中國航天員上天多久了

❶ 2021宇航員上天多久才下來

神舟十三號6個月。神舟十二號在空間站待了3個月即90天。

據了解，神舟十三號返回時刻預計是2022年4月16日前後。因為神舟十三號載人飛船發射時刻是2021年10月16日凌晨，若在太空中生活6個月，時刻就推移到四月份，但具體是4月哪一天回來，需要等官方最新通知。

返回的時候，需要中國載人航天工程辦公室依照返回地點的天氣情況來確定具體返回時刻，像神舟十二號載人飛船發射時刻是2021年6月17日9時22分，而返回時刻是9月17日，三名宇航員在太空中生活了三個月。

神舟十二的發射，對中國的航天事業發展，有著重要的意義。

相對於發達國家來說，我國的科學技術發展比較落後，所以航天技術的發展，在國際上來說也是比較落後的，因此從國際地位上來說，我國一直是被排斥在航天這塊的國際合作之外的。

之前建設國際空間站的時候，我們連參與的資格都沒有，可見我國在航天的發展是是受制於人的，只有自己的技術變得強大了，才有可能被國際接納，所以神舟十二號的上天，對我國的航天事業發展是有一定的積極意義的。

❷ 聶海勝在軌已達100天，我國航天員都在太空待了多久

我國截止目前已經有12位航天員登上太空，他們在太空中都呆了很長的時間，為國家做出貢獻。

從神舟5號到神舟12號，我國航天員都在不斷探索中創造奇跡，創造新的記錄。我國之所以可以發展成為航天大國，就是因為宇航員的付出，沒有一次飛行有絕對的把握，也沒有誰敢拍著胸脯說不可能發生意外。今天元每次上天都堵上自己的性命，我們應該尊敬他們這種行為，並且為他們感到自豪。

❸ 中國人首次太空行走13周年了

是的，2008年，翟志剛、劉伯明、景海鵬乘神舟七號飛船出征太空。翟志剛成功完成太空漫步，中國成為第三個實現太空出艙的國家！今天，是我國宇航員首次太空行走13周年紀念日！

2008年9月27日16時41分至17時，神舟七號航天員翟志剛進行了中國首次太空漫步，並在太空中展示五星紅旗。這標志著中國成為第三個獨立掌握空間出艙技術的國家。

2008年9月27日，神舟七號航天員執行了我國首次在軌出艙任務，「我已出艙，感覺良好」也成為經典。然而，艙門打不開、火警誤報、任務順序顛倒……「航天英雄」翟志剛一波三折的首次出艙之旅，其實並沒有像他說的那樣「感覺良好」。

回顧這次出艙，翟志剛動情地說：「即使我們人回不去，也要讓五星紅旗在天空中飄揚！」

神舟七號的意義：

在航天領域方面，神七上天具有里程碑的重大意義。神舟七號是我國載人航天工程三步走戰略的第二步中的第一步，是為我國建立宇宙空間站打好前哨戰，在我國航天事業三部曲中屬於承上啟下重要作用。

神舟七號首次搭載三名航天員升空，並且在軌運行中要實現一名航天員出艙行走，並釋放一顆伴飛小衛星。一切都成功，我國將真正意義上的在太空中留下中華民族的腳印，也為今後的載人航天後續工程及其以後的探月工程和遠地外太空探測打下一個堅實的基礎和良好的開端。

在國防領域方面，標志著我國已經初步具有進行太空防衛戰的能力。神舟七號和神舟六號飛船一樣，具有太空變軌能力，這對突破敵方的彈道導彈防禦系統具有非常重要的作用。

釋放伴飛小衛星，則預示著中國已經具有了在太空獵星的能力。對於神七的發射，美國及其盟國擔憂其軍事用途，從而增加中國在台灣問題上面對外來干涉勢力的威懾力。

❹ 中國的航天歷史

這里是幾個大事件

1970中國首顆衛星東方紅一號發射

2003中國首位航天員登上太空

2007中國首次航天員艙外活動

2011天宮一號對接

2016天宮二號對接

這里是詳細內容

1956年10月8日，我國第一個火箭導彈研製機構——國防部第五研究院成立

1958年4月，開始興建中國第一個運載火箭發射場。

1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞人造衛星。」

1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。九月，探空火箭發射成功。

1960年11月5日，中國仿製的蘇聯「P—2」導彈首次發射試驗獲得成功。

1962年3月21日，中國獨立研製的第一枚中近程導彈發射試驗失敗。一九六三年一月，中國科學院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星際航行長遠規劃。

1964年4月29日，國防科委向中央報告，設想在一九七零年或一九七一年發射中國第一顆人造衛星。

1964年6月29日，中國自行研製的中近程導彈再次發射試驗，獲得成功。

1964年7月19日，成功地發射了第一枚生物火箭。

1965年，中央專門委員會批准第七機械工業部制訂的一九六五至一九七二年運載火箭發展規劃。中央專委責成中國科學院負責擬訂衛星系列發展規劃。

1965年10月，中國科學院受國防科學技術委員會的委託，召開第一顆人造衛星方案論證會。

1966年6月30日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。

1966年10月27日，導彈核武器發射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現核爆炸。

1966年11月，「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」人造衛星開始研製。

1966年12月26日，中國研製的中程導彈首次飛行試驗基本成功。

1967年，「和平二號」固體燃料氣象火箭試射成功。

1968年2月20日，空間技術研究院成立。

1970年1月30日，中遠程導彈飛行試驗首次成功。

1970年4月24日21點35分，「東方紅一號」人造衛星發射成功。這是中國發射的第一顆人造衛星。毛澤東主席等領導人於「五一」節在天安門城樓接見了衛星和運載火箭研製人員代表。

1971年3月3日，中國發射了科學實驗衛星「實踐一號」。衛星在預定軌道上工作了八年。

1971年9月10日，東風五號洲際導彈首次飛行試驗基本成功。

1975年11月26日，中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃於二十九日返回地面。

1979年1月7日，遠程導彈試驗一種新的發射方式，獲得成功。

1980年5月18日，中國向太平洋預定海域成功地發射了遠程運載火箭。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳雲、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講話。

1981年9月20日，中國用一枚風暴一號運載火箭發射了三顆科學實驗衛星。

1982年10月12日，潛艇水下發射導彈獲得成功，回收艙准確地濺落在預定海域。中共中央軍委發電致賀。

1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點於東經一百二十五度赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

1986年2月1日，中國發射一顆實用通信廣播衛星。二十日，衛星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。

1988年9月7日，中國發射一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。

1988年12月25日，中國科學院海南探空火箭發射場成功地發射了一枚「織女一號」火箭，至此，中國低緯度區第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗共發射了四枚火箭。

1990年4月7日21點30分，中國自行研製的「長征三號」運載火箭在西昌衛星發射中心，把美國製造的亞洲1號通信衛星送入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發射衛星的圓滿成功。

1990年7月16日9點40分，中國新研製的大推力運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛星發射中心發射成功，將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發射設施發射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發射了一顆小型科學試驗衛星。

1990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛星升上太空，開始了我國首次攜帶高等動物的空間軌道飛行試驗。

1991年1月22日下午18點23分，中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——「織女三號」在中國科學院海南探空發射場發射試驗成功。一九九四年二月二十二日，中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。

1998年5月2日，中國自行研製生產的「長二丙」改進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力。

中國載人飛船

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成「處女之行」。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。

2003年，「神舟五號」搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空；

2008年，「神舟七號」搭載三名宇航員進入太空，翟志剛完成首次出艙行走。

神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實現天地往返。

神舟二號 2001年01月09日 第一艘正樣無人飛船。飛行試驗的主要目的是對工程各系統從發射到運行、返回、留軌的全過程進行考核，
檢驗各技術方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關的科學數據和實驗數據。

神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統冗餘、飛船應急救生、
自主應急返回、人工控制等功能，這次任務載有模擬宇航員。

神舟四號 2002年12月29日 無人狀態下全面考核的一次飛行試驗，主要目的是確保宇航員絕對安全， 進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統的可靠性。

神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。

神舟六號 2005年10月12日 首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。

神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進行出艙活動（又稱太空行走）。

神舟八號 2011年11月01日
由改進型「長征二號」F遙八火箭順利發射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務，成為中國空間實驗室的一部分。

神舟九號 2012年6月16日下午
首次載人交會對接任務3名航天員進入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號成功與天宮一號目標飛行器實現自動交會對接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成於天宮一號的手控交會對接。標志著中國完全掌握了載人交會對接技術。

神舟十號 2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空，
將在軌飛行15天，並首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。

2013年12月2日01時30分，在西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭托舉著嫦娥三號探測器成功進入地月轉移軌道。2013年12月6日17時47分，在北京飛控中心工作人員的精密控制下，嫦娥三號開始實施近月制動。17時53分，發動機關機，嫦娥三號順利進入100公里環月軌道。2013年12月14日晚21時11分11秒成功落月。

❺ 楊利偉飛天是什麼時候完成了什麼任務之後神舟又有什麼發展

楊利偉飛天時間是2003-10-15-09:00。完成了飛行時間21小時28分，圈數14圈的任務。之後神舟又有了神舟六號、神舟七號、神舟八號、神舟九號、神舟十號、神舟十一號、神舟十二號的進展。

神舟五號基本數據：

1、發射時間：2003年10月15日09時整

2、發射火箭：新型二號F捆綁式火箭

3、飛船進入軌道所需飛行時間：09時10分，船箭分離，「神舟」五號載人飛船准確進入預定軌道。

4、返回時間：2003年10月16日06時28分

5、尺寸、重量：「神舟」載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達到7790公斤。

6、發射地點：酒泉衛星發射中心

7、著陸地點：內蒙古自治區烏蘭察布市四子王旗北部紅格爾蘇木草場。

8、飛行時間/圈數：21小時28分/14圈。

9、航天員：楊利偉

(5)中國航天員上天多久了擴展閱讀：

飛船結構

飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段四部分，「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通。

另一端與空間對接機構連接。軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。

為了使軌道艙在獨自飛行的階段可以獲得電力，軌道艙的兩側安裝了太陽電池板翼，每塊太陽翼除去三角部分面積為2.0×3.4米，軌道艙自由飛行時，可以由它提供0.5千瓦以上的電力。

軌道艙尾部有4組小的推進發動機，每組4個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離後繼續保持軌道運動的能力；

軌道艙一側靠近返回艙部分有一個圓形的艙門，為航天員進出軌道艙提供了通道，不過，該艙門的最大直徑僅65厘米，只有身體靈巧、受過專門訓練的人，才能進出自由。艙門的上面有軌道艙的觀察窗。

軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器設備。

❻ 中國航天員楊利偉在太空飛行的時間是多久

一天

「神舟」五號飛船是在無人飛船的基礎上研製的中國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，並確保航天員安全返回。

在2003年10月15日09時00分00秒，負載著「神舟」五號的長征2F火箭發射。9時10分，船箭分離，「神舟」五號載人飛船發射成功，飛船以平均每90分鍾繞地球1圈的速度飛行。

飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。

飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道。實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。

(6)中國航天員上天多久了擴展閱讀：

在任務過程中，楊利偉按時向地面報告情況，直到返回大氣層中斷通訊之前都與地面保持通話，告知一切正常。在神舟五號開始第八次環繞地球軌道時，楊利偉告訴地面上的妻子「在太空感覺很好，太空的景色非常美。

楊利偉在太空吃了三頓「還挺豐富的」「做得有航天特點的」飯。他在太空的食物包括「一些小月餅」、宮保雞丁、蒜泥白肉、八寶飯、綠茶，「還有一些肉，還有一些魚丸子這些東西」。據楊利偉介紹，所有的食物都是「必須一口能吃得下去的，防止殘渣去飄」。

在任務中途，楊利偉向攝像機鏡頭展示了五星紅旗以及聯合國旗。考慮到神舟五號有可能降落在無人區，他的太空艙里備有槍、刀以及帳篷等基本生存工具。

❼ 現在是神州幾號已經上天了2022

神舟十三號，神州十三號在2022年4月16日著陸。
神舟十三號，簡稱「神十三」，為中國載人航天工程發射的第十三艘飛船 ，是中國空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，也是該階段最後一次飛行任務，按照計劃部署，神舟十三號航天員乘組在軌駐留六個月。
神舟十三號載人飛船實現多個首次，即首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，首次長期在軌停靠6個月，實現4個載人航天器形成組合體長期在軌飛行。中國航天科技集團八院承擔神舟十三號的電源分系統、對接機構分系統、推進艙結構與總裝、測控通信子系統、總體電路分系統推進艙電纜網及三艙配電器；首次與49噸級的空間站組合體自主快速徑向交會對接。

❽ 航天英雄楊利偉，回地球後為何17年不再上天，他到底怎麼呢

導語：各個國家都不斷的在尋求航空技術的突破，而在全球能夠成功將人送到太空的國家屈指可數，中國也是歷經萬難才實現了載人航天的夢想。在2003年10月15日，中國神舟5號飛船成功的實現了載人航天，這一個偉大的創舉是中國航天事業的輝煌一筆。楊利偉也成為了中國航天事業領域裡面的標桿，他是飛天第一人，然而航天英雄楊利偉回到地球後，卻17年不再上天，這其中的緣由，到底是什麼呢？他又怎麼樣呢？

結束語：在人們看不見的地方，楊利偉依然在努力，雖然他覺得自己悶不吭聲，但是他的愛國之心以及兢兢業業大家都看在眼裡，也記在心裏面。

❾ 多少年幾月幾日，我國宇航員誰第一次進入太空

第一位進入太空的中國航天員是楊利偉。

楊利偉是第一個進入太空的中國公民（2003年10月15日），在他之前，美國有四位華裔航天員曾進入太空。

他是中國培養的第一代航天員，在中共十七大上當選為中央候補委員。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時之久。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象徵著中國太空事業向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。

❿ 我國首位航天員楊利偉在太空生活了多長時間

我國首位航天員楊利偉在太空生活了21小時23分鍾。

2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，在太空停留了21小時23分鍾。

他歷任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統副總指揮。他是中國培養的第一代航天員，是中國進入太空的第一人。在中共十七大上當選為中央候補委員。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時之久。

2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象徵著中國太空事業向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。2018年1月25日，同其他11名航天員被中央宣傳部授予航天員群體「時代楷模」榮譽稱號。

(10)中國航天員上天多久了擴展閱讀：

神舟五號載人飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第一艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，並確保航天員安全返回。

神舟五號載人飛船與四號飛船基本相似，由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。所不同的是五號的頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體。

神舟四號飛船裡面裝滿了實驗儀器和物品，而神舟五號載人飛船艙內只有航天員，幾乎是空盪盪的，為的是盡可能給航天員留出空間，其空間的平面大約為2.2米×2.5米，不足6平方米，可容納3名航天員。

此外，神舟五號載人飛船還留有將來與空間實驗室對接的介面。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。