中國禁摩後能走多久

『壹』 長沙禁摩區域晚上能走嗎

晚上可以，沒事，注意下交警就行，等紅綠燈時不要停到他面前，一般他又不敢追。
【法律依據】
為規范城市道路車輛通行秩序，保障市區道路交通有序、安全、暢通，根據相關法律法規，結合長沙市實際，長沙交警今日發布了修訂後的《關於市區部分區域道路禁止摩托車通行的通告》
根據通告，從 2020 年 4 月 30 日起，禁止摩托車在以下區域內的道路上通行：北二環、嶽麓大道、麓谷大道、楓林路、麓景路、梅溪湖北路、西二環、南二環、湘江路、繞城高速、京港澳高速、香樟路、新花侯路、長沙大道、京港澳高速、汽配城路、錦綉路、福元路、芙蓉北路合圍區域內的道路，包括邊界道路。繞城高速、京港澳高速除外。
通告所稱的摩托車，包括兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車、兩輪輕便摩托車、正三輪輕便摩托車，警用摩托車除外。新《通告》實施後，原 2017 年 11 月 8 日發布的《關於市區部分區域道路禁止摩托車通行的通告》（長公交發_2017_212 號）同時廢止。
"2017 年的通告將長沙禁摩區域分為湘江以西、湘江以東以及過江隧道三大塊，實施後不少摩托車駕駛人對禁摩邊界及范圍認識比較模糊。" 市交警支隊秩序科民警張琳解釋，此次實施的新《通告》重新在不改變此前禁摩區域基礎上，明確了邊界道路，並剔除了不禁摩的城區高速道路，區域劃分更加合理清晰。
交警提醒，凡違反本通告規定的，將依照有關法律、法規的規定予以處罰。阻礙國家機關工作人員依法執行公務的，按《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處理；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

『貳』 在全國范圍內摩托車都可以走國道和省道嗎

正常上牌和獲取摩托車駕照和行駛證的車輛全國范圍內都可以走國道和省道，部分城市有禁摩的除外。摩托車高速公路不可以，太危險。
國道和高速公路不是一個層次的概念：
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。 中國國道採用數字編號，分為四種編號方式，一類是放射狀的，這些公路排序都是「1」字開頭；第二類是南北向的，以「2」字開頭；第三類是東西向的，以「3」字開頭，第四類是「五縱七橫」主幹線，以「0」字開頭。公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。
高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
高速公路可以是國道、省道、縣道，甚至是鄉道。而國道也可以是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路，甚至四級公路。

『叄』 中國會解除禁摩嗎多久才解禁呢

以目前國家發展形式，不會解除禁摩的。

全國有170個城市實行禁摩令或禁微令，一時間形成了禁止摩托車和小排量汽車的全國性風潮，但根據交通法的規定，這些所謂的地方性管理條例，與交通法相沖突，地方規定大不過法律，所以這些規定應當是沒有法律效力的。

回復中首先對「大學生的這種社會責任感，利用暑假對這一涉及國計民生的重大問題進行調查、研究、分析的精神令我們表示欽佩」，並說：「目前，部分城市『禁摩』、『禁微』的一些做法與現行的有關法律法規和國家建設節約型社會的精神是相悖的，這一問題已經引起國務院領導的重視，並指示有關部門加以研究，採取解決措施。隨著國家法制建設的不斷完善和建設節約型社會的要求逐步落實，包括『雙禁』問題在內的一些實際問題將得到積極解決。」

回復表示，國家發改委負責汽車、摩托車生產行業管理工作，也一直在調查研究「雙禁」問題，戴彬等人「調查和分析的一些內容對我們的工作有一定的幫助」，由於同時涉及到公安機關車輛管理問題，發改委已經建議將他們的來信轉請公安部研究處理。

另外，由於各地越來越嚴重的摩托車無牌無證現象，也讓加強了各地政府對於禁摩令的施行的必要性。無牌無證摩托車的違章駕駛，所造成的各種嚴重的交通事故，每年都在上演，這也是禁摩令推出的一個重要原因。

所以，加強對無牌無證摩托車的監管，勢在必行，否則將嚴重影響中國摩托車的未來。

『肆』 未來中國全國禁摩，摩托車將會完全淘汰了嗎

不會的，總有一天會開房摩托車的，但制度會有改變的，不會像現在這樣這么凌亂，國家也離不開摩托車事業，沒有基礎的支撐是不行的，可能以後我們的買的摩托車都比現在的上升幾個檔次呢。記得前些年扔了自行車去買摩托車，然後放下摩托車去買家用車（轎車，suv），然而，又有多少人回頭開始買自行車了，只不過自行車不是當初的自行車了，更好了，更貴了，個人觀點認為某一天，摩托車也會有春天的👍

『伍』 國家的禁摩令有可能在幾年後放寬或者取消嗎

那是部分地方政府的行為 國家可沒公然說過禁止 聽說過2018年哈爾濱第一屆重機車文化節 電視新聞有過專題報道 並表示會繼續舉辦下去

[摘要]本次活動由黑龍江省旅遊發展委員會、哈爾濱市旅遊發展委員會、黑龍江廣播電視台聯合主辦，黑龍江廣播影視傳媒集團承辦，黑龍江交通廣播、黑龍江廣播電視台文體頻道、黑龍江雪托幫體育文化傳播有限公司、黑龍江省城視傳媒有限責任公司共同執行。

本次活動由黑龍江省旅遊發展委員會、哈爾濱市旅遊發展委員會、黑龍江廣播電視台聯合主辦，黑龍江廣播影視傳媒集團承辦，黑龍江交通廣播、黑龍江廣播電視台文體頻道、黑龍江雪托幫體育文化傳播有限公司、黑龍江省城視傳媒有限責任公司共同執行。

黑龍江廣播電視台副台長、黑龍江廣播影視傳媒集團董事長趙鴻洋，黑龍江省旅遊發展委員會副主任侯偉，哈爾濱市旅遊發展委員會副主任李耕，黑龍江廣播影視傳媒集團黨委副書記、總經理張廣雷，黑龍江廣播電視台交通廣播總監欣莉，黑龍江廣播電視台文體頻道總監陳鵬，黑龍江城視傳媒有限責任公司董事長黃義山，黑龍江雪托幫體育文化傳播有限公司總經理程志忠等領導出席了開幕儀式。

本次活動邀請到了北京老炮、丹東邊境、關東鐵騎、大連追風、萬里騎士、哈雷幫、浙江金華17K哈雷兄弟會等50多家全國著名的車友俱樂部。

上午，重機機車車隊從市政府廣場發車，途經松花江公路大橋、陽明灘大橋、哈爾濱大劇院等冰城眾多地標性建築。下午4點將在百年老街中央大街上做靜態展示。來自全國的700餘名機車玩家駕駛著哈雷戴維森、雷瓦克、印第安、勝利、寶馬、本田等品牌的摩托車、旅行車、巡航車等，令人目不暇接，前往觀看的市民絡繹不絕，大呼過癮。

本次活動還得到了哈爾濱市道里區旅遊局、哈爾濱市中央大街步行街區管理處等單位的大力支持，在各個環節全情投入，打造出了一場全國轟動、令每一個參與者終身難忘的重機機車文化盛宴。