英國挑戰者二主戰坦克多少噸

Ⅰ 世界各國主戰坦克的重量、發動機馬力、最大公路時速。（要准確數據；保括T90，T80）

法國：AMX勒克萊爾 戰斗全重53噸 發動機功率/轉速：1103kW/2500r/min 最大公路時速：71km/h 。
英國：挑戰者 戰斗全重62噸 發動機功率/轉速：882kW(1200馬力)/2300r/min 最大公路時速：56km/h。

Ⅱ 挑戰者Ⅱ主戰坦克的參數

乘員：4人 包括車長、炮手、裝填手、駕駛員
長度：8.30米 闊度：3.50米
主要武器：120毫米L30A1線膛炮
次要武器：7.62毫米L94A1 EX-34同軸機槍×1
7.62毫米L37A2車頂機槍×1 發動機：帕金斯CV-12柴油發動機
1,200匹(895千瓦) ，戴維布朗的TN54變速器。此外，它所使用的履帶為威廉庫克可調節防護液壓雙銷履帶。
懸掛系統：液氣懸掛
平地時速：59公里/小時
馬力/重量：19.2匹/噸
行動距離：450公里

Ⅲ 「挑戰者Ⅱ」主戰坦克的結構是怎樣的

「挑戰者Ⅱ」主戰坦克戰斗全重62?5噸，乘員4人，發動機功率1200馬力，最大公路行駛速度56千米／時，最大公路行程450千米。主炮為1門L30型120毫米線膛炮，身管內壁鍍鉻，這既有利於延長使用壽命，又能獲得更穩定的射擊精度。

坦克的火控系統採用了最新一代數字式火控計算機、炮控裝置、車長和炮長觀瞄儀器等。炮控裝置是全電子控制裝置。車長、炮長觀瞄儀包括車長和炮長各自的穩定式瞄準鏡。車長的獨立穩定式瞄準鏡無須轉動鏡頭就能進行360度觀察，它與激光測距儀、熱成像儀綜合，使車長具有超越炮長控制和發射火炮的能力。這種坦克裝有1553B型數據匯流排，加上全電子炮控裝置，使火控效率大大提高，無論是使用光學瞄準鏡或熱成像儀，完成標準的作戰程序最多不超過8秒。

「挑戰者Ⅱ」主戰坦克車體和炮塔均採用第二代「喬巴姆」復合裝甲，這種裝甲防禦動能彈和化學能彈的效能極佳，必要時還可在車首和車體兩側加裝反應式裝甲以提高防護能力。

這種坦克在設計上還採用了一定的隱身技術，可以減弱在雷達熒光屏上的圖像特徵，並可通過向排氣管中噴入柴油和發射煙幕彈來產生自身防護的煙幕。坦克炮塔尾艙中安裝有三防裝置，使坦克具有在核、生、化條件下作戰的能力。車內首次設有乘員環境溫度調節系統，在冷、熱氣候條件下，可給乘員提供暖氣或冷氣，使乘員擺脫了以往那種艙內寒暑逼人的局面，能有效地保持戰鬥力。

Ⅳ 英國挑戰者主戰坦克的性能數據

車長 凈重60噸單位功率14.2kW/t單位壓力95.2kPa炮向前11.560m炮向後9.800m車體長8.327m車寬車高帶裙板3.518m不帶裙板3.420m至車長瞄準鏡頂2.290m至炮塔頂2.500m車底距地高0.5m履帶中心距2.120m履帶寬650mm履帶著地長4.790m公路最大速度56km/h燃料儲備1797L涉水深（無准備）1.07m爬坡度58%攀垂直牆高0.9m越壕寬2.8m發動機生產公司珀金斯發動機公司型號康達12V-1200類型水冷渦輪增壓柴油機功率/轉速882kW（1200馬力）/2300r/min)傳動裝置生產公司大衛·布朗型號TN37類型液力機械前進檔/倒檔數4/3轉向裝置 生產公司民用液壓件公司型號STN37類型雙差速液壓轉向裝置懸掛裝置類型液氣懸掛主要武器口徑/型號/類型120mm/L11A5/線膛並列武器口徑/型號/數量7.62mm/L8A2/1挺防空武器口徑/型號/數量7.62mm/L37A2/挺煙幕彈發射器總數量2×5具熱煙幕無炮彈64發機槍彈4000發炮塔驅動方式電動/手動炮塔旋轉范圍360°車長超越控制有彈葯基數
火炮俯仰范圍：-10°～+20°
火炮最大俯仰速度：11°5′/s
炮塔最大回轉速度：27°/s
火炮穩定器
水平向：有
高低向：有
火控系統類型：改進型IFCS
車長晝間瞄準鏡型號：37號
車長夜間瞄準鏡型號：早期：37號微光瞄準鏡（SS120）
熱像觀察與射擊瞄準鏡（TOGS)
炮長晝間瞄準鏡型號：10號MK1型
炮長夜間瞄準鏡型號：熱像觀察與射擊瞄準鏡
電氣系統電壓：24V
蓄電池數量/型號：6個/6TN

Ⅳ 英國挑戰者2坦克與以色列梅卡瓦MK4主戰坦克比較

從綜合實力來看兩者在伯仲之間！
挑戰者-2E採用120毫米L-30A1線膛炮。諾丁漢皇家兵工廠(Royal Ordnance Nottingham)研製，從前稱之為EXP32M1式火炮。該炮炮管上裝有熱護套、抽氣裝置和炮口校正裝置，炮身用新型電渣重熔鋼製成，炮尾閉鎖機構採用新型結構，可以承受高膛壓。炮管壽命為500發全裝葯彈(EPC)，在內膛磨損量達到極限值前不會因材料疲勞而報廢，炮尾壽命是身管壽命的10倍目。該坦克炮可以發射L15A4式脫殼穿甲彈、L20A1式脫殼彈、L31式碎甲彈、L32A5式碎甲教練彈、L34式白磷發煙彈和新研製的L23A1式尾翼穩定脫殼穿甲彈。
MK4的新型全電驅炮塔是由Elbit系統公司以及其下轄的EI OP 電子光學實業公司研發的。其新的120mm滑膛主炮是由以色列軍事實業公司研製的。這門主炮是MK3型坦克炮的新型換代產品，與其上代產品一樣，新主炮同樣擁有能減低炮管在環境或是射擊因素下造成彎曲程度的熱防護套。這種主炮可以發射增加了發射功率的新型彈葯，像是120mm高速穿甲彈和制導炮彈。裝填手可以選擇半自動裝填模式。MK4坦克攜帶48發存放在個體保護式彈艙中的備彈。它還有一個全電驅動的裝有10發定裝彈的旋轉式彈匣。

防護能力是衡量坦克性能的一個主要指標，對於一貫輕規模、重質量的以色列軍隊來說，坦克的生存能力更是其裝備建設中的重中之重。以軍認為，僅僅依靠完善坦克的戰場信息獲取能力遠不能滿足城市作戰的需要，要想在混亂而又多變的巷戰中立於不敗之地，坦克必須具備充分的抗打擊能力。因此，「梅卡瓦」系列坦克一直堅持「防護為基礎、保護乘員為中心」的原則，大膽地突破了坦克火力、機動和防護三大性能平衡的觀念。在Mk4的研製過程中，以軍提出了綜合利用各類手段，在單車上實現協同防禦的概念，這一概念又被稱為「立體防禦」。
Mk4雖然是主要著眼於城市作戰而開發的坦克，但其正、側面的裝甲厚度卻幾乎與伊拉克戰爭中的「挑戰者」2坦克相當，防護部分的重量約占整車重量的75% （其中絕大部分是用於防護的裝甲重量），比其他坦克的50%要高許多。難怪其自重高達65噸，是世界上最重的主戰坦克之一。
Mk4採取新的裝甲防護措施，其外形與前幾型相比有明顯變化，整個炮塔外形如飛碟，形狀扁平，四周帶有復合裝甲，正面裝甲呈楔形。這種獨特外形有效地減少了正、側方的暴露面積，極易導致敵方武器在命中時產生滑彈，對於防禦從屋頂等高處射來的輕型武器尤為有效。炮塔的頂部也裝有瓦片狀的模塊裝甲，僅20-30毫米厚的炮塔裝甲就能抵禦反坦克導彈等重型武器從正前方以70°角的襲擊，而且只要不被敵彈瞬間擊穿，炮塔的傘狀結構便可迅速將來彈的能量分散。
除了炮塔設計獨特外，整體式火炮防盾設計也讓人稱贊。防盾蓋板可隨著火炮的俯仰而滑動。無論俯仰到什麼角度，它都能對炮塔內電子系統和火炮俯仰裝置進行滑動保護。然而，當把炮塔和車身最大限度地「壓扁」，又在車頂加裝了堅實的裝甲之後，坦克乘員和裝備如何出入車艙便成了一個難題。對此，Mk4的設計師又獨辟蹊徑，4名乘員均經由車長室旁一個小艙門進出車艙，而彈葯等裝備則通過車身後部的艙蓋安放到車內。這樣既保證了人員出入和彈葯裝卸的方便，又可不犧牲坦克的安全性能。
像「梅卡瓦」Mk3一樣，Mk4的車身四周也掛有相同的模塊化復合裝甲，後者的模塊化復合裝甲更先進，主要是它的復合裝甲組件用了新材料，裝甲結構樣式也有新變化。為了加強駕駛員的防護，以色列的設計師甚至還在駕駛艙的內壁上也敷設了一層輕型裝甲。由於地雷是巴勒斯坦武裝部隊的常用武器，所以以色列軍方專門對 Mk4 的底部裝甲進行了強化，使其足以應付強力地雷的沖擊。
此外，以色列軍方一向對坦克的主動防禦系統抱有濃厚的興趣，據悉，以色列國防部正在同拉斐爾公司商洽為 Mk4 加裝車載反導彈系統，該系統可對飛行中的反坦克導彈進行攔截。有了這些防禦利器， Mk4 在面對巴勒斯坦武裝部隊的單兵武器時簡直就可以說是無敵的「鋼鐵巨獸」。

英國主戰坦克一直保持著有英國特色的堡壘式厚重裝甲設計，挑戰者-2E亦是如此。挑戰者-2E擁有比以前更加簡潔的外形，車體和炮塔使用一種新的先進裝甲技術。這種未被透露名稱的新裝甲技術主要是採用了新材料，來增強抗破甲彈以及動能彈攻擊的防護能力，而且在裝甲外層還有低可探測性塗料，可以降低敵方毫米波雷達和紅外探測器的作用距離，有效降低被導彈命中的概率。

挑戰者-2E擁有一個出色的全自動火災/爆炸探測系統，在乘員艙和動力艙有抑燃抑爆系統(原只有動力艙才裝備)。實際上在挑戰者-2E的炮塔座圈以上，已幾乎沒有爆炸物隱患了，120毫米主炮炮彈全部存放在一個裝甲保護的隔艙中，這也就意味著成員的生存能力得到了極大的提高。炮塔的各種設備全部都是電驅動，這就消除了液壓驅動系統的液壓油泄露所可能導致的火災隱患。

Ⅵ 各國主戰坦克的重量

現代主戰坦克重量介於55T~65T之間。

Ⅶ 介紹一下英國的主戰坦克「挑戰者2」

挑戰者2坦克是英國皇家陸軍的主戰坦克，其特點是防護能力強，線膛炮射程遠、精度高，但機動性稍差。挑戰者2的防護力應該處於世界現役主戰坦克的第一梯隊，基本和M1A2、豹2坦克是一個級別的，因為它們的重量都達到60噸；挑戰者2坦克採用了傳統的線膛炮技術，而不是現在裝甲火炮主流的滑膛炮技術，優點是射程遠、精度高，缺點是維護性差，射速低，所以英國佬的基本理念就是挑戰者2抗揍，你打不死我，我就一炮轟死你；至於機動性，挑戰者2的發動機竟然是1200馬力的，60多噸重的挑戰者2顯然機動性不高，不過還是因為防護高抗揍，跑慢點也沒事。英國具有強大的工業基礎，所以挑戰者2的火控和電控系統都很優秀，而後續的改進型也將要裝備1500馬力的發動機，整體性能會有大幅提升。如果英國人放棄線膛炮的設計理念而改用滑膛炮，個人認為挑戰者2的實用性會大幅改善。

Ⅷ 英國的主戰坦克是什麼

1991年6月，一場歷時數年，牽動4國4方的坦克采購大戰終於落下帷幕。英國以「肥水不流外人田」而選中自家的「挑戰者」2坦克。因為是軍火生意，各家都把研製的最好坦克拿出來競爭，力求中標取勝。參賽的「挑戰者」2，M1A1「豹」2改進型和「勒克萊爾」都絕非等閑之輩，「挑戰者」2能排異奪魁，除貿易保護主義因素外，與「挑戰者」2出色的防護性能和先進的火控系統以及「挑戰者」1坦克在海灣戰爭中出色的表現密切相關。

英軍派往海灣的「挑戰者」1坦克確實是伊軍蘇制T—72坦克強有力的挑戰者，不僅反映出良好的作戰性能，而且其適用性達到95％。素有「沙漠之鼠」美稱的英軍第7裝甲旅和第4裝甲旅的157輛「挑戰者」I型主戰坦克和135輛「勇士」裝甲運兵車，在1991年2月25日與科威特城內的伊軍遭遇，全速前進的「挑戰者」1坦克，迅速消滅了伊拉克裝甲預備隊；夜晚11點又大戰伊軍第12裝甲師，並一鼓作氣攻克敵第6裝甲師。旭日東升時，英軍已橫跨科威特城，到達指定地點。「挑戰者」1型消滅了300輛伊T—72坦克，而己方卻無一輛受損。難怪英軍第17裝甲旅長帕特里克•科丁准將在海灣100小時的地面戰爭結束後不久，就自豪地說：「『挑戰者』是為戰爭而造的，而不是為了競爭……」。

1990年秋生產出9輛樣車，1991年被選定為「酋長」的替代車型，預計采購量為330輛的「挑戰者」2型主戰坦克，除採用在「挑戰者」1型上已得到充分驗證的新技術，如先進的「喬巴姆」裝甲；炮塔正面大傾角布置；加上車重超群，戰斗全重625噸，裝甲防護堪稱一流；嚴密的NO.15MK1型三防裝置與坦克炮彈置於炮塔座圈以下，可謂防護多重保險外；還進一步加強了炮塔頂部攻擊的防護性，採用了更新型彈種120毫火口徑炮彈，同時改進了火控系統，採用完全由計算機控制，光學／熱成像／激光測距儀／火控合一的穩定式瞄準鏡，新的TN54型傳動裝置，機動性也大大提高。可以說改進後的「挑戰者」2型是世界上最精良主戰坦克之一，其中標奪勝就不言而喻了。

Ⅸ 挑戰者2主坦克有什麼特點

「挑戰者」2型主戰坦克是英國陸軍自二次大戰後設計的最強的主戰坦克。基本型生產從1993年開始，至2002年已經有386輛進入英國裝甲兵部隊服役，另外還有38輛出口到了安曼，這輛坦克的最大特徵就是62.5噸的戰斗全重和世界最高水平的防彈能力。

維克斯防衛系統公司1986年針對「挑戰者」1型射控和動力系統表現欠佳而予以改良的型號。「挑戰者」2型的車體和炮塔的構型均採用匿蹤技術以降低雷達訊號。雖然看起來它的車體和「挑戰者」1型沒有太多不同，但各項改良總計達到156項之多，其中包括：新材料的承載系統、加裝液壓履帶調整裝置、較可靠的駕駛操控裝置、換裝自封肢油箱、新車燈和操作較簡易的引擎蓋等。此外，鑒於「挑戰者」1型在維修上的諸多問題，新車體特別加強了整體的可靠度，單動力系統方面，即進行了近50項的改良。在為滿足出口中東國家的需要而開發的最新型「挑戰者」2E搭載了比本國用的車型更先進的火控系統FCS，主引擎也換成了德國產的MTU-883柴油機。

車載電子設備：

「挑戰者」2型之前的英國坦克在車載電子裝備上是相對落後的，而「挑戰者」2則在這一方面有了長足的進步。首先是FCS中樞數字化計算機，採用了新一代的CDC制，車內各種電子設備通過數據匯流排相連接，以後還將加入現在正在開發中的戰場信息控制系統BICS，和GPS全球衛星定位系統。這些改進使得「挑戰者」2型成為了真正電子化的主戰坦克/

設計構型：

「挑戰者」2配備全新的炮塔，這是最重要的改良項目，構型設計上參考了MK.7/2型和巴西的「熊」式OSORIO戰車。整合兩種炮塔的諸多特性。新炮塔的整體布置和「挑戰者」1相仿，但構造非常簡潔，省略了後者的外部雜物箱，但尾艙中裝有核生化系統和環境控制系統。「挑戰者」系列坦克一直以重視防禦著稱，「挑戰者」2的防護能力，特別是炮塔的防護能力大幅提升，採用第二代「喬巴姆」復合裝甲，這種裝甲對抗動能彈和化學彈的效能極佳。

主炮和彈葯：

現生產的「挑戰者」坦克的主要武器是1門XL30式55倍徑高膛壓線膛炮坦克炮，該炮由諾丁漢皇家兵工廠（Royal Ordnance Nottingham）研製，採用多項新技術製造，閉鎖機構採用新型結構，可以承受高膛壓。炮管壽命為500發全裝葯彈（EPC），在內膛磨損量達到極限值前不會因材料疲勞而報廢，炮尾壽命是身管壽命的10倍。在世界各國主力戰車都使用滑膛炮的時代，「挑戰者」2卻堅持採用線膛炮。當時曾被認為落後了，而海灣戰爭中同樣選用這種炮的「挑戰者」1型的實戰成績已經充分證明了它的威力。可以發射L15A4式脫殼穿甲彈、L20A1式脫殼彈、L31式碎甲彈、L32A5式碎甲教練彈、L34式白磷發煙彈和新研製的L23A1式尾翼穩定脫殼穿甲彈。該坦克上有存放42個葯筒和64個彈丸的位置，每個葯筒位置可放1發脫殼穿甲彈或者2發碎甲彈或發煙彈葯筒。一種典型的混合儲存彈葯方式是20發脫殼穿甲彈和44發碎甲彈或發煙彈。

射控系統：

鑒於「挑戰者」1型以往在北約射擊演習中的低劣表現，射控系統是「挑戰者」2型主要提升重點之一。改進型火控系統（Improved Fire-Control System-IFCS）是由M1A1的射控電腦進一步改良而來，功能提升的潛力極佳，可執行戰場資料控制或導航輔助，並能用於作戰訓練。大大縮短從捕捉目標到射擊所需的反應時間，賦於火炮對3000米固定目標和2000米活動目標射擊的較高的首發命中率。炮塔頂部配備一具VS580-10車長用穩定式全景瞄準儀，可提供車長全向位觀測能力。該瞄準儀可整合激光測距儀操作，使車長能控制和發射主炮或提供越權操作功能。炮塔頂部還配備一具炮手用穩定式瞄準儀，與車長瞄準儀相同，除標準的日間操作模式外，亦結合熱影像夜視功能。主炮防盾上方裝有一具TOGS攝像機和激光測距儀組成的熱影像裝置，它的穩定裝置與主炮整合，是具備放大功能的夜視系統，分別輔助車長和炮手瞄準儀作夜間偵搜觀測。「挑戰者」2型是第一種配備各種資料匯流排的英制戰車，加上原來的全電子式主炮控制和穩定系統，使得射控效率大幅提升，無論是使用光學瞄準儀還是熱影像儀，標准接戰過程最多不超過8秒。

動力系統和傳動系統：

「挑戰者」2型坦克搭載的是帕金斯（Perkins Engines）公司生產的康達（Condor）12V-1200型渦輪增壓柴油機，在2300轉/分時功率為882千瓦（1200馬力）。該發動機有2個渦輪增壓器，單缸功率達73.5千瓦（100馬力），發動機的控制採用道提防衛公司製造的數位控制單元（DASCU）以及大衛布朗公司的TN54變速箱，不僅提高了發動機的功率，同時也提升了機動性。在越野實戰中，時速達到40千米是沒有問題的。這對於這樣一輛62.5噸的超重型坦克來說，尤為難得。

懸吊系統：

「挑戰者」2坦克採用的是BOLT-ON式獨立液氣壓懸吊系統。這種系統用螺栓將具有吸震效果的油壓懸吊系統固定在車體上，因此即使誤觸地雷使一具懸吊器破損，只要更換損壞的部分便可迅速回到戰場。因為採用了這種性能更強，材質更新的懸吊系統，所以能夠吸收車體產生的震動，保持穩定的狀態，這不僅能提升行動時的設計性能，同時也減輕了乘員的疲勞。

性能參數

車長:11.5米

車寬:3.52米

車高:2.49米

戰斗車重:62.5噸

乘員:4人

功率/轉速:882千瓦(1200馬力/2300轉/分鍾)

公路最大速度:56千米/小時

最大行程:450千米

主要武器裝備:120毫米/L11A5/線膛炮,7.62毫米機槍2挺