英國卡門現在怎麼樣

❶ 卡門有哪些生平經歷

卡門離開哥廷根前往亞琛任教時，已經奠定了他的基本流體力學理論權威的基礎。不久，他擔任亞琛工學院空氣動力研究所所長。他在亞琛工作期間，組織並主持了三次國際應用力學會議。卡門和他的老師普朗特合作研究，突破了如今仍被人們視為流體力學最大難題的「湍流」問題，雖然這個問題至今仍困擾著人類，但「湍流」問題的研究在這一時期獲得了第一次重大進展。卡門和普朗特的湍流理論，現在仍是工程湍流計算中的重要依據，成為流體力學的經典理論。

1929年卡門出任加州理工學院航空實驗室主任時，美國的航空工業正處於蓬勃發展階段。從1930年到1942年，經過12年的努力，卡門領導的加州理工學院航空實驗室，已經成為國際流體力學研究中心。卡門在整個流體力學領域，指導了兩代科學家和工程師，開拓了新領域，為航空技術奠定了扎實的科學基礎。

❷ 卡門究竟是哪裡呢

《卡門》是法國普羅斯貝爾.梅里美寫的短篇小說,後來成為著名歌劇《卡門》的主題。

歌劇《卡門》，四幕歌劇。1875年3月3日首演於巴黎喜歌劇院。劇情描述了漂亮而性格堅強的吉卜賽姑娘卡門愛上了軍曹霍塞並使其陷入情網，霍塞因此舍棄了原來的情人並離開軍隊加入卡門所在的走私販行列。但這時卡門又愛上了鬥牛士埃斯卡米里奧。於是，霍塞與卡門之間的矛盾日益激烈。最後，倔強的卡門斷然拒絕了霍塞的愛情，終於死在霍塞的劍下。這是一部以合唱見長的歌劇，

歌劇《卡門》已成為所有歌劇院中最受觀眾歡迎、表演次數最多的作品。它還被改成了舞劇、音樂劇，並通過電影電視傳到了千家萬戶。歌劇中那些著名的曲段，包括具有挑逗性的《哈巴涅拉舞曲》和《塞吉迪亞舞曲》、《鬥牛士之歌》以及第一幕和第四幕的序曲等都已膾炙人口。

但是，1875年的《卡門》卻被看作一種失敗。一位批評界人士認為樂隊的演奏"亂七八糟"；而另一位則評價說，樂曲缺少"創新和個性"。

對於現代人來說，巴黎批評界對這部旋律優美、配器出色、創意驚人的歌劇的大肆貶低說明了他們的無知和惡意。然而，當時的評論家只是表達了一種廣泛的觀點：巴黎上流社會無法容忍這部歌劇的題材。

今天，《卡門》既獲得了評論界的美譽，又受到了大眾的歡迎，並且成為19世紀能與曠世奇才莫扎特的作品相提並論的幾部歌劇之一.

關與歌劇《卡門》的評議：
歌劇《卡門》是比才在歌劇藝術上登峰造極之作，至今依然是世上演出率最高的劇目!
歌劇卡門里的著名詠嘆調《愛情是一隻自由的鳥兒》：劇情一開始,性感的卡門慢步出場,大群俊男即時圍著卡門大獻殷勤,卡門媚眼一拋,卻盯上了目不斜視的哨兵唐霍塞,於是便踏著哈巴涅拉舞曲節奏,對唐霍塞誘之以色,示之以愛.唱詞里盡是卡門的愛情觀念的自我表白。
卡門是個怎樣的女人?
卡門渴望愛情,不僅敢愛,而且敢於追求愛,敢於表白愛,同時還敢於表明不愛和擺脫不愛.

❸ 時尚界一直是「喜新厭舊」的，卡門是如何以高齡在時尚模特界混的風生水起

因為她自身的條件非常的好，什麼樣的衣服都能駕馭。

❹ 卡門是誰住在哪裡

法國現實主義作家梅里美創作的的短篇小說，《卡門》（一名《嘉爾曼》）是梅里美的代表作，它講述了生性無拘無束的吉卜賽女郎從事走私的冒險經歷。 卡門引誘無辜的士兵唐·約瑟，使他陷入情網，舍棄了原在農村的情人——溫柔而善良的米卡愛拉，並被軍隊開除加入自己所在的走私販行列；同時，卡門又愛上了鬥牛士呂卡。於是，約瑟與卡門之間產生了日益激烈的矛盾。最後，倔強的卡門斷然拒絕了約瑟的愛情，終於死在約瑟的劍下……
作者簡介

梅里美（1803—1870），法國現實主義作家，生於巴黎一個知識分子家庭，家境富裕，從小擅長繪畫，對外國語言有濃厚的興趣。大學畢業後，結識了司湯達，夏多布里昂作家，並受其影響開始走上了文學創作的道路。 1829年他發表了長篇小說《查理九世時代軼事》。1834年梅里美被任命為歷史文物總督察官，他漫遊了西班牙、英國、義大利、希臘及土耳其等國，寫了大量的游記，同時積累了小說創作的素材。他在小說中將瑰麗的異域風光，引人入勝的故事情節和性格和不循常規的人物結合起來，形成鮮明的畫面，是法國現實主義文學中難得一見的手筆，所以僅以十幾個短篇就奠定了在法國文學史上頗高的地位。

❺ 卡門 的背景是什麼

★短篇小說★
[編輯本段]

法國作家梅里美寫的短篇小說。

【劇情簡介】
[編輯本段]

在遙遠荒涼的波西米亞，強盜頭子獨眼龍在一次行動中被俘，關在地牢里，他美麗而淘氣的妻子卡門（15歲），帶著丈夫的屬下，前來營救他，她利用幾次浪漫神秘的邂逅勾引了警察霍賽，成為他的情婦，利用他對她的迷戀，騙他去一夜情，從而為同謀們劫獄製造了機會，救出了自己的丈夫。

而霍賽因為失職，被嫉恨他的同僚舉報後關押在地牢，卡門設法營救他，但他出於原則和尊嚴，拒絕了卡門的幫助，被貶為將軍的看門官，此間卡門又在強盜丈夫的安排下，勾引了將軍府邸上作客的英國軍官，希望藉此敲詐勒索，搶上一筆。

霍賽妒忌之下，殺死了英國軍官，破壞了他們的計劃，從而走上了犯罪的道路。

強盜頭子為了報復，帶人馬堵截要殺他。美麗淘氣的卡門再次向走投無路的霍賽伸出雙手，勸他入伙他們的隊伍，4人一起過著搶劫的生活。

但霍賽再次出於妒忌，殺死了卡門的丈夫，當上了強盜頭子，並娶卡門為妻。

之後，他嚴厲禁止卡門和陌生人說話，並打算帶卡門遠離江湖，過隱居的生活。生性自由的卡門感到很拘束，她比較喜歡以前那種隨心所欲的生活，就在旅館里和一個鬥牛士私奔了。

霍賽一路追殺他們，他在半路上遇見了氣急敗壞的鬥牛士，他說卡門前些天一個船長私奔了。

霍賽將他殺死後，繼續追殺卡門。

當他找到卡門時，卡門正准備等她的新情郎——私奔，霍賽在半路上解決掉那個船長的性命，然後威脅卡門，他說自己願意原諒她過去的罪過，只要她跟他走。

卡門高傲地拒絕了，她說寧可選擇自由，也不要過那種壓抑的生活，於是霍賽用匕首殺死了卡門，痛哭著離開這個傷心的地方。

【作者】
[編輯本段]

梅里美，法國上流人士，他討厭法國的政治斗爭，因為他們都是騙徒和政客，以共產黨和革命為借口，剝削壓迫勞動人民，他只描述偏遠莽荒之地的生活，

★歌劇★
[編輯本段]
卡門（四幕歌劇）比才曲，作於1872年。梅爾哈克和阿勒維根據梅里美的同名小說改編。1875年初次演出於巴黎。劇情：煙廠女工卡門是一個漂亮而性格堅強的吉卜賽姑娘。她愛上了軍曹霍賽，運用自己罕有的女性魅力使霍塞陷入情網。霍塞不但因此舍棄了原來的情人——溫柔而善良的米卡埃拉，而且因放走了與人打架的卡門而被捕入獄，後來甚至與上司祖厄加少校拔刀相見，不得不離開軍隊，加入卡門所在的走私販行列。但此時卡門卻早已與鬥牛士埃斯卡米里奧海誓山盟了。於是導致霍塞與埃斯卡米里奧之間的決斗。決斗中卡門又明顯地袒護鬥牛士，更使霍塞難以忍受。隨即盛大而熱烈的鬥牛場面開始了，正當卡門為埃斯卡米里奧的勝利而歡呼時，霍塞找到了她。倔強的卡門斷然拒絕了他的愛情，最後終於死在霍塞的劍下。 這是一部以合唱見長的歌劇，各種體裁和風格的合唱共有十多首。其中煙廠女工們吵架的合唱形象逼真，引人入勝；群眾歡度節日的合唱歡快熱烈，色彩繽紛。歌劇著力刻劃了女主人公卡門鮮明而復雜的性格。劇中描寫卡門的主導動機，又稱為「命運動機」，這個具有匈牙利或吉卜賽音階特徵（包含兩個增二度）的動機貫穿於全劇，在關鍵處不斷地預示或點明這部歌劇悲劇的結局。

第一幕中卡門所唱的哈巴涅拉《愛情就象一隻不馴服的鳥》，是表現卡門性格的一首歌曲。它通過連續向下滑行樂句的不斷反復，調性游移於同名大小調間，以及旋律始終在中低音區的八度內徘徊等特徵，表現了卡門熱情奔放、魅力誘人的形象。第一幕中另一首《西班牙塞吉第亞舞曲》帶有詠嘆調性質，以鮮明活潑的節奏、熱情而又帶有幾分野氣的旋律，進一步展示了卡門潑辣的性格。

第二幕中的《鬥牛士之歌》 ，是埃斯卡米里奧答謝歡迎和崇拜他的群眾而唱的一首歌。它採用單二部曲式（主、副歌形式）與分節歌的結合，雄壯的音調，有力的節奏，宛若一首凱旋的進行曲。

第三幕占卜一場，卡門與兩位女伴的三重唱，對卡門作了深刻的心理刻劃。歌曲採用迴旋曲的形式，對比的幾個插部，調式、調性和節拍都與主部形成對比，而由卡門唱出的「不管洗多少遍，這些無情的紙牌，總告訴你死！」這深沉而哀傷的內心獨白，進一步揭示出卡門的悲劇命運。第四幕終場的二重唱，卡門音調冰冷和堅定的語氣，與霍塞先是熱烈，轉而祈求，最後絕望的旋律形成尖銳對比，具有扣人心弦的悲劇力量和強烈而緊張的戲劇性。這部歌劇是近百年來各國上演最多的經典作品之一。

❻ 關於【卡門】

我的天……
《卡門》應該是梅里美的小說開始的吧。
卡門是一位波希米亞女郎，也就是吉普賽人，在俄羅斯又被稱為茨岡人。
而梅里美的小說就是以卡門這位波希米亞女郎為主角寫出的一部比較出名的名著。卡門敢愛敢恨，熱情美麗迷人。她對愛情十分執著。當她愛上一個人時就會完全屬於她，但是她不愛了，寧願死去也不要跟她在一起。她熱愛自由，小說最後她被一個愛她的男人殺死了。
阿朵唱的那一首歌與這個不無關系。俄羅斯以前有一部在中國很受歡迎的電影《大篷車》，裡面也有描寫一位波希米亞女郎。所以歌詞裡面有一句：「再見，大篷車。」
總之，現在人們普遍將卡門這一名字作為比希米亞女郎的代號。吉普賽人居無定所，卻一直保持著他們的民族性，讓很多人對他們的民族充滿好奇。這也是《卡門〉這部小說被寫出來的緣由。

❼ 卡門戴爾奧利菲斯現在住在那裡

您好
戴爾的電腦機型很多，您可以去官方網站查詢一下，您也可以咨詢一下客服，如果您還不明白，可以網路HI我，我幫您選擇一款。
http://jingyan..com/article/046a7b3eefbb69f9c27fa9a0.html?qq-pf-to=pcqq.c2c

❽ 馮.卡門的資料

西奧多·馮·卡門（1881年——1963年），匈牙利猶太人，1936年入美國籍，是20世紀最偉大的美國工程學家，開創了數學和基礎科學在航空和航天和其他技術領域的應用，被譽為「航空航天時代的科學奇才」。他所在的加利福尼亞理工學院實驗室後來成為美國國家航空和航天噴氣實驗室， 我國著名科學家錢偉長、錢學森、郭永懷都是他的親傳弟子。
中文名： 西奧多·馮·卡門
外文名： Theodore von Kármán
國籍： 匈牙利
民族： 猶太人
出生地： 布達佩斯
出生日期： 1881年5月11日
逝世日期： 1963年5月6日
職業： 科學工作者
畢業院校： 約瑟夫皇家工業大學
主要成就： 提出「卡門渦街」理論
建立「湍流」概念

目錄

傳奇故事
家學淵源
風的奧秘
中國弟子
火箭權威
主要貢獻
傳世著作
後人紀念
編輯本段
傳奇故事

馮·卡門紀念幣德國火箭科學家馮·布勞恩曾說：「馮·卡門是航空和航天領域最 傑出的一位元老，遠見卓識、敏於創造、精於組織……正是他獨具的特色。」鑒於馮·卡門在科學、技術及教育事業等方面的卓著貢獻，美國國會授予他第一枚「國家科學勛章」。1963年2月18日上午，白宮玫瑰園名人聚集，賓客如雲，授勛儀式即將舉行。當年邁的馮·卡門走下台階時，他因患有嚴重的關節炎而步履不穩，險些摔倒。年輕的約翰·肯尼迪總統趕緊走上前，一把將他扶住。老人抬頭報以感激的微笑，繼而輕輕推開總統伸出的手，淡淡地說：「總統先生，下坡而行者無須攙扶，惟獨舉足高攀者才求一臂之力。」 一枚最高榮譽的勛章，一句含義雙關的俏皮話，便是他那具有傳奇色彩的人生寫照：勛章標志著他在科技事業中的偉大功勛，而俏皮話則刻畫了他那豐富多彩的個性品質及對科學事業的殷殷關切之心。 20世紀科學技術得到了迅猛發展，然而像馮·卡門那樣在航天技術中獨領風騷的人物則鳳毛麟角，幾近絕跡。因而他被後人譽為「航空航天時代的科學奇才」。
西奧多·馮·卡門科學成就的大小往往與科學家本人的個性品質相聯系。卡門的成功一部分得益於他那開朗幽默、獨立民主的性情。 作為一名偉人，顯貴、闊佬、軍政領袖都竭力想與他交朋友，卡門也樂意與他們交往，他是屬於上流社會的。然而，卡門並不是個勢利 小人，他會毫不遲疑地把一個花匠介紹給達官顯貴們，並且一視同仁。他曾說過，愛因斯坦誠懇而善良的靈魂正是他所畢生追求的。 卡門幽默風趣，爽朗而又健談。他樂於談論風流韻事，且會出其不意地說些稀奇古怪的片斷。他那詼諧的腔調常逗得那些嚴肅古板的人都捧腹大笑。卡門還善於把享樂和事業結合起來。他有一種特 殊能力，表面上從事某種活動，腦海里卻進行著自己的科學思考。他常會在聚會中溜走一兩個小時，去推導一個方程或擬寫一篇論文，然後再若無其事地回來，重拾他的話題。 卡門這種開朗奔放．無拘尤束的性格也反映在他的教書育人上。他認為，師生之間沒有貴賤之分，只是貢獻和學歷上的差別，而且教與學是相長的。在教學方法上，他主張採用簡單直觀的方式，略去次要細節，抓住本質，採用形象的比擬和直觀的圖解，並要根據學生的平均水平進行講解。
據說，卡門在推導公式時，常會先陷進自己故意設置的死胡同，然後再以高度技巧從困境中擺脫出來。學生們時而屏息無聲，時而驚呼叫絕。在學生看來，他就像在耍木偶，把死東西玩兒活了。卡門就是在這種活潑緊張的氣氛中把知識傳授給了學生，此外，卡門還倡導自由討論的民主學風，鼓勵自由創造。人們圍坐在一起，下棋，聊天，更重要的是交流學術思想，潔白的桌布上往往寫滿了數學方程式，而許多創造性的思想也就在這種無拘無束的氛圍中孕育而成、卡門倡導的這種學術討論，不僅開闊了學生的思路，也激發了學生的創造熱情。卡門的教學方法在他1929年出任GALCIT(航空研究實驗室的簡稱)主任時得到了淋漓盡致的發揮，並收到了極好的效果。 有人曾把他和文藝復興時期的達·芬奇相提並論，認為達·芬奇創造了新奇的機件，而卡門則培育出大批傑出的人才。他的學生遍及五大洲，人稱之為「卡門科班」，他為教育事業作出了傑出的貢獻。馮·卡門無疑是位名副其實的科學奇才。
他在航空事業上的卓越成就是無可辯駁的。航空學和航天學上一些最光輝的理論、 馮·卡門概念都是以他的名字命名，月球上也有一個名為馮·卡門的隕石坑。而航空史上令人矚目的里程碑，如齊柏林飛艇、風洞，滑翔機和火箭…… 可以說20世紀的一切實際飛行和模擬飛行的成功都與他有密切的關系。他在航天技術中乘風扶搖，大展才略，掀開了航天史上一頁頁 的新篇章。卡門事業上的成功令人崇拜，而他的思想個性和為人處世一樣為人們所敬仰。晚年的他雖有些虛榮，但他並不專橫，也不老朽。在年過七旬之後仍然頻繁地周遊列國，為世界和人類的進步而工作著。 而他培養的「卡門科班」也會讓世人永遠謹記。如今，這位一代風流式的人物已離我們遠去。然而，那藍天白雲里的飛行物體將會銘刻著那個名字——西奧多·馮·卡門。
編輯本段
家學淵源

馮·卡門1881年5月11日出生在匈牙利的布達佩斯，兄弟3人中他是最小的，還有一個妹妹。 馮·卡門他們的祖父是很有名望的猶太人，他父親是歷史悠久的布達佩斯彼得·派斯馬克大學著名的教育學教授。他的母親出身於書香門第，家族中曾出過一個16世紀的著名數學家。馮·卡門6歲時就能對5位數的乘法略一思索就報出答案來。他的父親卻對他的運算的超常能力感到擔憂，怕他將來變成一個畸形發展的人。不久，在父親的干預下，馮·卡門便和各種數學科目斷絕來往，直到十幾歲才重新開始學習數學。父親讓他讀地理、歷史、詩歌來代替做數學習題，他始終很感激父親。因為他一生崇尚人文主義文明，這與父親讓他在童年時代擺脫數學游戲是分不開的。父親對馮·卡門最大的幫助和培養是啟發他對知識的好奇心。他常常向父親問一些宗教問題。他從來就看不出科學和宗教之間有什麼矛盾，這可能跟早年和父親討論宗教問題有關系。
1902年，馮·卡門在布達佩斯皇家理工綜合大學完成了他的研究科目，獲得碩士學位。1903—1906年，他在理工大學任職，而且是匈牙利一家發動機製造廠的顧問，在航空器結構和材料強度方面進行了一些有價值的工作。這段時間，他還到德國格丁根大學讀博士學位，師從現代流體力學開拓者之一的路德維希·普朗特爾教授，但未及獲得學位便去了巴黎大學。
編輯本段
風的奧秘

20世紀頭十年，飛機剛發明不久，萊特兄弟試飛成功的消息傳到歐洲，在歐洲特別是法國掀起一股「飛行 匈牙利馮·卡門紀念郵票，背景是風熱」，涌現出一批不屈不撓的航空先驅，亨利·法爾芒就是其中的一位。1908年的一天，馮·卡門親眼目睹了法爾芒又一次打破記錄的飛行。飛行結束後，馮·卡門從人群中擠過去，與飛行家之間有過一段精彩的對話。
馮·卡門問法爾芒：「我是研究科學的。有一位偉大的科學家用他的定律證明了比空氣重的東西是絕對飛不起來的，怎麼……」。法爾芒幽默地回答：「是那個研究蘋果落地的人嗎？幸好我沒有讀過他的書，不然，今天就不會得到這次飛行的獎金了。我只是個畫家、賽車手，現在又成了飛行員。至於飛機為什麼會飛起來，不關我的事，您作為教授，應該研究它。祝您成功，再見！」在回家的路上，馮·卡門坐在疾駛的車里久久地沉思。他對陪他一起來的一位記者說：「看來偉人的話也不一定都對。現在我終於決定我今後的一生該研究什麼了。」馮·卡門拉住記者的手伸出車窗外，立刻有一股風吹過手面，他說：「我要不惜一切努力去研究風以及在風中飛行的全部奧秘。總有一天我會向法爾芒講清楚他的飛機為什麼能上天的道理的。」正是這次參觀把馮·卡門引上了畢生從事航空航天氣動力學研究的道路。
不久，他的老師普朗特邀請馮·卡門到格丁根大學去做他的助手，從事教學和研究飛艇的工作，並繼續攻讀博士學位。1911年他歸納出鈍體阻力理論，即著名的「卡門渦街」理論。這個理論大大改變了當時公認的氣動力原則。這一研究後來很好的解釋了1940年華盛頓州塔科馬海峽橋在大風中倒塌的原因。1912年，馮·卡門成為阿亨大學氣動力研究所所長。他在那裡工作了14年，第一次世界大戰中在奧匈帝國中服兵役4年，但主要在奧地利的菲沙門德軍用飛機製造廠研究系留直升機，他還在氣動力學方面有許多重要突破，還為一些企業研製飛艇、全金屬運輸機、火箭擔任顧問。
1930年，馮·卡門移居美國，指導古根海姆氣動力實驗室和加州理工大學第一個風洞的設計和建設。在任實驗室主任期間，他還提出了附面層控制的理論，1935年又提出了未來的超聲速阻力的原則。1938年，馮·卡門指導美國進行第一次超聲速風洞試驗，發明了噴氣助推起飛，使美國成為第一個在飛機上使用火箭助推器的國家。
編輯本段
中國弟子

馮·卡門與錢偉長在他的指導下，加州理工大學一批航空工程師，包括他心愛的中國弟子錢偉長，錢學森，郭永懷開始搞噴氣推進和液體燃料火箭，力學和應用數學，導致後來成立了噴氣推進實驗室。該實驗室是美國政府第一個從事遠程導彈、空間探索的研究單位，有很多重要的研究成果，其中包括在他指導下，錢偉長發表的世界上第一篇關於奇異攝動的理論，錢偉長也因此被國際上公認該領域的奠基人。
馮·卡門與錢學森馮·卡門對人類實現超聲速飛行的貢獻是十分巨大的。1932年以後他發表了很多篇有關超聲速飛行的論文和研究成果，首次用小擾動線化理論計算一個三元流場中細長體的超聲速阻力，提出超聲速流中的激波阻力概念和減小相對厚度可減少激波阻力的重要觀點。1941年還發表了著名的高速飛行中機翼壓力分布的計算公式——「卡門錢學森公式」，即馮·卡門應用錢學森1939年一篇論文的觀點做出的亞聲速氣流中空氣壓縮性對翼型壓強分布的修正公式。
1946年，馮·卡門提出跨聲速相似律，它與普朗特的亞聲速相似律、錢學森的高超聲速相似律和阿克萊的超聲速相似律合起來為可壓縮空氣動力學形成一個完整的基礎理論體系。同年，他在第10屆萊特兄弟紀念演講會上作了題為《超聲速空氣動力學的理論和應用》的重要演講，向人們宣告了超聲速時代即將到來。
編輯本段
火箭權威

1936年當科學界對火箭推進技術普遍表示懷疑時， 他卻支持他的學生研究這一課題。為了研究用火箭提高飛機的性能，特別是縮短從地面或航空母艦上起飛的距離，1940年他和馬利納第一次證明能夠設計出穩定持久燃燒的固體火箭發動機。不久就研製出飛機起飛助推火箭的樣機。這種火箭也是美國北極星、民兵、海神遠程導彈上固體火箭的原型。1941年他參與創建美國製造火箭發動機的通用航空噴氣公司。
二戰中德國人的行動引起了美國軍方對於火箭研究的興趣。1943年初，美國空軍器材司令部試驗工程部將英國情報部門關於德國火箭射程達到100英里(160公里)的報告給馮·卡門。在1943年8月2日的一封信中，馮卡門向軍方提出他對於德國項目的分析以及評價。美國陸軍航空隊（美空軍前身）司令亨利·哈里·阿諾德將軍請教馮·卡門教授，要他評價美國航空技術發展的現狀，預測未來20年、30年甚至50年的發展，並就如何確保美國空軍未來的領先地位提出建議。1944年12月1日陸軍航空隊正式成立了科學顧問組，由馮·卡門任組長。它的任務是評價航空研究和發展的趨勢，為空軍准備有關科學技術事務的特別報告。此時他已經在火箭技術上獲得多項突破，如固體和液體起飛助推火箭，火箭發動機飛機，自燃點火液體推進劑（這種推進劑25年後用於阿波羅指令艙和登月艙上）。
1945年初夏，馮·卡門受命，以少將軍銜率領美國空軍顧問團一行36人，趕赴德國考察納粹德國秘密研究火箭技術的情況。通過這次調查，馮·卡門摸清了德國火箭技術的水平，返回美國後，先寫出一份《我們在何處》的考察報告，對比了美、德兩國在戰爭期間的科技發展，並指出美國已有可能研製射程達9 600千米的導彈。
接著，馮·卡門又拿出了名為《通向新地平線》的第二份報告。該報告包括25位作者的32份分報告，主題涉及從空氣動力、飛機設計到炸葯、末端彈道等。《通向新地平線》報告的主要觀點是「科學是掌握制空權的基礎」。報告強調，要成為航空大國，沒有一勞永逸的解決辦法，只有不斷地加強研究和發展，才能確保國家安全。報告預測，新的作戰能力肯定會陸續出現，超聲速飛行是可能的，衛星和有相當精度的遠程導彈將研製出來，渦輪噴氣和渦輪螺槳發動機將取得重大進展。
報告中的各項建議在美國空軍都得到了很好的貫徹，如組建了航空研究和發展司令部，後來改組為空軍系統司令部，獨立負責全空軍的研究和發展工作。 1947年10月14日，根據馮·卡門的構思而設計的X1火箭飛機終於首次突破了聲障，把人類帶入超聲速飛行的時代。
1963年，他去世在去亞琛的路上，並葬在帕薩迪娜。他終生未婚。送葬隊伍中有中國人、日本人，也有歐洲人、猶太人；有伊斯蘭教徒，也有基督教徒；有軍事將領，也有知名科學家；還有他生前的摯友和助手們。
在美國空軍成立50周年紀念文集中，很多人認為，在阿諾德對美國空軍未來發展所做出的所有貢獻中，最重要的是他依靠馮·卡門為美國空軍打下了科技建軍的堅實基礎。多虧有了不斷創新的技術，美國空軍才能一路乘風破浪，包括美國空軍在1991年海灣戰爭中大獲全勝都是阿諾德和馮·卡門開創的技術進步結出的碩果。
編輯本段
主要貢獻

特別的貢獻包括非彈性彎曲，環筒流的非定常尾跡，層流穩定性，紊流，定常和非定常流中的翼型，邊界層以及超音速空氣動力學。在其他領域他也有貢獻，包括彈性，振動，傳熱和結晶學。他的名字至少出現在下面這些概念中：
Föppl-von Kármán equations (彈性片的大偏差)
Born-von Kármán lattice model (結晶學)
Chaplygin-Kármán-Tsien approximation (位勢流)
Falkowich-Kármán equation (跨音速流)
von Kármán constant ( 壁面紊流)
Kármán line (航空動力學/宇航科學)
Kármán-Howarth equation (紊流)
Kármán-Nikuradse correlation (粘性流；coauthored by Johann Nikuradse)
Kármán-Pohlhausen parameter (邊界層)
Kármán-Treffz transformation (機翼理論)
Prandtl-von Kármán law (明槽流中的速度)
von Kármán integral equation (邊界層)
von Kármán ogive (超音速空氣動力學)
von Kármán vortex street (繞筒流)
von Kármán-Tsien compressibility correction.
編輯本段
傳世著作

Aerodynamics - Selected Topics in the Light of their Historical Development, (Cornell University Press, Ithaca, 1954).
Collected Works, (4 Volumes), Von Karman Institute, Rhode St. Genese, 1975 (limited edition book); also Butterworth Scientific Publ, London 1956. (Many papers from vols. 1 and 2 are in German.)
From Low Speed Aerodynamics to Astronautics, (Pergamon Press, London, 1961).
(with L. Edson) The Wind and Beyond - Theodore von Kármán Pioneer in Aviation and Pathfinder in Space (Little Brown, 1967).
編輯本段
後人紀念

為了紀念馮·卡門，他的祖國匈牙利在1992年8月3日發行了一枚紀念他的郵票；1992年8月31日，美國也發行了一枚馮·卡門的紀念郵票。
詞條圖冊

❾ 卡門·戴爾·奧利菲斯的個人經歷

15歲就登上《Vogue》封面的卡門，卻要拿著當模特得來的報酬替母親交房租。
丑小鴨變白天鵝，是時尚圈裡層出不窮又永遠令人心生鼓舞的話題，卡門也不例外。在身為舞蹈演員的母親眼裡，她只不過是個有著「兩扇門一樣大的耳朵和一雙棺材大腳」的女孩。母親最初想在卡門身上延續自己的夢想，讓她上芭蕾課，無奈因病不得不中途放棄。卡門的父親是個小提琴手，為了追求所謂「藝術夢想」很早就離開了家，僅剩母女倆相依為命，有時候窮得連房租都交不起。
1945年，卡門在紐約的舞蹈班學習時，遇到一位《BAZAAR》的攝影師。他為卡門拍了幾張照片交給雜志，該雜志給卡門媽媽的回信是「您的女兒是一位有禮貌的淑女，遺憾的是她並不適合拍照」。但卡門的教父找到了一位當時在《Vogue》雜志工作的朋友，兩周後，14歲的卡門有機會見到了《Vogue》的傳奇編輯黛安娜·弗里蘭。卡門回憶：「她的手拂過我的頭發對我說，『你的脖子再長長一英寸，我就送你去巴黎。』」卡門的模特生涯從此開始。不久後，由著名德裔攝影家霍斯特主刀的片子就出現在1946年《Vogue》的封面，這也是15歲的卡門首次成為頂級時裝雜志的封面女郎。
雖然卡門的脖子沒能「再長長一英寸」，但她卻照樣把步伐邁向歐洲。在那裡，她給繪畫大師薩爾瓦多·達利做時薪12美元的人體模特。還未成年時，卡門每周就能掙到60美元（相當於現時的1200美元），她替母親交了欠下的房租，她們的生活徹底脫貧。不僅如此，她還供自己讀了私立學校，並暗中資助背井離鄉的老爸。 卡門用自己女王般堅毅的眼神，整潔、謙遜、守時的專業態度，為年輕模特好好地上了一課。
如果真的有一本「模特詞典」，那麼「卡門·戴爾·奧利菲斯」一定是這本詞典里靠前的詞條，並且完美詮釋著「60年天橋走秀史」。
卡門那標志性的銀發在時尚人士心目中具有一種「凌厲的優雅」，很難說《穿Prada的女魔頭》中女主編的形象創意沒受到一丁點兒的影響；她一米八的身高和修長的雙腿可以勝任任何高級時裝或成衣；她那威懾的藍眼珠和稜角分明的面部輪廓可以為攝影師創造出一切想要的效果。幾十年來，她一直是大師和大品牌的寵兒。Jean Paul Gaultier曾邀請她為自己的愛馬仕處女秀走秀，John Galliano需要她去為Dior鎮場，她還在Moschino、蒂埃里·穆勒、卡門·馬克·瓦爾沃、Pierrot、DKNY等時裝秀上頻頻亮相。勞力士腕錶、服裝品牌GAP及其副線Banana Republic、雅頓面霜、蘭嘉斯汀抗老系列、Target百貨公司邀其代言，以卡門在時尚界常青樹的形象來證明自己恆久可靠的品質。與她合作過的都是行業中最負盛名的攝影師，連她老年居民證上的大頭照都出自諾曼·帕金森（英國著名攝影師）的手筆。
僅憑想像，比起脾氣糟糕的年輕模特來，狀態一流又有著60年經驗的老模特恐怕是更難伺候的。但情況卻恰恰相反，一位與她合作過的公關經理在接受采訪時說：「在她（卡門）那裡，你聽不到任何關於腳痛或睡眠不足的抱怨。她的笑容總是溫暖明快，她用整潔、謙遜和守時的專業態度為年輕模特好好地上了一課。」
83歲的世界T台最年長超模卡門-戴爾-奧利菲斯一組最新寫真曝光，身養如少女，她在接受雜志采訪時說：「我當然還有性生活。」但她拒絕透露對象是誰。
78歲時在2009年倫敦時裝周上走秀，一派冰山女王的風度，在她身上使用頻率最高的形容詞是「無瑕」和「優雅」。2015年，84歲的她是全球年紀最大的模特。

❿ 不老女神卡門是如何一直保持自身身材，不被模特行業所拋棄

當然是一直健身以及各種保持自己的身材和容貌，明星們現在想要維持熱度的話也需要一直在公眾面前曝光，來維持自己的關注度。卡門·戴爾·奧利弗1931年6月3日生於紐約，是世界T級舞台上最古老的模特。卡門在義大利和匈牙利長大，1945年，當她13歲的時候開始了模特生涯，那時她出現在《時尚》雜志上。這是她年輕時的照片。它可以被稱為一個偉大的國家！卡門身高1.78米，非常高。她在T台上走了70年，真是令人欽佩。在這個應該一輩子活下去的年齡，我們一點也不忽視自己，非常注重形象，經常活躍在各種商業活動中。

雖然卡門年紀大了，但他是一流的，經驗豐富的，服務也不比年輕模特難。攝影大師也喜歡與卡門合作比如，她老人證上的大照片就是英國著名攝影師諾曼·帕金森的作品。這樣的卡門，時間不帶她優雅，時間讓她別無選擇，白發和皺紋也不是完全不能接受的。把它當作時間的禮物，也許我們可以過得更悠閑些。我希望我老了，我能像卡門一樣呆在最舒適自然的狀態。