為什麼英國人行道靠右

A. 右側通行原則指什麼

按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，我國道路上行人通行的規定是：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。這里講的「路邊」不分路左或是路右。
我國的交通道路通行原則中車輛行人必須靠右走，而不是象英國日本那樣靠左走，這個通行原則是從中國近代遭受外國入侵開始變化的。具體規定是源自於英法聯軍在中國制定並實行的《租界規程》（？）中載明的條文：車輛超過時必須靠路左。因為英法等海系國家的交通規則就是靠左行走，他們的趕車人是坐在大車的右邊，用右手揮鞭以方便駕馭。所以，英聯邦國家都是靠左通行的。而且這種規定也隨著英國殖民地的擴大而散布到了更多地方，如日本、印度等。
參考資料：《道路交通安全法》學習資料

B. 為什麼外國人車的方向盤在右邊

方向盤位置的不同其實是因為各個國家的交通制度的不同，世界上有66%的國家實行的靠右行駛，34%的國家實行的靠左行駛。

我國的交通制度就是靠右行駛，為了能夠有充足的視野來觀察路況，自然也就將駕駛室設計在左邊了。

其實最早的汽車，駕駛室在中間，賓士汽車是世界上最早的汽車公司，那個時候汽車的方向盤在汽車的正中央，而後根據人體力學的原因，也就是人們更習慣用右手，所以就將汽車的駕駛室設定在右邊並且沿用至今。

(2)為什麼英國人行道靠右擴展閱讀：

其實在早期，中國的道路交通制度是靠左走，直到1946年開始我國才實行靠右走的交通制度，並沿用至今。

1945年抗日戰爭勝利後，大量的美國汽車例如了中國市場，而美國實行的是靠右行，汽車駕駛室自然在左邊。

這就導致了我們在道路左邊駕駛美國汽車很容易會造成安全事故，政府下令1946年1月1日起道路交通開始靠右行，汽車駕駛室都設計在左邊。

C. 英格蘭人們行走靠左還是靠右

說英系國家都靠左的應該是沒去過意淫出來的。
機動車講究這個，步行就隨意了。我見過靠左也見過靠右的，隨大流就好不要糾結這個
電動扶梯或者是電動人行道的話要稍微注意一下，左行右立是規矩來的，不要擋著人家的道兒就好

D. 請問人行道為什麼設在非機動車的右邊而不是左邊，這樣做合理嗎

首先，現在機動車道和非機動車道之間大都有隔離帶，在隔離帶上修建人行道不太合適，其次也是為了安全考慮，如若將人行道設在機動車道和非機動車道之間，兩邊都是行駛的車流，行人的左右兩邊都存在潛在的危險因素。還有就是人行道上都有盲人道路，修建在非機動車道的右邊也是為了方便盲人，保護其安全。

E. 英國人一般往人行道的哪邊走

在左邊。英國行車和行人都靠左行駛。
香港，澳門。由於當年租界。也是靠左行駛的。。
當然。。車是靠左行駛是規定的。。而人就沒有管了。。

F. 哪些國家是靠人行道左邊走

在英國，最先是根據騎士的習慣來決定車行的左右的。大多數人是右利的，用右手持
劍，而劍鞘掛在左邊。這樣，當他們在路上行走時，很自然靠左走，右手持劍對著路中間可
能出現的敵人。而且如果騎馬，從右邊上馬，左邊佩著的劍鞘就礙事了。這樣，人靠左
走，在人行道邊上馬，就是從左邊上馬，正合適。
法國大革命以後，拿破崙征服了歐洲許多國家。他走到哪裡，就把靠右行的制度帶
到哪裡：比利時、西班牙、義大利、德國、俄國。歐洲大陸基本都靠右走了。
好玩的是，後來美國人想跟英國劃清界限，就下令靠右走了。：）

G. 中國汽車駕駛員的位置為什麼在左邊，而有的國家在右邊為什麼不在中間

中國的法規是靠右行駛，駕駛員坐在左邊方便判斷和控制自己的車與左邊來車的距離，而規定靠左行駛的地區(香港,英國,日本)相反就將駕駛員的位置該在右邊,道理也是一樣,控制距離.設在中間不好上車嘛,呵呵!

H. 在中國的交通道路通行原則中車輛,行人必須靠右走,而不是像英國,日本那樣靠左走這是為什麼

首先要澄清一點：按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，我國道路上行人通行的規定是：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。這里講的「路邊」不分路左或是路右。
其次，你提出的我國的交通道路通行原則中車輛行人必須靠右走，而不是象英國日本那樣靠左走，這個通行原則是從中國近代遭受外國入侵開始變化的。具體規定是源自於英法聯軍在中國制定並實行的《租界規程》（？）中載明的條文：車輛超過時必須靠路左。因為英法等海系國家的交通規則就是靠左行走，他們的趕車人是坐在大車的右邊，用右手揮鞭以方便駕馭。所以，英聯邦國家都是靠左通行的。而且這種規定也隨著英國殖民地的擴大而散布到了更多地方，如日本、印度等。
我們中國人趕車時自古以來好象是居中趕車的。無所謂左右。
什麼時候改為靠右通行了呢？是自1945年左右蔣介石政府接受了大批美援以後開始的。因為以美國為首的大陸系國家都實行靠右通行，而且大批的美國車進來後，這些車的方向盤就都是設置在駕駛室左邊。開美國車的人在路上駕駛時，駕駛員也都是在左邊的，為方便會車，超車時也是從左邊超過。這與當時已經實行了許多年的靠左通行的習慣不符，因此發生了不少交通事故。迫於老美的壓力，國民黨政府只得把靠左通行改為靠右通行的交通規則。其所謂的交通部還特地發布了近代中國第一部交通規則《城市交通規則》，並藉助蔣介石發起的「新生活」運動，在全國推廣。
當時還有一個流傳甚廣的笑話：「新生活」運動發起後，要求人們都從右通行。山東軍閥韓福渠在某大學做演講時，談到「新生活」運動，大為不滿的說：都讓人從路右邊走，這左邊留給誰走啊？！

I. 中國的交通規則和英國的交通規則有什麼不同

由於交通環境的不同，英國和中國的交通法規有很大的不同，人們的交通法規意識也有很大差別。記住，在英國，如果由於你的過錯發生交通事故，你是得不到任何賠償的，除非你買了保險，因此一定要格外的小心。

很多家長非常擔心自己的孩子在英國的人身安全，而交通安全是到英之後最首要的問題。首先，英國是現在僅有的幾個靠左側行車的國家之一，與我們靠右側行駛的規則正好相反。特別是英國的街道上行人和自行車很少，汽車的車速一般比較快。我們提醒所有的學生。在到英國之後的最初階段，過馬路的時候，如果有人行通道，請一定走人行通道。一般的人行通道都有交通燈，按一下交通燈的按鈕，等交通燈變綠之後再過馬路。如果附近沒有人行通道，在橫穿馬路的時候，一定在左右兩邊都觀察後，在確信兩邊都沒有車的情況下，才能過馬路。千萬不要強行過馬路。

對於中國的學生來說，不外乎選擇騎自行車，坐公共汽車或自己買車自己駕駛這三種出行方式。選擇自行車作為交通工具，是一種比較方便，經濟的方式，缺點是不能去太遠的地方，且相對危險一些。事實上，在英國，騎自行車的人實在是很少，他們只是把它作為一種鍛煉的方式。英國的街道並不很寬，很多道路沒有自行車道，即使有，也非常窄，不象中國的路很寬，且有專門的自行車道。如果要騎自行車的話，請一定在自行車或身上安裝能發光的設備，或穿上帶反光物質的衣服，以確保司機在雨霧的天氣或夜晚能夠看到你。還要准備防雨面料的衣褲，因為騎著自行車打傘，在英國是絕無僅有的。不過只要你遵守交通規則，司機是會對你避讓關照的。

乘坐公共汽車當然是較理想的出行方式。英國的公共交通和中國的一樣發達，不同的是，很多情況下，英國的公共汽車站是沒有站名的，售票員也不報站名，所以你一定要記准方位，或者讓司機提醒一下。其實英國的公共汽車上並沒有售票員，售票員就是司機，可以看出司機的工作量還是滿大的。英國的所有公共汽車均只有一個門，中間隔開，一側下車一側上車，上車必須向司機買票，票價從50便士到2英鎊不等。如果經常乘坐公共汽車，購買周票或季票是非常經濟的。周票上車時向司機購買，大約7英鎊，一周之內的任何時間，你都可以持票乘車，但一定是同一公司的公共汽車;季票必須要到指定的地點購買。請注意，如果只有你一個人在車站候車時，當你要乘坐的汽車到來時，你要向司機揮手致意，否則司機是不停車的。雖然，乘坐公共汽車比較經濟，但卻有很多局限性，有時，受時間和地點的限制，出行不是很方便，特別是在周日的時候車特別少。

相對來說，最自由，最方便的交通工具是買車，自己開。雖然英國的汽車很多，但人們都非常遵守交通規則，所以在英國開車還是比較安全的。如果要開車的話，首先你要有合法的資格，一是年齡要達到17周歲，二是要有駕駛執照，駕駛執照分為臨時駕照和正式駕照。臨時駕照是在取得正式駕照之前，學車階段使用的駕照。要想拿到英國的正式駕照，必須通過兩項測試，一個是關於交通法規的筆試;一個是考查實際駕駛技能的路考，英國的路考是非常嚴格的，所以為了通過路考，通常要跟教練學一段時間的實際駕駛技術。

目前，英國承認中國的駕照，中國駕照可以在英國合法使用一年，一年後必須換成英國正式駕照。由於英國都是右舵的汽車，盡管有的學生持有中國駕照，或在國內開過車，但來英國買車之後跟教練學一段時間，熟悉當地的交通法規和路況，是非常必要的。在英國買二手車是比較便宜的，根據車的使用年限，品牌和行車里程等的不同，車價差別很大，幾百英鎊的大有車在。不過1000 英鎊左右的車，從價格和質量上來說應該是比較合理的。英國車輛稅費的明目並不多。一個是年檢費，在任何有資格的汽車服務中心都可以進行年檢，費用各有差異，基本在30英鎊左右。二是路稅，每年固定155英鎊。三是保險費，受年齡，性別，駕齡，車的品牌，排量大小以及所住區域等諸多因素影響，保險費的差異很大。一般地，中國學生買車的保險費每年在1000英鎊到1200英鎊是正常的。再有就是汽油費了，英國的汔油費相對來說是很貴的，並且一直在上漲，現在無鉛汽油大約是75便士一升，是中國的五倍。

J. 在英國人們步行應該靠左還是靠右

說英系國家都靠左的應該是沒去過意淫出來的。
機動車講究這個，步行就隨意了。我見過靠左也見過靠右的，隨大流就好不要糾結這個

電動扶梯或者是電動人行道的話要稍微注意一下，左行右立是規矩來的，不要擋著人家的道兒就好