抗戰開始時中國有多少戰斗機

1. 抗戰時期中國軍隊有飛機和坦克嗎

抗戰時期中國有飛機和坦克，只不過不是自己製造的，飛機、坦克主要靠進口和國際支援。當時的中國基本沒有重工業，製造不出飛機、坦克這樣重型裝備。
看一看抗戰時期，號稱「陸戰之王」的坦克。中國最早的坦克部隊創建於1922年，當時張作霖為准備直奉戰爭，從英法等國購買了一批裝備，包括36輛「雷諾」FT－17型坦克。九一八事變後，這部分坦克被日軍繳獲。1935年，中國從英國購進炮戰車及兩棲坦克32輛,，成立戰車教導營。在此基礎上，中國又購進德國「克虜伯」戰車16輛、義大利CV-33超輕型坦克20輛，於淞滬會戰首次投入使用。不過由於中國的坦克部隊沒有經過嚴格訓練，到了戰場損失慘重。
再來看一看抗戰時期的飛機。1937年之前中國只有戰斗機三百架左右，近一半老破殘舊無作戰力。1937年8月21日蘇聯排遣了飛行機隊支援中國，其後的幾年間，我國從蘇聯接收的飛機約為900架。還有幾十架飛機是從英國高價購買的。由於日本國內有超強重工業生產能力，飛機製造速度很快，日軍的飛機不論在數量上還是質量上都有絕對優勢，他們獲得了制空權，但中國空軍同樣也是不屈不撓，勇敢的和敵軍戰斗，日軍的空軍也受到嚴重的損失！

2. 40年代國民黨有多少架飛機

二戰中日爆發大規模空戰時,中國空軍在紙面上有大約600架飛機，但是除去沒有作戰能力的各類教練機、運輸機（含淘汰的戰斗機、轟炸機），以及老舊不堪和質量不過關（多為義大利貨）的機型外，真正具備作戰能力的飛機（含偵察機）僅有271架！

當時中國空軍共編成9個大隊：
1、2、8為轟炸機大隊；3、4、5為驅逐機即戰斗機大隊；6為混編大隊；7為偵察機大隊；9為攻擊機大隊，每大隊下轄2-4個中隊。另有5個獨立中隊。
這些部隊共裝備各類戰斗機95架、各類轟炸機115架、攻擊機20架、偵察機41架，共計271架（主要是美機）。

經過與日本的激烈戰斗,2個多月後,中國的飛機損失了400多架,基本損耗殆盡,
日本也損失了幾百架飛機,但當時日本有2800多架飛機,而且,每年飛機產量在600~1000架,戰損飛機很快就補充完畢,迅速恢復空軍戰鬥力,而中國連飛機輪胎都造不了,歐美各國也禁止向中國出售飛機,2個多月後,中國空軍徹底失去制空權

部分機型：

戰斗機

美製 霍克-2戰斗機
美製 霍克-3戰斗機
美製 波音281或248/P-26戰斗機
意制 菲亞特/CR.32戰斗機
意制 布瑞達-27/Ba.27戰斗機
蘇援 伊-15（I-15）戰斗機
蘇援 伊-16（I-16）戰斗機

轟炸機
美製 道格拉斯式/B-18轟炸機
美製 諾斯羅普2E轟炸機/A-17A攻擊機
美製 馬丁式/B-10轟炸機
德制 亨格爾式/HE-111轟炸機
蘇聯 SB-2/SB-3轟炸機

攻擊機
美製 雪萊克/A-12攻擊機

偵察機
美製 可塞式/V-65C偵察機

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先總統空一格常凱申公縱橫大陸二十餘載，畢竟在東洋留過學，再加上娶了個中國臉美國心、漢語勉強能說、善於用英文思考的老婆，凱公對現代高科技還是心嚮往之的，人早在1946年就撥款80美元(其實是46年的10萬法幣，摺合80美元)外加一座教堂去研究原子彈了，思想上和日記上可是領先毛這些土蹩很多年的。

於是凱夫人美玲親自出馬，揣著2000萬美元，親自去美國買飛機，截至1937年抗戰爆發，總共采購了300來架各式飛機，然後聘請美國顧問，招募青年才俊，人稱凱夫人為"中國空軍之母"，伊言必稱"我的空軍"，頗為得意。不要以為300架飛機很多哦，那不是數億美元一架的F22，主
要機型是霍克II型戰斗機，一種雙層機翼、螺旋槳動力的小型戰斗機，在那個以零部件標准化為基礎的流水線機械化大生產的時代，飛機的月產量要是不弄個萬兒八千的，你都不好意思跟人打招呼，美國在二戰期間共生產了二十萬架飛機，蘇聯在二戰期間飛機的月產量曾經高達20000架，日本鬼子二戰期間也生產了6萬
多架各式飛機。

凱公的賬房先生，凱夫人的兄長，同樣是中文勉強能講，擅長英文思想，筆記公文全用英文的經濟學專家、財政部長宋子文後來給自己的妹妹算了一筆賬，說飛機那是高科技的玩意，更新換代極快，跟現在的CPU換代的速度差不多，你現在買了飛機，過不了幾年就落後了，還得再買新的；咱要是把買飛機的錢存進美國的銀行，等用得著的時候，咱買最先進的飛機，這期間咱還可以吃利息，何樂而不為呢? 於是凱夫人深以為然，遂斷了繼續擴大機隊規模的心思。現有的兩三百架飛機逢年過節、迎來送往的時候出來露露臉，感覺足夠了。

結果人算不如天算，1937年抗戰全面爆發，凱公沒讀完的日本士官學校的校長、老師加同學、校友、前輩率大隊人馬進攻中國，中國空軍雖說英勇頑強，但好漢難敵四手，架不住對方裝備質量的優勢和數量上的絕對優勢，在淞滬、杭州灣、南京、武漢等地與日本空軍空戰數次之後，基本上就所剩無幾了。直到1941年陳納德率領美國志願航空隊來華，中國的天空就是日本人的天下，日本人想轟炸哪裡就轟炸哪裡，根本無法做任何有效的抵抗。當然美國人也不是那麼好伺候，高薪厚祿不說，還得小心謹慎地當大爺一樣伺候著，逢年過節還要派太太小姐姨太太們陪著跳舞玩兒樂，直到美國空軍在漢口鬧出"景明大樓集體強奸名媛案"的高潮大戲。

3. 抗戰時中國和日本共損害失多少架飛杭

抗戰初期，中華民國擁有能戰機不滿300架，其中真正能戰斗的僅百餘架，而日軍有兩千餘架。之後在抗戰中陸續接受盟軍援助，購進飛機，空軍力量不斷增強，但油料奇缺。據戰後統計包括飛虎隊在內8年抗戰中國有2468架飛機在戰斗中被擊毀，4321名飛行員為國捐軀。而日本方面，就中國統計，8年抗戰，中國空軍共取得擊落擊毀敵機1226架、擊傷炸傷敵機230架

4. 朝鮮戰爭爆發前中國有多少,架飛機

朝鮮戰爭前期只有1個旅60架飛機，在戰爭後期已經發展到23個航空兵師，3000多架飛機。朝鮮戰爭前期，空軍幾乎無作為，因為本身力量太弱，美國有絕對制空權。但到51年美國開始針對我軍補給線開始絞殺戰時，空軍就開始發揮一定作用了。

參戰兵力：主要是朝鮮與韓國。中國派志願軍支持朝鮮。美國以及英國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、法國、土耳其、泰國、菲律賓、希臘、比利時、南非、盧森堡共16個國家根據聯合國第84號決議參戰；蘇聯派遣了小規模航空兵部隊與高炮部隊參加抗美援朝戰爭防空作戰。

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歷史背景：

第二次世界大戰期間，美國時任總統羅斯福和蘇聯部長會議主席斯大林在德黑蘭會議上同意將日本殖民地——朝鮮半島在「適當的時候」應實現獨立。在1945年2月4日～2月11日期間，美蘇英三國首腦羅斯福、丘吉爾和斯大林在蘇聯克里米亞半島的雅爾塔簽定秘密協議；

會議決定應該由美國、蘇聯、中國（國民黨政府）和英國實行國際託管。在雅爾塔會議上，斯大林曾經問美國總統羅斯福有什麼外國軍隊要進入朝鮮，羅斯福回答沒有。

1945年8月9日，在日本戰敗投降的前夕，美國提出以北緯38度線為界，即三八線，美國和蘇聯分別佔領朝鮮半島南部和北部的提議，並得到了蘇聯的認可。由此演變後來朝鮮半島分裂南北陣營的導火線。

5. 抗戰前中國空軍有多少飛機

至1937年抗戰全面爆發前，中國空軍已有9個大隊（3個轟炸大隊、3個驅逐大隊、2個偵察大隊、1個攻擊大隊），及5個直屬中隊、4個運輸機隊。當時全國計有機場262個，各類飛機600餘架，其中305架可用於升空作戰。

6. 53年中國空軍有多少戰斗機

因為抗美援朝，中國空軍發展成長較快，到1953年底，中國空軍有各型戰斗機共三千餘架，成為繼美蘇英之後的世界第四空軍大國。

發展沿革－－成立領導機關

1949年1月8日，中共中央政治局在《當前形勢和黨在一九四九年的任務》的指示中提出，1949年及1950年，爭取組成一支能夠使用的空軍。

1949年3月30日，在北平（北京）成立軍委航空局，常乾坤任局長、王弼任政治委員。統一領導全國的航空工作，組織接管繳獲的航空器材、修復機場、收容教育改造國民黨空軍航空技術人員，為建立人民空軍創造條件。

1949年7月10日，中共中央毛澤東主席寫信給周恩來，提出建立人民空軍。周恩來隨即組織籌建空軍的工作。

1949年7月26日，中央軍委決定，以中國人民解放軍第14兵團機關和軍委航空局合並組成中國人民解放軍空軍領導機構。

1949年10月25日，中央軍委任命劉亞樓為空軍司令員、蕭華為空軍政治委員兼政治部主任。其中，空軍司令員劉亞樓有恐高症，

1949年11月11日，中國人民解放軍空軍司令部在北京成立，原軍委航空局撤銷，其人員及業務移交空軍司令部。空軍領率機關先後設參謀部（司令部）、訓練部、政治部、工程部、後勤部、幹部部和空軍直屬政治部等部門。11月11日成為中國空軍節。

1949年4月～1950年1月，先後成立華北、華東、華中（後改中南）、西北、西南、東北軍區司令部航空處，歸所在軍區建制。統一領導接收、管理國民黨空軍遺留的航空設施、物資和人員，辦理航空業務。

1950年8月～1951年12月，以各軍區司令部航空處和陸軍部分軍、師機構為基礎，先後成立華東、東北、西南、中南、華北、西北軍區空軍司令部。

1952年3月，中央軍委決定，對全國各戰略區的空軍部隊、學校、機關，實行由軍委空軍領導機關和各大軍區領導機關雙重領導，各大軍區主要為作戰指揮關系，軍委空軍主要為建制領導關系，空軍部隊建設和管理由軍委空軍統一負責。

1950年6月朝鮮內戰爆發後，以美國為首的「聯合國軍」出兵干涉，朝鮮民主主義人民共和國處境危急，中國的安全受到嚴重威脅。在中國人民志願軍地面部隊入朝作戰不久，中共中央決定，組成中國人民志願軍空軍，參加抗美援朝作戰。

1951年3月，成立中朝空軍聯合司令部，統一領導指揮志願軍空軍。

1951年11月，在遼西省開原（即遼寧省開原）組建1個空軍軍部；

1952年8月、1953年3月，在遼東省安東（即遼寧省丹東）、上海、山東濰坊各組建1個空軍軍部，加強空軍部隊的領導指揮。

建立院校培訓體系

1949年7月，中共中央在籌劃建立人民空軍時決定，以東北老航校的幹部、學員為骨幹，請蘇聯派出專家協助，向蘇聯購買飛機和航空器材，盡快建立一批航空學校。

至1950年1月，新建7所航空學校，以速成方式培養飛行、航空機務等專業技術人才。

1951年以後，繼續新建航空學校，並將飛行人員和地勤人員同校合訓改為分校培訓。

到1953年底，空軍有13所航空學校，培訓飛行人員5945名（其中女飛行人員55名）、航空機務人員2.4萬余名、其他幹部近1400名。

1950～1953年，先後成立8個航空預科總隊（後改稱航空預備學校），對准備入航空學校的學員集中進行預科教育。

1951～1953年，還先後成立機務學校、幹部學校（1952年9月改稱空軍政治幹部學校）和指揮員訓練班，逐步建立多種類型、綜合性院校培訓體系。

組建部隊

空軍成立初期，中央軍委採納空軍關於在陸軍基礎上進行建設的指導方針。

1950～1951年，從陸軍部隊調給空軍12個師部、49個團部，用於組建空軍部隊。

1950年6月19日，空軍第一支航空兵部隊在南京組建，稱中國人民解放軍空軍第4混成旅。

1950年7月26日，中國人民解放軍第一支空降兵部隊在上海組建，稱中國人民解放軍空軍陸戰第1旅，後改稱空軍陸戰第1師、傘兵教導師。

1950年11月2日，空軍部隊的旅改稱師。

1950年11月24日，在四川新津組建空軍第一個運輸航空兵團。

1951年4月24日，組建空軍第一個運輸航空兵師。至1953年底，空軍部隊發展到28個師，各型飛機3000餘架。

擔負作戰任務

中共中央最早賦予空軍的任務是參加解放台灣作戰。

1950年，朝鮮戰爭爆發後，中共中央決定組成中國人民志願軍空軍，參加抗美援朝作戰。

1950年12月～1953年7月，中國人民志願軍空軍共擊落以美軍為首的「聯合國軍」飛機330架、擊傷95架；被擊落231架、被擊傷151架。有300多個單位、8000餘人立功，其中6個單位榮立集體一等功，21人獲英雄、模範稱號。

1952～1953年，在國土防空作戰中，共擊落、擊傷入侵和竄擾飛機8架。

1952年9月20日，擊落入侵上海地區的美軍B-29型轟炸機1架，取得空軍國土防空的首次戰果。1950年4月～1952年11月，支援陸軍部隊進軍西藏，在康藏高原開辟航線25條，空投各種物資2326噸。1952年7月，配合陸軍部隊圍殲四川黑水和甘肅南部等地區土匪，實施空中偵察、轟炸、掃射、散發傳單和後勤支援。

來源：網路：中國人民解放軍空軍

7. 二戰中國共有多少飛機

二戰中日爆發大規模空戰時,中國空軍在紙面上有大約600架飛機，但是除去沒有作戰能力的各類教練機、運輸機（含淘汰的戰斗機、轟炸機），以及老舊不堪和質量不過關（多為義大利貨）的機型外，真正具備作戰能力的飛機（含偵察機）僅有271架！

當時中國空軍共編成9個大隊：
1、2、8為轟炸機大隊；3、4、5為驅逐機即戰斗機大隊；6為混編大隊；7為偵察機大隊；9為攻擊機大隊，每大隊下轄2-4個中隊。另有5個獨立中隊。
這些部隊共裝備各類戰斗機95架、各類轟炸機115架、攻擊機20架、偵察機41架，共計271架（主要是美機）。

經過與日本的激烈戰斗,2個多月後,中國的飛機損失了400多架,基本損耗殆盡,
日本也損失了幾百架飛機,但當時日本有2800多架飛機,而且,每年飛機產量在600~1000架,戰損飛機很快就補充完畢,迅速恢復空軍戰鬥力,而中國連飛機輪胎都造不了,歐美各國也禁止向中國出售飛機,2個多月後,中國空軍徹底失去制空權

部分機型：

戰斗機

美製 霍克-2戰斗機
美製 霍克-3戰斗機
美製 波音281或248/P-26戰斗機
美製 P-40戰斗機
美製 P-51戰斗機
意制 菲亞特/CR.32戰斗機
意制 布瑞達-27/Ba.27戰斗機
蘇援 伊-15（I-15）戰斗機
蘇援 伊-16（I-16）戰斗機

轟炸機
美製 道格拉斯式/B-18轟炸機
美製 諾斯羅普2E轟炸機/A-17A攻擊機
美製 馬丁式/B-10轟炸機
美製 B-25米切爾型轟炸機
德制 亨格爾式/HE-111轟炸機
蘇聯 SB-2/SB-3轟炸機

攻擊機
美製 雪萊克/A-12攻擊機

偵察機
美製 可塞式/V-65C偵察機

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先總統空一格常凱申公縱橫大陸二十餘載，畢竟在東洋留過學，再加上娶了個中國臉美國心、漢語勉強能說、善於用英文思考的老婆，凱公對現代高科技還是心嚮往之的，人早在1946年就撥款80美元(其實是46年的10萬法幣，摺合80美元)外加一座教堂去研究原子彈了，思想上和日記上可是領先毛這些土蹩很多年的。

於是凱夫人美玲親自出馬，揣著2000萬美元，親自去美國買飛機，截至1937年抗戰爆發，總共采購了300來架各式飛機，然後聘請
美國顧問，招募青年才俊，人稱凱夫人為"中國空軍之母"，伊言必稱"我的空軍"，頗為得意。不要以為300架飛機很多哦，那不是數億美元一架的F22，主
要機型是霍克II型戰斗機，一種雙層機翼、螺旋槳動力的小型戰斗機，在那個以零部件標准化為基礎的流水線機械化大生產的時代，飛機的月產量要是不弄個萬兒
八千的，你都不好意思跟人打招呼，美國在二戰期間共生產了二十萬架飛機，蘇聯在二戰期間飛機的月產量曾經高達20000架，日本鬼子二戰期間也生產了6萬
多架各式飛機。

凱公的賬房先生，凱夫人的兄長，同樣是中文勉強能講，擅長英文思想，筆記公文全用英文的經濟學專家、財政部長宋子文後來給
自己的妹妹算了一筆賬，說飛機那是高科技的玩意，更新換代極快，跟現在的CPU換代的速度差不多，你現在買了飛機，過不了幾年就落後了，還得再買新的；咱
要是把買飛機的錢存進美國的銀行，等用得著的時候，咱買最先進的飛機，這期間咱還可以吃利息，何樂而不為呢?
於是凱夫人深以為然，遂斷了繼續擴大機隊規模的心思。現有的兩三百架飛機逢年過節、迎來送往的時候出來露露臉，感覺足夠了。

結果人算不如
天算，1937年抗戰全面爆發，凱公沒讀完的日本士官學校的校長、老師加同學、校友、前輩率大隊人馬進攻中國，中國空軍雖說英勇頑強，但好漢難敵四手，架不住對方裝備質量的優勢和數量上的絕對優勢，在淞滬、杭州灣、南京、武漢等地與日本空軍空戰數次之後，基本上就所剩無幾了。直到1941年陳納德率領美國
志願航空隊來華，中國的天空就是日本人的天下，日本人想轟炸哪裡就轟炸哪裡，根本無法做任何有效的抵抗。當然美國人也不是那麼好伺候，高薪厚祿不說，還得
小心謹慎地當大爺一樣伺候著，逢年過節還要派太太小姐姨太太們陪著跳舞玩兒樂，直到美國空軍在漢口鬧出"景明大樓集體強奸名媛案"的高潮大戲。