中國最大的煤碼頭是哪個

① 中國最大的港口

上海港

上海港地處長江口及黃浦江內，位於長江三角洲東端的上海市境內，居我國南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優 越。 1995年底上海港區總面積3618.3平方公里，其中長江口水域3580平方公里、吳凇口內水域33平方公里、陸域5.3平方公 里。港務局公用碼頭生產用泊位140個，長度19公里；生產用庫場面積210.5萬平方米；裝卸機械3344台。 1995年上海港完成貨物吞吐量16567.2萬噸，其中本港9508.9萬噸。外貿吞吐量4086.5萬噸集裝箱152.7萬TEU。旅客發 送量511.5萬人次。前5位大宗貨物比重為：煤炭比重31.5％，金屬礦石比重14.6％，鋼鐵比重6.2％，礦建比重11.1％，件雜貨比重14.6％。 「八五」期間港口完成主要工程項目有：
1. 羅涇煤碼頭一期工程，水工碼頭基本完成，綜合樓完工，進港道路面層澆搗。
2. 匯山客運站工程，客運大樓基本建成，投入1996年春運，綜合樓基礎樁及圍護裝完，預計年底綜合大樓結構可達14層。
3. 民生路碼頭1－4泊位改造工程1995年內基本建成，新建容量8萬噸筒倉，世界銀行貸款購置的裝卸機械到貨，其他配套設施 均已建成投產。
4. 上海港已與日本的大阪、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖、新奧爾良、紐約.新澤西，紐西蘭的奧克蘭，比利時的安特衛普 ，法國的馬賽，瑞典的哥德堡，加拿大的溫哥華等11個港口結為友好港。

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② 初二地理

中國的四大工業區

【京津唐工業區】

津京唐工業區北側是燕山山脈，西側是太行山山脈，東臨渤海，地理位置十分優越，工業區內有北京、天津、唐山及其附近的秦皇島等工業城市，輕、重工業都比較發達，主要工業部門有：機械、冶金、化工、紡織、食品、電子等，主要工業產品產量超過全國 10％的有鋼、乙烯、汽車、電視機、呢絨等20多項，工業總產值佔全國6.7％，是我國北方最大的綜合性工業基地。

津京唐地區有著豐富的礦產資源。開灤煤礦是我國近代歷史上開挖最早的煤礦之一，盛產煙煤，質地優良，在國內外享有盛譽，除供應本區工業用煤外，還有大量出口。此外本區還有遷安鐵礦、華北油田等多種礦產。

本區的交通運輸十分便捷。北京是全國最大的交通樞紐，有京哈、京滬、京九、京廣、京包等多條鐵路線從這里通往全國各地，還有十多條國道和高速公路從這里出發，北京還是全國最大的航空港。在海運方面，天津港是我國集裝箱吞吐能力最大的港口之一，同世界150多個國家有貿易往來；秦皇島港擁有我國目前最大的煤炭碼頭，是晉煤外運的水陸聯運樞紐。

北京、天津兩直轄市具有雄厚的科技力量，擁有北京大學、清華大學、人民大學、南開大學、天津大學等多所全國重點綜合性大學，此外中國科學院、中國社會科學院的數十個研究所也分布在本區，為本區的發展提供了技術條件。

區內鋼鐵等重工業布局不合理，其他部門也存在結構鬆散、重復等問題，目前正進行調整。北京市今後將充分利用智力資源條件建立尖端技術工業，成為我國的高新科技產業基地；天津市重點開發沿海地帶石油化工和海洋化工，同時發揮原有輕紡工業優勢；唐山市在采礦業基礎上發展鋼鐵、建材、陶瓷及輕工業。

【遼中南工業區】

遼中南工業區是以沈陽、本溪、撫順、鞍山、大連等工業城市為中心的重工業區，區內經濟發達的沈、鞍、本、撫、遼5 市之間距離很近。5市區面積佔全省7％，工業總產值卻佔全省半數以上。沈陽市是以機械工業為主的綜合性工業城市。鞍山市、本溪市鋼產量約佔全國18％，是中國重要鋼鐵基地之一。本溪已形成了煤—電—鋼—建材的聯營。撫順市是重要能源基地。但電力緊張，面臨改善工業結構任務。遼陽市是5市中唯一以輕工業為主的城市。而大連工業基礎雄厚，工業門類齊全，綜合配套能力較強，是我國重要的工業基地。

遼中南地區擁有豐富的礦產資源，在能源方面有撫順和阜新煤礦，遼河油田豐富的石油資源，以及鴨綠江干支流上的水能資源；在金屬礦產方面，有全國著名的鞍山鐵礦，此外還有菱鎂礦、鉛鋅礦等有色金屬礦產。

遼中南地區的交通運輸極為發達，鐵路方面有京哈線、哈大線、沈丹線等多條全國鐵路干線穿過；新建成的沈大高速公路也是本區重要的運輸干線；從大慶通往北京和大連的石油輸送管道也從本區經過；在水運方面，本區有我國最大的港口之一大連港，大連港港闊水深，冬季不凍，萬噸巨輪可以常年進出。

本區是我國最早的重工業基地，開發歷史悠久。鞍山鋼鐵公司成立於1930年，是我國最早的鋼鐵廠；撫順煤礦從1901年開始開采，曾經是東亞第一大煤礦；撫順鋁廠是新中國成立後第一座以生產鋁、鎂、鈦為主的大型輕金屬冶煉中心。

發展方向：本區能源、水源供應不足，今後仍應發揮其作為重工業基地的優勢，更新設備，提高產品質量，適當限制某些能耗高、當地又缺乏原料資源的工業。

【滬寧杭工業區】

長江三角洲（滬寧杭）工業基地工業結構以輕型及精密機械、輕紡、電子、化工突出。鋼鐵、造船、微電子、計算機、汽車等工業在全國佔有重要地位，是輕重工業都發達的綜合性工業城市。

滬寧杭工業區以上海為中心，包括蘇州、無錫、常州、杭州、寧波、南京、張家港等工業城市。面積10萬平方公里，佔全國總面積的1％；人口7534萬，佔全國總人口的6％。創造了全國18.5％的國民生產總值、22.4％的工業總產值和22％的中央財政收入；完成了全國28.4％的出口額，人均國內生產總值2.1萬元；聚集了近百個工業產值超過100億元的產業園區和數千家巨型企業；世界500 強企業有400多家在此落戶，合同利用外資超過1500億美元。

滬寧杭地區歷史悠久、勞動力資源豐富，技術力量強，雖然各種礦產資源比較缺乏，但是地理位置十分優越，扼江海交匯之要沖。既可沿長江上溯到廣大的內陸地區，又可同我國沿海南北各地以及世界各國進行貿易往來。區內有京滬線、滬杭線、浙贛線等全國鐵路干線穿過。京滬高速公路和滬杭甬高速公路的建成使本區的交通更加方便。本區也是我國民用航空線較為密集之處，上海就是我國最大的航空港之一。總之，長江三角洲地區水上、陸上和空中交通均很發達，使得本區可以方便地從其他省區甚至國外進口必要的工業原料和燃料，也為本區的工業產品輸出創造了有利條件。

由於本地區能源和礦產資源缺乏，發展方向主要是繼續使結構輕型化，加強新產品、新技術的研製和開發。

【珠江三角洲工業區】

珠江三角洲工業區以廣州、深圳、珠海為中心，主要工業部門是以出口為主的多種加工工業和製造業。如電子、家電、服裝、食品、製糖、玩具製造、造紙等具有全國意義的工業部門，是中國目前發展最快的出口工業品基地和唯一在農產品原料加工基礎上發展起來的工業集中區。

珠江三角洲工業區從地理位置看，靠近香港特別行政區和東南亞各國，便於引進外資。今後本地區將進一步發展出口創匯工業。

③ 中國最大碼頭在那

青島港是中國第二大外貿口岸，中國大陸沿海第三大集裝箱大港，去年全港集裝箱吞吐量突破340萬標箱，列世界集裝箱大港第14位，被認為是中國最具發展潛力的三大集裝箱港口之一。此次四方簽約共同經營的青島港前灣集裝箱碼頭，擁有10個深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長達3400米左右，堆場總面積約225萬平方米，泊位水深達－17．5米，可以接納載箱量達10000標箱的超大型集裝箱船舶，是目前國內規模最大、設施最先進的國際集裝箱深水碼頭。

中國最大、最先進的大連港30萬噸級礦石碼頭26日正式投入運營，這對東北鋼鐵企業降低進口礦石的原材料運輸成本具有重要意義。

30萬噸級礦石專用碼頭位於大連大孤山半島的最南端，碼頭泊位長450米，前沿水深23米，引橋長465米，寬13米，港池水深22．5米，航道寬285米。目前碼頭後方已建成20萬平方米堆場，一次性可堆存礦石228萬噸。

該碼頭於2002年7月開工建設，2004年5月底建成具備試投產條件，總投資16．3億元人民幣，碼頭年通過能力為2000萬噸。

由中國國家開發投資公司其投資建設的曹妃甸煤碼頭工程日前開工。曹妃甸煤碼頭位於唐山港曹妃甸港區，有70萬平方米堆場，碼頭岸線長1514米，一期工程概算總投資46.24億元人民幣。建設5個泊位，設計年下水能力5000萬噸，工期為36個月。據介紹，整個工程建成後，將建設成5至10萬噸級煤炭泊位16個，年煤炭下水能力2億噸，將成為中國最大的煤炭碼頭。

洋浦港是中國最大的原油碼頭
中經網海南中心訊 今天下午4時，「諾神」號在海南煉化原油1號泊位停靠，該工程的設計和建設單位———交通部第四航務工程勘察設計院的總工程師戴立新說：「這是目前中國最大的原油碼頭。」

據介紹，這一30萬噸級原油碼頭，最大可以停靠37.5萬噸油輪。而此次停靠的「諾神」號是31萬噸級。

該院工程師陳起介紹，該工程延伸到海里作業，作業條件惡劣，工期又緊，但質量上並沒有因此而打折扣，16榀的引橋，每榀重量近500噸，長度180米。

另據介紹，該碼頭上的4個400毫米口徑的流體裝卸臂，單臂作業每小時可以輸送原油2700噸。該碼頭的水深為23.1米，2條消防管道也非常壯觀，其中輸水的口徑為40公分，輸送泡沫的口徑為45公分。

中國最大的貿易綜合碼頭是：上海港。

上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優越的地理位置賦予了上海無限的發展機遇。1300多年前，就有船隻載著東方的文明從這里揚帆啟航，駛向世界各地。時光荏苒，今天的上海港已躋身於世界一流的國際集裝箱樞紐港之列，成為世界十大港口之一。

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④ 秦皇島港介紹

秦皇島港位於風景旖旎的河北省東北部的燕山腳步下，這里有歷史名城山海關、避暑勝地北戴河，還有旅遊度假區南戴河和國家自然保護區黃金海岸。秦皇島港以它特有的港闊水深、風平浪花小、不凍不淤等優越的自然環境聞名於世。

建國50年來，特別是改革開放以來，秦皇島港發生了日新月異的變化，在國民經濟特別是能源運輸中發揮著愈來愈重要的作用。1949年至1998年，秦皇島港累計完成貨物吞吐量13.2億噸，其中，煤炭9.3億噸、原油2.6億噸、雜貨1.3億噸。秦皇島港現已成為中國最大的煤炭輸出港和對外貿易的綜合性港口，港口年設計通過能力已達到1.24億噸，年最高吞吐量完成8382萬噸。秦皇島港在國有企業500強中排名第96位。

目前，秦皇島港在改革開放方針的指引下，正積極通過深化企業內部改革，轉換企業經營機制，使港口按照多功能、全方位、綜合性、現代化的方向發展。到本世紀末，港口規劃通過能力可達到1.3億噸。屆時，秦皇島港將躋身於世界大港的行列。

秦皇島港是世界上最大的能源輸出港之一，是我國重點對外貿易綜合性港口，在國民經濟中占據非常重要的位置，被中央領導同志譽為國民經濟建設中的一顆重要棋子。

秦皇島港口的形象，可以概括為「天開良港，與時俱進」。它是中國近代史上唯一一個由清朝皇帝御批自行開埠的口岸。它自然條件優越，港口規模、設施堪稱一流。經濟腹地輻射華北、東北、西北地區，除了承擔國內貨物中轉外，還與世界上80多個國家和地區的港口保持著經常性的貿易運輸往來。2001年港口貨物吞吐量達1.13億噸，煤炭吞吐量達1億噸。

秦皇島港目前正在加快基礎設施建設，改造和建設大噸位泊位和深水航道。港口煤炭、礦石、石油、集裝箱等貨類的運輸裝備和技術水平均達到國內國際先進水平。秦皇島港正在朝著進入世界大港行列的目標努力奮斗。

⑤ 中國第一大港是哪個

中國第一大港--上海港

中國第一大港，位於我國大陸海岸線中部長江入海口。其經濟腹地遍及整個長江水系，並通過鐵路、公路與中國其他經濟腹地相連，通過海運與沿海港口相聯系，並同世界上160多地區有貿易運輸往來。 沿革 唐口的主要港口在青龍鎮（今上海市青浦縣東北）。後因河道淤淺，上海鎮逐漸取代了青龍鎮。元朝至元十四年（1277）在上海鎮設「市舶司」。到鴉片戰爭前夕，上海港已是一個相當繁榮的港口。鴉片戰爭後，上 海辟為「通商」口岸；上海港的管理權、引水權落入帝國主義者之手。中華人民共和國成立後建立上海港務管理局，30多年來港口發展較快，1984年貨物吞吐量超過1億t，進入了世界億噸港行列，1986年吞吐量為1.26億t。

航道整治：上海港碼頭主要是沿黃浦江分布。黃浦江既是上海港的航道，又是它的水域，從20世紀初開始不斷進行了整治和疏浚。1905年確定的整治原則是：充分利用潮流力量，採用緩喇叭形單一河床，以利潮波傳遞和水流沖刷。重要的工程項目有：

1.在吳淞口左側建導堤束狹河口，集中水流刷深 吳淞口「外沙」；

2.在高橋分汊段建凡、順壩，封堵其北支大船航道，挑流入南枝小船航道，束水攻沙並加疏浚，形成高橋新航道；

3.利用挖土填築復興島，束狹虯江到周家咀一帶河身；

4.續建吳淞口右側導堤、陸家嘴銳灣護底以及其昌棧、周家渡護岸工程等。

進行整治工程後，不斷的疏浚河槽，使黃浦江保持8－12m水深的良好航道。長江口是上海港的通咽喉。它的航道整治直接影響上海港的發展。從吳淞口到長江口燈船航道長約90km，其間有銅沙、江亞和鴨窩沙三個淺灘。1974年起對南槽進行疏浚，維護水深為最低水位下7m，可供吃水9.5m的船舶乘高潮通過。由於九段沙南壓和1983年長江洪水和台風影響，銅沙挖槽發生驟淤。1984年改挖北槽迄今。

港口建設：中華人民共和國成立後即著手恢復被破壞的港口設施，接著逐步進行技術改造。1958－1962年興建了張華浜碼頭和北票煤炭碼頭。碼頭結構形式由傳統的高樁框架改革為高樁板梁，增加樁長，放大排架間距，提高了碼頭的負荷能力並便利了施工。1973－1978年興建和改建了24泊位（其中萬噸級泊位19個）。對貨源穩定、數量龐大的貨種，如煤炭、糧食、木材、建設機械化高效率專用碼頭。1979年以後興建和改建了十六鋪客運站。從1951年到1984年上海港新建和改造了大小泊位70個，其中萬噸級泊30個，基本保證了裝卸任務發展的需要。上海港的裝卸任務十分繁重，超過了設計通過能力。為了適應上海地區經濟發展和長江水系航運事業的發展需要，80年代中期以來正在建設寶山、關港、朱家門三個港區，同時准備在長江口南岸和杭州灣北岸開辟新的港區，以擴大通過能力。

中國第一大人工港——天津港

⑥ 中國的哪個港口被全世界圍觀

12月10日，上海洋山深水港四期碼頭開港運行，這是目前全球最大規模、自動化程度最高的港區。與傳統人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，集裝箱的裝卸轉運將全部由智能設備完成。

洋山港四期碼頭全景

未來，洋山港所在的上海港，年吞吐量將突破4000萬標准箱，這將是美國所有港口吞吐量的總和。

而這僅僅是中國融通全球的樞紐之一。全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經包攬了七席。

寧波舟山港，2016年刷新吞吐量紀錄，成為全球第一個九億噸大港。

內河第一大港蘇州港，江海河聯運讓這里的內河吞吐量增速位列全球之首。

海岸線的南端，廣州、深圳與香港三個國際深水良港緊緊相連。它們手挽著手，為珠三角數以百萬計的工廠助力，讓世界愛上中國造。

天津港，中國北方的港口群，也在壯大。這里有全球航道等級最高的人工深水第一大港。

秦皇島港，這里有全球最大的煤炭碼頭。

青島港董家口礦石碼頭，有全球最大的40萬噸級礦石碼頭。

青島港原油碼頭，還有全球一流的45萬噸級原油碼頭。

巨輪遠航，向海而生

為我們的祖國點贊！

⑦ 中國主要港口及其概況

1 最具國際化競爭力的港口--------上海港
上海港名列第一名。在十三項指標中，上海港十一項指標排名第一，一項排名第二，唯一劣勢是上海港的區位指標。上海港一直保持強有力的發展勢頭，與上海市以及長江三角洲的發展建立緊密地聯系。臨港工業的互動以及國際航運中心建設的推動，外資、外貿、外商和國際航線都是上海港強有力的競爭優勢，上海港正在快速向成熟的國際性港口邁進。

2 最具效益競爭力的港口----------深圳港
深圳港名列第二名。在十三項指標中，深圳港兩項指標排名第一，兩項指標排名第二，六項指標排名第三，競爭力最不佔優勢是深圳港的貨物吞吐量，但是這一劣勢卻被深圳港強大的集裝箱吞吐量所彌補。作為珠江三角洲的龍頭型港口，深圳港近幾年的發展主要是以珠江三角洲和香港為依託，逐步將深圳港建設成為效益型港口，在單箱成本、單吊成本、單箱收費、效率和利潤形成核心競爭力。

3 最具創新競爭力的港口----------青島港
青島港名列第三名。十三項指標中，青島港三項指標排名第二，三項指標排名第三，兩項指標排名第四名名，三項指標排名第五，兩項指標排名第六，綜合和個別競爭能力都很突出。青島港人依靠其創新精神，充分發揮其電子化優勢，利用山東省作為強大經濟腹地，為青島港競爭力的提高奠定了基礎。港口大型化、深水化、專業化和信息化集青島港於一身。研發創新，走差異化發展道路是青島港競爭優勢所在。

4 最具民營化競爭力的港口-------寧波港
寧波港名列第四名。十三項指標中寧波港兩項指標排名第二，兩項指標排名第三，四項指標排名第四名名，一項指標排名第五，四項指標排名第六。寧波港難以生活在上海港這個巨人的影子里，頑強地開展集裝箱生產。該港利用自身優勢，沖破各種阻力，藉助民營資本，成為上海國際航運中心建設的一部分。寧波港積極調整戰略目標，與舟山港強強聯手，建設「寧波——舟山」一體化工程。民營經濟所具有的信息靈、轉向快、效率高的特點在寧波港體現的淋漓盡致。

5 最具進取型競爭力的港口-------廣州港
廣州港名列第五名。十三項指標中，廣州港兩項指標排名第二，兩項指標排名第三，三項指標排名第四名名，兩項指標排名第五，兩項指標排名第六，兩項指標排名倒數三位。盡管珠三角第一的位置被深圳港取代，廣州港處於上擠下壓得的位置，但該港並沒有畏葸不前。航線數和船舶靠泊艘次的優勢彌補了港口其他方面的不足，尤其是廣州港港口的投資額相對較少，保持貨物吞吐量的競爭優勢使其差異化的結果。

6 最具政府支持型競爭力港口------天津港
天津港名列第六名。十三項指標中，天津港僅有一項指標排名進前三，兩項指標排名第四名，分別有三項指標排名第六和第七名，兩項指標排在後兩位。2008年北京奧運會的申辦成功，為其發展增添了活力；地處京津塘發達經濟區的門戶港口，為其源源不斷的進出港貨物提供了強大的貨源。充沛的人力資源，尤其是來自中南海的人力資源，使其競爭力保持昂揚的態勢，使周邊的港口難以與其匹敵。

7 台海型港口------------------廈門港
廈門港名列第七名，在十三項指標的排名當中，廈門港有五項指標排名第七名，和最終排名比較靠近，除此之外，廈門港有三項指標進入前五名，兩項指標排名第六、兩項指標排名第八名名、一項指標排名最後。廈門港與寶島台灣關系密切，是大陸和台灣島開展三通的必經之地，特定時期，經濟讓位於政治，政治又促進經濟增長。廈門港的發展是台灣海峽兩岸經濟的晴雨表。

8 最具有保守性的港口----------大連港
大連港名列第八名，綜合十三項指標中，大連港僅有兩項指標進入前兩位，其他主要指標排名靠後。盡管大連港在2003-2006年裡進行了大刀闊斧的進行投資，但積重難返。觀念的落後和行為的保守是大連港的顯著特點。大連市在過去10里曾提出不同的發展戰略。從「不求最大、但求最佳」到「大大連「又到現在的「海上大連」。大連市政府政策的不確定性使得大連港無所適從。從大連港老港區搬遷到大窯灣，又到現在的長興島開發。政策的不穩定性是大連港發展的硬傷，非理性和非科學化規劃大連港建設是大連港的軟肋。風靡一時的東北亞航運中心似乎已偃旗息鼓。保守和迷茫是大連港落伍的重要原因。

9 爆發式增長----------------連雲港港
連雲港港排名第九名。連雲港港口總資產名列最後，而港口的利潤額卻排名第七。連雲港在氧化鋁、鋁錠出口、膠合板、煤炭、焦炭、進口和糧食等產品的裝卸擁有絕對優勢。2005引起吞吐量井噴式得增長，2006年上半年仍保持其增幅。

10 最具競爭力潛力港口--------營口港
營口港名列第十名。營口港由名不見經傳的河口小港轉向臨海港口，自1995-2006年上半年，每年保持高速發展，發展速度高於遼寧省和全國平均速度。無論從港口產權結構，區位優勢和競爭戰略，營口港潛力很大，競爭實力不容忽視。

⑧ 中國最大的煤礦是那個煤礦

中國最大的煤礦(每年採煤量)開采地在大同,中國最大的煤田是神府煤田(在內蒙古與陝西的交界地區)中國最大的露天煤田在霍林河(內蒙古的東部).

世界煤炭可開采量最大的10個煤礦
1 美國羅切斯特煤礦(North Antelope Rochelle)
位於懷俄明州粉河盆地的羅切斯特煤礦是目前世界上可開采量最大的煤礦，屬於露天礦。據估計，到2012年12月為止，該礦可採煤炭超過23億噸,由皮博迪能源公司所有。
羅切斯特煤礦所產的煤被稱為美國最清潔的煤，煤炭的平均熱量為每磅8800英熱單位，而硫分含量低於0.2%。
2 中國哈爾烏素露天煤礦
位於我國內蒙古自治區的哈爾烏素煤礦是世界第二大煤礦，預計可開采量超過17億噸。
哈爾烏素煤礦位於內蒙古自治區鄂爾多斯市准格爾旗（薛家灣鎮）東部，佔地62平方千米，由神華集團所有。
哈爾烏素煤礦的原煤年產能約為2000萬噸，可采年限為75年。
3 中國黑岱溝露天煤礦
黑岱溝煤礦也是一個露天礦，該礦位於內蒙古自治區的准格爾煤田中部，隸屬於神華集團。黑岱溝露天煤礦的設計開采范圍為42.36平方千米，可采原煤儲量14.98億噸，設計年生產能力為2000萬噸，服務年限75年。
4 莫三比克莫阿蒂澤煤礦(Moatize)
莫阿蒂澤煤礦位於莫三比克的太特省，是目前世界第四大煤礦。截至2012年12月，預計可採煤炭儲量接近15億噸。
該煤炭隸屬於巴西礦產公司淡水河谷。2011年7月開始產煤。
莫阿蒂澤煤礦的設計年產能為1100萬噸，包括850萬噸煉焦煤和250萬噸動力煤，不過要到2015年，才能達到設計年產能。
5 美國黑雷露天煤礦(Black Thunder)
黑雷露天煤礦位於懷俄明州粉河盆地。該露天礦設計開采范圍為144.5平方千米。截至2012年12月，該礦預計可採煤炭儲量為14.7億噸，隸屬於阿奇煤炭公司。
按照目前的開采速度，該礦至少可以服役至2021年。
6 澳大利亞風景煤礦(Peak Downs)
風景煤礦位於澳大利亞昆士蘭州中部的博文盆地。截至2013年6月，該礦可採煤炭儲量為10.6億噸。
風景煤礦隸屬於必和必拓三菱聯合集團，是一個露天礦，1972年開始產煤。
風景煤礦生產的煤炭可以直接通過鐵路運輸到海伊岬煤炭碼頭，然後通過海運的方式銷售到世界各地。
7 澳大利亞太亞瑟煤礦(Mt Arthur)
太亞瑟煤礦位於新南威爾士州的獵人谷地區。截至2013年6月，該礦可採煤炭儲量為10.49億噸（其中5.85億噸已證實，4.64億噸待證實）。
該煤礦隸屬於必和必拓集團，於1968年開始產煤。
8 美國科巴洛煤礦(Coballo)
科巴洛煤礦位於懷俄明州粉河盆地。截至2012年12月，該礦的可開採煤炭儲量為8.52億噸。
科巴洛煤礦由皮博迪能源公司所有，自1978年開始產煤。該礦是一個露天礦，有兩個煤層。
9 俄羅斯拉斯帕達斯卡雅煤礦
拉斯帕達斯卡雅煤礦位於俄羅斯克麥羅沃地區，是俄羅斯最大的煤礦，預計可採煤炭儲量為7.82億噸。
拉斯帕達斯卡雅煤礦有兩個井工礦和一個露天礦。該煤礦隸屬於拉斯帕達斯卡雅公司，於1970年開始產煤，所產煤炭全部為煉焦煤。
10 哥倫比亞塞雷洪煤礦(Cerrejon)
位於哥倫比亞瓜希拉半島的塞雷洪煤礦是世界第十大煤礦。截至2013年6月，該礦預計可採煤炭儲量為7.54億噸（其中6.61億噸已證實，9320萬噸待證實）。
塞雷洪煤礦由英美資源集團、必和必拓集團和嘉能可斯特拉塔公司聯合所有，各佔33.3%的股份。該礦是一個露天礦，1985年開始產煤。

⑨ 中國主要運煤港口有哪些

秦皇島港；秦皇島港是世界上最大的煤炭輸出港之一，也是中國對；全港擁有51個泊位，其中，2萬—10萬噸級煤炭泊；
二、煙台港；煙台港位於山東半島北側，芝罘灣內，隔海與遼東半島；煙台港現有泊位40個，其中萬噸級以上泊位21個；
三、萬寨港
萬寨港是國家「七五」期間投資一億元建成的年設計吞吐能力 650萬噸的專用煤炭中轉港口，加之後來投資近5000萬元的港區擴建，港口年設計吞吐能力可達880萬噸，固定資產1.10億元，在崗職工870人。萬寨港設備先進、管理科學、質量優良、服務上乘、環境優美、重互惠、講信譽，是全國內河上的現代化大型煤炭中轉樞紐港口，素有「京杭運河第一港」的美譽。
四、天津港
天津港目前港區面積近200平方公里，新港航道碼頭可通航和停靠 7～10萬噸級船舶，海河內可通航和停靠5至7千噸級船舶全港碼頭岸線總長度為12032米 ，庫場總面積為300多萬平方米，各類裝卸機械1360多台，各類港作船舶60餘艘；港內共有鐵路65公里，設有1個編組站和5個分區車場；公路14條、總長
度為20多公里；全港各類泊位140多個，其中公用客 、貨生產泊位62個，包括47個萬噸級以上深水泊位；8個集裝箱泊位，年通過能力100萬標准箱；
三個煤炭專用泊位分別為23泊、26泊和37泊；23泊長195米，水深-11.2米，航道水深-9；