中國的最長的橋在哪裡

1. 中國最長的橋是什麼橋

中國最長的橋截止2019年6月2日是丹昆特大橋。

京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全球最長大橋164.851公里，開車通過需要2個小時，總投資300億，是世界第一長橋。

由4500多個900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過10000位人工付出3年時長，2011年6月30日隨全線正式開通運營。

丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

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根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其「蘇錫常」三市，總面積佔全國0.3%，人口佔1.7%，進出口額卻佔17%，GDP排名全國第四。

對於正積極謀求合作共贏「大太湖時代」的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑借交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

參考資料來源：網路-丹昆特大橋

2. 中國最長的橋是哪座

中國目前最長的橋是青島海灣大橋，也叫青島膠州灣大橋。

3. 中國橋最長在哪裡.

中國最長的橋是港珠澳大橋，是中國境內一座連接香港，珠海和澳門的橋水工程，位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

4. 中國最長的跨海大橋是哪座

中國最長的跨海大橋是港珠澳大橋，全長55公里，其中主橋29.6千米。

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。

港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。

2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。2020年2月16日，港珠澳大橋管理局公布，港珠澳大橋由17日起，所有通行車輛免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作結束，具體截止日期將另行公布。

2020年4月5日起，香港、澳門調整港珠澳大橋各自口岸通關服務時間。2020年5月3日起，恢復澳門與珠海之間的關閘口岸及港珠澳大橋口岸珠澳旅檢大廳的原有通關時間。2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道正式啟用。

5. 中國最長的橋梁是

杭州灣跨海大橋橋長36公里是中國最長的橋梁也是世界上最長的橋梁，
青島膠州灣大橋長度是雖然是36.48公里但其中包含連接線工程，海上部分只有25.171公里，不被國際上承認，所以膠州灣大橋不能稱作最長的橋梁

6. 中國最長的橋是

世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。
杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。
杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。
杭州灣跨海大橋深海區上部結構採用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出並實施了「二次張拉技術」，徹底解決了這一工程「頑疾」。直飲水。
杭州灣跨海大橋50米箱梁「樑上運架設」技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設「樑上運架設」的新紀錄
杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中，開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

7. 中國最長的橋長多少

港珠澳大橋

主體工程全長 49.968km

（英文名稱：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge[1]）是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。[2]

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；[3]於2017年7月7日實現主體工程全線貫通； [4]於2018年2月6日完成主體工程驗收；[5]同年10月24日上午9時開通運營。[6]

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；[2]工程項目總投資額1269億元。[7]

港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，[8]大橋項目總設計師是孟凡超，[9]總工程師是蘇權科，[10]島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴[11]。

2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段[12]。2020年2月16日，港珠澳大橋管理局公布，港珠澳大橋由17日起，所有通行車輛免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作結束，具體截止日期將另行公布[13]。2020年4月5日起，香港、澳門調整港珠澳大橋各自口岸通關服務時間[14]。2020年5月3日起，恢復澳門與珠海之間的關閘口岸及港珠澳大橋口岸珠澳旅檢大廳的原有通關時間[15]。2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道正式啟用[16]。

8. 中國哪座橋最長

杭州灣跨海大橋是我國國道主幹線——同三線（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。
大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資約118億元。大橋設北、南兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鑽石形雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准35000噸；南航道橋為主跨318米的A形獨塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准3000噸。其餘引橋採用30—80米不等的預應力砼連續箱梁結構。大橋確保2003年內開工建設，計劃2008年建成，2009年通車。
「一橋飛架南北，天塹變通途」。寧波杭州灣跨海大橋在世界跨海大橋中長度第一，同時在縱貫幾千公里的中國沿海大通道同三線中，是以高速公路取代滾裝輪渡，貫通海灣天塹的第一跨。建設寧波杭州灣跨海大橋，對於寧波乃至該地區經濟社會的快速、健康、協調發展都具有重大而深遠的戰略意義。大橋建設有利於接軌上海，提高寧波市對內對外開放水平，推動長江三角洲地區的經濟一體化進程，有利於完善長江三角洲地區公路網路布局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利於寧波建設長江三角洲南翼交通樞紐，進一步提升寧波的區位優勢，有利於促進江、浙、滬旅遊業的協調發展。

9. 中國最長的橋在哪叫什麼名字有多長

浙江的溫州大橋
溫州大橋
橋梁部分全長6977米，是全國目前最長的公路橋；
兩個長55.5米、寬29米、高21.5米的鋼圍堰體積奪全國之冠；
北斜拉橋主跨270米，是浙江省之首；
龍灣互通立交橋設有8條匝道，佔地380畝，是全省之最