英國航母為什麼是半滑躍甲板

1. 英國新航母為什麼是滑躍起飛而不是彈射起飛

因為英國的艦載機是F35，可以垂直起降，也可以在沒有彈射，沒有滑躍甲板的情況下短距滑跑起飛。很牛逼的

2. 航母平直型甲板和滑躍型甲板有什麼區別

滑躍式甲板是英國人發明的，多用於中小型航母。美式航母均採用彈射甲板（蒸汽彈射器）。不論是滑躍式甲板還是彈射甲板，都是為了迅速達到起飛要求速度。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。
滑躍起飛缺點
1. 對艦載機起飛重量有限制
2. 甲板佔用面積大，影響全甲板的調動
3. 單位時間飛機出動效率低
4. 對飛行員的操控要求很高

在滑躍甲板上起飛的飛機比陸上飛機和用彈射器起飛的飛機相比。使用滑躍式起飛的航母，主要是沒有成熟的彈射器技術，或是是航母較小，無法布置多個跑道和蒸汽彈射器，相對彈射甲板綜合而言，滑躍式甲板嚴重限制了艦載機的戰鬥力。但其成本和技術限制不大，對航母建造來說簡單，故障率低。
滑躍甲板主要是研究不出彈射器的苦啊。。。。。。

3. 英國的伊麗莎白航母的滑躍甲板，並不是整體傾斜，只是在最前方加了一個傾斜面，這樣的滑躍起飛方式艦載機

可以，伊麗莎白航母艦首設有一個仰角13度的滑躍甲板，起飛跑道動線長160m，如果將整個飛行甲板的260m縱深都作為起飛助跑距離，則能讓定翼機在滿載情況下起飛。遼寧艦滑躍起飛仰角為14，飛行甲板有300m，但是起飛跑道只佔用差不多三分之一的長度，也就是100米左右，所以殲15在瓦良格都可以起飛，伊麗莎白航母也可以。

4. 為什麼蘇俄航母是甲板上翹，而歐美航母是平甲板

首先明確一點：平甲板採用彈射器助飛，彎曲的起飛甲板使用滑躍助飛

甲板上翹准確的說應該稱為滑躍式甲板，艦載機在滑躍式甲板上主要依靠自身動力起飛。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。

而美國的平頂甲板是為了使用蒸汽彈射器幫助艦載機起飛，蒸汽彈射器可以在短時間內、短距離上幫助滿載艦載機達到起飛速度。

俄羅斯沒有平頂航母跟前蘇聯歷史有關，俄羅斯現有的航母都是前蘇聯遺留的產物，前蘇聯解體前已經研發出實驗性蒸汽彈射器，並將在蘇聯海軍計劃建造的第一代核動力航空母艦烏里揚諾夫斯克號（1143.7型航空母艦）上使用。

烏里揚諾夫斯克號

然而在1991年，蘇聯解體，烏克蘭獨立出去，建造工程隨即於當年11月終止，而此時船台大合攏已近尾聲。由於在烏克蘭尼古拉耶夫的黑海造船廠建造，而船的主人是俄羅斯，造船的是烏克蘭。烏克蘭開出的價格俄羅斯不能接受，於是這份遺產就歸了烏克蘭。而烏克蘭不具備完成這艘航母的能力，最終烏里揚諾夫斯克號被烏克蘭以廢鋼鐵出售。因此俄羅斯再也沒有一艘擁有蒸汽彈射器的平頂航母了。

目前俄羅斯僅剩一艘半死不活的庫茲涅佐夫號航空母艦，而美國艦載機起飛都是靠蒸汽彈射器，所以美國航母都是平頂也很好理解了。

5. 英國女王級航母，既然是垂直起降飛機為何還弄滑越甲板

女王級航母搭採用的「滑躍起飛+垂直降落」方案，搭載F-35B戰斗機採用短劇垂直起飛，降落的時候採用垂直降落。

垂直起飛會消耗大量的燃油，噴出的高溫燃氣會對甲板的燒蝕。這樣就會導致飛機的作戰半徑下降、航母的維修費用增加。不是特別緊急的時刻，不會採用直接垂直起飛的方式。

相對於垂直起飛來說，降落所消耗的燃料、甲板燒蝕可以忽略不計了。

6. 作為西方航母大國，英國兩艘新航母為什麼都是滑

從技術設計來看，2艘伊麗莎白女王級航母均使用了滑躍式起飛甲板，其配備的艦載機將是F-35B垂直起降型戰斗機。伊麗莎白女王級航空母艦並沒有考慮使用彈射器系統，未來F-35垂直起降型戰斗機將藉助自身的短距起飛能力配合滑躍式甲板起飛。伊麗莎白女王級航母沒有使用核動力，其航速並沒有美軍的尼米茲級航空母艦那麼高，因此艦載機更多地需要依靠自己的性能優勢起飛。

實際上英國是有使用過彈射型航母的，伊麗莎白女王級航空母艦的前型無敵級航母也是滑躍式航空母艦，不過無敵級航母的前型半人馬級航母則有使用平通式甲板和蒸汽彈射器的經驗。由此可見，英國對於彈射型航空母艦和滑躍式航空母艦都有研究歷史。英國也不是沒有彈射器發展技術，只是經過權衡之後，英國認為滑躍式甲板更符合自己的航母發展理念。

之所以採用滑躍式起飛模式，主要是因為從無敵級航空母艦開始，英國已經決定使用海鷂這樣的垂直起降型戰斗機作為航母的標配艦載機。海鷂擁有垂直起降能力，理論上在航空母艦上是不需要依靠彈射器起飛的。但是為了增加有效載荷，英國還是決定給航母加裝滑躍式甲板，讓海鷂改為滑躍式短距起飛，這樣能源消耗低一些，海鷂的滯空時間也可以進一步延長。

7. 為什麼航母不把彈射器與滑躍式甲板結合在一起，把兩者的優點結合在一起難道效果不好么多謝了！

我來說說，從航母上起飛有3個方向：
最早期的雙翼機起飛速度低，動力弱，從航母上起飛需要飛機借著前甲板向下的坡度俯沖加速（和汽車下坡一樣，越溜越快），這是向下。
稍後的飛機動力得到了加強，再向下俯沖變得不合時宜（船頭高度不夠，也不利於航海，容易上浪）平甲板開始流行。
當飛機起飛重量變得越來越大，翼載荷增加，起飛需要的滑跑距離變長，彈射器再次回歸，以幫助飛機在更短的距離內加速到足夠起飛的速度。
在航母出現之前，還有一種是軍艦攜帶水上飛機的起飛方式，對，就是彈射，很短的彈射軌道斜著指向天空，刷的一下就彈上天了。（現在的無人機彈射仍然是這樣，沒變。）
直到2戰以後，英國人從高台滑雪中獲得靈感，發現可以利用慣性從滑躍翹板獲得一條高拋物線，在天上滑翔很遠，於是發明了滑躍起飛。
鑒於現代航母和艦載機的特點（干舷高度，滑跑長度），航母起飛方式只有2種合適：一種是水平甲板起飛，一種是滑躍甲板起飛。
平甲板航母是早早就配上了彈射器，不配不行，飛機沒有彈射助力就很難在航母前面那麼短距離飛起來，即使從船尾開始滑跑也解決不了問題，距離仍然不夠（對比陸地機場跑道長度）。
而滑躍起飛因為飛機的動力充沛，一直都是可以做到自己滑跑起飛的，只不過也帶來了一些弊端，比如（重載滑跑距離拉長，起飛加力導致耗油增加，短距離起飛不能滿載。。）但是因為滑躍航母建造使用成本低廉，即使這樣仍然得到廣泛使用。
舉個例子（遼寧艦放飛殲15戰機，105米短距起飛，25節甲板風時是31.4噸的最大起飛重量。距離33.5噸最大起飛重量相差2.1噸）
也就是說，如果能在滑躍起飛過程中給33.5噸的殲15一個2.1噸的附加推力，就可以在105米的距離飛起來。
如果是蒸汽彈射，是上不了滑躍翹板的，當然做不到全程助力，那麼只能鋪在平甲板延伸到翹板之下，讓爆發力最強的初段做功。
如果是電磁彈射，從原理上說，是允許彈射軌道彎曲的，弧形軌道完全和滑躍翹板貼合，可以做到全程持續提供穩定推力。
當然這只是發展方向，科技發展從來都是從易到難，先解決更簡單的直線軌道才談得上發展更高級的曲線軌道。也許在未來的某一天，各位可以乘坐曲線電磁軌道發射的洲際飛行器到大洋對岸旅遊。

8. 航母使用滑躍式甲板, 有什麼優缺點

滑躍式甲板是英國人發明的，多用於中小型航母。美式航母均採用彈射甲板（蒸汽彈射器）。不論是滑躍式甲板還是彈射甲板，都是為了迅速達到起飛要求速度。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。

滑躍起飛優點：

1. 不起飛時佔用空間小：彈射式起飛必須在航母上建造彈射器以便彈射式艦載機起飛時達到足夠大的初速度，這就需要特定區域專門被彈射滑跳起飛臨界區佔用，這個區域不能進行其他作業。而滑躍式起飛不需要，這就擴大了航母的可用空間。

2. 出動速度快：單位時間內出動架次是滑躍式多，因為彈射式起飛需要把飛機牽引到彈射鎖定器區由專門的人員固定到鎖定器上，等該人員離開後才能開始起飛。而滑躍式只要前邊沒有障礙就可起飛。

3. 起飛風險小：滑跳離艦時一瞬間飛機會獲得向斜上的力 ，不易墜落。且離海面較高，不易觸到大浪。而彈射式是平著離艦，高度也低。而且彈射器彈射時巨大的過載,可能使飛行員產生意識昏迷。

4. 不耗費淡水：彈射式起飛需要電磁彈射器或蒸汽彈射器。而由於科技水平和維護條件等限制，大部分彈射式航母仍採用蒸汽彈射，這就必須耗費淡水，而淡水是海上的重要資源。

5. 維護費用小：不需要斥資修復彈射器。

6. 戰時易修復：一旦跑道損壞,修補後,飛機仍可起飛。而彈射器一旦損壞，艦載機就無法起飛

滑躍起飛缺點：

1. 油耗大：滑躍式起飛中艦載機發動機推重比大，會耗費大量燃料（最高可達容量的1/3），使作戰半徑縮小。一般不用於起飛大型飛機：如預警機，運輸機等。預警任務只能依靠不能擔任指揮協調任務的預警直升機。

2. 操作難度大：就操作難度來講，彈射和滑越兩種起飛方式不具有可比性。因為其難度各有不同特點。在高海情的狀況下，滑躍式甲板的顛簸可能導致艦載機在滑行時比彈射式更難以控制，可能發生偏航。而彈射式滑行是鎖定的，不容易偏航（但是難度因飛行員而異，有的飛行員認為滑躍式飛行更加簡單。）

3. 起飛時佔用空間大：起飛時需要甲板面積大，滑躍需要較長跑道，甲板面積要大過相同戰力的彈射式。但這還不是最嚴重的，最嚴重的是飛機起飛偏航問題。因為滑躍起飛飛機是自由的，不象彈射起飛那樣鎖死在彈射器上，又都是雙發飛機，兩發動機微小推力差引起滑行偏航，雖然還能起飛，但跑道寬度就要求大了，更惡化了甲板條件。

   
   

9. 為什麼美國的航母起飛板的平的，而蘇聯是翹起來的

因為美國航母安裝了蒸汽彈射器，蘇聯航母沒有沒有安裝蒸汽彈射器，只能採用滑躍式甲板。
蒸汽彈射器簡介：
蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機起飛裝置，用於艦載機蒸汽彈射起飛，使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。
蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機起飛裝置，一般通過核動力裝置產生的熱能產生蒸汽，推動飛機短距起飛。蒸氣彈射器是一個非常復雜的系統工程，包括：起飛系統、蒸汽系統、歸位系統、液壓系統、預力系統、潤滑系統、控制系統等組成。

滑躍式甲板簡介：
滑躍式甲板是英國人發明的，多用於中小型航母。美式航母均採用彈射甲板（蒸汽彈射器）。不論是滑躍式甲板還是彈射甲板，都是為了迅速達到起飛要求速度。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。

比較：
1. 使用蒸汽彈射器的航母對艦載機起飛重量限制不大，滑躍式甲板對艦載機起飛重量有限制
2. 使用蒸汽彈射器的航母加班佔用面積小，滑躍式甲板使用面積大甲板佔用面積大，影響全甲板的調動
3. 滑躍式甲板單位時間飛機出動效率低
4. 滑躍式甲板對飛行員的操控要求很高
5、蒸汽彈射器成本和技術限制大

10. 伊麗莎白女王號航母為什麼用滑躍起飛

伊麗莎白女王號航母用滑躍起飛概括為以下幾個原因：

1、彈射器：採用彈射起飛的航母造價相對要高，第一英國自己無法生產彈射器，那麼就必須買美國的。未來電磁彈射器是發展的趨勢，美國自己都還沒有裝備肯定不會賣給英國的。

2、艦載機：F35C是艦載固定翼戰斗機，在美軍配置中於F/A18E/F互相搭配，而英國雖然有EF2000，但是要上艦還要經過很多改裝，除了金錢以外付出的還有時間，根本跟不上軍艦的建造速度。由於美軍自身也在裝備F35C，即使英國選用了F35C那麼交付速度肯定也達不到。

3、作為英國皇家海軍來說，採用滑躍起降的F35B服役後，相對之前的海鷂戰機作戰能力有明顯的提升，也可以滿足目前作戰要求。而且對於英國開慣了短距起降戰斗機的海軍飛行員來說，開F35B更容易上手可以節約大量的培訓時間。同樣可以較早的形成戰鬥力，節約軍費開支。

綜上所述還是」錢「的問題，英國一直在削減國防預算，沒有錢就沒有條件把軍艦建造的那麼高端，所以最終選滿足作戰皇家海軍需求的STOVL（ShortTake-Off/VerticalLanding，STOVL）短距垂直起降方案。