中國航天事業持續多久了

1. 中國航天事業的發展史

中國航天事業的發展史如下：

1956年10月8日，錢學森受命組建的中國第一個火箭與導彈研究機構成立。1956年也被認為是中國導彈夢、航天夢的元年。

1970年，中國用第一枚運載火箭「長征一號」將第一顆人造地球衛星「東方紅一號」送入太空，中國成為世界上第五個用自製火箭發射國產衛星的國家。

1975年，中國發射了一顆返回式人造衛星，第一次實現人造衛星「收放自如」。

1981年，中國用一枚運載火箭發射了三顆科學實驗衛星，成為第四個獨立掌握「一箭多星」發射技術的國家。

1999年，中國第一艘無人試驗飛船「神舟一號」成功發射，隨後「神州二號」「神州三號」「神州四號」陸續順利發射升空。

2003年，航天員楊利偉穿越大氣層，不遠萬里為浩瀚星空增添了一抹中國紅，標志著中國成為世界上第三個將人類送上太空的國家。

2007年，嫦娥奔月再也不是幻想，「嫦娥一號」用相機掀開了月球表面神秘的面紗。

2008年，「神州七號」搭載三名航天員，完成中國航天員首次空間出艙活動。

2010年，「嫦娥二號」獲得更高精度的月球表面三維影像，探測月球物質成分、月壤特性、地月與近月空間環境，刷新中國航天新高度。

2012年，「神州九號」與「天宮一號」實現載人「太空之吻」。

2013年，「嫦娥三號」成為中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。

2016年，經中央批准、國務院批復，自2016年起，將每年4月24日設立為「中國航天日」。

2018年，「嫦娥四號」帶著「玉兔二號」來到了月球背面，開啟月球探測新旅程，為人類首次揭開月球背面的神秘面紗。

2019年，新一代固體運載火箭「長征十一號」首次完成海上發射，填補了中國運載火箭海上發射的空白，標志著中國成為世界上第三個掌握海射技術的國家。

2020年7月，中國首次火星探測任務「天問一號」發射升空，邁出了中國自主開展行星探測的第一步。

2020年11月，「長征五號」成功將「嫦娥五號」送入地月轉移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。

2021年6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭托舉神舟十二號載人飛船拖曳著紅色尾焰升空。「最強雙十二」聯手，將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。

神舟十二號3名航天員順利進駐天和核心艙

在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接後，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項准備後，先後開啟節點艙艙門、核心艙艙門。

北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。後續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。

以上內容參考光明網-新聞背景：中國航天事業發展歷程回顧

2. 中國航天的歷程

中國的航天事業起步於20世紀五六十年代。1970年4月24日，第一顆人造地球衛星「東方紅」1號在酒泉發射成功，中國成為世界上第五個發射衛星的國家。 1975年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功，3天後順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家。 1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研製，這項工程後來被定名為「神舟」號飛船載人航天工程。「神舟」號飛船載人航天工程是中國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最復雜的航天工程。 1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸。 2001年1月10日1時0分，中國自行研製的「神舟」二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。 2003年1月5日晚上7時許，「神舟」四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸，順利回收。2002年12月30日零時40分，「神舟」四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。 2002年3月25日，「神舟」三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空。4月1日，成功降落於內蒙古中部地區的「神舟」三號飛船艙蓋被打開，陽光照在「模擬宇航員」的臉上，擬人載荷試驗取得良好效果，「模擬宇航員」安然無恙。 2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，並在飛行7天後平安返回。 2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想。 2005年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，並在遨遊太空5天、完成一系列太空實驗後安全返回地面。 從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次快速躍升。 2009-11-21 15:03 北京時間9月25日21時10分04秒，我國航天事業又迎來一個歷史性時刻，我國自行研製的神舟七號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，21時19分43秒准確進入預定軌道。在隨後的飛行過程中，我國航天員將首次進行空間出艙活動
從1999年神舟一號無人飛船首訪太空到2005年費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號攜手問天，6年的歷程鐫刻下了中國人6次完美的腳步，是中國航天事業6次新突破。從發射、返回、測控、環境控制……各個關鍵技術環節難關一一被攻克，見證的是中國航天人前進中發展、探索中追求的不懈腳步。
我們終於迎來了一個歷史性時刻，這一時刻必將被歷史所銘記。
這邁向太空的「第一步」，將讓中國人無比榮耀和自豪。曾幾何時，新中國還是那樣的「一窮二白」，科學技術遠遠落後於西方國家，甚至連火柴和煤油都要依賴進口。誰又能想到，在短短的數十年時間，中國發生了翻天覆地變化。歷史將記錄下，中國航天事業的發展，不會忘記38年前的4月24日，一曲悠揚的《東方紅》樂曲從深邃而神秘的太空傳來，劃破夜空，回盪大地。也不會忘記，當楊利偉走出神舟五號載人飛船返回艙的時候，中國，一躍成為國際「太空俱樂部」的第三位成員。這足以讓中國人為之自豪，也為中國航天事業的持續高速發展跨出最堅實的一步。
預示著國家民族的未來
航天事業的發展，考量一個國家的綜合國力，也是一個國家在高新科技領域能否始終保持領先地位的關鍵。它充分表明國家科技力量在發展和推動航空航天技術中起到的至關重要作用，代表著一個國家的經濟社會基礎，也預示著國家和民族的發展與未來。
如今，恰逢中國改革開放30周年，30年來的改革發展成果有目共睹：經濟日新月異、人民安居樂業，社會穩定、國家富足，人民普遍享受到改革發展帶來的成果。神舟七號飛船的發射升空，將是改革開放成果的又一次生動見證，是我國改革開放和社會主義現代化建設的又一偉大成就，是我國高技術發展的又一重要里程碑。在這個榮耀的時刻，億萬中華兒女理應為偉大的祖國而感到驕傲和自豪。
中國航天員在太空留下的「第一步」是中國航天史上的一大步，是踐行和落實科學發展觀，大力弘揚「兩彈一星」精神和載人航天精神的必然結果。我們有充分理由相信，中國航天員邁向太空的「第一步」，將引領一個時代，開辟一個新世紀。

3. 中國航天成就史

.1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。
1970年4月24日，第一顆人造地球衛星「東方紅」1號在酒泉發射成功，中國成為世界上第五個發射衛星的國家。
1975年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功，3天後順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家
1985年10月長征火箭開始走向國際市場
1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸。
2001年1月10日1時0分，中國自行研製的「神舟」二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。
2002年3月25日，「神舟」三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空。4月1日，「神舟」三號成功降落於內蒙古中部地區
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，並在飛行7天後平安返回
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572020-05-02
關於中國航天成就的資料
1970年4月24日21時31分，中國「東方紅」一號飛向太空。這是中國發射的第一顆人造衛星。 1987年8月，中國返回式衛星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛星發射中心三號塔架點火成功發射。 2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛星發射中心發射升空，並獲得了圓滿成功。此次發射目的主要是實現下一步的月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，並對嫦娥三號著陸區進行了高精度成像。 (3)中國航天事業持續多久了擴展閱讀 中國航天史是從1956年二月開始的，當時著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。 1956年四月，成立中華人民共和國航空工業委員會，統一領導中國的航空和火箭事業。 聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業委員會的成立標志著中國的航天事業創業的開始。 中國航天科技集團宇航部部長趙小津在「嫦娥一號」衛星發射前向媒體表示，「嫦娥一號」的發射窗口預留了35分鍾，在這35分鍾內都可以發射。但在最後一分鍾發射與在第一分鍾發射相比，相比衛星燃料將要損失120公斤， 這對總共只有1200公斤燃料的「嫦娥一號」是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由於特殊原因在這35分鍾內不能正常發射，就只能取消發射計劃，推遲到第二年重新確定發射窗口。 參考資料來源：網路-中國航天史
731 瀏覽182002019-09-26
中國航天史上有哪些成就和貢獻
神舟五號 1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研製並發射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗數據，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，並確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。 神舟－5飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。 神舟六號 神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。 神舟七號 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。與「神舟五號」、「神舟六號」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣閘艙。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色，還要出艙，三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人，最終堅持了下來，成功完成這一計劃！神舟七號於2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場,成功將翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三位宇航員帶回地球，神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鍾。
65 瀏覽39742018-03-05
中國航天歷史的偉大成就有哪些？
1）第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶 14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自製的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。他最先開始設想利用火箭的推力，飛上天空，然後利用風箏平穩著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內心。促使人們更努力的去鑽研。 （2）東方紅一號——中國第一顆人造衛星 1970 年中國第一顆人造衛星「東方紅1 號」成功升空！成為了中國航天發展史上第二個里程碑。 （3） 載人航天 2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術，成為中國航天事業發展史上的第三個里程碑。 （4）深空探測-嫦娥奔月 2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。 此後，神舟九號與天宮一號相繼發射，並成功對接。 2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號空間實驗室在酒泉衛星發射中心發射成功[1] 。
3 瀏覽342020-03-30
中國航天的成就
9月25日21時10分，長征二號F型運載火箭點火，神舟七號飛船在酒泉衛星發射中心升空。 「嫦娥奔月」，「萬戶飛天」，「太空漫步」……幾千年來，對廣袤的太空，中華民族充滿了期待，充滿了嚮往。今天，中國航天用一個個飛天壯舉不斷為國人圓夢，為民族爭光。 如果把我國科技事業比作一條奔騰的巨龍，那麼航天事業無疑就是龍頭。新中國成立特別是改革開放以來，中國航天事業這個龍頭始終高高昂起，將中國科技事業不斷抬升到新高度，使中國的國際地位和核心競爭力躍升到新水平。 飛天夢圓，九霄攬月 ——中國航天躍上歷史新高度 許多經典瞬間已經為歷史所定格。 2003年10月15日，中國首飛航天員楊利偉問鼎蒼穹，浩瀚太空，從此有了中國人的身影。 兩年後，中國將兩名航天員成功送上太空。從「一人一天」到「多人多天」，中國載人航天又向前邁出了一大步。 2008年9月27日下午，隨著神舟七號飛船軌道艙艙門的徐徐開啟，中國航天員翟志剛穿著中國研製的「飛天」艙外航天服進入茫茫太空，並揮舞國旗向人們致意。太空舞動的五星紅旗告訴世界：中國，正式成為第三個掌握出艙技術的國家。而此時，距中國決定實施載人航天工程只有16年。 在距離地面343公里的太空軌道，人們見證著中國速度和中國奇跡。但是，中國航天的視線並沒有停留在這個高度。 2004年，繞月探測工程正式立項，距地球40萬公里的月球成為中國太空探索的新目標。2007年10月24日，嫦娥一號升空；11月5日，嫦娥一號被月球捕獲；11月26日，中國第一幅月球圖像正式發布……像是欣賞一場精彩的演出，談笑間，「嫦娥奔月」的美麗傳說從夢想走進現實。繼人造地球衛星、載人航天之後，中國航天從此新增了一座閃光的里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。而從工程立項到圓滿成功，這個時間跨度在中國只經歷了不到四年。 30年間，以載人航天和繞月探測為引領，從一箭雙星到一箭多星，從服務國內到服務全球，中國航天一步步搭建起邁向太空的天梯，在航天科技這個世界科技的高峰領域穩穩占據了一席之地。 自主創新，協力攻關 ——中國牢牢掌握航天發展主動權 誰掌握了核心技術，誰就搶佔了世界科技的制高點，誰就掌握了未來發展的主動權。 1992年，黨中央做出了發展載人航天的戰略決策，並且明確了一個前提——中國載人航天以飛船起步。這年9月，中央專委確定了我國載人航天工程分「三步走」，中國載人航天發展脈絡從此堅定而清晰。而此時，距離美、蘇發射飛船已經過去了40年。 「起步雖晚，但起點不能低。」中國載人航天工程顧問王永志回憶當時決策的情景時說，「我們的大思路是要跨越式發展。」 但是，「跨越式發展」談何容易。載人航天是戰略高技術，而高技術用錢是買不過來的。中國發展載人航天沒有任何捷徑可走，只有自主創新。 創新無處不在。 人們驚喜地發現，橫空出世的中國飛船長得跟別人不一樣，它有「三個艙」——推進艙、返回艙、軌道艙，而且具有更先進、更完善的逃逸和救生系統。 自主創新又何止飛船一家，載人航天由7大系統組成，無論是火箭改進、飛行控制，還是航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，我國瞄準的都是世界科技最前沿，確保關鍵技術能與世界先進水平並駕齊驅，局部還有所超越。16年時間，4艘無人飛船和3艘載人飛船，中國載人航天一步一個腳印往前趕。 探月工程更是一項全新的工程。「繞月探測工程是一項自主創新的工程。我們所開展的各方面工作，一定是『中華牌』。」繞月探測工程總設計師孫家棟介紹說，首次月球探測工程的圓滿成功，既是對我國探月技術路線的生動肯定，更是對我國航天自主創新能力的有力證明。 「科學不可能是一個人的事業。」航天工程是復雜的多學科高技術集成的系統工程。以載人航天為例，需要上百個研究院所、幾千個協作配套單位、十餘萬名工作人員的共同參與。「社會主義大協作出生產力，出戰鬥力，出凝聚力。」正是中國特色社會主義的偉大合力，不斷創造著新的航天奇跡。 改革開放30年來，立足於和平利用太空，立足於中國國情，立足於科學決策、民主決策，立足於自主創新、協力攻關，中國航天事業沒有走錯路，沒有走彎路，更沒有走回頭路，每一步都使中國航天事業躍上了一個新的高度。自主、科學、高效地發展航天事業，這是一個發展中的社會主義大國為世界貢獻的重要經驗。 人才輩出，奮發有為 ——中國航天未來發展將更加美好 「最重要的科技實力在於人才。」評價我國航天事業走過的路，除了為一項項突破、一個個跨越而自豪外，我們更為一批批年輕隊伍的茁壯成長和年輕科技領軍人才的脫穎而出而欣慰。 在一個個航天任務現場，尤其在一些關鍵崗位，我們經常可以看到這樣的景象：「70後」勇挑重擔，「80後」奮勇爭先。數據顯示，在載人航天工程科技人員隊伍中，35歲以下的年輕人已佔到70％以上。在繞月探測工程隊伍中，嫦娥一號衛星研製團隊40歲以下年輕人逾七成，平均年齡不足30歲；長征三號甲火箭發射試驗隊188人，40歲以下的佔60％以上。 「我們的隊伍比較年輕，應該說是相當年輕！」談起航天隊伍中的年輕人，載人航天工程總設計師周建平充滿了興奮，「更為可喜的是，很多年輕同志擔任的是領導職務，他們很多其實也是久經鍛煉的。」 「我相信，依靠這支隊伍、這批人才，我們的航天事業一定可以沖到和世界航天大國並駕齊驅的位置。」對中國航天的這批接班人，「兩彈一星」元勛孫家棟信心十足。 中國航天越來越年輕的秘密在哪裡？良好的人才環境是人才成長的沃土。正是老一輩科學家甘當人梯、提攜後學，新一代科學家勇挑重擔、奮發向上，才使中國航天在激烈的國際競爭中始終掌握著主動。 「特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻」，中國航天事業發展過程中形成的「載人航天」精神，正成為這批年輕航天接班人的生動寫照。而這種精神已經成為中華民族偉大精神的一部分，成為中國科學發展的新動力。 「我們的優勢是航天隊伍。」談起中國航天未來的發展，中國航天科技集團公司總經理馬興瑞高興地說，「我們是一個年輕力壯的隊伍，這是我們的優勢，我們要利用這個優勢提升我們的能力。」 年輕孕育著希望。人們有理由相信，中國航天事業的明天將更加美好。
169 瀏覽32822017-09-21
中國航天史上有哪些成就和貢獻？
神舟五號 1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研製並發射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗數據，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，並確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。 神舟－5飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。 神舟六號 神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。 神舟七號 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。與「神舟五號」、「神舟六號」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣閘艙。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色，還要出艙，三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人，最終堅持了下來，成功完成這一計劃！神舟七號於2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場,成功將翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三位宇航員帶回地球，神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鍾

4. 航天事業的發展如何

中國航天事業持續快速發展，自主創新能力顯著增強，進入空間能力大幅提升。2016年，新一代的長征七號、長征五號運載火箭相繼首飛成功，使中國火箭運載能力進入國際先進行列，中國運載火箭成功升級換代，擎起邁向航天強國的中國力量。

從北斗導航系統到「天眼工程」的高分專項，再到實踐十三號高通量通信衛星……一系列普惠民生的航天重大工程為大家繪出了一幅由航天高科技支撐的美好生活畫卷：不論身在何方，「北斗」幫你導航；足不出戶，「風雲」幫你知天象；萬米高空的飛機里上網、打電話也不再是夢想。

航天生活：

宇宙環境是極為惡劣的，對人體有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙輻射、溫度差異等，這些不利因素會對人體產生嚴重傷害。在這種環境中，航天員是無法生存和工作的。面對嚴峻的宇宙空間環境，怎樣才能保證航天員的生命安全呢？我們的科技人員為其研製了一個基本與外界隔絕的密閉環境即密閉座艙，用來保護航天員。

5. 我國航天事業的發展如何

中國航天事業持續快速發展，自主創新能力顯著增強，進入空間能力大幅提升。2016年，新一代的長征七號、長征五號運載火箭相繼首飛成功，使中國火箭運載能力進入國際先進行列，中國運載火箭成功升級換代，擎起邁向航天強國的中國力量。

從北斗導航系統到「天眼工程」的高分專項，再到實踐十三號高通量通信衛星……一系列普惠民生的航天重大工程為大家繪出了一幅由航天高科技支撐的美好生活畫卷：不論身在何方，「北斗」幫你導航；足不出戶，「風雲」幫你知天象；萬米高空的飛機里上網、打電話也不再是夢想。

中國航天事業近年成就：

1、2019年7月25日，由北京星際榮耀空間科技有限公司研製的雙曲線一號運載火箭發射成功，實現了中國民營運載火箭零的突破；

2、12月27日20時45分，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空，約2220秒後，將實踐二十號衛星准確送入近地點192千米、遠地點6.8萬千米的預定軌道，發射飛行試驗取得圓滿成功；

3、2020年5月5日，長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船等載荷從中國文昌航天發射場點火升空，中國載人航天工程辦公室宣布，載人航天工程空間站階段任務首戰告捷；

4、2020年6月23日，第55顆北斗導航衛星成功發射。7月31日，我國向全世界宣告，中國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統全面建成；

5、2020年7月23日，「天問一號」火星探測器成功發射升空，這是我國首次自主的火星探測任務，是中國邁向深空的重要一步。

6. 中國航天事業期始於幾幾年

中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。

中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。

2021年6月17日9時22分，中國神舟十二號載人飛船發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。2021年10月17日，航天發射次數一年內「首次突破40次」。

7. 中國航天事業的發展歷程

1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船「神舟」一號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗後，於21日3時41分成功著陸。

「神舟」號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的願望對很多人來講，也是一個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，「神舟二號」又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！

不久，第二艘飛船「神舟二號」被製造出來，它的性能比「神舟一號」更加先進，保證安全與維持生命系統的設備安裝的也更加充分。

2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天後成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量數據。

與「神舟」一號飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號飛船於2002年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環的重要生理活動參數。「神舟」三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。

2002年12月30日，「神舟」四號飛船的升空，是中國載人航天的最後一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：

發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。「神舟」四號飛船最後的成功發射，標志著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇跡。

我國航天專家梁思禮院士表示，雖然「神舟」飛船的研製、發射比美、俄晚一些，但我國研製飛船的起點更高。「神舟」飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今後天地往返運輸的優良工具。

10月6日，美聯社向全世界發布消息：在即將發射載人飛船前，中國宣布最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為「嫦娥工程」的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。另悉，若一切順利，10年後，月球上將可能出現中國人的身影。

公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的「神舟」五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的「神奇之舟」劃開了中國一個嶄新的航天時代。

公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的「神舟五號」飛船在起飛21小時後，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束 2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，並首次進行多人多天太空飛行試驗。

2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。 這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。

繼楊利偉實現中華民族飛天夢想，費俊龍和聶海勝進入軌道艙開展空間科學實驗之後，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實現出艙行走。

8. 中國航天成就簡寫是什麼

幾十年來，我們的航天人給中國、給世界交出了一份份卓越的答卷。從第一顆人造地球衛星發射後，我們相繼發射了返回式衛星、無人試驗飛船、 「長征」系列運載火箭、「北斗」系列導航衛星等眾多航天器。近年來，探月工程乃至火星探測計劃也相繼出爐，我們在航天領域取得的成就舉世矚目。

新中國的航天史始於1956年。那一年2月，錢學森先生向中央提出了《建立中國國防航空工業的意見》。3月，國務院制訂《1956年至1967年科學技術發展遠景規劃綱要（草案）》，其中提出要在12年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。4月，航天工業委員會成立。

1956年10月8日，錢學森又受命組建了中國第一個火箭、導彈研究——國防部第五研究院（即現在的運載火箭研究院）。這是我國第一個導彈研究機構，也是中國航天科技集團公司的前身。

一、初步探索

1、1958年10月20日，酒泉衛星發射中心正式組建，這是我國組建的最早、規模最大、技術最為先進的綜合性航天發射中心，同時也是世界大型航天發射場之一。

2、1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。同年九月，探空火箭發射成功，邁出了中國探空火箭技術的第一步。

3、1965年12月中國科學院成立衛星設計院，開始了中國第一顆人造地球衛星的方案設計和各系統的研製。

二、成果初顯

1、在老一輩科研人員的共同努力下，於1970年4月24日，中國第一顆人造衛星——東方紅一號在甘肅酒泉東風靶場成功發射，震撼了全中國乃至全世界。它開創了中國航天史的新紀元，使中國成為繼蘇、美、法、日之後世界上第五個獨立研製並發射人造地球衛星的國家。

2、1981年9月20日，我國用一枚運載火箭同時將3顆衛星送入軌道，中國也由此成為了世界上第三個實現一箭多星技術的國家。

自此，中國開始在航天路上越走越遠，無數的科技壯舉在新中國歷史上熠熠生輝。

三、「神舟」飛天

1、1999年11月20日，我國第一艘試驗飛船「神舟」一號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。「神舟」號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。

2、2003年10月15日，楊利偉乘坐的「神舟」五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起，全世界的人們在這一天都看到了中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗；那艘承載全民族希望的「神奇之舟」劃開了中國一個嶄新的航天時代。

3、2008年9月25日，「神舟」七號飛船發射成功，航天員翟志剛實現了中國歷史上第一次的太空漫步，標志著中國成為第三個有能力把人送上太空並進行太空漫步的國家。

4、2012年6月16日，「神舟」九號飛船發射升空，與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接，也是載人航天飛船首次在夏季發射。

5、2013年6月11日，「神舟」十號載人飛船成功發射，並首次開展了中國航天員太空授課活動。

6、2016年10月17日，「神舟」十一號飛船發射升空，與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體，進行航天員中期駐留，是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。

7、2021年4月，執行神舟十二號載人航天飛行任務的載人飛船完成出廠前所有研製工作，已安全運抵酒泉衛星發射中心。

四、「嫦娥」奔月

1、1991年，中國航天專家提出要開展月球探測工程。1998年，國防科工委正式開始規劃論證月球探測工程，並開展了先期的科技攻關。

2、2004年，中國正式開展月球探測工程，並命名為「嫦娥工程」。嫦娥工程分為「無人月球探測」「載人登月」和「建立月球基地」三個階段。

3、2007年10月24日，中國首顆探月衛星「嫦娥一號」成功發射升空，在圓滿完成各項使命後，於2009年按預定計劃受控撞月。2010年10月1日，「嫦娥二號」順利發射，也已圓滿並超額完成各項既定任務。

4、2013年12月2日，「嫦娥三號」探測器由長征三號乙運載火箭送入太空，並陸續開展了「觀天、看地、測月」的科學探測和其它預定任務。「嫦娥三號」軟著陸任務的成功，也標志著中國成為世界上第三個掌握這一技術的國家。

五、「嫦娥四號」探測器

2018年12月8日，「嫦娥四號」探測器發射升空，這是人類第一個著陸月球背面的探測器；實現了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察，意義重大，影響深遠。2020年11月24日，「嫦娥五號」探測器成功發射，進入預定軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。中國人的探月工程，為人類和平使用月球做出了新的貢獻。

六、「天宮」攬勝

中國空間站又稱天宮空間站，是一個在軌組裝成的具有中國特色的空間實驗室系統，是探究宇宙奧秘的重要航天基礎設施。最終目標是在低地軌道由中國大陸自主建設一個常駐的60至180噸級的大型空間站。

1、天宮一號是中國第一個目標飛行器和空間實驗室，於2011年9月29日發射升空，並先後與神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船完成多次空間交會對接。

2、2016年9月15日，天宮二號發射升空，先後與神舟十一號、天舟一號進行對接，承擔著驗證空間站相關技術的重要使命。它是中國第一個真正意義上的太空實驗室，為中國後續空間站建造和運營奠定堅實基礎、積累寶貴經驗，對於推進我中國載人航天事業持續發展，具有十分重要的意義。

按照空間站建造任務規劃，今明兩年中國將接續實施11次飛行任務，於2022年前後完成空間站在軌建造，實現中國載人航天工程三步走發展戰略第三步的任務目標。

七、「墨子」傳信

2016年8月16日凌晨，被命名為「墨子號」的中國首顆量子科學實驗衛星開啟星際之旅，這也是全球首顆量子科學實驗衛星。它承載著率先探索星地量子通信可能性的使命，並將首次在空間尺度驗證量子理論的真實性。

2020年6月15日，中國科學院宣布，「墨子號」量子科學實驗衛星在國際上首次實現千公里級基於糾纏的量子密鑰分發。中國量子衛星首席科學家潘建偉院士介紹，如果說地面量子通信構建了一張連接每個城市、每個信息傳輸點的「網」，那麼量子科學實驗衛星就像一桿將這張網射向太空的「標槍」。當這張縱橫寰宇的量子通信「天地網」織就，海量信息將在其中來去如影，並且「無條件」安全。

八、「天問」攬星

1、2020年4月24日，國家航天局宣布，將我國行星探測任務正式命名為「天問」，將我國首次火星探測任務命名為「天問一號」，作為我國行星探測的第一步。

2、2020年7月23日，中國火星探測器「天問一號」發射成功，正式開啟了它奔赴火星的漫長旅程，帶去中國對火星的問候。

九、「北斗」指路

中國北斗衛星導航系統是中國自行研製的全球衛星導航系統。我國高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年代開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，形成了「三步走」發展戰略。

2020年7月31日，我們從無到有，自主研發的北斗三號全球衛星導航系統正式開通。其間，中國北斗人走過了從「埋頭追趕」到「昂首領跑」，從「受制於人」到「自主可控」，從「區域服務」到「全球指路」的艱辛歷程。

9. 中國航天事業發展史，准確點

1970年4月24日21時31分，中國「東方紅」一號飛向太空。這是中國發射的第一顆人造衛星。
1987年8月，中國返回式衛星為法2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空;2005年10月12日，神舟六號搭載兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載三名航天員升空。國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
2007年10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛星發射中心發射升空，並獲得了圓滿成功。此次發射目的主要是實現下一步的月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，並對嫦娥二號著陸區進行高精度成像。在西昌衛星發射中心三號塔架點火成功發射.