中國有多少武裝直升機

⑴ 中國武裝直升機有多少架

中國的武裝直升機官方公布的數字是：500多架左右。 但是肯定不止這個數字。

至於型號比較雜 國產的 國外的都有。

⑵ 中國現役的主力直升機有哪些型號

中國現役的主力直升機有：

1、直-8

——俄制預警直升機

⑶ 2022中國擁有多少武直十

200架。
武直10能上高原，能上艦艇，也是目前最重要的武裝直升機，也是唯二的一款武裝直升機，被稱為超低空霸主。由於武直10的性能十分強悍，所以武直10被廣泛運用在中國的軍事基地中，目前已達到兩百餘台。
武直10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

⑷ 中國有哪些直升飛機

直-11系列（59架）： Z-11型：53架（訓練/多用途）
WZ-11型：6架（反坦）
直-9系列（92架）： Z-9「海豚」：18架（多用途）
Z-9A「海豚」：43架（多用途）
WZ-9「戰斗海豚」：31架（反坦）
米-8/17系列（191架）：米-8T 「河馬C」：30架（運輸）
米-17 「河馬H」：47架（運輸/多用途）
米-171 「河馬H」：45架（運輸/多用途）
米-17V5「河馬H」：69架（運輸/多用途）
其他：（52+） SA316B「雲雀」 ：8架（訓練）
AS350B2「松鼠」：7架（訓練）
米-6A「鉤子A」：3架（運輸）
S-70C-2「黑鷹」：19架（多用途）
SA342L「小羚羊」：8架（反坦）
Z-8A：7架（運輸）
中國HC-120：N架（訓練）
武直-10武裝直升機：（在研，實驗，裝備中）

⑸ 中國部隊裝備了多少種直升機型號

我國現在裝備的直升機主要有：直九直升機（原型機是法國的海豚直升機。包含各種型號：反潛型、多用途型、武裝型、偵查型和通信中繼與電子戰型。海陸空軍均有裝備。）、直八直升機（原型機是法國的大黃蜂直升機，現在我軍主要是海軍裝備，作為救援直升機。由江西景德鎮飛機製造廠和昌河直升機公司製造）、直十武裝直升機（擁有我國自主知識產權的武裝直升機，現在剛開始批量裝備我陸軍航空兵。它是我國第一種專用武裝直升機，整體性能不低於美國的超級眼鏡蛇武裝直升機）、米—17直升機（俄系直升機，我國上世紀八十年代後開始引進。主要裝備在陸、空軍，至今仍是我軍的主力。有運輸型、武裝運輸型、電子戰型等。）、直—11直升機（原型是法國的小羚羊直升機，和大黃蜂一樣是在上世紀八十年代中期中美蜜月期引進的，並開始仿製和改進。陸軍裝備，主要有：武裝型、武裝偵察型、偵查型。屬於輕型機）、黑鷹運輸直升機（我國現有的黑鷹直升機是美軍黑鷹直升機的民用型、也是在上世紀的八十年代的蜜月期引進的。現在部署在成都軍區，主要負責青藏高原的任務。變成一個陸航團。）卡—28直升機（俄系直升機，本世紀初開始引進，主要是反潛型可兼顧救援。海軍使用，編在艦載直升機大隊。主要搭載在052B、052C、051C等驅逐艦和054型及改型護衛艦上。我海軍的索馬里護航編隊就是搭載這種直升機。）

⑹ 中國武裝直升機數量

直升機總數
美國有5000，俄羅斯有2500,法國500德國500中國有1500

武裝直升機
美國1500俄羅斯1000 法國375德國380中國200

因為中國在直升機的渦軸發動機技術還不是很成熟 而且相關的航電設備技術也比較落後 為什麼不大力發展專用武直 可能認為武裝直升機不符合我國的國情和戰略需要吧

目前我國主力裝備是武直九及其改進型 其最新型號是WZ-9G 裝備天燕90直升機專用空空導彈 紅劍8重型反坦克導彈 23mm機關炮 乘員三人比較特別喲 有一個是技術人員 不曉得為什麼~~~~ 採用主副駕駛並列模式 這是由於其前身是運輸機造成的 此外還有法國的小羚羊 那時古董了不值一提

Ka52 Mi28 Mi26中國都沒有引進 倒是美國的UH60黑鷹還買了16架（民用型）

至於70度高溫的話 是不是有錯誤呀 坦克也達不到這個溫度 人都中暑了還怎麼飛？！

我們的設計力量並不薄弱 只是由於長年的封鎖使我們在設計領域方面十分孤立 沒有太多可借鑒的經驗 教訓 也沒有什麼關鍵技術支持 自己摸索肯定是比團隊合作來得慢一些也要差一些 而且資金的限制也造成很大的影響

不過 我們中國人還是非常厲害的 現在北方的幾個軍工企業已經頗具實力了 什麼長飛啊 哈飛啊 等等等等 他們造就了許多令國人驕傲的業績喲 而且在不久的將來 中國的第一款專用武裝直升機將會列裝 那就是樓上說的武直10了
現在只在游戲裡面見到過 好像是因為發動機問題 現在還在測試中吧

⑺ 中國空軍有哪些武裝直升機和運輸直升機

武裝：武直9、武直10、武直19，運輸：米-8、米-171、猴版黑鷹、米-26、期待直20，艦載：卡28。我就知道這么多了，太老的型號就不報了，國內主要大功率高性能發動機搞不定，運輸類的以進口機型為主。

⑻ 中國軍用現役直升機有哪些

1、直-8直升機，是中國在20世紀90年代以法國SA321「超黃蜂」直升機為基礎仿製改進的13噸級多用途直升機。

直-8直升機是單旋翼帶尾槳多用途直升機，在標准狀態下有較大的功率儲備，具有飛行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護方便，應急時可在水面起降等特點。直-8有多種改型，裝備中國空軍、海軍和民用航空部門。

2、直-9系列 直-9直-9是哈飛引進法國SA-365N「海豚」2專利、研製生產的雙發輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架直-9直升機的裝配。

被用於人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等，並可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。

3、直-11 直-11是中國自行設計研製的第一型具有自主知識產權的輕型直升機。直-11研製參照原型是歐洲直升機公司法國分公司（原法國宇航公司）研製的AS350直升機多用途輕型直升機。

主要用於教練、通信、聯絡、救護、邊防巡邏等戰勤任務。該機於1996年通過國家技術鑒定，2000年通過高寒試飛考核，已批量生產交付使用。

4、米-8/17「河馬」直升機 米-8多用途(北約代號「河馬」)由米里莫斯科直升機製造聯合股份公司研製，由喀山飛機製作廠生產，可勝任多種軍事或者民用任務。算上其高級改進型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機中生產量最大的家族。

米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產。米-17「河馬」直升機是針對民用和出口市場對米-8「河馬」改進而形成的後繼機型，原型機採用基本的米-8機身結構和米-14的動力裝置及氣動系統。

5、s-70中國黑鷹直升機 中國於1984年7月與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70「黑鷹」直升機的合同，1984年11月首批4架「黑鷹」運抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。

引進「 黑鷹」之前，中國軍隊並無可在海拔3000米以上使用的直升機。為適應高原地區使用需要，中國的S-70與美國陸軍標準的UH-60略有不同。

中國的S-70採用了加大推力的T700-701A發動機，旋翼剎車進行改進，使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導航系統代替了美軍標準的 多普勒導航系統。機身選用了包括 7075-T6鋁合金在內的多種先進材料，機身上的射擊窗、機槍座等都經過了優化設計，承力情況較為理想。

6、EC/HC-120多用途輕型直升機 HC120直升機原名EC120，由中、法、新三國聯合研製，是目前世界上最先進的輕型多用途直升機之一。

迄今已取得歐洲聯合適航機構、美國、中國、法國等30多個國家和機構頒發的型號合格證，已向38個國家交付400餘架。在中國，飛機由哈飛生產。在該項目中歐洲直升機公司享有61％的權益，中航技擁有24％，STAero持股15％。

7、法國「小羚羊」武裝直升機 法國「小羚羊」武裝直升機SA341/342「小羚羊」輕型直升機由原法國宇航公司（現歐洲直升機公司法國分公司）和英國韋斯特蘭直升機公司共同研製。

研製計劃最初由法方提出，旨在取代「雲雀」II直升機。中國在80年代引進十幾架用於陸航訓練。最大巡航速度260公里／小時；航程710公里；最大起飛重量2000千克。

8、武直-10武裝直升機武 武直-10是由昌河飛機工業（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。

武直-10兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空對空導彈，並配備一座旋轉機炮塔。採用串列雙座設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。

9、武直-19武裝偵察直升機 武直-19（代號：WZ-19），是由中航工業哈爾濱飛機製造公司及602直升機研究所開發、研製、製造的武裝直升機兼偵察直升機，基於直9 , H410A、H425以及H450民用直升機的軍用衍生型，其命名為黑旋風。

武直-19設計源自於直-9W，採用機設計研究所串列式座艙布局、四葉復合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和後三點式起落架等武裝直升機的典型特色。

10、AS332「超美洲豹」中型運輸直升機 AS332B1，可容納23名士兵。AS332FI，海軍搜救、反艦和反潛型，尾梁可折擾適應艦載，有「魚叉」著艦機構。AS332MI，油箱擴大的軍用型。已有三十個左右的國家購買了近300架「超美洲豹」，印尼與西班牙也在組裝中。

至1985年1月，已有692架「美洲豹」直升機銷售往46個國家（含中國），此外，羅馬尼亞與印尼也仿製一百多架。

11、SA316B「雲雀III」輕型直升機 法國航宇公司研製，上世紀70年代購入了一批，現在還剩一些在院校做教具使用。

12、卡-28反潛直升機Ka-28直升機是俄羅斯卡莫夫公司研製的多用途反潛直升機。機 長：11.30米；機 高：5.40米；起飛重量：12600千克；最大平飛速度：270千米/小時 。

13、卡-31艦載預警直升機。

參考資料:

中國軍用現役直升機

⑼ 中國一共有多少武警直升機

新型的攻擊直升機和多用途攻擊直升機武直-10，解放陸航空兵目前裝備了超過1230架直升機
其中包括：
超過130架直-8運輸直升機
240架直-9多用途直升機
超過180架武直-10攻擊直升機
超過60架直-11多用途直升機
超過135架直-19多用途攻擊直升機
45架米-8運輸直升機
250架米-17多用途直升機
超過150架米-171多用途直升機

20架S-70C（UH-60**直升機民用版）通用直升機

12架雲雀-3多用途直升機
8架小羚羊（SA 342L)通用直升機

目前在生產的有各型的直-8運輸直升機還有以此基礎發展的新型直-18武警有多少不知道
我是陸曉辰 10-11 17:31

武警所使用的直升機一般為Z-9和Z-8直升機，並且裝備給武警的數量並不多 大約為50-100架左右，當然其中並未包括陸可以提供的特殊情況緊急調用的更多的M-17直升機。
Thomson1995 2012-6-20

據美國「戰略之頁」網站4月8日刊文盤點世界**直升機市場中主要國家排名。排名顯示，美國直升機總數佔世界總量30%，高居榜首，而排名第二的俄羅斯，僅佔5%。作為世界上率先研製直升機的國家，美式直升機佔到世界現役直升機總數的48%，其中最常見的型號是S-70(又名「**」)，目前佔世界**直升機市場的18%。
據報道，UH-1型直升機是20世紀50年代研製的4.6噸級直升機，在越戰期間被稱為「休伊」直升機。該型直升機目前仍佔有8%的世界市場份額，雖有升級，但是已停止生產。而其民用版5.6噸級貝爾212/412目前仍在生產，占**直升機市場份額的4%。

俄冷戰時期研製的直升機佔世界**直升機市場份額的16%，包括11噸級的米-8/17直升機，佔比11%，以及12噸級的米-24武裝直升機，佔比5%。雖然中國和印度也開始推出自主型號的直升機，但在剩餘的市場份額中，佔主流的還是歐洲型號。
據悉，美俄以外的世界**直升機份額中，中國和韓國各佔4%，日本、印度和法國各佔3%，土耳其、德國和義大利各佔2%。按起飛重量排名，美國以其數量龐大的中性直升機，約佔世界總量的一半。
377090518z 10-21 15:44

目前機動師除了新疆7師外其餘的好像還沒配備，另外各地方總隊也有配備，北京總隊就更不用說了
喀秋莎8722 2012-6-18

就總長都記不了，你讓誰來答啊？全中國你要按天算都時不時出來新的，也有可能回修還是撞壞的。怎麼算

⑽ 中國究竟有多少架直升機啊

2008年，我軍的直升機240架，武裝直升機190架。地方直升機（不含私人）約300架。汶川抗震救災暴露出我國直升機數量嚴重匱乏，特別是像米26這樣的大型直升機，當年是俄羅斯派的1架米26，我國租借1架。近三年，我國的直升機得到重視，據本人估算。目前我軍的軍用作戰直升機（陸航、海軍、空軍）大約330架，軍隊常規直升機130架左右。地方(武警、急救等）大約500架，私人民用直升機迅速增長全國大約200－400架左右。目前，全國的直升機數量大約1200－1400架左右。