中國火箭起飛多久進行程序轉彎

『壹』 火箭發射有幾個過程

要想脫離地球引力進入地球軌道必須達到第一宇宙速度。

噴射力不光要大於火箭自重，還要使火箭達到第一宇宙速度，才能沖出地球引力圈。我找了一些資料，希望對你有幫助

物體達到11.2千米/秒的運動速度時能擺脫地球引力的束縛。在擺脫地球束縛的過程中，在 地球引力的作用下它並不是直線飛離地球，而是按拋物線飛行。脫離地球引力後在太陽引力 作用下繞太陽運行。若要擺脫太陽引力的束縛飛出太陽系，物體的運動速度必須達到16.7千/秒。那時將按雙曲線軌跡飛離地球，而相對太陽來說它將沿拋物線飛離太陽。

人類的航天活動，並不是一味地要逃離地球。特別是當前的應用航天器，需要繞地球飛行，即讓航天器作圓周運動。我們知道，必須始終有一個與離心力大小相等，方向相反的力作用 在航天器上。在這里，我們正好可以利用地球的引力。因為地球對物體的引力，正好與物體 作曲線運動的離心力方向相反。經過計算，在地面上，物體的運動速度達到7.9千米/秒時，它所產生的離心力，下好與地球對它的引力相等。這個速度被稱為環繞速度。

上述使物體繞地球作圓周運動的速度被稱為第一宇宙速度；擺脫地球引力束縛，飛離地球的 速度叫第二宇宙速度；而擺脫太陽引力束縛，飛出太陽系的速度叫第三宇宙速度。根據萬有引力定律，兩個物體之間引力的大小與它們的距離平方成反比。因此，物體離地球中心的距 離不同，其環繞速度(第一宇宙速主)和脫離速度(第二宇宙速度)有不同的數值。

第一宇宙速度是7.8千米/秒,這樣可以繞軌道飛行,第二宇宙速度是11.2千米/秒,可以沖出地球,第三宇宙速度是16.7千米/秒,這樣可以飛出太陽系
http://news.china.com/zh_cn/domestic/photo/11026066/20051011/12733538.html
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採納我吧，謝謝！

『貳』 火箭怎麼發射

火箭
是靠
火箭發動機
向前推進的。火箭發動機點火以後，推進劑（液體的或
固體
的燃燒劑加氧化劑）在發動機的
燃燒室
里燃燒，產生大量高壓燃氣；高壓燃氣從發動機
噴管
高速噴出，所產生的對燃燒室（也就是對火箭）的反作用力，就使火箭沿燃氣噴射的
反方向
前進
火箭推進
原理依據的是牛頓第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反。一個扎緊的充滿空氣的
氣球
一旦松開，空氣就從氣球內往外噴，氣球則沿反方向飛出。
固體推進劑
，從底層向頂層或從內層向外層快速燃燒。
液體推進劑
，用高壓氣體對燃燒劑與氧化劑貯箱增壓，然後用
渦輪泵
將燃燒劑與氧化劑輸進燃燒室。 推進劑的能量在發動機內轉化為燃氣的動能，形成
高速氣流
噴出，產生
推力
。 推力是表示火箭發動機性能的主要參數之一，它是推進劑在
推力室
中燃燒產和的高溫燃氣經過噴管高速噴射而產生的反作用力。推力是直接作用在推力室內外表面上的力的合力。 比沖，是表示火箭發動機性能的另一個重要參數。它表示火箭發動機在穩定工作狀態下，每單位質量的推進劑所產生的推力值，比沖的大小和噴管出口面積與推力室喉部面積之比（面積比）有關。面積比越大，比沖越高。噴管形狀直接影響比沖的大小（燃氣從噴口噴出時的速度）。 火箭要順利逃脫
地球引力
,飛上
太空
,它的最低速度要為7.9km/s,這個速度被成為
第一宇宙速度
.還有
第二宇宙速度
,為12.4km/s,一般來說,
三級火箭
的速度都為11KM/S左右,因此都可以順利升空

『叄』 為什麼神九火箭在發射之後十幾秒後轉向，不會因為重力傾倒

1、火箭為什麼要程序轉彎？
很簡單，火箭是垂直起飛的，但最後在軌道上是水平飛行的，所以必須有一個從垂直逐步改成水平的過程。
2、火箭會不會因為重力傾倒？
會！而且火箭在重力作用下逐漸倒下來的過程是火箭飛行中非常重要的一種運動，火箭最終就是要逐漸倒下來變成水平狀態。當然火箭在飛行過程中箭體會受到空氣的阻力和升力，不會那麼快倒下來，而且火箭本身通過發動機擺動和滾控發動機等等辦法會控制傾倒的速度和角度。

『肆』 火箭為什麼要進行程序轉彎

其實是動力轉向，因為大部分火箭需要進入一個橢圓軌道，最終得到的速度方向並不是垂直向上的。所以火箭垂直上向發射獲得的動能轉化為勢能決定了發射後最終到達的高度。還需要獲得一個速度來維持這個高度。
所以解決是先向上進入指定高度，轉彎加速到指定速度。但火箭並不能瞬間完成做功。如果這樣完成做功後時間已經過了一段時間火箭的位置也變化了，不能得到正確結果。所以我們需要提前做功，在到達指定高度時，速度方向的做功也完成了。這樣火箭就能進入預訂軌道了。所以需要提前轉彎。考慮到低空大氣阻力較大，為了節省燃料一般都會在到達一定高度後才開始轉彎。

『伍』 火箭從地面起飛直到進入最終軌道要經過幾個飛行階段

運載火箭在專門的航天發射中心發射。火箭從地面起飛直到進入最終軌道要經過以下幾個飛行階段：

①大氣層內飛行段：火箭從發射台垂直起飛，在離開地面以後的10幾秒鍾內一直保持垂直飛行。在垂直飛行期間，火箭要進行自動方位瞄準，以保證火箭按規定的方位飛行。然後轉入零攻角飛行段。火箭要在大氣層內跨過聲速，為減小空氣動力和減輕結構重量，必須使火箭的攻角接近於零。

②等角速度程序飛行段：第二級火箭的飛行已經在稠密的大氣層以外，整流罩在第二級火箭飛行段後期被拋掉。火箭按照最小能量的飛行程序，即以等角速度作低頭飛行。達到停泊軌道高度和相應的軌道速度時，火箭即進入停泊軌道滑行。對於低軌道的航天器，火箭這時就已完成運送任務，航天器便與火箭分離。

③過渡軌道：對於高軌道或行星際任務，末級火箭在進入停泊軌道以後還要再次工作，使航天器加速到過渡軌道速度或逃逸速度，然後航天器與火箭分離。

『陸』 火箭的發射程序是什麼

運載火箭的發射是有一定程序的，包括起飛、加速、入軌、箭器分離等。如果發射的是回收式航天器，最後還有回收程序。下面簡單介紹一下各個程序：

起飛

火箭經過事先組裝、調試以及某些試驗後，便用運輸系統(火車或汽車、拖車)將之運往發射場，豎立在發射架上，然後進行發射前的准備工作，如航天器的安裝、所有管線的連接等。如果是液體推進劑火箭，還要加註推進劑，填充壓縮空氣和安裝爆炸螺栓等火工品(航天器安裝要先於火工品安裝，以保障安全)；然後進行全箭檢查，火箭垂直度調整和方向粗瞄準；最後再進行方向精瞄準和臨射檢查；向火箭推進劑貯箱充氣增壓；啟動發動機；火箭起飛，沿預定軌道飛行。當然，點火起飛是由電子計算機倒計時和一系列控制指令實現的。 加速和飛行

火箭起飛後，沿預定發射軌道飛行，發射軌道包括垂直起飛段、程序轉彎段和入軌段。隨著各級火箭的不斷點火加速，火箭的速度逐步加快，每級火箭能獲得約4千米／秒的速度。

入軌

各種運載火箭在前兩段的工作程序基本相同，而在入軌階段則有些差異，有直接入軌的，有滑行入軌的，有過渡轉移入軌的。

直接入軌適於低軌道航天器，如地球資源探測衛星、偵察衛星和載人航天飛船等。在這種入軌方式下，火箭是連續工作，當最後一級火箭發動機關機時，航天器便進入預定軌道，此時箭體與航天器分離(整流罩先行分開)。在此前，各級火箭順次點火，完成工作的那一級火箭便被及時拋掉。

而滑行入軌適於發射中、高軌道的航天器，如太陽同步氣象衛星、導航衛星等。滑行入軌分三個階段飛行：主動段(發動機點火工作段)、滑行段(發動機關機靠慣性飛行段)、加速段(發動機再次點火，適於液體推進劑火箭，固體火箭無法再次點火)。

過渡轉移入軌適用於發射地球同步軌道航天器，如地球同步軌道通信衛星、氣象衛星等。這種入軌方式十分復雜：第一級、第二級火箭連續工作，接著第三級火箭第一次點火，使衛星與第三級火箭同時進入小橢圓軌道(停泊軌道)繞地球飛行。當與赤道平面相交時，第三級火箭第二次點火工作，於是將衛星送入36000千米高的赤道上空，近地點為400千米的大橢圓軌道，稱之為過渡軌道。當達到預定軌道後，箭星分離。至此，運載火箭完成了發射任務。 至於在軌道上的衛星的姿態調整、軌道參數測量及軌道微調，則是地面測控站的任務了。而星際探測器或無人飛船、載人飛船的太空飛行、登陸外星等則要受在地面宇航測控中心的監視和控制。

『柒』 火箭發射原理

火箭發射原理：1、力的反作用力2、通過不斷地減少自身重量，3、慣性的存在。

火箭是以熱氣流高速向後噴出，利用產生的反作用力向前運動的噴氣推進裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。火箭在飛行過程中隨著火箭推進劑的消耗，其質量不斷減小，是變質量飛行體。

具體如下：

發射火箭由地面控制中心倒記數到零便下令第一級火箭發動機點火。在震天動地的轟鳴聲中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飛行段由此開始了，經過幾十秒鍾，運載火箭開始按預定程序緩慢向預定方向轉變。

100多秒鍾後，在70公里左右高度，第一級火箭發動機關機分離，第二級接著點火，繼續加速飛行，這時火箭已飛出稠密大氣層，可按程序拋掉衛星的整流罩。在火箭達到預定速度和高度時，第三級火箭發動機關機分離，至此加速飛行段結束。

隨後，運載火箭靠已獲得的能量，在地球引力作用下，開始慣性飛行段，直到與預定軌道相切的位置止。此時第三級火箭發動機點火，開始了最後加速段飛行。當加速到預定速度時第三級發動機關機。火箭的運載使命就全部完成了。

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用途：現代火箭可用作快速遠距離運送工具，如作為探空、發射人造衛星、載人飛船、空間站的運載工具，以及其他飛行器的助推器等。如用於投送作戰用的戰斗部（彈頭），便構成火箭武器。火箭是目前（截止2009年）唯一能使物體達到宇宙速度，克服或擺脫地球引力，進入宇宙空間的運載工具，而火箭的速度是由火箭發動機工作獲得的。

『捌』 發射火箭為什麼要進行程序轉彎

火箭發射後到程序轉彎之前的那段時間內保持平衡是靠三軸陀螺的差分控制及加速度計的計算而得到的。如果火箭偏離方向，那麼這些感測器得到信號，經過處理和放大之後，通過液壓系統推動火箭噴口方向改變（或導向火箭方向）使其改變力作用的方向從而控制火箭與地面垂直飛行。

『玖』 中科院航天戰略專家張偉：正視我們的航天能力

出品：中國科普博覽 SELF格致論道講壇

中國長征系列運載火箭兩周內第二次發射失敗。長征五號昨天發射後，飛行出現異常，未能完成為年底月球采樣任務的最後一次演練。

據新華社等官媒報道，長征五號遙二火箭傍晚7時23分在海南文昌航天發射場點火升空，火箭飛行出現異常，發射任務失利，專家在對故障原因進行調查分析。

近年來，中國航天成績醒目，令國人自豪，但中國的航天能力到底如何呢？SELF的嘉賓張偉（中國科學院空間應用工程、與技術中心戰略規劃室主任）曾在演講中呼籲大家，要正視我們的航天能力。

張偉：正視我們的航天能力

提到空間生命科學，就想到了剛過去的一年是非常讓我們航天人振奮的一年，四月我們發射了實踐十號衛星，八月我們發射了量子衛星，十月我們發射了天宮二號，十一月我們又將發射長征五號火箭——起飛重量一千噸

大家可以想像這非常激動人心的一刻，但是有一個記者曾問張偉主任，我們的航天技術水平是不是已經到了國際領先水平，我們是不是能夠引領未來國際航天事業的發展？張偉主任的回答是這個他還不敢說。

我們可以回顧一下國際載人航天的發展歷史來可以審視一下我們自己的差距，比如說從20世紀50年代開始，美蘇就基於冷戰的思維就開始了他們的太空競賽你追我趕的一種狀態；1961年蘇聯的航天員加加林第一個踏入了太空，這個對美國震動非常大，美國就開始它的載人登月計劃，所以在1969年美國阿波羅順利地登上了月球.當時阿姆斯特朗登上月球以後說了第一句話是：這是我個人的一小步，我們人類的一大步。

所以我們從前面的一個歷史回顧就可以看出來，我們國內和國外的差距還是有的。從時間軸上來看，其他國家從1961年就開始做載人登月，比如1969年就實現了載人登月，而我們載人登月計劃可能還得再往後，比如在2030年或者三幾年，此外他們在1971年就可以做空間站了，我們的空間站現在規劃在2018到2022年開始實施，所以這個時間跨度上是有的。

我們要自力更生來發展自己的東西，技術封鎖，我們沒有辦法得到國外的技術，只能自己發展。

並且目前而言我們的原創性不夠，我們對科學技術的原創性還是不夠，主要處於跟蹤還有仿製式發展，有一點我們改進的成分更多就是我們拿了以後改進的很多。

我們目前存在著教育、研究等方面的差距。但正因為我們有以上這么大的差距，所以我們必須大步追趕，這次「胖五」雖然失利，但星辰大海仍是它的征途。

人類涉足太空探索以來，火箭發射失敗時有發生。這次失敗，反而讓我們看到中國航天事業的不容易。中國能夠在航天領域取得領先成績，付出巨大，讓我們向中國航天人致敬！

『拾』 這篇新聞特寫描述了神州12號中的人們送行到什麼的火箭發射到什麼到什麼

摘要 弱水河畔，東風航天城圓夢園廣場。「總指揮長同志，我們奉命執行神舟十二號載人航天飛行任務，准備完畢，請指示！中國人民解放軍航天員大隊航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波。」廣場上傳來洪亮的聲音。「出發！」