㈠ 去英國買阿斯頓馬丁DBS 要多少錢啊
阿斯頓馬丁DBS在中國的進口車稅是125%，也就是說在中國買要比在英國買貴得多，不過在英國買也要200-300多萬，再加上運費，海關稅收，貨櫃···，跟在中國買的價錢差不多。
㈡ 一輛車在英國市場的售價為3.6萬英鎊,如果進口到國內銷售要多少錢
大約50萬人民幣
㈢ 英國阿斯頓馬丁多少錢
Aston Martin DBS V12 各個年份的售價稍微有點兒不同 不過差異不大 在英國硬頂DBS售價£115,000左右浮動。（不晚於2008年注冊的DBS）
2010年的ASTON MARTIN DBS V12 Volante Touchtronic 敞篷。 敞篷在英格蘭一般貴一些，這款DBS大致 £165,000。
現在匯率大致是1比10，所以以上數字加個0就是摺合人民幣後的價格。30萬RMB是絕對不可能的，阿斯頓馬丁經典款和最近十年的，恐怕哪一款都下不來。比方說DB4 因為比較稀少 在英國要90到100萬鎊，比賓利的很多型號都貴幾倍。
DB9要看新車還是二手，還要看硬頂還是敞篷。2005年的DB9大致£45，000，2009年以後的基本£78，500以上。敞篷的 一般都在11萬鎊左右，或更多。
㈣ 國外（比如英國）買車比中國便宜嗎便宜多少，請舉一例說明！
我曾經看過一個關於英國青少年的紀錄片，那Y當時17歲，和他哥哥，一個認得姐姐一起為生活努力，他做的工作是在一家食品店裡做麵包，開車上下班，主持人問他你車咋來的？他說和哥哥一起到什麼郡打了倆月工買來的。---在中國打工兩個月能大概勉強能買4個車輪子。其實這是由物價差別的，向某款車的運動頂配，價錢換算後大概也就是20萬，同款國產最少的價差也在5萬以上。
㈤ 現在去英國買車要多少錢
1 最便宜的在300英鎊左右。。。二手寶馬也有很便宜。大概是在2000左右。
2 現在95汽油是1，06左右。
3 保險就會很高了。要看你的年齡。還有你的駕照是哪裡的了。你可以用別人的名字來擔保你的保險。，那樣能夠便宜很多呀。一般是在300-500左右。要看你的個人實際情況了。
養路費很便宜呀，120。
㈥ 英國的車價
不知道你問的是二手車還是新車。
新車大概價格是中國的6-8折
如果是二手車，一般英鎊1000左右
油價比中國高，劃到人名幣十幾塊錢
保險就比較貴了，一般20幾歲的，外國人，二手車，差不多要2000鎊一年
英國保險和年齡，駕齡，外國人，車況，都有關系
㈦ 英國買車相比國內貴嗎包括各種稅和保險以及必要的養車費用。沒去過英國的同學就別來搗亂了。
您好,
相對來說, 在英國買車比國內便宜好多, 但從車本身的價格來看, 進口車在國內的加價率和關稅就很多了,
如果在英國買車, 需要交納以下費用:
保險, 在英國, 沒有車險是不可以上路的, 你至少需要有一個第三方保險,保險的價格受到以下幾個因素的影響:
a. 你住的地區的情況-治安好不好,平均事故率, 車輛被偷被盜比例等等
b.你的車平時放在哪裡, 公司停車場, 車庫, 自家門前, 馬路上,等等, 停的月安全, 保險越便宜
c. 平時你開車都干什麼, 周末自用? 出公差用? 平時上班用? 還有一年的使用里程等等
d.車主的概況, 之前有沒有保險, 有保險的話有沒有索賠, 之前有無事故, 車主年齡, 性別,駕齡等等, (這里要說以下, 年齡越小, 駕照時間越短, 保險越貴, 而且相同情況下, 女生保險可能比男生便宜一點, )
e. 車輛本身的價值, 越好的車, 越貴, 至於全險和第三方險, 並不一定說全險比三險貴, 英國很多保險公司, 競爭很激烈, 你可以有很多選擇
路稅, 根據車排量來收錢, 英國DVLA官網上明確標准, 排量越大, 錢月多, 誰叫你想拉轟呢. 買路稅要過MOT檢查, 下面要說
MOT, 每年車要經過MOT檢查才可以上路, 主要就是看你的車還有沒有上路的價值, 會檢查很多項目, 電子系統, 車上的硬體, 輪胎,車燈 等等
(這個是選擇性購買, 不是強制的), 道路救援, 車壞在半路咋辦, 叫道路救援吧, 如果你之前沒買過,臨時叫的話, 對不起, 拖車費上百鎊, 就算來一次給你鼓搗鼓搗也是要錢的., 如果你買過, 恭喜你, 打個電話吧, 很快就有人來或修或拖到車場去, 甚至可以把你載到你的目的地或者你指定的地方, 不管多遠.
(這個是選擇性購買, 不是強制的),warrant, 也就是保修, 這個新車的話, 主要部件車場是管的, 但是二手車, 如果過了保修年限, 還是買一個warranty吧, 一年花個百十來鎊買個warranty,遇到主要部件壞的話, 可以省一大筆銀子, 我本人二手車花了450鎊買了3年的warranty,車買第十個月的時候交流發電機壞了, 換了新的200多鎊包括人工, 但是warranty全包了,
還有就是維護, 新車有的車場是送幾年維護, 沒有的話, 自己每年(或者一定里程)維護,越好的車月貴, 百十來鎊到幾百鎊都有.
其餘的就是自己的消耗了, 加油, 耗件(輪胎, 剎車, 機油等等)
暫時就想到這么多, 希望解答了你的疑問
㈧ 為什麼進口車要比國產車貴那麼多
一、最直白的賬：稅字當先
一輛汽車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關資料中了解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，進口環節消費稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應排氣量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的進口小轎車。
以排量為3.5升的賓士SL63為例來算一下賬：國內售價為256萬元人民幣，美國售價為13萬美元（約83萬元人民幣），差價為173萬元，而其中應徵收的關稅和消費稅共計約為41萬元。
二、最糾結的賬：利字當頭
進口車在國內售價之所以高於國外，其主要原因有三：首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。
一台進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的價格，早在這台車從生產線上下來就已經定好了。
業內人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是「放開平行進口」，允許經銷商從境外合法代理商處提車，而不只依靠國內的進口車總代理。這種形式有些類似於目前的一些「美規車」（擁有正規手續的水貨豪華車的一種，國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區）銷售方式，減少了總代理環節，但問題是——國內目前對於美規車的售後不提供質保服務。
三、最弄不懂的賬：越貴越買
最在不否認國內進口車「價格高」的前提下，一個特殊現象是，對於中國市場「價格越高的商品存在價值越大」，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買
[算筆賬] 進口車價這樣被層層推高：
以某款4.2升排量的進口車型為例，在原產國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此後車價將面臨層層推高。
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。
㈨ 什麼時候中國買進口車能跟歐美一個價格
據了解，經過多年的競爭，國內主流車型的價格逐步趨於與國際接軌。這首先表現在一些率先同步引進的車型上，比如別克君威2.5升的價格在25萬元以下，與其在美國市場上近3萬美元的價格相差不大，此外，雅閣系列價格基本與北美和日本市場一致。
而從近期上市的新車來看，與國際「接軌」的趨勢也越來越明顯。
比如，一汽大眾邁騰國外價格摺合人民幣為40多萬元，並且通過進口渠道在國內進行銷售的邁騰價格基本與此一致，而國產邁騰價格為19.28萬元～24.98萬元。
新蒙迪歐是又一款國內外同步的車型，該車在英國市場的價格摺合人民幣為25.71萬元～34.18萬元，而長安福特馬自達生產的國產新蒙迪歐致勝價格則為18.18萬元～23.98萬元，價格上甚至已經低於海外價格。但由於該車同樣在國產時減少了部分配置，所以折算下來，國產車型的價格基本與國際保持了同步。
汽車分析師賈新光分析認為，由於競爭的加劇和新車型投放的增多，合資品牌引入車型進行國產時，定價除了考慮到單車利潤外，也要考慮到市場的接受度和競爭對手的價格因素，因為現在消費者購車的選擇大為增加。
進口豪華車差價仍然甚至達50％
不過，一些豪華品牌車型，目前國內外的實際售價還相差較大。
比如在日本生產的雷克薩斯GS430在美國價格為51500美元，相當於約40萬元人民幣，而在德國的價格為54200歐元，摺合人民幣約為56萬元，但是在國內的價格卻大約在74萬元左右。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
奧迪A8在國內的價格為93.6萬元～193.5萬元，但在美國市場上售價為68900美元～119350美元，摺合人民幣約52.2萬元～90.5萬元，國內高出一倍以上。賓士S級國內售價為99.3萬元～298.0萬元，而在美國市場上，售價為85400美元～181500美元，摺合人民幣約為64.7萬元～137.6萬元。
專家認為，豪華進口車價格高，與進口稅率、消費稅的影響有關。目前國內對進口車徵收25%的關稅，此外還有17%的增值稅和3%～8%不等的消費稅，此外，在進口過程還要收取部分通關費用。另外，這也與國內消費者對「進口貨」高度認可的消費習慣有關。
「車價越高，潛在的購買者對價格的敏感度就越低，」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。」據記者獲悉，近幾年，除了2006年下調關稅使進口車整體價格下調過一次，進口車價格再沒有進行過統一的降價行為。
但也有觀點認為，中國市場發展的階段性決定了以往的高車價、現在的價格戰、未來與國際市場價格接軌的發展過程，在目前豪華進口車競爭還不充分的情況下，主觀希望價格降下來，不符合市場規律。
㈩ 為什麼在英國的汽車到中國來賣會貴呢
關稅高，運費高，銷量不大，營運成本就增加了，加上幾級經銷商的利潤下來就貴了。