德國到中國海運要多久

㈠ 中國到德國海運運費要多少

海運費需要根據實際貨物來計算。
W/M是運費噸，按毛重（W）、體積（M）從高選擇計算，將毛重和體積換算為標準的計算單位（毛重為公噸，體積為立方米）後按照數值較高的來收取。其實這跟空運費有點類似。

㈡ 從德國海運一輛車到中國，大概要花費多少，需要什麼手續

在德國和中國大陸分別找兩家物流公司 代理發貨收貨工作 讓物流公司給你處理 不要以個人形式進行物流貿易
憑消費發票在大陸交10%的關稅 你在德國買車的時候可以跟經銷商溝通 說要運回大陸 可以減收當地消費稅 手續比較麻煩 但是程序比較清晰 需要親自國內外來回跑兩三次

㈢ 海運從德國到中國

建議用國際快遞,海運拼箱不值,
而你網上購買也要考慮到進口到中國後,中國要辦理進口清關,
還要交關稅, 清完關後你們才能拿到貨物

㈣ 從德國海運到上海要多久

從德國到上海海運時效如下：
A、快船的前提下，一般都在24-26天左右
B、慢船的前提下，一般都在30-32天左右
快船一般比慢船要略貴，如何選擇就需要看實際的貨運時效需求。

㈤ 汽車從德國輪渡到中國需要多長時間。明白人回答。懸賞50

貨物（汽車也可理解為貨物）從德國漢堡港海運到中國港口直達航船為30天，如果中途停靠香港或上海，還要增加3-7天。通關大型貿易公司5個工作日。

㈥ 海運從德國到中國大概需要多少時間

走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.

海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運
四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

㈦ 中國到德國的海運費是多少，時效是多少

國內發海運到德國可以的，只限於發普通物品，海運正常在五六周這樣

到達，也可以參考選擇發國際鐵路專線的，鐵路正常一個月左右到達

運費也是差不多的。

㈧ 德國海運到中國多久

一般正常情況下是30-45天左右，但是現在因疫情原因不定因素太多，具體情況以您合作的國際物流公司提供的時效為准。

㈨ 德國海運到上海要多久

從德國到上海海運時效如下：
1、快船的前提下，一般都在24-26天左右
2、慢船的前提下，一般都在30-32天左右
快船一般比慢船要略貴，如何選擇就需要看實際的貨運時效需求。

㈩ 德國到中國快遞要多長時間，德國到中國快遞，國

德國到中國快遞要多長時間；一般需要8天時間。。。
因為從德國到中國的快遞是屬國際快遞，是需要報關、掃 描、安檢，辦理手續的，這些都是需要時間的。
並且到了中國後，還需要過海關、安檢、掃描等。還需要快遞快遞到國內收件城市市區，快遞到收件網點，派送。
如果快遞從德國到中國的收件城市區內，在正常的情況下， 一般需8天時間，不會超過10天時間。