮引導，當情況需要時，E-2T也可在F-16的掩護下，前出150～2千米進行區外活動，實施警戒、指揮、引導等綜合保障，進而對對方縱深部署構成經常性的威脅。當飛行高度為9100米時，其對高空轟炸機發現距離為650千米，對低空轟炸機的發現距離為480千米，對低空戰斗機的發現距離為408千米，對艦船的發現距離為360千米，對低空巡航導彈的發現距離為250千米。E-2T升空後，可有效彌補地面雷達存在的對低空目標的探測死角。1架飛行在約10000米高度的E-2T，可偵測時速0.9馬赫的低空飛行目標，可較地面雷達提前20分鍾發現目標，因而可使防空預警時間由原來的5分鍾增加到25分鍾。E-2T與IDF、F-5E、幻影2000、F-16等型戰斗機可實現數據傳輸系統聯網，聯網後1架E-2T型機留空活動，可同時引導190批飛機實施空戰。E-2T裝備有ALR-73被動探測系統，可偵測距其850千米處的電子信號發射源，可與EC-130H型電子戰飛機配合實施電子戰行動。�
預警機是航空母艦的"千里眼"，作戰就怕對方發現自身弱點
預警機雖監視范圍大、指揮自動化程度高、目標處理容量大、抗干擾能力強，通常遠離戰線、縱深部署、執勤時有殲擊機掩護，工作效率高。但它也存在著許多弱點：活動區域和飛行諸元相對固定；活動高度一般在8000～10000米，有一定規律；飛機體形較大，雷達反射截面積大，利於雷達發現和跟蹤，行跡容易暴露；機動幅度小，機載雷達只有在飛機轉彎坡度小於10度的條件下，才能保證對空的正常搜索，且下視能力弱於上視能力；巡航速度慢，機上沒有攻擊武器，自衛能力弱；電子防護能力弱，工作功率較大，極易對方探測、電子干擾和反輻射導彈攻擊；技術復雜，作戰操縱不便。在未來作戰中，我們只有打掉敵預警機，才能挖掉敵航空母艦上的"眼睛"，癱瘓敵"大腦"中樞，掌握戰場制空權和主動權。因此，應立足現有裝備，針對其弱點，尋求有效的戰法。
如E-2T預警機的弱點有以下三個方面：機動性差。由於其速度／巡航速度496千米／小時，最大速度也僅598千米／小時，實用升限低只有9390米，因而在受到導彈攻擊時難以規避；被彈面積大。E-2T身長17.54米，翼展24.56米，天線直徑約7.3米。據理論計算其被彈面積是F-16飛機的1.6、米格-29機的1.5倍，被命中擊毀的概率高；自身沒有防禦能力。一旦對方攻擊武器突破其掩護兵力的防護，E-2T就成了沒有還手之力的靶子。�
預警機有對方乘虛而入的戰機，打掉預警機的招法層出不窮
在未來作戰中，強敵航母戰斗群駛抵作戰海區後，艦載預警機首先要升空，並實施及時不間斷的探測，以掌握情況，指揮引導其他飛機作戰。所以作為航母戰斗群C3I系統主要節點的預警機，就成為欲反擊航母優先攻擊的目標，只有先打掉這個指揮、探測、引導的環節，才能奪取電磁優勢，實施有效的電子對抗。
電子偵察，及早預警
要根據敵預警機基地和我重要保衛目標的位置，研究敵航母出動的主要方向，針對敵預警機的活動高度、探測能力，分析判斷其可能的活動區域；採取電子偵察機和技偵部隊等多種手段，加強對敵動向、通信和預警系統、各類目標的偵察監視，及時掌握敵預警機活動情報；針對敵預警機飛行高度高、目標大、不斷工作的弱點，我可及時啟用大功率干擾雷達，突然探測；廣泛收集電子情報，組織對預警機預先電子偵察和直接電子偵察，准確地掌握其作戰活動規律。
欺騙迷敵，電子干擾
要集中主要電子對抗力量，干擾預警機機載搜索雷達，為航空兵突擊兵力開辟安全的電磁通道；採取模擬欺騙，巧設誘餌，嚴密組織電子防禦，以防止敵預警機的雷達搜索及電子偵察，避開電子戰飛機的電子進攻和反輻射導彈攻擊；對敵軍戰略電子偵察和航母編隊的戰術電子偵察進行電子欺騙。中東戰爭、馬島戰爭以及海灣戰爭都一再表明，只要施計用謀，可以隱蔽戰役戰術行動企圖，達到出其不意的效果，；經常使用無人偵察機和干擾機在箔條干擾走廊的掩護下，抵近航母編隊實施干擾，頻頻調動敵預警機、電子戰飛機和其他作戰飛機，誘導欺騙敵雷達開機、電台工作，對航母編隊進行電子疲憊。
布撒擾片，通信干擾
由金屬箔條形成的干擾走廊是干擾敵預警機機載雷達的簡便有效方法。戰役行動開始時，首先出動電子干擾飛機，在航母編隊周圍空域多方向、多層次大量布撒箔條干擾走廊，同時使用干擾飛機從多個方向對敵預警機機載預警搜索雷達和區域防空系統的相控陣雷達施放大功率有源干擾。可以出動電子干擾飛機用機載通信干擾裝備，對敵艦載特高頻衛星通信收發信機和衛星信號接收機進行有源壓制性或有源欺騙性干擾，破壞衛星通信的接收系統。
空中打擊，以空制空
眾所周知，艦載預警機為了最大限度地發揮其功能，都在距航母數百公里的地方巡邏，從而為我們率先打擊敵預警機提供了可乘之機。當掌握敵預警機活動區域位置信息時，我機應先期起飛，隱蔽出航，盡可能與敵預警機同時到達其預定活動區域，對其實施突然打擊；當敵預警機換班或空中加油時，應抓住其機動能力受限，疏於戒備的有利時機，適時組織力量進行打擊；要根據戰場情況和敵預警機可能活動的空域范圍，劃定電子干擾機和殲擊掩護機活動區域，以保證一旦發現預警機，能夠立即升空，按照所劃定的區域對敵干擾；要採取多向進入，多機突防圍殲戰法，低空進入，低空接敵，低空占據待機點，然後以快速機動的性能優勢，迅速爬高搶佔有利空域，突然發起導彈攻擊。
機動設伏，遠程打擊
敵預警機通常在空中進攻編隊後側，距攻擊目標一定距離（300～400千米左右）的中高空空域活動，有相當的掩護兵力和一定的干擾自衛能力，能及時發現來自空中和地面的威脅，並採取相應的防護措施。因此，打敵預警機，要全面掌握敵預警機活動規律和特點，搞清其優長和弱點，切實做到"知彼"。要選擇作戰空域大、反應速度快的地空導彈部隊，擔負打預警機任務，部署在防空區內，在掌握敵行動徵候後，攜帶精幹主戰裝備以摩托化行軍方式，在數小時內快速機動前出至預定作戰地域，選擇敵預警機探測盲區范圍，佔領發射陣地，做好戰斗准備。作戰中，應放過敵其他飛機，專門伏擊在作戰地域上空活動的敵預警機；採取打了就跑的戰術，每射擊一次（打一仗）就立即轉移陣地或撤回原防區；要充分發揮遠戰武器的威力，待敵預警機准備升高和著陸時，迅速突然襲擊，打擊敵飛行平台。�
反潛直升機 用於搜索和攻擊敵潛艇的海軍直升機。有岸基反潛直升機和艦載反潛直升機。主要用於岸基近距離反潛和海上編隊外圍反潛。其飛行速度多為200～300千米／小時，作戰半徑100～250千米，起飛重量4～13噸，多數裝有兩台航空發動機。能攜載航空反潛魚雷、深水炸彈等武器，有的能攜載空艦導彈。裝有雷達、吊放式聲納或聲納浮標、磁力探測儀等設備，能在短時間內搜索較大面積的海域，准確測定潛艇位置。搜索潛艇的效率和靈活性，均優於艦艇。但其續航時間短，受氣象條件的影響較大。艦載反潛直升機的旋翼和尾梁大多可折疊，便於在載艦機庫內停放。
『柒』 請問專家，關於航母預警機
我個人覺得應該不行 首先我們來了解一下預警機 預警機可以說是一個飛行在空中的大腦 他可以不時的為戰斗提供數據 因此我們所看都的預警機一般都是高空的 說句題外話 預警機這種東西造價是很昂貴的且他為一場戰斗的指揮中樞 因此生存能力是關鍵 所以一般的預警機都會被設計成高空高速 陸地上的么是固定翼 艦載的話多用折疊翼以減小存放體積 而且機翼面積一定要大來保障他擁有足夠的升力來駝起他背上的那個蘑菇 就是那個相控陣雷達 所以我們可以看到比如E3望樓 A60中堅 空警2000都是大翼展比的飛機 其中E3用的貌似是波音737 中堅和空警2000 用的是伊爾76 這些飛機 這些飛機都是飛在高空的 一般不易被敵軍擊中 就算是美國艦載的E2是吧 他也是折疊翼 也是大翼展比的
然後我們再回到V22這架變態飛機上來 V22這種飛機可以說是一種創新 他將直升機和固定翼飛機完美的結合在一起 在起飛時藉助直升機般向上的升力以減少跑道的佔用量 起飛後通過螺旋槳的轉向使飛機 產生向前的推力 看到這里貌似看起來很高效 但是這種飛機的爬高有限 很容易被敵軍發現 產生很大的損失 另外速度也不快 逃起命來他肯定墊底 另外最重要的一點 不曉得LZ有沒有看過這家變態飛機是怎麼被收入庫中的 是將他的機翼順時針旋轉90度 要知道上面的相控陣雷達可是預警機的心臟啊 在機翼與機倉的連接中有很多的線路 所以我個人覺得在旋轉機翼入庫的過程中線路難免受到損壞 個人覺得 這樣的話 就不可行了 所以不用考慮到他的研究難度了吧 那就算考慮好了 研究的難點就是在於在折疊過程中要解決線路的問題 除非美國佬研究出一種相控陣雷達吸盤 可以吸在那個旋轉翼上 然後採用光信號傳遞的方式使艙內電腦與雷達連接 另外這種垂直起飛的飛機更本就不用跑道的 所以不用考慮彈射器的問題 如果要搞的話應該也搞得出來 我們要相信美國佬開心果般的大腦《因為小的時候吃得開心果包裝上都有美國國旗和自由女神像 嘿嘿說笑 》 不過如果真的這樣裝的話 讓我想想一下。。。哇。。。好醜啊。。。更直接的原因是美國海軍找到了一個更好的選擇 E2鷹眼 如果說中國的話完全沒有必要借鑒 因為它的研製費用是很高昂的 況且也不實用 V22還是發揮它真正的運輸作用為妥 以上是本人的愚見 敬供樓主參考
『捌』 我一直不明白航母的艦載預警機為什麼能在那麼短的跑道起飛，那可是螺旋槳引擎啊
雖然是遠古貼了,突然看到就插一嘴.
首先前兩個答案都有問題.
同樣重量的飛機, 螺旋槳飛機起飛和降落所需要的滑跑距離往往比噴氣式飛機短. 因為螺旋槳吹出來的風直接沖刷機翼, 即使飛機靜止不動,機翼也能提供一定的升力, 這樣飛機起飛和降落所需要的最低速度就會大大降低.
舉兩個簡單的例子, 二十世紀六十年代美國曾經嘗試讓c130上航母, c130是四發螺旋槳中型運輸機, 空重30多噸,最大起飛重量70多噸, 是美國現役除c5和c17的第三大運輸機. C130多次成功在弗雷斯特號航母上著艦和獨立起飛, 我查到的數據是54噸起飛重量, 不用彈射器起飛需要滑跑240米,著陸150米.但後來因為各種原因這個方案被否決, 改用現在較小的的E2預警機和C2運輸機承擔預警和運輸任務.
另一個例子是二戰時期螺旋槳飛機在航母上的起飛甲板往往只有幾十米. 比如說日本的赤城號航空母艦就採用了在現在看來十分奇葩的三層飛行甲板設計. 最頂層是位於艦尾長190米的降落甲板, 下面一層是在降落甲板前方只有15米的輕型飛機起飛甲板, 最下面是55米長的重型飛機起飛甲板. 當時飛機發動機也就千八百馬力, 雖然當時飛機輕的也就一兩噸, 但推重比肯定比現在小的多, 主要因為是螺旋槳飛機加上有甲板風, 才能有這么短的起飛距離.
『玖』 航母一共有幾道防禦線，哪道最為有效
從水下到水面，再到空中，都是三維立體多層次的防禦模式。
『拾』 二戰時航母靠什麼護航和預警
外圍是屏護艦隊
一般情況，最內圈的是高速戰列艦
外圍一點是重巡洋艦，最外圍是驅逐艦，負責警戒和反潛
至於預警，一般都是從大型軍艦上起飛水上飛機，進行遠程搜索，航母上的偵察機中隊也會起飛，進行搜索和攻擊