英國哪裡可以滑翔

① 國外戶外休閑運動生態基地有哪些，知乎

英國被稱為「戶外運動之鄉」，你不要以為年邁七十的老頭不可能全程跑完馬拉松，也不要不相信一個四歲小孩爬上了湖區的Helvellyn山峰（最險山峰），甚至也不用懷疑五十多歲的男士每天跑步三十多千米上下班……這里是英國，Anything is possible！
來英國之前看《非誠勿擾》，每次有國外來的華人男嘉賓，VCR裡面都會出現他們參加各種戶外運動的場面，一望無際的綠草地、明亮透徹的天空、干凈舒適的環境，每一個鏡頭都讓我心生羨慕，同時也懷疑是不是這些男嘉賓想突出自己與眾不同的愛好或者想給人們傳達他們健康的生活方式，誰那麼無聊天天到戶外跑步……
來英國後發現：國外生活真的非常非常無聊！！！環境真的好得沒話說，無聊+好環境=去運動吧！好扯淡的結論！戶外運動可以讓你身心得到鍛煉，提高人體免疫力，同時貼近大自然，讓人放鬆心情等等。不要再抱怨英國生活很枯燥很無聊了，一起來做運動吧，看看英國有哪些適合你的戶外運動：
1.跑步

邦利來英國受英國人影響最多的就是堅持戶外跑步，從剛開始的一次一千米到三千米到五千米到十千米，然後還去參加了英國最高難度的沿海岸線馬拉松比賽（Exmoor National Park馬拉松大賽），全程十千米的賽程，不過幾乎有一半都是步行下來的，不過這件事情倒是激勵了我堅持戶外長跑了一年多。
在英國進行戶外長跑是再合適不過了，郊外空氣清晰宜人，跑完後出一身汗，酣暢痛快。長跑帶給你的好處遠遠超乎你的想像，增強免疫力、增加肺活量、鍛煉心肌、對於女性來說還可以減肥塑形等等，這也是邦利在博客總是鼓勵大家去戶外運動的原因。
英國每年都會有很多不同形式的馬拉松比賽，最有名的要數倫敦的Run To The Beat（半程馬拉松賽），長達13英里的賽道兩旁設有多個現場音樂表演地點，旨在為參賽選手們鼓勁兒加油，讓他們集中力量賽跑。這項活動既是一場趣味賽跑比賽，又是一次嚴肅的身體挑戰，同時也是一次音樂盛會。在英國的小鎮，也有很多跑步俱樂部，他們會定期舉辦跑步比賽，平時也會舉辦一些集體跑步活動，結識新朋友的同時還能健身，一舉兩得。參加比賽而並非為了比賽，只是給個鼓勵自己堅持鍛煉的理由。
2.徒步

英國戶外產業協會對1萬名消費者進行了一項調查，在所有的戶外運動項目中91%的受訪者選擇了最喜歡徒步這項戶外運動。眾所周知，英國是一個大農村，環境優美，空氣清晰，山川、河流、森林、公園處處都有分布，寬敞優美的人行小道是徒步的最佳場所。城市的人可以沿著公園、小河走，英國的很多小河都是歷史悠久的人工運河，河邊都有寬敞的人行道，供遊人騎行、跑步、徒步等，郊區的可以直接走進英國的鄉村徒步，擁抱大自然，放鬆心情。
此外英國有十五個絕美的國家森林公園，絕對是你徒步的不二之選，如威爾士Snowdonia National Park（斯諾登尼亞國家公園)特別適合徒步愛好者，可沿著大約2400千米的人行步道，穿過茂密的森林、肥沃的農田，順著海岸、湖泊，穿梭於連綿起伏的山嶺，一路可欣賞到震撼的景觀；還有湖區的Ullswater，也是徒步愛好者集中的地方。
3.爬山

英國整體來說地勢比較平坦，山地主要集中在英格蘭北部和蘇格蘭地區，這些地區視野開闊、環境優美，是登山愛好者的天堂。先來說說湖區，邦利曾一年內前往湖區兩次，一次攀登最險惡的Helvellyn（赫爾維林山峰），一次是攀登英格蘭與蘇格蘭的分界山峰 Skiddaw（斯基多峰）,每一次登上山頂再下到山底都需要整整一天時間，到達山頂後眼前的壯觀景色讓人心靈震撼。還有威爾士最高峰Snowdon，被譽為英國最有挑戰性的山峰，每年都吸引著無數戶外愛好者前來挑戰。
如果你想更高級別的挑戰，可以夏天前往蘇格蘭 Cairngorms National Park（凱恩戈姆山國家公園），這里擁有蘇格蘭最高的五座山峰中的四個，這里有一大片貧瘠但十分美麗的高地，海拔600米，與英格蘭低地相比，生態上更似北極地區。善於登高的人可以步行或者攀登到更高的地方，或者選擇更具挑戰性的，攀登垂直的岩石而上。冬天這里是冰山攀爬的首選（非專業選手請繞道），由於山區氣候變化不大，四季都可以在這里攀岩，露營。同時這里還為熱情高漲但經驗缺乏的攀登者提供向導。
4.騎行

在英國，自行車不僅是人們代步的工具，更是很多年輕人的健身項目。英國政府鼓勵綠色出行，很多大型公司給員工福利中就有一項關於騎自行車上班的，比如購買自行車可以免稅等等。英國的自行車分為公路和山地兩種，寬敞安靜的鄉間公路給公路自行車提供了很好的場地，地形多變的山區給山底自行車帶來了挑戰，邦利也是自行車愛好者，經常周末騎行到很遠的地方去，或者參加一些騎行活動。
這里要給大家推薦North moors national park（北約克荒原國家公園），這里機動車輛少，遊客稀疏，絕對的騎行聖地，山路、森林、沼澤、鐵路路基貫穿整個公園，你有大量的機會親身體驗北約克沼澤荒涼的美。不過出發前記得帶上紙質地圖，森林公園內荒無人煙，手機沒信號，很容易迷失方向，當時我們在森林公園中心迷路到都快絕望了，對面迎來一群專業的騎行愛好者，在他們的指揮和帶領下我們才順利騎出公園。
5.劃船

英國是水做成的國家，擁有海洋、湖泊、沼澤、以及大量的內陸水道，給水上運動創造了得天獨厚的地理優勢，不管是小木舟、皮艇還是帆船，甚至是以居家為主的大船，幾乎處處可見，成為很多英國人悠閑生活的代表。
比如到湖區一定不能錯過的是泛舟溫德米爾湖，飽覽湖面優美風光；劍橋撐篙一直是劍橋的經典旅遊項目，盪舟河面，品讀劍橋的過往歲月；還有更具代表性的The broad national park（布羅茲國家公園），幾個世紀以來，劃船這項活動都是當地文化的精髓，也一直是遊客遊玩的重要項目；還有很多小湖有自己的帆船俱樂部，也可以讓你體驗不一樣的刺激和經常。
6.釣魚

跟劃船相對應的就是釣魚了，釣魚怎麼能說是一項運動呢，最多算是修養身心的戶外體驗了。英國對於釣魚有嚴格的控制，比如需要釣魚執照（可去郵局辦理），釣魚需要在指定的開放河道，釣到的魚可以帶走的數量也是有規定的等等。河道規定太多那就去湖裡釣魚吧，推薦位於蘇格蘭的Loch Lomond（羅曼湖），這是英國最大的淡水湖，與其同名的羅曼公園包括了羅曼湖及其它許多湖泊、河流。這里的水冰涼、清澈，大多盛產鮭魚、海鱒、虹鱒魚和河鱒。有些湖裡還活躍著大量的褐鮭魚以及其它種類的魚。
如果想要在家附近的河道垂釣，可以在當地政府網站查詢該河道是否對外開放，以免被人投訴。
7.滑雪

這個季節性很強的戶外項目也一定不能錯過，要說滑雪勝地，蘇格蘭是不二之選，著名的幾大滑雪場地，個個是滑雪愛好者的天堂。對於滑雪初級玩家來說，Snow Factor這個室內的人造滑雪場是首選；高級玩家或者滑雪愛好者來說，Nevis Range、Glencoe、Glenshee、CairnGorm這幾大滑雪場都是不錯的哦。
8.戶外足球

作為足球之鄉，除了看球外，去戶外參加各種足球比賽也是來英國需要體驗的戶外項目。英國有大片大片的綠地，其中有很多草地被圍起來作為天然的足球場，除了一些正規的比賽外，這些場地幾乎都是對外開放的，周末約上一幫好友，享受一下天然草坪帶給你的歡樂。
9.高爾夫

相對戶外足球而言，高爾夫算是它的升級版，同樣需要寬闊的草地，後者要求高了很多。不要再以為高爾夫是貴族的、有錢人的運動，在英國，處處是高爾夫球場，大部分的中產家庭都有條件並且有雅緻揮動球桿。在英國，高爾夫不再局限於貴族休閑、商業談判，而是一種鍛煉身體的戶外運動，球場一般坐落在風景優美、環境清幽的森林、公園或者海邊，貼近大自然，而且基本都對外開放，你只需要去之前打個電話預約就可以了。
10.滑翔

對於一些狂拽炫酷吊炸天的騷年來說可以試試這項刺激又冒險的戶外活動。推薦到一些丘陵地帶的，比較空曠的公園，如南部丘陵國家公園，這里有起伏的山脈，開闊的平地，風景優美的海岸線。公園里、四周有很多地方可供滑翔，所以這里是英國最受歡迎的滑翔運動、跳傘運動的景點。第一次嘗試這項運動的人可以在取得執照的教練的帶領下進行雙人滑翔，體驗滑翔的樂趣。
最後希望大家堅持鍛煉，都有一個棒棒的身體！

② 英國一男子乘滑翔傘低空飛行，與地面男子踢球，雙方都有何表示

國外的人總是有很多的奇思妙想，最近英國一男子乘滑翔傘飛行，與地面上一個年輕人踢球，雙方最後滿足地擊掌慶祝。

由這件事情，我們可以看出，無論是做任何事情，熱愛是一方面，樂於鑽研也是很重要的，我們每個人都有自己的愛好和特長，但是很多人都只是把愛好和特長停留在喜歡的層面上，而沒有讓它成為自己身上的一項技能，也沒有讓它成為自己的一張名片。我們看看那些成功的人，縱觀他們的人生歷程，大多數都是從愛好開始，但是他們沒有讓愛好只成為一種消遣放鬆的方式，而是在愛好上苦心鑽研、刻苦學習，讓愛好變成了技能，讓技能變成了事業。

③ 滑翔運動，水平較高的有哪些國家

全世界已有60多個國家開展滑翔運動，水平較高的有美國、德國、俄羅斯、波蘭、英國、澳大利亞等。目前，滑翔的升高世界紀錄為14000多米，直線飛行距離為1400多公里，留空時間將近60小時，三角航線的速度超過200公里／小時。

④ 不列顛空戰，英國戰斗機為何不敢飛出滑翔距離以外

1940年，因為地理位置的特殊，德國入侵四面環海的英國，盡管其陸軍所向披靡，但海軍卻不是德軍的強項。於是，雙方只能將爭奪制空權，作為戰役勝利的關鍵。英國空軍實力不到德軍的一半，有效戰術是防禦的最好手段。

一是，英國戰斗機飛行員的整體戰斗素養比不上德軍飛行員，但他們十分清醒自己的短板。於是，在格鬥中盡量避免與德軍戰斗機交鋒，遇到有戰斗機護航的轟炸機群，也先用一部分兵力將其引開，剩下的戰斗機獵殺“軟弱可欺”的轟炸機。

表面上看，英國皇家空軍不敵德軍，但其戰略上的重視，“未雨綢繆”，將高科技與戰術有效結合，並占據“天時、地利、人和”，是堅持到最後勝利的根本。拋開正義與非正義的因素，作為防守一方的英國，確實有許多值得借鑒的地方。

大家認為呢？歡迎留言一起討論。

參考文獻：《第二次世界大戰》、《大不連顛空戰》

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⑤ 英國的首次空降作戰是在哪裡作戰的

德軍自1940年5月10日開始對西歐歐國實施閃擊戰後,至5月底,盧森堡、荷蘭、比利時先後投降。盟軍40個師被德軍包圍於比、法邊境的敦刻爾克地區,開始執行「發電機作戰計劃」———即從海上撤退。至6月4日,從敦刻爾克撤退到英國海岸的人數為33.8萬人,其中英軍22萬多人、法軍8萬多人,其餘為少數比軍。盟軍撤退時武器裝備丟失殆盡。英軍共丟棄2400門火炮、700輛坦克、8000挺機槍,接運盟軍撤退的艦船損失226艘,還有302架飛機被擊毀。敦刻爾克大撤退後,英國的軍事力量一蹶不振,而德軍似乎是所向無敵。6月5日德軍開始進攻法國內地,14日進占巴黎,22日法國政府投降。

英國首相溫斯頓·丘吉爾為了重建英國軍隊的聲譽和英國人的信心,指示英軍組建了一支專業襲擊分隊———第2突擊隊,該分隊曾以「布爾人」之名而馳名於世。丘吉爾急欲使這支富有神秘色彩的部隊在對德作戰中創建功勛。當時英國的其他軍隊正在進行整編,准備迎接可能來臨的德軍入侵本土的戰爭,而對其他作戰行動則盡量迴避。因而「布爾人」突擊隊實際上只是一支人員、裝備和武器都不充足的部隊,它受命執行的也都是得不到任何支援的戰斗任務。「布爾人」突擊隊的司令部稱作聯合作戰指揮部,它從陸、海、空3軍各部隊抽調人員集中訓練和使用。在突擊隊的初期成員中,主要是原來組織起來准備在挪威抗擊德軍用的10個獨立連。1940年6月初開始,突擊隊一直在分小組悄悄地從英國出發,對德國控制的歐洲海岸軍事設施進行襲擊。丘吉爾對這些偷襲行動大加稱贊,他認為「布爾人」突擊隊的作戰行動盡管規模小、機會少,但這總是在英軍遭受一系列失敗後,在戰略防禦階段中取得的某些戰術進攻的勝利。

德國在挪威和丹麥、荷蘭、比利時空降突擊的勝利,給丘吉爾以巨大震動,他在下令所有沿南海岸德軍可能著陸的地方都設置障礙物的同時,指示國防部盡快組建一支「至少有5000名傘兵的部隊」。國防部立即給各軍區下令,要每個軍區選送1000名志願者,與此同時迅速組建了訓練機構。在各軍區的志願者到達之前,根據丘吉爾的旨意,「布爾人」突擊隊成了傘兵部隊的首批受訓人員。這些人都希望能及早參加空降戰斗,而且很喜歡突擊隊的特殊生活方式。因為突擊隊不在營區駐扎,每人每天發給6先令8便士英幣,讓其自找住處。訓練地點附近的居民很快便發現,到他們家裡寄宿的不是一般的老百姓。

顯然,為了向急於求成的首相表示工作有所進展,國防部必須解決空降部隊的訓練場地和膳宿問題。為了不讓其他的部門插手,他們首先選擇了北部工業城市曼徹斯特的林格威民用機場作為空降訓練試驗中心,該機場位於索爾茲伯里平原陸軍訓練場的最北面。此地氣象條件不利於飛行,因為曼徹斯特是英國著名的多雨區,即使不下雨時,當地的工業煙雲也會籠罩整個天空。1940年6月19日,空降訓練試驗中心改稱中央空降學校。當時學校沒有傘降訓練經驗,管理人員是從陸軍和空軍部隊抽調來的,彼此之間非常陌生,甚至對自己到該校的任務也稀里糊塗。首任校長是空軍少校路易斯·斯特蘭格,他是第一次世界大戰中有名的飛行員。斯特蘭格少校只有皇家空軍在戰前訓練單個人員跳傘的經驗,即跳傘員爬上「弗吉尼亞」式雙機翼轟炸機的機翼,用手扶住兩翼間的支柱,接到飛行員發出的信號後,打開降落傘,讓張開的降落傘把他們拉入空中。這種方式使跳傘人員感到痛苦和恐懼,而且有不少人在開傘時會把機翼支柱拉彎。該校管理人員中的陸軍最高官員是少校約翰·洛克,他來自皇家工兵部隊,是一個自覺性很強、富有獻身精神的人,盡管毫無空降方面的經驗,但他立即開始了訓練和組織空降部隊的研究工作。

訓練中首先遇到的是飛機、降落傘的保障和教員的來源問題。在洛克的奔走下,空軍部很快給該校調撥了6架「惠特利」轟炸機作為傘兵運載機,並配發了1000具訓練用傘。開始使用的傘還不是採用繩拉開傘,首批受訓的學員必須採用類似手扶機翼支柱的方法,從「惠特利」飛機尾部臨時裝上的平台上跳下。好在這種傘沒用幾天,帶有繩拉開傘裝置的背式降落傘就運到了,同時在「惠特利」飛機的肚子下面開了一個便於傘兵跳出的艙門。但不幸的是,剛使用這種降落傘就出現了亡人事故,一名士兵的傘未開就墜地了。這是一次因操作不當造成的不應有的事故。幾年之前,英國降落傘公司便向國防部建議使用他們公司設計的安全可靠的繩拉開傘式降落傘,但被婉言謝絕了。該公司的降落傘與皇家空軍的訓練傘的不同之處是:跳傘員跳離飛機時,利用人本身的重量就可使傘繩拉出,傘隨之張開,這樣就減少了拉繩纏繞的危險。這種新型降落傘,以其較好的可靠性很快被部隊認可,深受傘兵們歡迎。以後的十幾年裡,英國空降部隊一直在使用這種傘,而且不需要備份傘。

1940年7月9日,洛克起草了一份改革空降部隊現行訓練制度的報告。他指出,空降部隊急需解決的首要問題,是英國到底需要擁有多少空降部隊為宜。此外,目前存在的問題還有:空降部隊的任何事情都必須經國防部和空軍部兩個部門批准和作出決定,而他們互不信任:林格威是一個不適合空降部隊訓練的地方;突擊隊員自找住處的做法仍沒改變,這樣容易與當地政府發生沖突;至今沒有適合於空降部隊訓練的運輸機。洛克提出,應有一個能滿足飛行訓練、氣象條件好的機場和大的著陸場;要修建營區,強化部隊的紀律;要採用專門的徽章,而現在許多人還佩帶著他們原部隊的徽章。

從8月起,各軍區選送的突擊隊員陸續到達,開始進行傘降訓練,這是組建空降部隊的第一步。這時有人提出滑翔機比降落傘更易於空降,使用滑翔機,士兵可以集體著陸,並能攜帶裝備和重型武器。8月10日,以滑翔機部隊彌補傘兵部隊不足的建議呈交給了丘吉爾。鑒於德軍用滑翔機奪取埃本·埃馬耳要塞戰斗的例證,丘吉爾表示完全同意,並指令空軍部負責領導和組織生產滑翔機。

9月5日,英空軍召開會議,研究未來空降兵的體制編制問題。與會的陸軍和空軍的將領們坐在一起,通過解釋和諒解,從思想上消除了懷疑和隔閡,形成了工作上的夥伴關系。會議所做出的重要決定是:空降兵部隊的兵員來自陸軍,滑翔機飛行員由陸軍負責抽調,空軍負責培訓;計劃到1941年春培訓出一支3000人的傘兵部隊,和一次能空運、空降1個旅的滑翔機部隊,並建議製造能夠運載坦克或與其相同重量物品的大型滑翔機。會議還討論了空降作戰的各種形式,例如襲擊敵人佔領的土地,然後從海上或空中撤出;以空降部隊作為進攻的先頭部隊;甚至討論了以空降襲擊德國內地的重要目標,以引起其驚恐沮喪局面的出現等大膽的設想。會議之後,空降部隊的一切工作都按決定迅速展開。中央空降學校改名為中央空降部隊,指揮官是空軍上校哈維,在其編成內有發展科和傘降訓練學校、滑翔機訓練中心等。

到1940年9月底,「布爾人」突擊隊共接受了21名軍官和321名士兵,11月完成了第一期跳傘訓練後,改編為第1傘兵營,成為英軍第一支空降部隊。

德國航空兵的襲擊重點是英國的空軍

⑥ 在古老雨林上空滑翔是什麼體驗

在古老雨林上空滑翔是什麼體驗？來這15個地方當回「人猿泰山」！
2018-04-22 11:29聖淘沙/泰國/戶外

1、泰國清邁 森林滑翔 清邁有許多家森林滑翔項目，各不相同。滑翔中有40多道項目，最長滑索900米的，還有20米高空速降，讓你體驗在叢林中像鳥一樣翱翔。教練負責，中途有休息的地方和飲水的設備，嘗試在熱帶雨林中翱翔吧。

2、墨西哥坎昆 Selvatica 穿越叢林的高空滑索，非常適合帶著孩子、青少年旅遊的家庭，也很適合冒險者小年輕！坎昆的叢林滑索有一個奇妙倒掛飛行，然而最精彩的還是從30英尺的飛索跳進天然井。可以說是必玩體驗。

3、新加坡 聖淘沙島Megazip 想要換個上帝視角領略聖淘沙島的美嗎？特別是當你順著滑索穿過金絲雀叢林，橫跨整個海島和沙灘時，腳底下由荗密的榭林再經過沙灘﹐然後再滑到沙灘對出的一個沙洲，耳邊是心跳和風聲，鳥瞰而來的聖淘沙島的美，屬於有勇氣的人！

4、澳大利亞 奧特威樹頂探險之旅Otway Fly Treetop Adventures 從燈塔到Otway Fly Tree Top的一路，從海景大道轉換到叢林穿行，尤其快到奧特威樹頂漫步的幾公里後，會鑽進一個只有一輛車能進的羊腸雨林小路，霧氣彌漫，仿若夢境，盡是蒼翠挺拔的巨木。在30米鋼結構樹頂走廊漫步1.5小時，5號塔有螺旋樓梯可以爬到更高的俯瞰台看全景，你將在世界上最古老的原始森林飛躍。

5、加勒比海 聖露西亞 Treetop Adventure Park 這個叢林冒險公園一共有12條線路可以「飛」著游覽，每一條線路都有令人驚嘆的景色，有很多的速度和飛行的長度可供選擇。你可以先把你的照相機給教練，然後他會幫你拍照。回到船上的時候，還會為勇敢者們提供混合朗姆酒，大受好評。

6、美國加利福尼亞 塔霍城 Tahoe Treetop Adventure Parks 老少咸宜的冒險項目，不少小孩子躍躍欲試，安全也絕對能夠保證，這些課程數量眾多，易於挑戰，而且很有趣，難度系數大的也會讓成年人很過癮。看看加利福尼亞大樹林美妙的風景，也會讓你大吃一驚。

7、英國溫德米爾 湖區叢林穿越 在大湖區享受叢林飛躍的體驗，有樹有水有點好玩！完成全部項目需要或者兩~五個小時，項目設計很棒，高空滑降是最刺激的，強烈建議在前排滑，就不用等待害怕的小夥伴堵在前面，可以按照自己的節奏進行並享受。

8、英國 米爾頓凱恩斯 Treetop Extreme Treetop Extreme是所有年齡段的完美腎上腺素活動，以跳躍，搖擺，大笑（甚至偶爾尖叫）的形式保證樂趣，體驗始於選擇三個級別之一：探險家，探險和極限。每個級別都比以前更難和更高。每個級別都可以獨立預訂，也可以作為組合享受折扣優惠。

9、印度尼西亞爪哇 Banng Treetop Treetop可能是整個印度尼西亞提供最好的室外活動及其鋼索設備的景點之一。這里會讓你的腎上腺數不斷上升。價格適中，很好的體驗。記得要試一下走黑色的軌道。它是在森林裡面的，會讓人很放鬆。所有的設備都很安全，讓心很放心。

10、加拿大安大略 巴利Treetop Trekking 加拿大的叢林飛躍怕不是緯度最高的森林滑索探險了，在安謐的度假村附近，神奇的是，它冬天也是開放的，而且保證安全！在雪松、雪樺樹中穿來穿去，享受冰霜的小風拂過臉頰，又酸爽又刺激。

11、美國 美特爾海灘Go Ape Treetop Adventure Course 這個項目是非常有趣的！ 當你住在北默特爾比奇時，不乏美麗的風景，而南卡羅來納州的Go Ape部落在Instagram上卻是網紅打卡項目，完美地捕捉到了這片地區最美的風景，在海灣上、叢林中穿梭吧！

12、馬來西亞沙巴 東姑阿都拉曼滑索 在叢林飛躍的跨海滑索中俯瞰沙巴州，這里有豐富的熱帶雨林生態和星羅棋布的珊瑚礁，彷彿伊甸園般的舒適恬靜，絢麗的珊瑚礁觸手可及，這里的沙灘潔白細膩，綿延數里，更有高聳入雲的沙巴神山，如夢如幻。

13、泰國普吉島 卡圖叢林飛梭Flying Hanuman 看著《人猿泰山》在叢林中飛躍，以藤蔓為交通工具，如長了翅膀般恣意瀟灑，是不是很羨慕？想體驗一把做孫大聖的感覺？在普吉島，叢林滑索是你不能錯過的遊玩項目。全長將近一公里的滑索道橫穿在叢林高端。快速滑行間，你能將雨林美景和河川瀑布盡收眼底，還能體驗到懸於高空的快感。

14、泰國曼谷 長臂猿飛躍叢林Flight of the Gibbon 想觀看長臂猿飛躍的情形，可以來這家叢林飛躍撞撞好運！看不見長臂猿也能發現好多其他別的野生小動物，收獲刺激的滑索體驗。他們的教練們英語很好，並且清楚地解釋了所有的安全防範措施。盡管有些人恐高，但還是很享受這次旅行。

15、中國西雙版納 景洪叢林飛躍 西雙版納的原始森林還是植物繁茂，增加了叢林飛躍的活動，分為A線和B線。A線適合年齡小的孩子和膽子小的大人體驗一下，一共只有6道項目，B線有20多道吧，整體走下來正常的話1個半小時左右。

⑦ 英國人喜歡什麼體育運動

1、足球——是英格蘭和蘇格蘭的國球，也是眾多英國人所熱衷、著迷的運動。英格蘭超級聯賽總是被認為是世界上最好的聯賽，而蘇格蘭超級聯賽也相當成功。像曼聯、利物浦、阿森納和切爾西這樣世界知名的俱樂部都贏得了全球無數球迷的支持，而一些比賽也會吸引全球的電視台進行轉播，收看的人能達到十億之多。

2、板球——是英國主要的夏季運動，而且從鄉村隊到英格蘭國家隊各種水平層次的人都可以參加。國際板球尤其受歡迎。每年，英格蘭隊都會參加國內的「國際板球錦標賽」、「單日國際板球賽」和「二十20比賽」（ Twenty20 matches），每年冬天還要參加巡迴賽。最受關注的板球比賽無疑是「骨灰賽」——英格蘭隊迎戰澳大利亞隊，每兩年舉辦一次。

3、橄欖球——英國的俱樂部在「喜力杯」（ Heineken Cup）——也稱作「歐洲杯」中取得很好的成績。英格蘭橄欖球精英賽（The English Guinness Premiership）和凱爾特聯盟（Celtic League）的比賽爭奪都很激烈，所以每周的票都是一售而空。蘇格蘭皇家銀行六國錦標賽（RBS Six Nations Championship），每年的1月到2月舉辦，也是人們熱切關注的一項賽事，引發該賽季內的又一次高潮。每四年舉辦一次的橄欖球世界盃是橄欖球運動中最大的盛事，2007年的冠軍由南非隊獲得。

4、高爾夫——英國被認為是高爾夫的故鄉，這里有數以百計的世界級球場，如聖安德魯斯、溫特沃思（Wentworth）、貝爾弗里（Belfry）、卡諾斯蒂（Carnoustie），都是舉世聞名的高爾夫球場。英國公開賽——每年的7月在英國不同的球場舉辦——是高爾夫四大錦標賽中最古老也是最負盛名的比賽。

5、田徑——每年英國都會舉辦各種國際田徑賽事，如倫敦馬拉松、倫敦大獎賽。

6、網球、羽毛球和壁球在英國都是非常盛行的運動，而其中網球的「知名度」可能最高，賽事也很多，如每年夏天的溫布爾登網球公開賽和在女王俱樂部舉辦的草地網球錦標賽（Stella Artois Championships）。

英國的羽毛球運動員取得了巨大的成功，在2004年的奧運會上，蓋爾埃拇斯（Gail Emms）和羅伯遜（Nathan Robertson）搭擋，獲得了混雙的銀牌。3月在伯明翰舉行的全英羽毛球公開賽（The Yonex All England Open）是英國羽毛球界最大的賽事。

壁球是另一個在英國頗為成功的運動，有James Willstrop和Nick Matthew這樣的世界知名球員。

7、水上運動——英國流行的水上運動包括沖浪、帆板、水球——一項團隊運動，英國的許多大學都組織這樣的運動隊。

8、武術——如柔道、空手道、跆拳道，在過去的幾年中開始在英國流行起來，數以千計的俱樂部遍布全國。

9、極限運動——這個詞被用來描述那些有高風險度的動作。許多運動都在極限運動的范疇內，如：英格蘭和蘇格蘭攀岩、滑翔傘、蹦極。

10、酒吧里的運動——有許多運動是在英國的酒吧里做的，如撞球和飛鏢。障礙賽馬（一種飛鏢游戲）、多米諾骨牌和克里比奇紙牌游戲也在這些年裡流行起來。

⑧ 滑翔式飛機百度百科

這是你說的，我直接復制網路：

【滑翔機】
滑翔機（glider）是一種沒有動力裝置，重於空氣的固定翼航空器。它可以由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，更初級的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無風情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力，這種損失高度的無動力下滑飛行稱滑翔。在上升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱為翱翔。滑翔和翱翔是滑翔機的基本飛行方式。
基本原理
飛機必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。

升力主要由環量產生，亞音速飛機翼型（機翼橫截面）大多上下近似對稱以減小阻力，而滑翔機的翼型通常都採用類似克拉克Y翼型（典型的上凸下平），這樣可以使無動力的滑翔機產生的升力更大，升阻比增加，滯空時間變長。
滑翔機沒有引擎的動力，它可以靠四種方式升空：(1)彈射器— 將滑翔機架設在彈力繩並向後拉，由駕駛員給予訊號後釋放繩索而彈射出去。(2)汽車拖曳— 將滑翔機系繩於車上拖曳達適當高度後，駕駛員將繩索松開。(3)絞車拖曳— 與汽車拖曳相似，只是利用固定在地上以馬達驅動的絞車來拉滑翔機。(4)飛機拖曳— 以另一部有動力的飛機拖至一定的高度後，滑翔機脫離而自由翱翔。
滑翔機升空後，除非碰到上升氣流，否則空氣阻力會逐漸減緩飛機的速度，升力就會愈來愈小，重力大於升力，飛機就會愈飛愈低，最後降落至地面。為了讓滑翔機能飛得又遠又久，它必需有很高的升力阻力比，這就是為什麼滑翔機的機翼那麼細長，如何突破滯空時間以及飛行高度的紀錄是滑翔機設計與製造的最大挑戰。滑翔是一種需要高度技巧與飛行知識，藉助自然能量遨遊天空的運動。

基本構造
滑翔機具有與飛機顯著不同的狹長機翼（即較大的機翼展弦比），機身外形細長，呈流線體。高級滑翔機的機翼展弦比可達30以上，在設計上趨向於駕駛員躺卧艙中，以便減小機

身截面積。機體表面光滑，甚至打蠟，藉以提高滑翔機的升阻比，減小滑翔飛行中的下滑角。人們常用滑翔比（滑翔中前進距離與下沉高度之比）來衡量滑翔性能的優劣。由滑翔飛行的平衡關系可知，滑翔比與升阻比相等。現代高級滑翔機的升阻比最高已超過50。有的滑翔機機翼上還裝有可操縱打開的減速板，用於在必要時增加阻力，或是在著陸下滑時調整下滑角，以便在指定地點准確著陸。動力滑翔機裝有小型輔助發動機，不須外力牽引即可自行起飛，當到達預定高度時關閉發動機進行基本的滑翔飛行。動力滑翔機可提高訓練飛行的效率和安全性。
現代滑翔機採用強度高、重量輕的材料製造。主要結構材料有：木材、層板、織物、鋁合金和玻璃鋼等。70年代以後出現了用碳纖維復合材料造的高級滑翔機。現代懸掛滑翔機的機翼大多為傘翼，其平面形狀為三角形或矩形，在錐形骨架上鋪有不透氣的合成纖維布料。

種類
滑翔機的種類很多，根據材料結構、用途、性能、座位等不同情況各

滑翔機圖片欣賞 (20張)
分為若干種。 ① 按材料結構，可分為木質、金屬、玻璃鋼和混合結構滑翔機。②按用途，可分為研究、運輸、訓練和競賽滑翔機。③按飛行性能，可分為初級、中級、高級滑翔機。為適應不同訓練方式，又有單座、雙座和多座的區別。初級滑翔機多為雙座，操縱簡單，容易掌握，滑翔高度比較低，下沉率較大，是供初學者訓練使用的。中級滑翔機的性能介於初級和高級滑翔機之間，也稱為過渡滑翔機，經過初級滑翔訓練的駕駛員，為進行提高技術訓練，適於該機種。高級滑翔機包括紀錄滑翔機、特技滑翔機，它具有最佳的飛行性能和良好的操縱性以及比較完善的儀表設備。④按競賽級別,可分為標准級、公開級、15米級和俱樂部級滑翔機。

動力滑翔機
20世紀20年代以來，在一些工業發達的國家相繼出現了動力滑翔機。這種滑翔機帶有動力裝置，能夠自己起飛，在飛行中動力裝置關閉後，仍能繼續滑翔和翱翔，需要時還可以再次起動動力裝置。現有一些國家將動力滑翔機列為正式機種，發給證書。動力滑翔機具有結構簡單、速度小、安全、經濟、易學的特點,適用於普及活動。由於動力滑翔機具有依靠自身的動力起飛的優點，使用場地較小，有利於加快訓練進程、提高訓練質量，是節約能源的一種較好的飛行器，所以受到從事航空運動的人們的歡迎。

太陽能電動滑翔機Sunseeker
Sunseeker-DUO雙座太陽能飛機設計是基於Stemme S-10 電動滑翔機為基礎，按計劃雷蒙德將Sunseeker-DUO飛機重量減至原型飛機的一半（其中就包括光伏電池、蓄電池、控制操作設備）。Sunseeker-DUO太陽能飛機採用了全碳纖維部件、高效鋰離子電池組。[2]

懸掛式滑翔機
沒有起落裝置和座艙

，駕駛員吊在升力面之下進行滑翔的簡易滑翔機(圖3)。懸掛式滑翔機按翼面結構,可分為兩種：一種為硬機翼，形狀像輕型的滑翔機；一種為傘翼。後一種在國際上開展較普遍。
1965年，美國宇航局工程師羅加洛設計了一種飛翼，當時是為了在地面回收人造衛星用的，因嫌體積大，沒有被採用，以後經過他的改進，用於載人飛行，於是就發展成為以「羅加洛」命名的新型飛行器──懸掛式滑翔機。
懸掛式滑翔機的起飛方法比較簡單，駕駛員手舉輕巧的傘翼，在地面迎風奔跑，或從山坡順坡跑下，只要能掌握好傘翼的迎風角度就可以飛起來。這種滑翔機容易操縱，在一般情況下一天可學會操縱動作，數月即可做特技飛行。駕駛這種滑翔機，人在空中像鳥一樣飛翔，若利用上升氣流，可以飛得更高。
懸掛滑翔，目前在一些國家已成為一項群眾性的航空運動。國際上成立了懸掛滑翔協會，每兩年舉行一次國際競賽，有定點、留空、飛行距離等競賽項目。目前的留空時間紀錄是19小時45分，飛行距離是150公里

發展歷程
人類很早就憧憬象鳥一樣在空中飛翔。15世紀的偉大藝術家、發明家達·芬奇曾設計過一種撲翼機，設想人趴在上面，用手腳帶動 一對翅膀飛起來。古代的中國人，希臘人、巴比倫人和印度人也作過類似的嘗試。但人沒有類似鳥的肌肉和骨骼，所以他們的理想無法實現。
空氣動力學之父——喬治·凱利
1801年，英國的喬治·凱利爵士研究了風箏和鳥的飛行原理，於1809年試制了一架滑翔機。他記述說：滑翔機不斷地把他帶起，並把他帶到幾米外的地方。但在後來的試驗中，這架滑翔機被撞毀了。1847年，已是76歲的凱利製作了一架大型滑翔機，兩次把一名10歲的男孩子帶上天空。 一次是從山坡上滑下，一次是用繩索拖曳升空，飛行高度為2─3米。4年後，由人操縱的滑翔機第一次脫離拖曳裝置飛行成功，凱利的馬車夫遲為第一個離地自由飛翔的人，飛行了約500米遠。
凱利對飛行原理、空氣升力及機翼的角度、機身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進行了科學的研究和試驗，他首次把飛行從冒險的嘗試上升為科學的探索。
奧托·李林塔爾：最早設計和製造出滑翔機
奧托·李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅者之一。他最早設計和製造出實用的滑翔機，人稱「滑翔機之父」。
李林塔爾1848年5月23日出生於安克拉姆，1896年8月10日死於柏林。他酷愛飛行，青少年時曾搞過「飛人」實驗，成年之後，他以業余時間系統觀察飛鳥，1889年，李林塔爾寫成了著名的《鳥類飛行——航空的基礎》一書，論述了鳥類飛行的特點。

李林塔爾善於創制儀器，進行航空實驗來驗證觀察的結果。李林塔爾注意積累數據，總結經驗，糾正了前人「多層疊置窄條翼」的片面做法，第一次提出了「曲面機翼比平面機翼升力大」的觀點，為後來飛機的發明成功作出了決定性的貢獻。
從1871年起，他就熱衷於研究和製造滑翔機，他利用所有餘暇研究空氣動力學、試制飛機和駕機試飛。他所著《鳥類飛行是航空的基礎》一書被後來的飛行探索者奉為經典之作。他於1891年製作了第一架固定翼滑翔機，兩機翼長7米，用竹和藤作骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機翼間鑽入，機上裝有尾翼，全機重量約2公斤，很像展開雙翼的蝙蝠。他把自己懸掛在機翼上，從15米高的山崗上躍起，用身體的移動來控制飛行。滑翔機的在氣流作用下，輕盈地滑翔，在90米外安全降落，從而肯定了曲面翼的合理性。這是世界上第一架懸掛滑翔機。1891─1896年間，李林塔爾共製作了5種單翼滑翔機和2種雙翼滑翔機，先後進行了2000多次飛行試驗。1896年8月9日，他駕駛滑翔機在里諾韋山遭遇強風而墜落，次日死去。他留給後人的最後一句話是：必須作出犧牲。
在1893到1896年的三年內，李林塔爾進行了兩千次以上的滑翔飛行試驗，三次改進總體布局，滑翔中又拍了許多照片，積累了大量數據，並以此編制了《空氣壓力數據表》，給美、英、法等國的飛機製造者們提供了寶貴的資料。
1894年，李林塔爾從柏林附近的懸崖上起飛，成功地滑翔了350米（1150英尺）遠，這在當時是一個驚人的成績。他仔細地將自己的成就記錄下來，使之成為航空史上最早的飛機性能記錄之一。
但是李林塔爾過於重視升力，而忽視了對飛機的操縱。他認為改變身體重心的位置是保持飛機穩定的唯一辦法，這一失誤對他來說是致命的。1896年，李林塔爾在飛行中突然遇到迎面突風，在他還未來得及將重心前移以使滑翔機低頭之前，便和飛機一同墜落到了地面。
李林塔爾於失事的當天去世。德國人為了紀念他的功績，為李林塔爾樹立了一座紀念碑，上面寫著「最偉大的老師」。
李林塔爾雖然死了，但他給後人留下的遺產是巨大的。後來的飛行探索者，包括第一架動力飛機的發明者萊特兄弟，都從李林塔爾的研究試驗成果和勇敢探索精神中吸取了寶貴的營養。
20世紀後的發展
1914年德國人哈斯研製出第一架現代滑翔機，它不僅能水平滑翔，還能藉助上升的暖氣作爬高飛行，並且其操縱性能更加完善。從此，滑翔機進入了實用階段。在第二次世界大戰期間，滑翔機曾用來空降武裝人員人員和運送物資。今天它主要用於體育航空運動。
第一次世界大戰後，滑翔機的操縱方式已與飛機相似，即用駕駛桿操縱升降舵和副翼，用腳蹬操縱方向舵。在第二次世界大戰中，大型滑翔機曾經用來向敵後空運武裝人員和物資。盡管其載重量比較小（最大的不超過6噸），由於沒有採用動力，可以利用夜間飛越嚴密設防的戰線而不被查覺。

基本術語

主翼
是產生升力的最主要結構，沒有它，滑翔機就只能待在地面上了。滑翔機飛行時，受到氣流的影響，會傾向左右兩邊搖擺，所以兩翼要造成微微向上傾，形成上反角，亦即從機身前、後看，兩翼略成V字形，以減輕左右搖晃的傾向。滑翔機的機翼要有足夠的撓性，飛行中遇上紊流，可以稍微上下撲動，避免因變形而折斷。

副翼
副翼是連動的，也就是當駕駛桿扳向右，右副翼向上擺時，左副翼同時向下擺，如此滑翔機會往飛行員右下的方向翻滾。

擾流板
車子在路上跑時，如果想慢下來，踩煞車就可以了，但是滑翔機如何煞機呢？擾流板向上打開時，會將機翼上的氣流擾亂，而使滑翔機減慢速度並下降。這個功能在降落時也是很有用的。

水平尾翼
主翼除了提供升力之外，亦產生一個會造成滑翔機沿著主翼翼展方向的軸向下翻轉的力矩。這是造成許多飛行先驅喪生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一個矯正滑翔機俯仰或上下搖動的力矩，以確保飛行中的穩定性。

垂直尾翼
垂直尾翼能校正飛行中的偏行或左右回轉，保持方向的穩定。

升降舵
升降舵也是用駕駛桿操控的。當駕駛桿向後扳，升降舵上擺，機頭朝上；駕駛桿向前推時，升降舵下擺，機頭朝下。

方向舵
方向舵是利用腳踏板來控制的。飛行員踩下左腳踏板時，方向舵向左擺，機頭左轉；踩下右腳踏板，方向舵向右擺，機頭就右轉。僅僅操縱方向舵只能改變滑翔機的位置，不能使滑翔機轉彎。滑翔機有很強的直線飛行慣性(牛頓第一定律)，轉動方向舵會引起側向滑行，就像開快車急彎時的感覺一樣，急彎路面通常會傾斜以防止車子打滑側行，但是滑翔機在空中是自由的，要使滑翔機轉彎而不側滑，必須同時操縱副翼與方向舵。英文叫做bank，傾斜轉彎。

⑨ 英國滑翔機是怎麼載人自由飛行的

1853年3月21日，英國航空科學家喬治?凱利研製的滑翔機首次載人自由飛行。

凱利1773年12月27日出生於英國的斯卡?波諾撤，從小就受到良好的教育，但有關自然科學方面的知識，凱利主要得益於一位家庭教師——當時著名的數學家喬治?瓦克。在凱利10歲時，法國人羅齊爾作了歷史上第一次載人氣球的飛行，這使得年幼的凱利對航空產生了極大的興趣。1792年，他使用一種名叫「中國飛陀螺」的玩具直升機作了一連串試驗，於1804年寫出了第一篇有關飛行原理的論文。在論文中凱利提出，現代飛機應採取固定翼+推進器的模式，而不是模仿鳥類的震動翼。他詳盡地描述了現代飛機的輪廓，並指出，適當的安定性是在製造翼面時取得一些角度而產生的，這就是現代飛機的上反角。他還指出了機尾必須有垂直和水平的舵面，飛行器必須為流線型。他還研究過速度與升力的關系、翼負荷、如何減輕飛行器重量的問題。1799年凱利把自己的現代飛機設計方案刻在了一個銀盤上(現藏於倫敦科學博物館)，一面刻著有關機翼上各種作用力的說明，另一面刻著飛機草圖。因此，凱利被公認為飛機的創始人，並被譽為「航空之父」。他為重於空氣的航空器創立了科學的飛行原理(之前，航空是「一門在公眾眼中接近於荒謬可笑的科學」)。凱利23歲的時候，製造了一個直升機模型；之後，通過研究鳥翼推動力，他添加了旋轉臂，製成了一架滑翔機模型。經過長期的試驗和改造，終於在1853年的3月21日凱利帶著他的馬夫乘著航空史上第一架重於空氣的載人航天器飛行了幾百米，成功地完成了人類有史以來第一次載人滑翔機的自由飛行。

⑩ 高分懸賞！！關於英國蘭卡斯特（Lancaster)城市的歷史，地理位置，人口，等等，越詳細越好。謝謝

蘭卡斯特是一座忙碌、友好、具有其獨特魅力和悠久歷史的城市；蘭卡斯特古城、蘭卡斯特博物館、威廉姆斯廣場、摩爾凱布海灣廣場等古跡都見證了城市的歷史，這里的湖區是倫敦之外的英國主要旅遊中心，每年都吸引大批的遊人來此參觀。蘭卡斯特市交通網路成熟發達，在這里乘坐火車到達英國各大城市皆十分方便，到在首都倫敦也僅需要三個小時；從這里驅車前往曼徹斯特國際機場也只需要一個多小時的時間。

蘭卡斯特是一座充滿活力的大學城，有15,000多名學生在這一地區學習。酒吧、咖啡館、電影院、夜總會、餐館和酒館林立，您可以從特色小店、珠寶店、室內市場和街邊的商店買到任何所需的東西。

蘭卡斯特常年舉辦各種文化活動。公爵劇院既是電影院又是劇院，夏季在威廉森公園附近經常舉行戶外演出。這里舉辦每年一度的文學節，展出著名作家的劇本和詩作。

運河穿城而過，兩岸遍布旅館和飯店。在這里您還可以觀賞船隻並租賃平底船在河面暢游。

蘭卡斯特悠久的歷史

在蘭卡斯特您會看到一座中世紀的城堡-最古老的刑事法庭所在地、本篤會教堂及半球形的阿什頓紀念堂，所有的這些建築構成了城市壯觀的輪廓。蘭卡斯特以城市博物館和每年一度舉辦的盛事-喬治亞節而聞名。

盡管毗鄰大城市，蘭卡斯特大學臨近許多令人難忘的自然景觀。湖區寬闊的湖泊、壯觀的山脈舉世聞名，是放鬆身心的絕佳去處，從蘭卡斯特乘汽車或火車很容易到達。這里有令人嘆為觀止的美景、極佳的徒步路徑與滑翔場地、山地騎車路線、遠足、航行或野餐的場所。

如果您想去海邊，著名的海濱勝地布萊克浦從蘭卡斯特可當日往返。

強烈建議您飛抵曼徹斯特國際機場，這是抵達蘭卡斯特最方便的地點，從曼徹斯特國際機場出發：

乘坐計程車：接機服務將被安排在您的申請程序中。

乘坐火車：從曼徹斯特機場有多趟定時開往蘭卡斯特的火車，火車通常每小時開出一列，周日可能會減少發車次數。您需要在曼徹斯特市中心或普雷斯頓換乘火車，火車抵達蘭卡斯特需要60-90分鍾車程。

乘坐長途汽車：可在曼徹斯特機場1號終點站乘坐開往蘭卡斯特大學的長途汽車，車程需要2小時。

從英國其它機場到達蘭卡斯特：如果您飛抵的是倫敦希思羅機場或倫敦蓋特威克機場，您需要到倫敦市中心的Euston火車站乘坐火車，3個小時即可直達蘭卡斯特。