英國怎麼突然缺汽油和電力了

⑴ 三月結束EV補貼英國零排放計劃或被拖後腿

作者：小魔

對於普通消費者而言，電動車帶來的好處如改善空氣質量、提升駕駛性能，其實都算是附加優點，如果它們能以便宜如燃油車一樣的價格出售，那麼這些附加優點相信沒人不願意接受。

但如果這些優點都是建立在昂貴的價格上，並且是以「強買強賣」這種方式來逼迫消費者接受電動車，相信只會是適得其反的效果。

那麼英國想在2035年甚至2032年成為全球零排放計劃的領先者必定難以實現。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 英國：2030年前停售燃油車，2050年溫室氣體零排放

日前，英國政府公布了「綠色工業革命十點計劃」，計劃里重點強調了期望到了2050年時實現溫室氣體零排放，其中重要的舉措是在2030年前停止銷售汽車和柴油新車。英國政府已為此「十點計劃」動用了120億英鎊資金，這項計劃將帶來多達25萬個就業機會。

英國政府公布的「綠色工業革命十點計劃」具體為：

第一，海上風能。通過海上風力發電為每家每戶供電，到2030年，英國要實現風力發電量翻兩番，達到40吉瓦。

第二，氫能。到2030年，實現5吉瓦的低碳氫能產能，供給產業、交通、電力和住宅；在十年內建設首個完全由氫能供能的城鎮。

第三，核能。將核能發展成為清潔能源來源，包括大型核電站及開發下一代小型先進的核反應堆。

第四，電動汽車。到2030年（比原計劃提前十年），停止售賣新的汽油和柴油汽車及貨車；到2035年，停止售賣混合動力汽車。同時改進英國的國家基礎設施，以更好地為電動汽車提供支持。英國將以此成為七國集團中首個實現道路運輸脫碳化的國家。

第五，公共交通、騎行和步行。將騎行和步行打造成更受歡迎的出行方式，並投資適用於未來的零排放公共交通方式。

第六，JetZero（噴氣飛機零排放）理事會和綠色航運。通過飛機和船隻零排放研究項目，幫助脫碳困難的行業變得更加綠色清潔。

第七，住宅和公共建築。讓住宅、學校和醫院變得更加綠色清潔、保暖和節能；到2028年，安裝60萬個熱泵。

第八，碳捕集。成為環境中有害氣體捕集與封存技術的世界領導者，並計劃到2030年清除1000萬公噸二氧化碳。

第九，自然。保護並恢復自然環境，每年種植3萬公頃樹林。

第十，創新和金融。為實現上述新能源目標開發更多尖端技術。

英國政府為此動用120億英鎊資金

英國政府為此計劃動用120億英鎊資金，其中包括總投資達10億英鎊建立多個碳捕獲集群；投資5億歐元測試建立使用氫能供暖和烹飪的住宅；投入5.25億歐元發展核電廠，研發新式模塊化反應堆；投資13億英鎊加快建立英格蘭各地的家庭、街道和高速公路上設置電動汽車充電樁；投入5.82億英鎊為購買零排放或超低排放汽車的消費提供補貼；投入近5億英鎊研發和批量生產汽車動力電池……

（圖/文：皆電羅順鵬）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 英國計劃2035年前禁售汽油和柴油汽車

英國首相鮑里斯·約翰遜4日在倫敦表示，英國計劃在2035年前禁止銷售新生產的汽油和柴油汽車。

約翰遜當天在一場與聯合國氣候變化大會相關的活動上說，為減少溫室氣體排放，政府還將在征詢相關意見基礎上，考慮在2035年前停止銷售混合動力汽車。

英國新修訂的《氣候變化法案》於去年6月生效，正式確立到2050年實現溫室氣體「凈零排放」的目標。

英國交通大臣格蘭特·沙普斯表示，政府制定了總額15億英鎊(1英鎊約合1.3美元)的產業扶植戰略，以幫助人們更便捷地擁有電動汽車。

根據英國汽車製造商和經銷商協會的數據，2019年英國新車銷售量為231萬輛，較前一年下滑2.4%。其中，柴油車銷售量下降21.8%，汽油車銷售量增長2.2%，而替代燃料車中的純電動車銷售量增長144%。

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⑷ 英國「零煤」用電持續一天，是怎麼做到的

英國如今能夠「零煤」用電，完全是早早就開始布局清潔能源了。十年前，英國國大約 40% 的電力來自煤炭，但是新冠病毒助力了一下。當英國進入封鎖狀態時，電力需求直線下降；作為回應，國家電網將一部分發電廠從電網中移除，其中燃煤電廠是最先關閉的。最後一台燃煤發電機於 月9日午夜退出系統。從那以後，再沒有燃煤發電。

Carbon Brief 的 Simon Evans 博士說：「今年到目前為止，可再生能源發電量超過化石燃料，這是以前從未發生過的。」

英國剩餘的三座燃煤電廠將在五年內關閉。那麼，大約兩個世紀前在英國引發工業革命的燃料將成為過去。

⑸ 英國加油站燃料短缺，民眾為搶油大打出手，當地為何缺乏汽油

英國汽油短缺之後，當地恐慌性購買狂潮持續。通常，加油機到達加油站幾小時後汽油就賣完了。由於缺乏石油，英國前線工作人員說他們無法正常工作。汽油短缺的背後反映了英國供應鏈的嚴重失衡，而英國脫歐導致的勞動力短缺正在加劇這場危機。

在一些偏離景點的地方，一些老闆以第一次做生意的態度打動了他們的心。最常見的做法是向石油中添加廉價的酒精基燃料。當然，如果你用過一次，你會發現這種汽油特別不可燃，但你可能不會再去找他了。將有一些92號油作為95號油出售的案例。雖然一兩次不會出現重大問題，但從長遠來看，這將對發動機造成極大的危害。

⑹ 英國提前5年禁售燃油車，插電式混動車也不行！

文/宋雙輝

原本計劃2040年禁售汽油和柴油新車的英國，突然宣布計劃將禁售時間提前至2035年，而且還將混合動力車型也加入了名單，不光普通的油電混動新車屆時將無法銷售，插電式混動車也不行。

國際能源署（IEA）執行主任FatihBirol曾在2018年達沃斯論壇上公開表示，即使到2040年全球有3億輛純電動車上路，對二氧化碳排放量的減少影響也是微乎其微的，甚至不到1%，因為源頭上電力供應並沒有脫碳。

「如果不脫碳發電，二氧化碳總的排放量並不會減少，可能對緩解當地污染有幫助，但是對全球來說沒什麼幫助。」

當然，從現在到2035年還有15年的時間，英國政府和汽車製造商們還有一定的時間來做准備，前提是政府盡快拿出細則。對於准備制定禁售燃油車路線圖的中國來說，這些意見也有參考價值，值得我們思考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 英國將於2040年全面禁售燃油車

據了解，英國政府將於周三宣布，禁止在2040年出售所有汽油和柴油的汽車。這是作為清理空氣污染計劃的一部分。

本月早些時候，法國新任環境部長尼古拉斯·於勒（Nicolas Hulot）宣布了一系列措施，目標是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進的措施是到2040年時全面禁止銷售汽油和柴油汽車。

實際上，隨著《巴黎協定》規定的節能減排任務的生效，汽車行業紛紛做出相應的表示。其中包括德國、法國、荷蘭、挪威等國在內的國家和地區已經開始出台相應的燃油車禁止銷售政策。

⑻ 英國將在2035年禁售燃油車和混合動力汽車

2月4日，據英國政府網站發布的消息，在征詢意見後，英國政府計劃在2035年前終止新的汽油、柴油車及混合動力車的銷售。

而英國此前對此訂立的目標是到2040年前逐步淘汰傳統汽油和柴油汽車的銷售，並且不包括混合動力汽車。

2019年，英國共售出37850輛純電動汽車。盡管這一數字較2018年增長了144%，但仍只佔英國汽車市場總額的1.6%。

為進一步促進汽車消費向電動車轉型，在2019年，英國政府還提出，將額外提供250萬英鎊(325萬美元)，為在居民街道上安裝超過1,000個新的電動車充電點提供資金。

8月27日，英國交通部通過了一項法規：從2020年上半年起，所有新建住宅的每個停車位都得安裝配有通用介面、最低功率在7kWh以上的電動車充電樁;商用地產項目，只要停車位超過10個，則每5個停車位需要配備一個充電樁。

這項「強制安裝充電樁」的法規，如果能真的能實施起來，將徹底解決業主為了安裝充電樁而浪費時間去跟物業博弈的問題。

2020年11月，英國將在格拉斯哥舉行第二十六屆聯合國氣候大會（COP26），

因而這份2035年的禁令更像是約翰遜政府應對COP26的一種表態。

然而，這次全新的計劃將禁止銷售任何非零排放的車輛。根據目前的技術，這將只允許出售純電動或氫燃料汽車。

不過，2035年起禁售燃油車的計劃還在咨詢階段，約翰遜政府還強調，如果電動汽車能夠加快過渡，禁令甚至可能會更早出台。一些政府顧問則呼籲最遲在2030年實施這一禁令。

盡管這一禁令還需要15年才能生效，但這一變化將很快影響到汽車製造商的決策。

禁令對德國的就業崗位構成了威脅，因為英國是德國汽車製造商最大的出口市場，占其全球銷量的20%左右，而且電動汽車比燃油發動機或混合動力汽車的製造時間更短。

英國汽車製造商協會(SMMT)嚴厲批評了政府這一決定決定。

英國汽車協會主席埃德蒙·金便認為，政府除了繼續提供補貼外，還需要在家庭、城鎮、高速公路和農村地區建立全面的基礎充電設施，並需削減電動汽車的購置稅，以促進銷售，使低收入者也買得起電動汽車。他表示，英國政府的新禁令「極具挑戰性」，質疑政府和車主是否能在不到15年的時間內達成基本目標。

埃德蒙·金也不看好將插電混動汽車排除在銷售范圍之外的做法。他表示，汽車製造商投入了數十億美元開發最先進的插電混動汽車，這種車型在行程中排放極低，在新的禁令下，插電混動車型將與傳統汽油、柴油和油電混動車型一樣被禁止。

禁令還意味著，15年後，只有日產Leaf和捷豹I-Pace等純電動汽車被允許在英國銷售——在禁令出台之前，英國豪華品牌捷豹路虎宣布投資10億英鎊在英國建立電動汽車工廠，而日產位於英國桑德蘭的工廠也在生產純電動汽車Leaf。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 近來，英國電價大幅上漲汽油短缺，這種情況是如何導致的

這主要是因為歐洲地區的天然氣短缺，天然氣短缺也進一步帶動了其他能源短缺的情況。

從某種程度上來說，電價大幅上漲和汽油短缺其實是一個統一的話題，而這個話題的矛頭需要指向新冠疫情。盡管已經影響到了全球范圍內的經濟發展，這也導致很多大宗商品出現了漲價的現象，化石能源的價格也在逐步攀升。關於你問的這個問題，我會通過以下幾點做詳細解答。

一、這個情況是怎麼回事？

這是來自英國的一個數據，在新冠疫情以來，英國的電價已經上漲了700%，汽油的價格也暴漲50%以上。與此同時，英國的很多加油站已經貼出了沒有汽油的告示，有些車主甚至表示已經連續一周沒有加過油了。這個情況導致很多英國的居民生活受到了影響，人們紛紛抱怨現在的生活質量降低了。

⑽ 英國油荒加劇，一半加油站沒油了，這一現象是什麼原因導致的

主要原因就是英國脫歐，很多生產石油的歐盟國家不再給英國提供石油，而本國石油產量又不能完全滿足國內需求，很多司機也因此罷工，運輸也出現問題，一連串問題導致了油荒加劇。