英國藍驅音響自己如何調

Ⅰ 音響怎麼調

先檢查一下音響的音頻輸入線，看是否有接觸不良或線體被損之類的問題。
再則就是播放器對有些的非正版碟片有播放上的問題，音頻解析度差，可換張碟試試。
還有就是左右聲道的平衡看是否是關閉了一聲道。
有的比較老款的效果器有輸出組選擇鍵，你看看你的影碟機的音頻輸出線是不是在你所選擇的組別。
一般也就這些問題，再不行的話就是你的音箱或功放器出了問題。

Ⅱ 音響怎麼調聲音才好聽

音響調聲音好聽的方法如下：

准備材料：電腦、音響

1、在電腦的右下解有個小喇叭。

Ⅲ 英國藍驅汽車音響怎麼樣

很不錯。
聖尼克斯 藍驅汽車音響LQ AUDIO源自英國，作為一個專注於豪車原車件升級的音響品牌，專為賓士、寶馬等車型做配套升級服務，也為別克GL8 ES專業定製無損音響升級套件！
從最簡單的音頻工具包到最完整的增強系統，都可以在原始系統中輕松安裝到本地內幕信息，而不會改變環境。

Ⅳ 音響要怎麼調才能調到最佳音質

音響要調到最佳音質:看你自己是不是專業的了，家用么只要自己感覺一下就好。

如果專業點的，第一要看聲場，然後看你音箱設備。

再後來就是注意裝修了，（因為裝修還是對聲場起到一定作用的，比如牆壁什麼的最好用吸音板）。

最後就是看專業調音師的經驗現場聆聽了！影響這一方面是很復雜的！

Ⅳ 怎樣調試汽車音響

根據我多年在三正汽車音響形成的習慣總結如下：
步驟一：安裝完以後，先檢測整套系統
1、 檢查線路連接（最重要是檢查功放的正負極是否接反）

2、 喇叭、功放等的牢固程度

步驟二：給電容充電

步驟三：設置分頻點 根據揚聲器的需要設置分頻點。

不同揚聲器具有不同的重放頻率范圍，根據這些特性來設置功放的分頻點，如果主機有獨立超低音信號輸出，我們在低音功放選擇全頻信號就可以。

步驟四：增益的調節

1、 將主機和功放的增益調節到最小的位置。

2、 設定好主機的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情況下都調零。

3、 用一張以人聲為主的CD作試音碟。

4、 逐漸調高主機的音量直到聽見失真，再往回調低音量直至聽不到失真，主機的音量就固定在此位置。

5、 逐漸增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要產生失真。

步驟五：檢測喇叭的相位，包括試聽低音的正反相效果，（如果音量在增大的過程中低音變弱，就可肯定低頻反相了）。

步驟六：汽車音響的功能基本調節 讓顧客坐在駕駛座位上，將車門關緊

1、 選擇適當的試音碟 來福的產品在音質上以清晰、層次感分明為優勢，尤其適合重現大動態交響樂、流行歌曲（人聲）、古典音樂等。在一套來福的汽車音響中我們很容易感受到中高頻清晰的細節。如果在您安裝的系統中有來福超重低音喇叭，那麼您完全可以體會到什麼叫有"Body"感的淳厚低音。厚實但決不拖泥帶水。 注意：無論您採用什麼樣的試音碟，請不要將音量調得過大。

2、 聲場的定位 調節BAL、FAD選項，使顧客在車中能夠體會到聲場在車內前、後、左、右的定位，如果該機器具有S.P.S（車內聆聽位置選擇）功能，千萬不要忘記給予演示。

3、 聲音的處理 在聲場定位功能演示後，我們可以進行各種聲音處理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬、環繞音效、L.P.S等。

4、 調節高音的方向，利用高音的指向性特點來調節聲音效果。

Ⅵ 音響怎麼調專業人士教您如何調音響！

音響，是我們日常生活中常見的家用電器，音樂加上音響，能產生更悅耳的聲音，尤其是對於音樂發燒友來說，一個好的音響是必備的，但是，音響效果的好壞並不完全取決於音響本身的好壞，還取決於調試的技巧，音響調試的好，產生的效果便好，若是不會調試音響，再好的設備也發不出好聽的聲音，那麼，音響怎麼調呢?接下來，小編就要給大家科普一下音響的調試方法。

第一，將功放和音箱接入系統，逐一打開設備的電源，待它們工作穩定後，接入相位儀，在較小的音量下，逐一檢查所有音箱的相位是否正確。

第二，將雜訊發生器和均衡器接入系統，准備好頻譜儀，按照國家有關廳堂擴聲質量測試要求，將頻譜儀設置在相應的地方。然後以適中的音量對粉紅色雜訊信號擴聲，在20-20kHz的音頻范圍內，細致微小地調節均衡器的各個頻點，在保持音量一致的前提下，使得頻譜儀顯示的房間頻響曲線在各個測試點處基本平直，並且記錄好均衡器各頻點的位置。

同樣在音量較小和額定的音量下，再對均衡器進行調試，並記錄好，最後將這些記錄好的均衡器頻點進行相應的折中處理，再利用頻譜儀的高一級的檔位進行測試，適當修正後就可以確定好均衡器的頻點位置了。

注意，在進行均衡器的調試時，調音台的頻率均衡點一定要在0處，其他周邊處理設備要處在旁路狀態。另外，考慮到普通人的聽音習慣，可以將均衡器10k以上的信號適當做一些衰減。

第三，將電子分頻器接入系統，進行分頻器的調試。對於僅作為低音音箱分頻的分頻器，可以在均衡器調試結束後，讓低音系統單獨工作，將分頻器的分頻點取在150-300Hz處，適當調整低音信號的增益，感覺音量適合即可，然後與全頻系統一道試聽，平衡低音和全頻音量。

對於作為全頻系統的分頻器，一定要盡量參照音箱廠家推薦的分頻點進行設定，然後反復調整各頻段信號的增益，直到聽感比較平衡後，再參照後面的聲壓級測試對增益做進一步的微調即可。

第四，聲壓級的測定。同樣將粉紅色雜訊儀接入擴聲系統，象調試均衡器一樣選取幾個測試點放置聲壓計，將音響系統的所有設置都調整完畢，最後打開系統的設備，逐漸提升雜訊信號音量，要求在保證信號的最佳動態的前提下，調整各設備的增益，使得系統的擴聲聲壓在各測試點都要達到設計的要求，同時需要參考聲壓級在高、中、低各頻段的情況，再對均衡器和分頻器略微做一些調整。當然高、中、低各頻段的聲壓級不可能完全相同，一般為了考慮聽感的特點都需要在高頻的聲壓級上做一些降低，而DISCO系統的低音系統打開後又需要低頻聲壓級更高些。在聲壓級的測試時，需要將各測試點的聲壓級比較一番，如果各點的結果偏差較大，即說明該聲場的均勻度不好，就應該認真地進行分析和改進，這個問題將在後面講述。

第五，話筒和效果器的調試。對於話筒的調試一般要分類進行，人聲、樂器用的有線話筒通常需要日常使用者配合完成，調試時需要了解好各人、各樂器最合理的話筒型號和使用距離，音質好，沒有可聞的線路噪音即可。

而無線話筒需要注意：天線的位置要合理，話筒使用時的死點和反饋點要足夠少，並詳細對位置作好記錄，接收機的信號增益要適可，雜訊抑制的微調旋鈕要反復調試等;對於效果器的調試工程要求都不嚴格，只要將信號的輸入和輸出增益調試合理，保證有一定的餘量，並且將混響時間和延時量限制在一定范圍，以免影響語言的清晰度和信號的連續性即可，其他具體的使用調整可以讓操作者來自己進行。

第六，對於壓限器的調試，一般要在其他設備調試基本完成後再進行。在多數工程中，壓限器的作用是保護功放和音箱，以及保持聲音平穩，所以要先視信號強弱來設定壓縮起始電平，通常起始電平不要設定太低，否則系統音質會受到影響，但設定太高也會失去保護作用;壓縮啟動的時間設置也不宜太長，以免使保護動作不及時，但太短又會破壞音質，產生奇怪的聲音，壓縮恢復時間卻不宜太短，否則也會產生奇怪的聲音;壓縮比在一般的工程中設定為4：1左右。在設定壓限器上的雜訊門時，可以這樣：如果系統沒有什麼雜訊，可以將雜訊門關閉，如果有一定的雜訊，可以將雜訊門的門檻電平設置在比較低的位置，以免造成信號斷斷續續的打嗝現象，如果系統的噪音較大，就應該在工程的施工上分析了，不應該單獨利用雜訊門來解決。

以上就是小編給大家整理的有關於音響調試的相關知識啦，相信大家在看完之後都對音響調試有了更進一步的了解和認識了吧，小編認為音響給我們的生活帶來了更加美好的體驗，更好的音樂效果，能給人更加美好的享受，但是，學會音響的調試方法也是很關鍵的哦，有需要的朋友不妨可以嘗試學習學習，希望小編的建議能夠幫助到大家。

Ⅶ 汽車的音響怎麼調節呢

汽車音響 調試技巧

1、主機+同軸喇叭的調音方法

將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。

2、主機+套裝喇叭的調音方法

基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。

3、主機+擴大機+喇叭

首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。

4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

汽車音響調試步驟方法

准備工作：

1、首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2、將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3、FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4、CROSSOVER設置在最低

5、低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。

那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

Ⅷ 怎麼調音響才讓音響的音質到最佳

有時組合音響的音質不好，原因大都是磁頭過分臟污。這時，可以購買和盒式錄音帶形狀相同的清洗帶，把清洗帶放到錄音機的卡座中反復走幾遍，把錄音帶放聲機構中的污垢清除掉，這樣就能大幅度地提高組合音響的音質。如果音量旋鈕產生了較大的雜訊，可以反復多次地左右轉動旋鈕，從而清除音量旋鈕的雜訊。

1.把滑桿式天線完全地拉長，檢查天線的外觀，可以看到天線外部粘附了許多硬化的潤滑油和污垢。

2.向天線上噴注潤滑油，然後用布將其擦好，這樣處理之後，天線就能滑順地伸縮。

3.滑桿式天線很容易彎曲。在檢查到這種情況時，用手把天線修直。

4.如果收音機的接收性能還不好，檢查天線的接線插頭，然後再檢查收音機後側的接線插頭。

5.檢查收音機的調諧旋鈕，把調諧旋鈕准確地調到所要接收的頻率上。

6.如果組合音響的音質不好，可以使用專用的清洗帶，能有效地解決這個問題

想提高音響系統的音質？先從音源下手。

磁帶機的頻響窄、噪音大，根本不必考慮。有人在原車音響系統上加裝一CD驅動器，以為可以提高音質，是根本沒有道理的。以一輛富康轎車的改造為例，車主在原車音響系統上加裝六碟CD驅動器，後方加裝一對6×9英寸的揚聲器以及有源低音炮。雖然音源升級為CD，但音質並沒有得到明顯的改善。使用的還是磁帶機的放音系統，CD信號仍是從收音FM波段接收得到的，音質會有損失，頻響受到了限制，而且會有噪音干擾，CD的優勢得不到發揮，聲音沒有層次和透徹的感覺。

從這個例子中可以看出，提高音質是整體工程。在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。

要CD、MD不要VCD、MP3

如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。

VCD的音質較差，最好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

要「原汁原味」 不要均衡器

主機應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出來的音樂不理想。

「原汁原味」的主機最好沒有圖示均衡器、場效（如：劇場、廣場、播音室等）。對場效進行修飾後，原有的信號會產生變化，失去了原來的音質。

要24bit不要1bit

選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。音響店銷售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit，發燒級音響多採用高bit。只有在這樣的機器上播放，才會表現出它的細膩程度。

要大功率不要失真

如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。

如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。順便說一下，CD唱片要選用正品，用盤面上印有「DDD」的最好，這種CD唱片製作出來的音質好。

要考慮升級方便不要圖便宜

不要刻意追求過多的功能，只要器材的功能滿足基本要求就可以了；但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。

器材的輸入、輸出埠要事先考慮好，隨身聽、游戲機、手持DVD、電腦、免提電話等都可以通過預設的埠輸入；輸出埠也要考慮左、右、前、後，低音，以免日後升級使用不方便。