中國戰備公路有多少

① 高速公路真能起降戰機我國近15萬公里高速，有多少符合條件

隨著時代的不斷發展，現在人們的娛樂方式也越來越充足，各種科幻類的影視作品也成為了我們休閑時消磨時間的好伴侶，在這些影視作品中我們不僅能夠看到各種緊張刺激的戰斗場面，甚至還能夠看到主角駕駛戰斗機在高速公路上起降的場面，讓人血脈賁張。

根據相關數據顯示，中國目前所擁有的近15萬公里高速公路上，至少應該有一百多個路段能夠進行戰斗機的緊急起降，從這個數據上來看，還是令人非常激動的。

② 戰備高速公路都有哪裡

戰備公路不同於尋常高速公路，由於需要滿足戰機的起降條件，充當臨時機場，所以硬性條件都必須齊全。首先，該段高速公路的長度必須要達到一千五百米到三千米左右的距離，且必須平直。不能建設路燈、指示牌、隔離帶等影響戰機升空的設施。

同時，由於戰機本身遠比汽車要寬，所以戰備公路必須要有六車道以上的寬度。光是想要滿足這些條件，就足以將大部分高速公路排除。

這種概念其實最先出現在德國，在二戰時期，因為戰亂，德國大部分的軍用機場都被炸毀，為了方便自己的飛機起飛，德國破天荒的開創了「公路機場」的先河。

隨後二戰結束，不少國家都模仿起德國這一精妙想法，戰備公路的概念也就此誕生。美國、俄羅斯、巴基斯坦、新加坡等國家都擁有屬於自己的戰備公路，既然這些國家都可以擁有，高速公路總長度名列世界第一的中國當然也有。

③ 中國戰備省有哪幾個

只有一個山東省。山東被稱為戰備省的原因如下：

1、首先就是山東省境內的部分高速公路，因為山東省有些高速公路的車道比普通的高速公路要多，所以在特殊時期是完全可以滿足空軍戰機實施臨時起降，而這就是「山東戰備高速」的由來。

2、其次就是山東廣播電視台，旗下的衛星電視頻道是我國第一戰備頻道，該電視台於1994年1月1日開始面向全國播出。此前在2002年10月的時候，山東衛視曾發射過亞洲-3S衛星，由此山東衛視正式邁入了數字信號時代。

另外之所以稱山東衛視是「戰備頻道」，是因為山東衛視很少播出娛樂節目，並且所推出的節目主要與軍事、科教和人文相關，不過，雖然山東衛視近年來的收視率並不算高，但作為我國第一戰備頻道，還是經得起國家考驗。

3、最後就是跟山東省的地理位置有關，由於山東省境內的青島市地處我國山東半島東南、東瀕黃海，並且在距離日韓境內的軍事基地。

此外山東省依舊是我國北方大地的第一經濟大省，而且山東省常年的發電量與耗電量均處於全國第一，這就充分說明山東省的工業水平是我國最強的省份。另外在農業方面，山東省的農業發展也達到了了一個新的高度，並且其生產總值已經成功突破萬億，所以稱山東省是我國的農業大省也絲毫不為過。

④ 天津到北京戰備公路

咨詢記錄 · 回答於2021-11-30

⑤ 中國有多少條國道

截止2021年查詢，中國共有72條國道。
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路。
中國國道採用數字編號，分為四種編號方式，一類是放射狀的，這些公路排序都是「1」字開頭；第二類是南北向的，以「2」字開頭；第三類是東西向的，以「3」字開頭，第四類是「五縱七橫」主幹線，以「0」字開頭。

⑥ 山東高速能作為戰備道路嗎

「山東的高速是戰備高速」，山東的確有部分高速路段屬於戰備高速；但目前國內已經有多條戰備高速，分別在中國各地。
去過山東省的人就會知道，山東省有的高速公路又寬又直，這些高速公路上沒有路燈，沒有指示牌，只是寬敞筆直的幾車道並行，看起來就跟飛機場上飛機降落的跑道差不多。在這樣的高速公路上，行駛司機很容易出現視覺疲勞。
但是公路這樣設計是有一定用意的，因為這是戰備的需要。戰備公路要求，一定要絕對的平直，長度大約在1500米到3000千米之間，附近不能有高樓大廈，道路中間不能有路牌、路燈。
這樣的公路不僅方便實際形勢，更是為了戰 斗 機的降落，在戰備公路附近，還必須有戰機維修點和補給場地。公路上還要有引導飛行員起降的各種標志。
戰備高速的要求：
①這段高速公路必須是絕對平直的，長度必須在1500米到3000米之間，路段中間不能有路牌、路燈等遮擋物，周圍也不能有高大的樓房，以免影響了飛行員的視線。
②飛機的重量普遍都要比一般車輛大，為了保證順利起降，跑道地段必須比一般公路更厚，更堅固。
③戰備公路附近必須有供戰機進行維修和補給的場地。
④公路上必須有引導飛行員起降的各種標識。
拓展資料：戰備公路
自飛機誕生後，各國就對其進行了很多改造和升級，當代飛機性能已經十分先進，但無論怎樣改進，飛機始終要面臨一個問題，那就是起降的地點受限制。為了克服飛機的這一大弊端，有的國家提出將高速公路作為簡易跑道，這種跑道被稱為「戰備公路」。
世界上的第一條高速公路叫做科隆—波恩線，是德國在1932年建造的，在建造的時候，設計師們就已經想到了要將它當作跑道，所以設置了專門的戰機起降路段。在二戰中，這種跑道發揮了很大作用，之後，各國開始紛紛效仿這種做法。我國也在1984年的時候，在沈大高速公路上進行了第一次戰機起降試驗，當時進行試驗的戰機是殲-7、殲-8、運-7和伊爾-14。這條高速公路飛機跑道全長2800米，全寬50米，按照設計理論，這個機場每年可供殲-7起飛1萬架次。
後來，我國又接連修建了5條高速公路飛機跑道，分別位於遼寧、山東、河南和福建等地。在所有的高速公路飛機跑道中，河南鄭民高速公路飛機跑道的設施最好，該跑道全長3600米，附近還有一個可停放20多架大型飛機的服務區。2014年5月，在這里舉行了第二次戰機起降飛行訓練，參加這一次試驗的，有蘇-27和直-9。在重量上，殲-20和蘇-27相差不大，所以，從理論上講，殲-20也是可以在這種高速公路飛機跑道上起降的。